История ХВЗ! Как все начиналось.

В этом видео рассказано о история создания у существования харьковского велосипедного завода. Как появились велосипеды украина, турист, спутник, старт-шоссе и прочих. Как все начиналось и чем все закончилось.

[@user-dp2wp9cq9b]

ХВЗ=сила; Ашан=могила!!) Сам катаю на нескольких ХВЗ и очень доволен ими!)

[@user-lq8le8ul7t]

Владел таким великом 74 года. Спутник назывался. Потом пошел в велоклуб . Ездил на других моделях хвз. Прекрасные велики. Верните мой СССР!

[@user-er1re4ro6j]

50-100$ твой "ссср" на вторичке купи, катайся, настольгируй! Я пойду пожалуй гляну что нить чуток современное на пром подшипниках и на современной навеске!

[@45km_ua]

Хорошие велосипеды. Обожаю ХВЗ!

[@user-puser-eee]

Хорошее получилось видео - История ХВЗ . Только не удаляй - оставь береги !

[@SrBsUrala]

Я себе ХВЗ Турист прикупил. Буду восстанавливать, ну или "крокодилить" чутка. Седло уже восстановил, выглядит не хуже Brooks, очень удобное. Есть в этом велике какая-то положительная энергетика, "ламповость" что ли.) Приносит мне лишь положительные эмоции, а это главное!

[@Retelar]

Удачи с восстановлением, тоже есть желание прикупить старенький хвз под восстановление, пока ищу варианты)

[@Super-optical]

Я спутник прикупил-крокодилю,ох уж и недешёвое это дело))

[@ShAh-tw9fi]

как же я с тобой согласен !

[@Andrewrtandrewrt]

Я тоже купил себе спутник 77 года, буду кракодилить;)

[@user-jh4wd8sx7s]

@@Andrewrtandrewrt У меня 74г. Спутник был

[@grebenikov4469]

Автор молодец, спасибо. Смотрел, зацепило в душе! Жаль сейчас ничего не производят толкового!

[@SergMirny_yt]

От завода остался один цех, переехал на Безлюдовку. Варят стальные рамы и в основном на Германию... Есть ролик на эту тему, если интересно скину ссылку

[@DyingMorgul]

Я себе отреставрировал ХВЗ Спутник 69 г.в. сохранил все оригинальные запчасти - езжу по праздникам и кайф ловлю!)👍

[@user-ge4hi4nx6f]

Вы, батенька, мазохист. Или же ни на чем получше не катались. Я сам реставрирую древние велосипеды, но на Туристах-Стартонах ездить не желаю.

[@banderovetz1]

Видеоряд абсолютно абстрактный! Неужели нельзя было подобрать подходящие кадры?! По сути текста. Спецзаказы (они же "Чемпион-шоссе", Velosuper) были очень хорошими велосипедами, но до лучших мировых никогда не дотягивали и близко. "Старт-шоссе" до начала 80-х тоже были очень неплохи по советским меркам. Их использовали как тренировочные в секциях велоспорта и ДЮСШ. Сделать их легче, чем 10 кг. даже при использовании дюралюминия (фирменного или точеного харьковского ) везде, где только можно, было очень непросто, а 9кг практически невозможно. С завода же было более 11 кг. Знаю, что говорю, т.к. очень давно имею дело с шоссейниками. Сзади заводом устанавливался только пятерик, на системе - 2 звезды, т.е. количество передач 10 (практически меньше, т.к. работа по разным краям не используется) Ни один член сборной СССР не выступал, начиная с конца 70-х, на велосипеде ХВЗ. Для комнады СССР на Олимпиаде-80 были закуплены Colnago. Да и, вообще, спортсмены уровня МС и выше старались доставать Bianchi, Colnago, deRosa. В самом крайнем случае от спецзаказа оставалась только рама, а остальное было от Campagnolo и т.д. Трехколесные велосипеды для пожилых людей имели совершенно ужасную управляемость (мне в 70-е довелось на одном покататься)и никогда серийно не выпускались. Из-за необходимости обеспечить разную скорость вращения задних колес при прохождении поворотов одно из колес было жестко закреплено на оси, а второе свободно вращалось, как на старых детских велосипедах, только с намного большей колеей задних колес. При вращении педалей крутящий момент передавался только на жестко закрепленнное колесо, тяга из-за этого была несимметричной и велосипед стремился уйти с прямой. Парировалась эта тенденция рулем, причем увод зависел от усилия на педалях. В общем, тот еще цирк! В 1990-е все шоссейники надо было выпускать на уровне не хуже спецзаказа, а топовые модели - на уровне "Тахиона" ( разработка ЦКБ, конструктор Воронцов). Но завод этого не сделал, а вместо этого продолжал гнать "Украины" и "Туристы" с качеством металлолома. Даже на спецзаказовских вилках резьбы резали изношенными резцами, из-за чего приходилось напаивать латунь и перерезать плашкой заново. Финал закономерен. Выпускать и продавать хлам можно было только за железным занавесом при отсутствии конкуренции.

