История о масляном насосе...

[@user-jp5yg1xr5t]

У меня та же история, летом подогрел, а зимой в минус 26 движок записчал и стоп загорелся сам глохнет, попробовал завести как дизель работает, валы под замену , на маслонасосе напильником шестерни подзаправил , таперь тремя пальцами крутится . Полезная история. Спасибо !!!

[@mr.matvey6794]

большое спасибо за видео.добрался пока только до шестерней привода(такие же) дальше вскрытие покажет.Пока буду разбирать буду настраиваться на цифру и верить что моя будет меньше.

[@valerasafr]

Спасибо за информацию.

[@user-cv1lu1uy2k]

Интересный рассказ , правдивый ! Лайк и подписка !

[@notactic1]

Приехал поменять нижний натяжитель цепи и масло , после как завел услышил хруст как будто выстрельнул в натяжитель , прокатился по базе вроде все норм , но был звук как будто гур ( далее понял что насос) выехал на мкад машина на холостом ходу начала глохнуть , пару раз так заглох и решил ветнутся , по дороге решил дать оборотов до 3000 загорелась лампочка стоп и значек масла , докатил метров 500 , сначало подумали что фильтр плохой , поменяли и машина перестала заводится , поняли что слетела зажигание , скинули крышку и и поняли. Что порвало цепь , решили сразу глянуть вал насоса и вкладыши , как вскрыли афигеди дырка в блоке размеров. С фильтр от сигареты и разбит наконечник вала с вкладышами , вот такая вот история , щас блок увезли токарю , купили новый грм , будем обратно собирать

[@user-eq8io1rf6j]

Я разобрал маслянный нас и точно заклинила редаксионный клапан как ты расказал почистыл и собрали обратно и работает как новый спасибо и успехов буду ждать новых видов !

[@ve5026]

Здраствуйте Максим, поделитесь информацией, какие допустимые радиальные зазоры промвала, и вала привода маслонасоса？и насколько они критичны？ （втулки промвала заменены и пройдены ручной разверткой, посадку под вал маслонасоса съело）

[@user-ol3pi1ti1u]

если разбег вала привода насоса (вертикальный) мерить по шестерне, то должно укладываться в 7 соток. -по правильному, надо мерить вал рядом с телом блока(но это очень сложно). и там, должно быть не больше 3-х соток. промвал так же. я стараюсь делать 2-3 сотки на масляный клин. эти зазоры, непосредственно влияют на общее давление масла в моторе, так как весь промвал смазывается каналами из основной масляной магистрали. Чтобы его поднять, всегда глушу канал под пластиной, шестерни промвала. Когда снимаешь шестерню цепи на промвалу, под калёной пластиной есть слив масла в лобовину. Беру вырезаю типа чёпика из маслостойкой резины и глушу его. Но есть увеличенные пластины от "Родоса" можно использовать их. Она этот канал закрывает и продотвращает ненужный сброс масла из центральной магистрали.

[@user-xc8rh5bu6n]

Макс.здоровье тебе.Мне ты с распр.46 и47 фаз здорово помог.

[@user-xc8rh5bu6n]

Привет.Макс голову ломаю с405 409 собрал .Кого не спрашиваю какое маслолить.Все новое кроме блока.

[@user-rs5cj1yk3w]

Спасибо за обзор

[@VladikKashanov-up3sm]

А сколько стоит работа такая сейчас С меня просят минимум у всех 70 без запчастей Поменять две шестерни эти

[@user-jg4jp3ui9p]

Спасибо. Перебираю 406, ранее он перегревался. Маслонасос проверю теперь обязательно.

[@user-qk2mf6bv5j]

Макс привет,у меня такая же история ллучилась с 405,я приехал домой без давления 20 км, каленвалу хана?, она заводится.

[@user-td6od2uf7g]

Я 5 км проехал без давления, колено не пострадало

[@ascerdfg]

Конструкторы могли бы коническую передачу поставить. Трение было бы меньше.

[@user-td6od2uf7g]

Один в один моя ситуация, только чудом на колено не попал.

