История четырнадцатая: о том как я поработал в многонациональном экипаже

  Рет қаралды 25,937

Дневник Моряка

Дневник Моряка

Күн бұрын

Контракт на танкере "PVT Athena" (бывший "Приморье") под вьетнамским флагом вместе с индусами, пакистанцами, бангладешцами и вьетнамцами.
Морские истории с иллюстрациями происходящего, все контракты, начиная с первого контракта. Вы услышите о трудностях, с которыми пришлось столкнуться, а также много интересного, что происходило в те нелёгкие дни.
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Вас ждёт очень много интересных приключений и необходимой информации.
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Группа ВК▶ public1...
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/...
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ www.facebook.c...
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
Партнёрская программа для подключения к сети AIR: join.air.io/ant...

Пікірлер: 46
@Гекса
@Гекса 4 жыл бұрын
От меня до моря далеко, но смотрю с огромным интересом! Интересны все узлы и нюансы в содержании видео! Отличная работа! 🍻
@GennadiyAntymonov
@GennadiyAntymonov 4 жыл бұрын
Благодарю.
@jackkilavok1618
@jackkilavok1618 2 жыл бұрын
Лайк со старта!Сам к морю имею отношение только тем, что с 1987по1994 не вылазил из него в Гурзуфе.) Не мореман ни где...😀 Гена,Вы-талантливый человек. Отличное повествование. Благодарю за Ваше время.👍✊🇺🇦
@spikevod
@spikevod 4 жыл бұрын
Неправда, я сижу и просматриваю все ролики с самого начала) Лайки ставлю на каждый!
@GennadiyAntymonov
@GennadiyAntymonov 4 жыл бұрын
Благодарю, значит недаром рассказывал.
@spikevod
@spikevod 4 жыл бұрын
@@GennadiyAntymonov Вы не волнуйтесь, просмотры говорят о том, что людям интересно! Более того, я уверен, что большинство просмотров от таких как я, абсолютно далёких от моря людей. И из ваших видео свою "Америку" о современном флоте и моряках, я открыл точно)))
@GennadiyAntymonov
@GennadiyAntymonov 4 жыл бұрын
Благодарю, приятного просмотра.
@ВалентинЦимбалюк-р9и
@ВалентинЦимбалюк-р9и 7 ай бұрын
Ти чудово росповідаєш з повогою.....
@Ершовы-р9в
@Ершовы-р9в Жыл бұрын
Красава приятно тебя смотреть и слышать)
@lublubass
@lublubass 4 жыл бұрын
С удовольствием смотрю ваш канал и ностальгирую . 4 контракта на пароходе , 2 world cruise и 2 средиземки на куизном под Английским флагом .
@ОлегГридякин-х3й
@ОлегГридякин-х3й 3 жыл бұрын
Смотрю неделю не отрываясь.
@ЮрийГорин-у6д
@ЮрийГорин-у6д 7 жыл бұрын
Благодаря видосу про погрузку якоря попал на Ваш канал, чему несказанно рад, много всякого интересного и полезного!
@APOL4ENEC
@APOL4ENEC 3 жыл бұрын
Вообще молодец! Респект и уважуха как сейчас говорится, ни разу не моряк, но завораживает до глубины души!!!! Удачи не знаю как правильно "ни гвоздя ни жезла" что ли...ну как то так
@andreychuikov
@andreychuikov 7 жыл бұрын
Генадий, спасибо за очередную историю, очень интересно рассказываете! Лайк!
@colaz9686
@colaz9686 7 жыл бұрын
отлично. зашло перед сном ✋
@vitaliyv.7925
@vitaliyv.7925 7 жыл бұрын
Про кухню хотелось бы услышать,как кормили на том контракте,сильно ли отличалась еда от нашей???? Ждем видосики
@Imgoingg
@Imgoingg 7 жыл бұрын
Красота ⛴⚓️ Очень интересные истории 😉
@FARM.X
