История покорения неба . 39 часть

[@lauraroshkova8499]

Супер! Очень интересно! Спасибо!

[@dimaisminov5446]

Спасибо. Отличный ролик.

[@ФельдкуратКац-х4ь]

Спасибо, было как всегда интересно и с юмором. Палец вверх!

[@albertmiller8980]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! От подписчика, который себя узнал!!! СПАСИБО!!! Поздравляю всех с Днём ВМФ РОССИИ! И С ДНЁМ ВМФ СССР!!! Всех, кто к этому причастны! И просто всех!!! Макс, ОГОМНОЕ СПАСИБО!!! Ещё раз!!!👍

[@anatoly4822]

Ага ! Принцип действия ПВРД излагается затуманено ибо герр Макс даже "запчасти" сего чуда реактивной техники именует неверно. (Сорри, дорогой Хауптман, не в порядке умничания, а просто в порядке технической помощи, не обессудьте, уж ... ) Составные части ПВРД, при движении по потоку: - пульверизатор топлива (срабатывает момент возникновения разряжения во входном потоке воздуха. В отличии от форсунок, которые работают от избыточного давления самого топлива!) - пружинные клапаны (на ФАУ-1 они были в виде пружинящих полосок, перекрывающих входной диффузор. Автор принял их за жалюзи ) - камера сгорания с калильной свечой; - Длин-н-н-ная выхлопная труба И ВСЁ ! ! ! Но секрет работы этого "монстра инженерной мысли" состоит в том, что сия хрень запускается только при наличии НАБЕГАЮЩЕГО потока воздуха! Т..е хотя бы через один клапан должна подсосаться из пульверизатора топливно-воздушная смесь. Дальше все просто: в камере сгорания топливный аэрозоль соприкасается с калильной свечой, происходит взрыв, закрывая входной клапан, а ударная волна счастливо себе бежит по длин-н-ной выхлопной трубе, образуя за собой в камере сгорания РАЗРЯЖЕНИЕ. Пружинный клапан открывается давлением наружного воздуха, при движении которого образуется разряжение, достаточное для подсоса топлива из пульверизатора. .. И цикл повторяется , а мы слышим характерное Ж-Ж-Ж работы ПВРД . P.S. - В видео на (14:37) мы слышим в начале злобное п-ш-ш-ш. Это от ВНЕШНЕГО компрессора обдувается означенный пульверизатор. Как видите, при грамотно рассчитанном окне пульверизатора ПВРД запускается устойчиво и работает даже уже без внешнего обдува ! ...И без всяких там твердотопливных ускорителей !!!

[@veronicaochneva9464]

Работать он может и без набегающего потока, только тяги не создает. Тяга зависит от набегающего потока. Есть фильм, где показан пуск фау-1, там сначала запускают двигатель на старте, потом ускоритель выстреливает ракету

[@anatoly4822]

@@veronicaochneva9464 - Тяга определяется импульсом, газов истекающих из сопла ! См. ещё раз видео с (14:37) !!! Да, величина тяги будет зависеть от скорости набегающего потока. НО ! Для пружинного клапана, чем выше скорость и давление набегающего воздуха, тем выше частота его колебаний, т.е частота циклов работы ПВРД ! И...до некоторой скорости будем получать рост тяги...

[@VlastimilCech1]

Krásné díky! Ten název československé modifikace se jmenoval Čáp to znamená "Aist" na ruském jazyce, A slovo čáp se vyslovuje jako ruské "чаап".

[@pavelmeridian]

@@VlastimilCech1 Ты что за чудо ? Чех ? А по-русски не можешь , ну или хотя бы с возможностью перевода ? Похоже ты сам всё понял , если коммент оставил , а вот мы ... 😁🤷🏻‍♂️😁

[@VlastimilCech1]

@@pavelmeridian No opravdu, jsem Čech. Ano, myslím, že rozumím rusky docela dost. Ale neumím rusky odpovědět, protože moje klávesnice nemá ruské znaky-bukvy.

[@ИванСтарый-щ5й]

Разжаловать в рядовые! И пейсы остричь!

[@albertmiller8980]

Фузелин, фамилия такой. Спасибо!

[@ВеликийМагу]

Невероятно интересная история!! 🔥👍

[@МаксНеважно-щ6к]

Работать не должно, но работает😂😂😂😂чуть с дивана не упал😂

[@сашадєгтярьов]

Палубные самолёты были нужны для авианосца "Граф Цеппелин". Небольшой серией строились палубные Bf109 и Yu87. Помимо посадочного гака и усиленных амортизаторов, " штуке" приделали сбрасываемые шасси. Есть фото,когда вместо бомб, пилот сбросил шасси😂

[@alexanderklimenko7647]

Спасибо! Как всегда, очень интересно. Ждём продолжения!

[@сашадєгтярьов]

"шторх" стал источником вдохновения для Як12. Нечто подбное строили до войны многие страны,но в Соююзе был У2 и другие посчитали излишними

[@sergeymalakhov2036]

В СССР вполне официально пытались наладить производство Шторьха под руководством Олега Антонова. Но не потянули технологический уровень. Всё лучшее шло на истребители и бомберы, на аноалог У-2 не хватило. Кстати, чехи его таки модернизировали. И назвали L-60. Я его модельку в детстве клеил )

[@viktorbether3942]

2:01Зашибись машинен... ничего не скажешь, полетать можно.2:27

[@Вова-ь1я]

Спасибо!как всегда интересно!!!