[@user-tm9sk9fv4z]

Жаль до слёз, велосипеды и правда с душой были

[@user-fz2vj1op4y]

Спасибо тебе!Аж слеза скатилась по щеке!!

[@Retelar]

В этом видео рассказано о история создания у существования харьковского велосипедного завода. Как появились велосипеды украина, турист, спутник, старт-шоссе и прочих. Как все начиналось и чем все закончилось.

[@alexxpravdolyb2259]

+Дмитрий Ретела Очень жаль что сейчас всё так (не весело) складывается, как и в других отраслях нашей Родины - Украины

[@YuriyGrossman]

Прошу дать Ваш источник информации о экспроприации рижского велозавода в первую мировую войну , в Харьков ... Потому как тут речь идёт за перид уже Второй - Отечественной войне - ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0_%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D0%B3%D0%B7%D0%BD%D0%B5

[@iokohama.-wp1tj]

Спасибо за обзор ХВЗ 👍

[@user-bp6ql3wk4m]

Я смотрю и думаю. Ну как можно было угробить такой завод. Как не стыдно??? В свое время стартоны были не хуже западных. А сейчас ашаны.... Сколько ребят до сих пор тренируются на стартонах, сколько переделывают их на фиксы и все хорошо. Ну неужели нельзя возродить хотя бы тот уровень, что был, начать выпускать стартоны, рекорды, тахионы образца 80тых. Так я больше чем уверен, что много ностальгирующих будет покупать, много пацанов для тренировок, та и просто покатушечников, ведь велосипеды отличные, дизайн супер, ах нетт... лучше ж завозить ту пародию с Китая нежели возродить что - то свое. Стыд и позор, господа!!!

[@Uterr]

а кто должен восстанавливать, и зачем? завод не выдержал рыночной экономики - его продукцию просто не берут массово, датировать государственными средствами, как автоваз, например? а зачем? не окупается он, нет оборудования и специалистов, чтобы производить современные велосипеды там

[@user-bp6ql3wk4m]

Uterr согласен с вами, во мне наверно ностальгия говорит)

[@yevdokiyapechenka8994]

Ответ краток, карбон

[@hardoff_pvk]

Нет они были хуже. Чтобы понять это нужно купить колнаго на обвесе кампы тех лет.

[@hardoff_pvk]

Дизайн говно и рамы из пластилина. Переделывают, потом плюются и мечтают о хорошей раме. Говорю как человек который в этой субкультуре находится.

[@Andrey_Wizard]

А сейчас на месте ХВЗ прямо из завода сделали дом общага...

[@user-yd9zw7mx9c]

Эх как сейчас не хватает такого завода и велосипедов такого уровня качества

[@user-uy6mn4yj9n]

🤣🤣🤣

[@user-jh4wd8sx7s]

Не понятно, что там 🐤(медведев) в кадре делает

[@VeloTerminator]

ХВЗ рулит во все времена и столетия!💪🚴‍♂️

[@user-gc2bt1fw2q]

Супер!

[@yuritch415]

Хорошее видео👍 только просьба - приглашать музыку при начитке текста, отвлекают =)

[@yuriperevoshikov]

в конце ролика-золотые слова!

[@user-ll3ud7zj8z]

Лайк за тему. Но правды в видео очень мало.

[@user-dr2dy5xm3q]

Когда-то владел стартоном 86 года выпуска... Рама была кривовата, заднюю втулку пришлось расспицовывать, нести на завод, перетачивать дорожки под шарики. Качество было жутким. Ну тогда выбора особо не было.

[@FattyFnat]

86 это уже деградация серийки в 50е -60е все было на уровень выше .

[@vladkudryaev4565]

@@FattyFnat 70-е до начала 80-х тоже качество было нормальным. Я ездил на"Старт-шоссе"начала 80-х,нормальный вел. Сейчас модель ХВЗ В 542 01-Спорт(экспортный),80-го года тоже нормальный.

[@olegvladimirovich7385]

Есть СШ 86 года,из родного осталась рулевая и вынос с рулём,но геометрия нормальная и едет бодро.