@FARM.X 7 жыл бұрын
Геннадий вы молодец👍👌💪
@reliseable
@reliseable 7 жыл бұрын
Карабас Барабас! Пхахахаха... ))))) Геннадий! Спасибо за очередное видео. На прошлой неделе показал отцу ваш канал - теперь за уши не оттянешь ))) Еще раз спасибо за вашу работу!
@gypik4032
@gypik4032 7 жыл бұрын
100% соглашусь! Американцы молодцы что придумали ЮТУБ и ИНТЕРНЕТ! Только совкодрочерам этого не понять ни когда!
@ИгорьПасько-к1й
@ИгорьПасько-к1й 7 жыл бұрын
Как всегда супер видео!)
@ЙокдзунаАсасёрю
@ЙокдзунаАсасёрю 6 жыл бұрын
Очень интересный влог! Привет из Казахстана!
@Семеныч-у1э
@Семеныч-у1э 7 жыл бұрын
прикольно когда есть взаимопонимание в экипаже, я бы хотел с вами работать)
@nikolai7446
@nikolai7446 7 жыл бұрын
Носовая и кормовая гидравлика соединяются клапаном на палубе и могут быть взаимозаменяемы :) По поводу клачей была такая проблема, вырезали куски толстых пластин и при помощи сварки соединили клачи, так и ходили еще месяцев 7.
@colaz9686
@colaz9686 7 жыл бұрын
👍 надо с первой серии смотреть
@DenKonstantinov
@DenKonstantinov 3 жыл бұрын
Как в автосервисе: Делаем быстро качественно и быстро! Выбери 2 пункта...
@Imgoingg
@Imgoingg 7 жыл бұрын
Геннадий,расскажите пожалуйста в следующем ролике,про ваши студенческие дни в колледже 🏢 Может какие воспоминания)
@Evgeniy4300
@Evgeniy4300 7 жыл бұрын
Война машины с палубой)))на каждом контракте такая история))
@giancarlopallavicini309
@giancarlopallavicini309 7 жыл бұрын
Доброго дня суток) Расскажите пожалуйста про капитанов, как у них идёт лестница, интересно) Благодарю
@Levandos
@Levandos 7 жыл бұрын
очень интересные истории
@КузьмаПрокопович
@КузьмаПрокопович 7 жыл бұрын
Генадий скажите, что после стар меха? это тупик -пусть и с хорошей зарплатой или все же хочется развиваться дальше? я не про самообразование и всякие курся(этим можно заниматься бесконечно0 ,я про жизнь-Вы видите дальнейшее развитие карьеры , кроме повышения дедвейта и мощностей ГД?
@СергейКоршунов-р5р
@СергейКоршунов-р5р 7 жыл бұрын
Здравствуйте Геннадий. скажите пожалуйста, какой возможен рост после старшего механика?
@andrysobol6069
@andrysobol6069 7 жыл бұрын
Аналогичная история на "CORDO EXPRESS" приблизительно в 1997-1998 году где-то Ю-В Азии на банке Смычек меньше было. Причина; точно не помню по моему с електрикой Ну короче;вытянуть не можем,идти на разгрузку надо ,пришлось всю цепь с якорем отдать ,но канистры в конце привязали выброской . Почти никто не верил ,что после разгруки найдем,но нашли (штурманам-респект) План был такой; правой лебёдкой через мальчика стальным тросом привязаться к последнему звену и через клюз на бросить цепь на барабан. Но не удалось ,дотянули до поверхности цепь ,люльку с матросом за борт но не смог он стальным тросом зацепится за звено . А в Сингапуре на рейде с баржи легко и уже и лебёдка левая работала
@demo2805
@demo2805 7 жыл бұрын
Электрон - это ж самый интеллектуальный человек,а когда его нет -это беда. Так а почему эти контактора масляных насосов,которые Вы приводили в ручную, не запускались? По температуре схема не собиралась или другая релюха по параметру не срабатывала? А холодильники забились не вовремя)))
@АндрейТкаченко-м7ж
@АндрейТкаченко-м7ж 4 жыл бұрын
