Istoria vehiculelor de transport bucureștene(Ep. 1) - Tramvaiele ČKD Tatra T4R

[@siilias7345]

Felicitari pentru video si pentru munca de documentare! Sa speram ca va fi salvat macar un exemplar pentru un muzeu ceva. Ar fi pacat sa fie duse toate la casat

[@stbspotting21]

👏👏👏👏👏 De abia astept urmatoarele clipuri ale seriei!

[@andreitudor77]

Super fain. Ar fi bine să le modernizeze altcineva decât URAC și să aibă chopper, să poată merge cuplate și primul vagon să aibă PPC la ușa 2. Dar astea sunt deja vise. Ar fi fost bună o astfel de moernizare încă din '98 în loc de Bucur 1. Și încă ceva, incidentul din 2019 nu avusese loc pe linia 47 în curba dintre Șos. Viilor și Autogara Filaret? Că așa îmi aminteam.

[@user-hz3xd1vo3q]

În Oradea au circulat tramvaie Tatra T4D până în anul 2021. În anul 2021 au fost scoase din circulație și au fost casate, cu excepția a 2 exemplare, unul dintre ele încă circulă zilnic pe cea mai scurtă linie de tramvai din Oradea, iar celălat exemplar a fost decorat cu lumini de Crăciun în anul 2020, și de atunci circulă în fiecare an, pe perioada sărbătorilor de iarnă. Acum circulă în fiecare zi, prin Oradea tramvaie Astra Imperio( în număr de 20 de exemplare) fabricate la Arad în anul 2020 și vopsite în culorile orașului Oradea(albastru și roșu), tramvaie Siemens ULF( În număr de 10 exemplare)( Fabricate în Austria între anii 2007 și 2008). Acestea sunt gri, iar partea de jos este roșie. Prin Oradea mai circulă zilnic niște tramvaie galbene ( Tatra KT4DM), fabricate între anii 1982 și 1988 și aduse la Oradea între anii 2017 și 2018 din Berlin, (în număr de 30 de exemplare), după ce au fost modernizate. Unul dintre aceste 30 de exemplare a fost vopsit în albastru și roșu.

[@PDZspotting]

foarte interesanta ideea. de abia astept sa vad episoadele urmatoare.

[@sorin.niculescu_]

Aștept cu nerăbdare următoarele videoclipuri din această serie! Felicitări! 🫶🏻

[@AlexTransporter2001]

Superba prezentarea

[@thatspongy]

foarte tare prezentarea! like!

[@Mihai2013_TB]

👏

[@ioancrafter95canalinchis]

3381 era în prima zi după rk la URAC, ăla fu sabotaj 100%. Golul din 8, 11, 25, 44 și 47 a fost parțial umplut, dar s-au creat goluri în liniile de unde s-au împrumutat (1, 10, 21, 32, 41) Edit: și țin să te contrazic. Aveau și câteva V3A (057, 141 sunt 100% sigur)

[@ras.bucuresti]

totuși, parcul V3A era extrem de mic, militari se baza pe Tatra extrem de mult, daca nu ma insel erau majoritare până și în 25, deci a fost o lovitură grea pentru acest depou. nici vatmani scolarizati pe ele nu au fost foarte multi, toti cei ce ramasesera pe langa au facut scolarizare de urgenta pe V3A. nu mai zic de 8, unde daca vedeai un V3A de militari, era party. cat despre goluri, au fost si de o parte si de alta, ajunsese BN in 35, si alte anomalii de genul. tot ce s a intamplat, incendiul din 2017 si incidentul cu 3381 din 2019, sunt consecintele unei mentenante precare, din cauza lipsei de fonduri, daca vagoanele astea erau modernizate undeva în 2005, era altceva.

[@Cojo2701]

Foarte frumos, dar nu mai exista Tatra T4D in Craiova, acum sunt doar tramvaiele PESA😁

[@Tatra_T4R]

Pesa 🤮

[@hughmungus5529]

urata schema de vopsire era in anii 90