[@demiurg8176]

У меня произошла аналогичная ситуация на змз 514. Там на приводе кроме маслонасоса висит еще и вакуумный,т.е нагрузка больше. Давление было 3-4атм,пошел на разгон,мотор чувствую туго разгоняется. Не отпуская газ слышу щелчок и вдруг в разгон пошел легче. В ту же секунду загорелась лампочка. Разобрал-в поддоне помойка,но сетка чистая. Снял насос -приклинивший. Внутри борозды. разобрал дальше, с натягом вращается ведущий валик насоса,на нем задиры. Предположил что стружка мелкая с маслом текла по шестиграннику вниз в привод. Буду разбирать более детально. Мотор не застучал.

[@user-ol3pi1ti1u]

да, я знаком с конструкцией 514-го мотора. главное подвергнуть ревизии шейки коленвала. от стружки могут быть борозды по центру где выход каналов. но если ваша проблема началась и закончилась на прогретом моторе, вполне возможно что масляный фильтр предотвратил такой исход.

[@user-xu5hk9nu7b]

Добрый день. Спасибо за видео. Появилась проблема в январе с маслянной парой. Пропало давление. Проверил маслянный носос, качает рукой солярку. Заменил, пару шестерён, пром вал, и вкладыши. Вчера, опять пропало давление. Причина, съедена шестерня с валом, к маслянному насосу. Вопрос: в чём причина износа? С уважением Олег.

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй. Недостаток смазки шестерён промвала на ХХ. Надо поднимать давление в системе путём устранения избыточного сброса масла из пар трения. Промвал, распредвалы, вкладыши.

[@user-ol3pi1ti1u]

Дружище, я показываю что и как делать, могу ответить на вопрос на который можно ответить коротко. Вал должен выходить легко, а проходить втулки развёрткой надо, только втулки нужны новые.

[@user-zr1rb8cg1z]

Скажите пожалуйста чтобы заменить эти шестерёнки надо снимать поддон и переднию крышку? Или так можно?

[@user-ol3pi1ti1u]

Надо снять впускной коллектор и крышку грм. Иначе обе эти шестерни не заменить.

[@user-zr1rb8cg1z]

@@user-ol3pi1ti1u а поддон не надо?

[@user-ol3pi1ti1u]

Нет. Если ничего в него не ронять)

[@user-zr1rb8cg1z]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо

[@user-fu9ew6ru4f]

Спасибо

[@user-so2cn2re8q]

Такое было, но машину я не перегривал, была зима, а привод МС срезало на Баргузине ЗМЗ-406

[@Emercom1981]

Зачёт.

[@user-im1vg3ju1c]

Привет . Такой вопрос имеет смысл переборки масляного насоса 406 мотора при маленьком давлении. При этом ГБЦ сделана?

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет. Переборка это как? Разобрать и собрать тоже самое обратно?) Ещё имеет смысл заменить втулки промвала и сам промвал. Восстановить постели распредвалов. Это важнее чем вкладыши и масляный насос, для нормального давления.

[@user-im1vg3ju1c]

@@user-ol3pi1ti1u имеется ввиду притирка пластины которая прилегает к шестерням. Постели распредвала востановлены сами распредвалы новые. В пром вал не залезали.

[@user-ol3pi1ti1u]

Лишним не будет.

[@user-oh4lz1sq1c]

Купил соболя без давления. Проблема та же, стесало зубья шестерен. Старый вал привода пришлось выбивать из блока, шестерня с него слетела. В поддоне было что то непонятное. Вкладыши поменял. Пром вал крутится нормально. Насос выкинул, поставил новый. Новый вал привода крутится нормально. Теперь осталось поменять шестерню пром вала. Самое проблемное. Возможно ещё что то вылезет...

[@user-ol3pi1ti1u]

Владимир Попов мы научились бороться с этим. Сейчас при каждой капиталке, вкручиваются карбюраторный жеклер в отверстие подающее масло на эти шестерни и глушу канал сброса масла под пластиной промвала. Эффект очень хороший.

[@user-st7gl1hu2t]

Здравствуйте, снимите видеоролик про цепи грм двигателя змз 406- 405...

[@user-ol3pi1ti1u]

Про что именно? Процесс замены?