[@ВсеволодСаянкин]

Как всегда -лайк!

[@Gabitus-ro7bb]

Хорошие самолеты .Прорывные часто у летчиков ставших конструкторами Грибовский,Черемухин Прокофьев-Северский и др

[@albertmiller8980]

Ну вот! Началось!

[@sashapupkin6167]

10.15 классная прическа у Герхарда-настоящая авиационная обтекаемо аэродинамическая.29.55 Мраз К-65 Чап (и представьте себе чап-это тоже аист с чешского).

[@pavelmeridian]

Ну , от винта !

[@ВеликийМагу]

Несколько раз пересмотрел взлёт посадку последнего самолёта...😮 Так не бывает!!!! Почему его не выпускают? Это же просто слов нет!!!! 👍🔥

[@сашадєгтярьов]

V1 хорошо описал Солонин

[@viktorbether3942]

27:21... мотор в 240 л.с. кое-что всё же значит...

[@ЕвгенийВнуков-ь3с]

Супер Каб имел свою историю развития, с 1931 года, а как STOL его начали использовать жители Аляски не спортивного интереса ради, а от необходимости. На видео показан Стол Квест - современная модель, появившаяся на волне популярности STOLов

[@ВеликийМагу]

Они там про Мюнхгаузена начитались😂

[@Kesha_zgr]

Обалдеть выпуск жду еще

[@СветланаМожаева-г1у]

Максим.. извините что я умничаю, но в немецком языке St, в начале слова читается как Шт. И соответственно.. Storch (аист) читается как Шторхь. Sp.. соответственно.. читается как Шп. Во всех других словах, начинающиеся буквой S, читается как З. Sauber.. Заубер в качества примера. Молчу, молчу

[@rebel1alt]

Ну был же у немцев авианосец и вполне очень крутой и большой. На момент начала войны был практически готов. Но потом его решили не доделывать, ибо места ему не было и его сразу бы утопили бриты. Так и стоял у причала не снаряженный.

[@toivoeskola3745]

Piper Super Cub ведет родословную от Piper Cub J3 , создан был еще до войны, во время войны применялся американцами как связной и корректировщик. Никакого отношения к Шторьху не имеет. Это совершенно другая машина, хотя тоже относится к Stol самолетам, то есть это машины с укороченным взлетом и посадкой. Шторьх уникален своим шасси, выдерживающем огромные нагрузки, аналогов нет. Машина и сейчас востребована и желанна. В СССР он не прижился скорее всего из за отсутствия подходящего мотора, на нем если вы внимательно посмотрите применялся перевернутый Valter, после войны эти моторы производили Чехи. Звезда тут не очень то подходит.

[@dmitrydubinin8522]

Максим, ну, спасибо, давно ждали... А недостатки для автора, это не "баг, а фича"😂

[@МаксНеважно-щ6к]

К концу года до беспилотников доберёмся? 😂

[@ВладимирДоканев-в9ь]

Вот так лекция! Полный аншлаг!

[@dimaisminov5446]

Жаль что Вы больше не выпускаете исторические ролики. Мы с сыном всегда их ждали. В Вашем исполнении очень интересно. Пожалуйста не бросайте

[@MrVilok]

Слушайте, сделайте вводное вступление отдельным видео, надоело.

[@leo_need_and_beavers]

Не, не сделает, был уже разговор😂 Его дело и все такое...

[@ALex-5O9116]

Дисклеймер чтоль сделать проще...

[@nenicenerd]

терпи малютка

[@Gabitus-ro7bb]

Немцы предусмотрительные .Торпедоносец -биплан под строящийся. авианосец Граф Цеппелин" Пульсирующий двигатель-банка от пепси-колы с отрезанным донышком.Даже клапаны не нужны.Инерция столба газа.

[@raZZkataeV]

Клапаны в двигателе Фау были

[@Gabitus-ro7bb]

Конечно .Клапанная решетка.Просто я о том что полно БЕЗКЛАПАННЫХ ПуВРД.Точнее роль клапана может играть сам сгорающий газ .Без передачи давления на механическое препятствие(клапан).Сам газ -клапан.Есть очень хорошая книга все очень грамотно обьясняющая без ыормул.Но с отличными схемами,фото и пр."Двигатели невиданных скоростей"

[@Gabitus-ro7bb]

Кстати двигателем может быть просто труба определенной формы.(.ПВРД)И даже просто внешняя обшивка ЛА.Т.н.двигатели "ВНЕШНЕГО СГОРАНИЯ".

[@raZZkataeV]

@@Gabitus-ro7bb КПД бесклапанных хуже, запустить их сложнее, работа менее устойчива, немцы не дураки, выбрав такой вариант

[@Gabitus-ro7bb]

@@raZZkataeV Да наверное.У меня модель из нержавейки в метр длиной.Легче мне кажется на Луну слетать чем ее запустить...

[@gregory44621]

Недавно Крастер пытался сделать пульсирующий двигатель, нихрена у него не заработало.

[@sergeymalakhov2036]

В СССР вполне официально пытались наладить производство Шторьха под руководством Олега Антонова. Но не потянули технологический уровень. Всё лучшее шло на истребители и бомберы, на аноалог У-2 не хватило. Кстати, чехи его таки модернизировали. И назвали L-60. Я его модельку в детстве клеил )