Полный видеообзор на телескопический погрузчик LGMG HA735

Рет қаралды 5,023

ISTK

Күн бұрын

Пікірлер: 27

@ДенисЗахаров-н9ч Ай бұрын

Неудобно местами бы поменяли баки

@Johann_Weis 5 ай бұрын

Доброго дня. У меня есть несколько вопросов по вашей машине. 1. Как связан двигатель и кпп: угловой редуктор или карданный вал? 2. Расход топлива 4-5 литров в час реальный? Наши европейские телескопы никогда меньше 8 литров не расходовали, даже на зерне. 3. Буксировка прицепа массой в 20 тонн: а тормоза прицепа чем приводить? Разьема не увидел. 4. Гидробак около кабины: оператор на изжарится летом как в маниту? 5. Кто изготовитель трансмиссии? Предусмотрено ли отключение полного привода на перегонах? 6. Каковы массогабаритные характеристики машины? 7. Какова гарантия? 8. Предусмотрена ли система амортизации стрелы на перегонах? 9. Есть ли регулировка потока дополнительной гидролинии на оголовке стрелы (если такая предусмотрена конечно). 10. Ну и самое главное: цена, сроки поставки и запчасти с расходниками: не хотелось бы в разгар работы стоять в ожидании ремонта или ТО. Заранее благодарен за ответ.

@istk_official 5 ай бұрын

1. КПП и двигатель связаны через гидротрансформатор напрямую. КПП Carraro прикручена прямо к ДВС без кардана и углового редуктора. 2. При работе на ровной площадке с плечом погрузки зерна около 20 м в один конец расход составляет 5-6 л/час. Насчет других европейцев тоже можно поспорить, расход топлива на Маниту MLT-X 735 составляет 5-6 литров час, JCB 531-70 около 7-7,5 л/час. 3. Тягового усилия машины хватает для буксировки прицепа 20 тонн, для буксировки прицепа по дорогам общего пользования (законодательно), прицеп должен быть оснащен гидравлическими тормозами. Выход для подключение прицепа с тормозами - это опция и устанавливается дополнительно. 4. Гидробак на погрузчике металлический, находится под кабиной погрузчика. Гидробак какого-либо влияния на температуру воздуха в кабине не оказывает. Система климат-контроля автоматически поддерживает заданную температуру в кабине. В отличие от своих европейских собратьев, где установлен не климат контроль, а обычный кондиционер. 5. Система трансмиссии от мирового лидера CARRARO TRANSMISSION SYSTEM. Все основные лидеры производства телескопических погрузчиков, за исключением JCB, уже отказались от отключаемого полного привода, тк проведенные испытания показали, что экономия топлива при использовании ее очень незначительная, в то же время система отключения полного привода в КПП - это одно из самых слабых мест в данном узле. Особенно при буртовке зерна и буксировке прицепа. Сейчас данную систему использует только JCB. 6. Массогабаритные характеристики есть на сайте ИСТК, ссылка в описании. 7. 1 год или 2000 мч. 8. Эта система устанавливается опционально. 9. Регулировка потока дополнительной линии есть, это делается с помощью дисплея оператора из кабины погрузчика. 10. Запасные части есть, сроки очень разные, все зависит от типа зч и характера ремонта. Какие то зч есть на складе дилеров, часть зч находится на складе дистрибьютора.

@Johann_Weis 5 ай бұрын

@@istk_official Благодарю вас за обстоятельный и подробный ответ! 🤝

@istk_official 5 ай бұрын

@@Johann_Weis на связи!

@ЕвгенийЛЕФ-т8й 4 ай бұрын

По поводу расхода топлива на jcb 531-70 с простым ТНВД dieselmax который в основном выпускали на российский рынок и Manitou 735 или 741 с комонрейлом глубоко ошибаетесь, при погрузке зерновых расход не выше 6 литров это проверено проводили замеры.

@Johann_Weis 4 ай бұрын

@@ЕвгенийЛЕФ-т8й были случаи с таким расходом, но это не аксиома. От оператора многое зависит в плане расхода топлива. Средний по моим наблюдениям около 8 литров.

@ИванМосин-й1э 2 ай бұрын

Индикатор СБ и монитор по глазам не бьют в темное время суток? Обзор вроде поудачней чем манитуха 735 ,а вот с баком что здесь,что на маниту мудрено,заправлятся жутко неудобно,на Маниту раскорячишся одна нога на фаркопе,другая на колесе. А радиатор у заднего колеса,это ж вечный пылесос,врятли реверс поможет,а если ещё перегоны по полям,хотя и Маниту этим не блещет из под себя,а потом в себя всё тянет. По расходу да Маниту от 4 до 6 л/ч укладывается без сильных нагрузок.

@Владимир-б4щ7ь 5 ай бұрын

Передачи не джостиком переключается а клавишей.

@istk_official 5 ай бұрын

Все верно, клавишей, которая находится на джойстике, поэтому для простоты мы допустили это упрощение в тексте. А вам плюс за внимательность и знание вопроса 👍

@googly5539 5 ай бұрын

С топливным баком перемудрили! Мало того, что объëм маловат, так ещё и закрывает обзор сзади! Если конструируете с оглядкой на французких коллег, так доводите до ума!

@istk_official 5 ай бұрын

Интересный комментарий. Давайте разбираться. Топливного бака объёмом более 100 л достаточно для полноценной работы машины с расходом 5-6 литров в час в течении нескольких рабочих смен. Действительно можно предположить что бак незначительно снижает обзорность сзади , но на машинах НА735 даже в стандартной комплектации устанавливается камера заднего вида которая значительно улучшает обзор и делает движение машины назад максимально безопасным.

@ДенисЗахаров-н9ч Ай бұрын

Местами баки бы поменяли