[@user-st7gl1hu2t]

@@user-ol3pi1ti1u Да, точнее насколько делений от меток на транспартире можно отступить, если цепь чуть вытянулась?

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-st7gl1hu2t заводской допуск, два градуса в одну и в другую сторону от номинала. Уход валов в запаздывание, максимум 4 градуса. Дальше мотор становится тупым. Кажется что потенциал есть, но он не едет.

[@user-st7gl1hu2t]

Спасибо, за информативный ответ...

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-st7gl1hu2t в любом случае, запаздывание валов душит мотор. Например, поршень летит вверх, чтобы выкинуть выхлоп, а клапан ещё закрыт. Ему приходится немного сжимать выхлопные газы, делаю ненужную работу.

[@ascerdfg]

Меня тоже бесят эгоисты.

[@user-nx3eu2pp6o]

Жадный платит дважды.

[@annaanna8450]

Здравствуйте. Помогите решить проблему ест промежуточный вал масляного насоса ( была замена ведущей шестерни, масляного насоса и вакуумника) но ест промежуточный вал привода маслянного насоса. Проехал 300 км и съело опять.

[@user-ol3pi1ti1u]

ЗЗдравствуйте. У шестерен нет смазки. Надо поднимать давление масла в моторе.

[@user-cv1lu1uy2k]

Бесспорно одно - вначале клинили шестерни насоса , только затем начали разрушаться приводные шестерни .

[@user-bf4fb5cb2z]

с каких таких попугаев? - не клинили, не клинили и вдруг заклинили шестеренки в маслонасосе? при выработке со временем у маслонасоса зазоры увеличиваються, следовательно риск клина сводиться к нулю! мое мнение:- поставили гавношестеренку привода промвала из сырого металла за 1320 рублей. купленную в магазине Газ. я просто уже наступал на эти грабли! берите с собой напильник в магазин ибо шестеренки должны быть каленые. промвалы сейчас тоже гумно делают из 3 частей. то недопресуют, то перепресуют. в итоге все сейчас буду ставить от старого мотора

[@viktorkomissarov6533]

Как можно перегреть масляный насос? Почему не провели полную разборку и дефектовку насоса? Съеденные зубья встречал и на ведущей звёздочке привода ГРМ ЗМЗ 409. После пробега 30k съело их в ноль. Это брак по закалке и цементации.

[@user-ol3pi1ti1u]

При перегреве двигателя, страдает малонасос. А шестерни съедает из-за низкого давления в главной масляной магистрали, которая идёт параллельно промвалу. Так как шестерни смазывают масляным фантанчиком из канала. Вот он до них и не достаёт. Сначала тоже грешили на качество деталей. Теперь просто обращаем внимание на давление в моторах и всё становится понятным.

[@ascerdfg]

Блин. У меня крутился только с маслом. Похоже он нагрузил промвал и там вкладыши лопнули.

[@user-ol3pi1ti1u]

ascerdfg скорее всего втулкам промвала не хватало смазки. Такое бывает, на холостых низкое давление и первым делом страдают косозубые шестерни привода и сам промвал.

[@olegglybochka7941]

Чем больше у меня Патриот и ЗМЗ с ним же... Тем больше я узнаю о двигателе внутреннего сгорания. И тем интереснее мне разобраться так сказать все глубже и глубже.. По поводу некоторых "товарищей" которые нам совсем не товарищи.... Честно я перестал обращать на такое внимание. Они даже толком и не смотрят ничего. Ты например стараешься? снимаешь, подробно со всех ракурсов, говоришь о подводных камнях. Показываешь, все детали, упаковки номера деталей - выкладываешь в итоге это все... А тебе вопрос потом с скажите номер сальника?... Блин приехали, видео пересмотрите еще раз на минуте такой то все есть... Обижаются... Некоторые прямо говорят коды скажите, а то мне лень искать.... А по поводу данного двигателя - перегреть так сильно? Сложно! При сильно большой температуре, в первую очередь пострадает ГБЦ? она алюминиевая. А вот в мороз запустить, на масле не совсем по климату так сказать, вот это да, тут и с валом (я про шестигранник) могло свернуть погнуть. И с втулками промвала тоже. А вот интересно на втулках следы были какие, после снятия промвала?