[@akc7470]

Просто👍

[@Romb]

Помнится, уже в конце 80-х были "Украины" сделанные непойми из чего. Трубы на раме со сварным швом вдоль, ощущение, что её делали из куска металла, сгибая и сваривая по- месту. Куда-то исчез хром со звёзд и руля, был такой светло светло зелёный оттенок металла, и, до кучи, велосипед был окрашен коричневой краской без лака. Вместо металлической таблички ХВЗ была наклейка, и по бокам надписи Украина - тоже наклейки. На кожаном седле пропали три дырочки, багажник стал более простым и лёгким - из проволки 5- ки по-моему, и без пружинного держателя. Набор инструментов был изготовлен абы как - криво, косо, несоблюдались даже размеры. Задняя звезда отъездила совсем чуть-чуть, после чего позагибались зубцы, передняя была не лучше ;). В общем, после пяти лет стояния в гараже этот вел у меня просто рассыпался в руках. Причём, года этак 1971 Украина живёт и здравствует до сих пор ...

[@user-le1pv1hl6m]

Юрий Доценко да блять последникёе совецкие хвз говно просто напросто как и все современные велики было. на последних совецкихх моделях хвз из восьмидесятых колёса гнулись, руль отоывало, руль гнулся, звезда педальная говёная как на белорусском аисте была, гнулась легко, и рама на последних совецких моделях хвз говно была разваливалась да и криво сварена была.

[@user-le1pv1hl6m]

Юрий Доценко Совецкая десна не складная очень большая 1989 года выпуска и то лучше, чем хуёвый хвз. На совецкой десне рама была лучше, и багажник тоже, и колёса тоже лучше были, и седло тоже лучше было, и звезда педальная покрепче была, и руль получше и покрепче был, и рама на совкцкой была по лучше и покрепче, чем на поседних советских моделях хвз.

[@user-le1pv1hl6m]

Юрий Доценко рама на десне советской очень чётко очень ровно сварена.

[@user-es1tt4gu1s]

Приветствую! У меня хоть и Украина 1988 года. Но шильдик - металлический . Кожанное седло с тремя дырочками . Полный набор инструментов . Плюс к тому передний фонарь с динамиком. Полный набор катафотов. Насос, набор для ремонта шин. В общем , получается, повезло.

[@user-es1tt4gu1s]

Кстати. Пользуюсь им и сейчас.

[@dmytromoskovets8259]

Молодчага, хорошо посторался

[@Retelar]

+димон московец спасибо, приятно

[@Zuluhedu4]

ребята, вы еще забыли упомянуть о том, что среди велосипедов ХВЗ 60-80 годов, да и современных тоже, огромное количество некондиции - кривые рамы, неработающие с завода переключатели, кое-как собранные бе регулировки геометрии колеса, протыкающие спицами камеру, прихваченные сваркой к раме каретки и так далее.

[@FattyFnat]

в 60тых такого не было . Весь вопиющий брак появился со вторйо середины 70тых и достиг пика в конце Перестройки .

[@user-ge4hi4nx6f]

@@FattyFnat Так долго не живут. Можно еще вспомнить, какой по качеству был Лейтнер. А качество было, судя по всему, высшее. У меня есть рама с вилкой Лейтнер. Буду восстанавливать.

[@alexandreguitchkine2112]

ХВЗ, кстати, разработал колеса для советских Луноходов

[@100zr]

Между прочим рекорд пробега по неземной поверхности был побит только относительно недавно марсаходами спирит и апартюнити.

[@alexandreguitchkine2112]

@@100zr Могли же ведь...

[@rkuper95]

То чувство когда у тебя появился ХВЗ, учусь кататься на велосипеде Украина, решил в 21 научится😅

[@user-ti9xu4fi3f]

Молодец! Я начинала учиться с велосипеда Уралец, смз, сейчас купила на Авито интересный экспортный вариант Уральца, на покрышках надпись Made in USSR, у этого Уральца рама немного наклонена под углом от рулевого стакана к сиденью.

[@hardoff_pvk]

4:08 вы говорите о расширении ассортимента, но показываете иностранные рамы, да ещё и алюминиевые.

[@SergMirny_yt]

ХВЗ наверное хорошие были велы) У меня в детстве были Зайчик, потом Erelukas (Орленок) литовский, если не ошибаюсь. А об "Украине" только мечтал, но не долго ибо настал пубертат и там уже не до велосипеда было 😁😁 сейчас 36 и Specialized, таким образом продукция ХВЗ меня обошла, хотя живу в Харькове... А сейчас от всего этого завода остался один цех и тот выехал за город. А на месте велозавода теперь жилой квартал, который построен полностью путем реконструкции бывших цехов.