Как снова побывал.Но позвонить тебе не могу-говорит что номер не обслуживается.
@GennadiyAntymonov
@GennadiyAntymonov 4 жыл бұрын
Андрей, я тут номер не могу писать, но он у меня тот же самый. Зайди в одноимённый телеграмм канал t.me/seamandiary, там спишемся.
@dimakryltsov8536
@dimakryltsov8536 6 жыл бұрын
генадий а я тоже хотел бы видеть в вашем видео и ваше видео как опытного маремана такми вашего сына ии может он запустит свой блок
@MrMCLXXV
@MrMCLXXV 7 жыл бұрын
Да, с электроном не повезло. Ленивый попался.
@MrMCLXXV
@MrMCLXXV 7 жыл бұрын
я так понимаю, что если в машине возникла какая-то серьёзная проблема, то на неё должны навалится все, для её решения, в т.ч. и электрон, руки и голова всегда в сложных ситуациях пригодится. После этого, заслуживаешь хорошую репутацию в команде, не выделяться белой вороной. Лично как для меня, отношения важнее чем деньги, те можно всегда заработать, а вот нормальных людей можно легко потерять и сложно восстанавливать отношения в коллективе.
@MrMCLXXV
@MrMCLXXV 7 жыл бұрын
Не только эксплуатация, а и мелкий ремонт, а что бы его делать, нужны общие знания электротехники, электроники и радиотехники которые преподают даже не в морских ВУЗах. Я например, не слышал, что что бы в советское время из капитанов шарил в радиотехнике и обслуживал судовые радиостанции, зато полно видел мастеров, которые в своё время мигрировали с радистов в кэпы, когда последних сократили, в середине 80-х годов. Дед и 2 мех, не будут лазить по ГРЩ или тонко настраивать регулятор напряжения на генераторах, или вообще делать чистую электротехническую работу.
@MrMCLXXV
@MrMCLXXV 7 жыл бұрын
вася иванов, и тем не менее, почему-то есть отдельный факультатив судовой электромеханики. Было как-то, что кто-то решил что электромехи больше не нужны, уровень А1, остальное типа сделают за тот же оклад механики или дед. Но почему-то те же, кто упразднил эту должность, взялись за голову и быстренько восстановили не только ETO, а даже ETR. Слышал что на Ильичёвском СРЗ как-то даже всех толковых электриков судовладельцы повыгребали, чем вызвало немалый гнев у начальства завода.
@sanderlaponog7886
@sanderlaponog7886 4 жыл бұрын
У меня батя тоже высокого роста 190 см, а у меня 195 см, как выпьем с батей возле моря где по близости есть суда и причалы, так он вспоминает работу на бункеровщике 8 тыс. "Золотой Рог" - что возле Ялты один за другим оба якоря утопил с цепями полностью, как раз после ремонта, цепи не закрепили! Ведь должны же как то крепиться цепи в цепных ящиках? Я изготовил муляж якоря, фото в инстаграме - instagram.com/sanderlaponog880/?hl=ru
@chekan58
@chekan58 7 жыл бұрын
А документация на русском языке осталась?
@slavafralkov2189
@slavafralkov2189 5 жыл бұрын
привет насчет лебетки абадеть
@GennadiyAntymonov
@GennadiyAntymonov 5 жыл бұрын
Сейчас на новом пароходе, гидромотор навернулся, меняли с другой лебёдки.
@МаринаСасковец-х9я
@МаринаСасковец-х9я 4 жыл бұрын
В какой же помойной компании пришлось тебе работать 😤😫
Enceinte et en Bazard: Les Chroniques du Nettoyage ! 🚽✨
00:21
Two More French
Рет қаралды 42 МЛН
Топливо + тайм чартер.
16:18
Capt. Tymur Rudov
Рет қаралды 155 М.
Моряка списывают. Причины, Советы.
20:11
Capt. Tymur Rudov
Рет қаралды 140 М.