[@user-ol3pi1ti1u]

Там особо смотреть не что. Визуально нет задиров и не видно выработки. Лучше замерить люфты, потому как промвалы немного разные по размерам. Если есть возможность, то их лучше выбирать из нескольких. А то что люди пере переспрашивают то что разжевал, это да))) но я к этому привык.

[@user-lr8ff6ej9l]

Нормальный видос, а те кто обсирает, сами потом лазят по инету и ищут почему же в ДВС какой то геморрой вылез)))))

[@user-ol3pi1ti1u]

Васька Дагама да, согласен!) у меня в основном одекватные коменты.

[@user-eq8io1rf6j]

Скажите пожалуйста у меня история такой когда на холодной завидеж тоес зимой датчик давление покозываеть аш давление 12 а когда а когда нагрет двигателя показывает 1,5 норма низнаю в чем дела у мена датчик стоить механический двигателя 1,6 дизел

[@user-ol3pi1ti1u]

канат асанов в любом масляном насосе есть клапан сброса избыточного давления, возможно он у вас заклинил. В любом случае, проверить его подвижность не помешает. Первое подозрение, это клапан сброса!

[@user-eq8io1rf6j]

maxim betonov СПС благодарен

[@nurkhaneshmukhan6981]

Нуржигит Бейсенбаев. Уменя 190 мерс 102 д кагда холодные дачик давление показываеть 3 кагда согрейт пропаидеть 0

[@user-yr4nd3nl1e]

Это не перегрев . Это разливное масло в бочках . Проходили уже

[@user-ol3pi1ti1u]

очень может быть. машина была служебной. там может быть что угодно.

[@glogershnayder4918]

Шестерни из говна сделаны. Напильником пробовали???

[@user-ol3pi1ti1u]

Шестерни не причём. Всё из-за слабого давления на ХХ. Или из-за слишком сильного занижения оборотов ХХ в прошивке. В любом случае, неисправность при условии, когда этот узел работал на сухую.

[@mustang74747]

4:23 приятного аппетита🤭

[@user-wf2br6jq9h]

Срезает шестерни не от того, что клинит насос, а насос клинит от того, что срезает шестерни! Стружка и остатки зубьев попадают в насос, вот и клинит! Такая беда уже второй раз, причина до сих пор не понятна! Новый насос, новые шестерни, ни где ни болтается, смазка есть, хватило на 300км! От чего???

[@user-ol3pi1ti1u]

Алексей Лапсарь мы давно разобрались с этим. Причина повышенного износа этих шестерён, недостаточное давление масла в канале промвала, фонтанчик с маслом не достаёт до шестерён, особенно на низких оборотах. Вкручиваем жиклер в этот канал подачи и глушим сбрас масла под пластиной прлмвала. Эффект отличный!

[@user-wf2br6jq9h]

maxim betonov Спасибо за информацию, буду разбираться со смазкой!

[@user-ol3pi1ti1u]

паралельно промвалу в блоке идёт основной масляный канал, из которого смазываются шестерни фонтанчиком и две втулки промвала. После большой втулки промвала каналы расходятся на коленвал и ГБЦ. Так вот, на давление в моторе влияет не столько производительность насоса, потому что пробовали разные насосы, а то какие потери давления идут на втулках пром вала.

[@user-wf2br6jq9h]

maxim betonov спасибо за полезную информацию!

[@user-wf2br6jq9h]

Много времени прошло, но решил написать. Долго стояла волжана, не хотел делать, уж больно много работы из за двух шестеренок. Спасибо за добрые советы, но с давлением и смазкой всё отлично, как оказалось! Но вопрос почему это происходит? Ни как не давал мне покоя! И о чудо! При покупке очередного комплекта шестерён, причина выяснилась, когда мне на прилавок положили пару стальных, закаленых, шестерён, воронёного цвета, отменного качества! Короче, после установки проблемам ушла! Вывод, на хрена было заводу делать чугунные шестеренки, неужели стали в стране нехватка?

[@ascerdfg]

Привет дядь!

[@user-ol3pi1ti1u]

ascerdfg и тебе -привет!)