[@vladimirodessitt7807]

я помню мы расшифровивали ХВЗ так- Хер Возить Запрещено )))))

[@user-ge4hi4nx6f]

Был еще ПВЗ. Интересно, как он расшифровывался???

[@maxon8566]

У меня был спутник, а сейчас спорт 72г. выпуска восстановить хочу.

[@user-ys9pt1qv7w]

ВЕРНИТЕ ХВЗ АААААА!!!!!

[@user-pi9cz4jr3v]

На последнем фото ”Тахион” который производил ЦКТБ а не ХВЗ

[@hardoff_pvk]

Андрей чайковскиц ЦКТБ - это бюро ХВЗ) можно сказать что ЦКТБ это часть ХВЗ, находящееся там же в Харькове.

[@TerroMin]

Автор, не надо придумывать того, чего небыло)) Советские спортсмены побеждали на иностранных велосипедах, а спортивные ХВЗ это полностью скоммунизженный Continental 1960-х годов, после чего обвес только упрощали и удешевляли, небыло никакого развититя, до конца 90-хпродавали тот самый Continental из 60-х

[@user-xv2yb2qi1k]

ХОРОШИЙ ВО ВРЕМЕНА СССР ВЕЛОСИПЕД УКРАИНА, ХВЗ, НАДЁЖНЫЕ, ЛЁГКИЕ, БЫСТРЫЕ, ОТЛИЧНО УПРАВЛЯЕМЫЕ, В ОТЛИЧИЕ ОТ ММВЗ АИСТ, ИЗ БЕЛОРУССИИ.

[@fedyamedvedya7694]

Велосипед "Украина" тяжелее "Урала" ,не гони.

[@artemzimovets2004]

велик минск не ровня украинекоторая технически отставала

[@krossbatya7037]

почему сейчас не делают свои велосипеды?

[@user-gj8pm5gv7l]

Сейчас их проще в Китае купить

[@vitos4475]

а ти його придбаєш?

[@krossbatya7037]

@@vitos4475 а почему и нет?

[@vitos4475]

@@krossbatya7037 бо він буде коштувати значно більше за кєтайця!

[@vladimirdombrovsky6202]

У мене ХВЗ Турист 1988р -респект його виробникам

[@lavanda_funny]

Мда. Ласточка сделала крутое пике. Просрали завод, ТМ, качественный конкурентоспособный байк. Спасибо за видео!

[@user-td6rh6rj7r]

Теперь-то видно, что лсточка - вовсе не ласточка, с ворючий трезуб в виде ласточки

[@45km_ua]

"Старт Шоссе" В-555 one love

[@user-fz2vj1op4y]

Может вкурсе чем отличаются турист от старт-шоссе???Буду очень благодарен!

[@user-bp6ql3wk4m]

+Анрей Андрущак самое главное вес, стартоновская 2.5 кг, турист где - то 3 кг. В старт шоссе рама более жесткая, короткая, это приоритет шоссеров, вилка и стакан более прямой, опять же для жесткости. И еще если посмотреть расстояние колеса от трубы, в которую входит подседел, в стартоне намного меньше это расстояние)

[@SergeyGalin]

Турист это дорожник (велик для повседневных поездок и для велотуризма), а Старт-Шоссе это шоссейник (быстрая езда по хорошим дорогам, в том числе спортивная). Соответственно, Турист имеет более длинную базу - длиннее перья и передний треугольник (скорее всего и клиренс чуть повыше), сделан из более мягкой стали, потяжелее, имеет более толстые шины, меньше передач, стоит дешевле. Обычно Турист с крыльями и багажником, а Старт-Шоссе "голый".

[@Rom1Mar]

У старт-шоссе и спецзаказов - рама хром-молибденовая, у всех остальных обычная.

[@arsenpan9088]

Коротко - тем же чем "Украина" от "Туриста". Вес уменьшается, размеры (зазоры) уменьшаются, трубы утончаются, цена увеличивается, размер шин уменьшается...

[@olegvladimirovich7385]

​@@Rom1Marу старт-шоссе рама хромансиль 30ХГСА,у СЗ-хромоль30ХМА

[@vsidrvich]

Все нема велозавода, жилой комплекс теперь там

[@user-jh4wd8sx7s]

Не ври! Собирают там велики.

