🛑история одного АКБ, какой лучше выбрать для себя😀

[@СергейАлександров-ю4л]

Что сказать ,поколение ЕГ для поколения ЕГ. Утечка тока 2.5 ампера (при норме не более 0.050 ) высадит 60 акб за сутки полностью.За неделю стоянки расход составит 420 амперчасов. И с пол тычка, чуть только плотность просела.Тут понимать надо , технология EFB однако . А теперь следите за руками. Были 2 толстые пластины.Решили сэкономить на производстве и сделали пластины потоньше .Впарили.Получилось хреново.Пришлось отыграть назад и сделать одну пластину потолще.Это ж круто,согласитесь .Опять впаривают.Теперь осталось дождаться прорыва, когда освоят изготовление и будут впаривать акб без всяких технологий , 50 летней давности , с обычными толстыми пластинами .... Собственно говоря такие и устанавливаются на большинстве иномарок на конвейере.И ничего , с момента изобретения, в производстве свинцовых акб кардинально не изменилось , какими бы буквами это не называли.

[@KronFlint]

Быстрее бы освоили технологии 50 летней давности. Может качество улучшится.

[@007shalun]

если АКБ ходит 2 года, то проблема точно не в батарее

[@sunsunch]

Я не понял, что значит приподнял плотность? Если зарядом и дозарядом до полного, то это отлично, а если долил кислоты то грош цена этому мастеру.

[@Валацуга-ю3ж]

РЕКЛАМА.

[@mudachok07]

почему у меня на симболе(рено) оригинал акум ходит по 5-7 лет? потому что все штатное и самое главное, что все исправно и никаких утечек. Могу добавить, что раз в квартал и даже раз в год не катаюсь на диагностику(дурь)

[@weekdaysfatbike781]

родные аккумуляторы как правило ходят довольно долго,т.к контроль качества на сборках авто грубо говоря лучше.

[@mudachok07]

@@weekdaysfatbike781 машина 2010 года, родной отходил 7 лет и то был поменян после сильной просадки електро поджопниками без запущенного мотора, затем белорусский акум 6 лет, та же история, только с фарами(дважды), после полного разряда прикурил и дальше ездил. Стоит сейчас 3ий оригинал от рено, уверен 6-7 лет будет ходить как минимум

[@DoshaYama]

Ухандокать им стартер 5 секунд. Но я бы на автомобиль, где применяется обычный кислотный аккумулятор не стал бы его ставить, поскольку Вы будете его недозаряжать, так как у старт-стопных автомобилей немного другая вообще система питания бортовой сети. Поэтому в общем итоге разницы жизни никакой нет

[@posadohnicchannel4555]

Расскажи нам всем как же ты этим акб убьешь стартер?

[@DoshaYama]

@@posadohnicchannel4555 Очень просто. Пусковой ток стартера может доходить до 800А. Если обычный акку работает в среднем до 650А, а использованный 400-450. EFB плюет на 100-200 ампер больше. Если после двух трех прокруток обычный просто сядет разрядившись, то ЕFB как минимум 10 раз покрутит еще. Проще можно стартер довести до красна и жарить обед😀. Нужно применять аккумулятор который Вам предназначен, если у вас можно применять разные виды аккумуляторов, то их нужно прописать Эта прописка делается для того чтобы делать нормальное бортовое напряжение соответствующие заряду этих аккумуляторов

[@ЕвгенийМайоров-ь6э]

​@@DoshaYamaвот честное слово, вагон бесполезной фигни написал. Если аккумулятор хорошо крутит стартером то и ДВ. заведёт максимум со второго раза. Разумеется если двигатель исправный! О каких 10 раз вы говорите?

[@DoshaYama]

@@ЕвгенийМайоров-ь6э Представьте себе что ты завёл автомобиль, проехал 50 м заглушил, завёл авто. проехал 50 м заглушил, проехал ещё 50 м и не смог завестись, вот поэтому и придумали EFB аккумулятор. Стартер жрет 600А+200. Каждый раз. А чтобы аккумуятор зарядился надо покататься так с пол часика. Сколько аккумулятор отдаст стартеру энергии, то столко же энергии должен поучить от генератора обратно, если ведро заведется. А гена вливает в аккум не по 100-200А за секунду. Это вообще элементарные понятия о чем мы говорим. А люди простые если не завелась автомобиль он будет маслать пока полностью что-то не сдохнет😀

[@ЕвгенийМайоров-ь6э]

@@DoshaYama В натуральный чел ты прямо считаешь что все нубасы? Не спорю много таких есть но не видел я лично из за этого смерти стартера не разу! И ни от кого и знакомых даже о таком не слышал. Так что это редкие имбицылы которыми можно пренебречь!!!

[@posadohnicchannel4555]

Машала

[@hd2n_garage731]

😂

[@KronFlint]

Российские ефб ничего общего не имеют с технологией efb: ни специальных обязательных каналов для циркуляции электролита, ни carbon boost. Это обычная акб. Всего лишь с утолщенными положительными пластинами. Никакого стекловолокна нет, там обычная полиэфирная салфетка. Лабиринт в крышке как у обычной акб. Интересно, автор распиливал ефб или хотя бы смотрел видео о распиле???

[@АлексейЛавров-в3й]

Берете Кореиские Акамуляторы И голова Не болит

[@Ramzes_2]

Акум писец дорогой 😂смысл