[@vsidrvich]

@@user-jh4wd8sx7s скинь адрес электронки, я специально фотки вышлю, что и как там. Его из окна моего дома видно.

[@user-jh4wd8sx7s]

@@vsidrvich Есть видео в инете, там собирают велосипеды.

[@vsidrvich]

@@user-jh4wd8sx7s да я там рядом живу, в интернете и таблетки продают, одну проглотил на три сантиметра выросло)))

[@user-jh4wd8sx7s]

Та мы уже поняли, что с балкона виднее и что, у соседа больше! Есть и такие! Им хоть кол чеши, а они на зеленое, будут красное говорить.

[@666Avrora]

Качество не только велосипедов было но и обсуждения . А сейчас что? наши делают велы они весят вплоть до 20кг.

[@user-ti9xu4fi3f]

Мой Уралец весит всего 10 кг.

[@idolbin]

Икс Бэ Три)!

[@sergeyromanov5131]

Какова история ласточки на логотипе?

[@user-ul3zb8iq8h]

тризуб украинский , хули там понимать

[@user-nd7yl6zg4z]

@@user-ul3zb8iq8h хули там понимать - твоя фамилия говорит за себя

[@user-tl2gv4hz2w]

Тахион это же не ХВЗ.

[@vsidrvich]

Все нема велозавода.

[@user-yb6jl6fe9g]

ХВЗ КЛАСС 👍🇺🇦🇵🇱

[@trujdm5043]

Эм как бы велогонщики СССР тренировались тока на хаз,а ездили они на итальянцах colnago и De rosa. Постоянно были жалобы о не качественных велосипедов хвз. Все хвалебные слова хвз это миф,по факту это ещё то говно.Если и брать хвз то тока раму и ту надо править геометрию быть он б.у или новый

[@FattyFnat]

Наши чемпионы ездили на харьковских ''Спец-Заказах'' и велах от ЦКТБ а не на итальянцах . Собственно до 70тых наша серийка была не хуже серийки ''макаронников'' и ''лягушатников'' и во многом просто их копировала . Ну а топчик для чемпионов он везде топчик что у них что у нас .

[@trujdm5043]

@@FattyFnat Ну можешь дальше в это верить что наши ездили на хаз сз и цктб😂 Так называемую Москва 80 не успели до конца реализовать до олимпиады 80 и тормозили разные начальники,которые любили катать за бугор и привозить от туда все включая велосипеды.

[@user-nd7yl6zg4z]

слушай, Вася у меня рама и вилка 88 года на СШ и ее править не надо - она была ровная. если тебе попался такой экземпляр - это не значит что что все они дерьмо

[@kuzya48]

Была у меня Украина.

[@user-ul3zb8iq8h]

ласточка это ж украинский тризуб . это так зворушлыво )

[@vitos4475]

рило медведєва до чого?

[@user-iv3hb5fw9y]

На ємблемі не ласточка а стриж!

[@user-jw2vn2lr3u]

Були важкуваті на їзду нахід,Аіст білоруський був лекший...

[@100zr]

Велосипед это не машина

[@cyberblyat2157]

А что тогда?.Скажи еще что велосипед.

[@100zr]

@@cyberblyat2157 Велосипед это машина. Я был не прав.

[@vitos4475]

робити лісапед "Україна" без змін 70 років!!! Це повний швах комунізьма!

[@user-td6rh6rj7r]

Шо вы тамось зробылы за 30 лет , индюки?

[@Alex-oi8yb]

всё просрали

[@JakudzaQwerty]

Евакуйований???? Скомуніжджений...

[@pavelzybak784]

Мотовелосипед В-901 был единственным моторизованным велосипедом который производился на Харьковском велосипедном заводе kzbin.info/www/bejne/Y3mQmn-Fq6yiobM

[@user-gc2ij1lj9e]

ЛВЗ В-902. 1958-1963 г.в.

[@user-ng2uh6kl9b]

Фигня а не обзор . Нафига мне спортивные модели ??? Вы покажите массовые те на которых МЫ ПАЦАНЫ 80Х гоняли по улицам . А в то время эта модель была очень популярна . А вы про нее не слова не сказали 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎

[@user-uu4gx7fz4f]

Хочеш оригинальные запчасти купи китайский велосипед😂😂😂

[@user-iu7qg2zi9e]

водан ето гавно а украина во!

[@latifzode4871]

Слава Украина !!!

[@user-ge4hi4nx6f]

Имеется в виду велосипед?

[@user-ul3zb8iq8h]

героям слава