Isuzu Elf 150 / Showa 46 / Old car catalog / Top share of light trucks Japanese

[@軍司和男-i4w]

社会人になったばかりの40年近く前に、職場に同じエルフがあって150と350がありました。懐かしいですね。

[@Nobo-ri5yl]

父親が仕事で乗っていました。いすゞエルフ~１５０~懐かしいですね。今は私が~いすゞエルフ~新型に乗っています。動画見せいただき有り難うございます。

[@TRUCKcatalog]

ありがとうございます。エルフは愛されキャラなトラックですよね。親子代々エルフ乗ってらっしゃるのですね。素敵です。

[@順一岡崎]

懐かしいエルフです。 自分が免許を取り、運送会社で初めて乗ったトラックがこのエルフでしたが、おんぼろでかなりのキロ数を走っており、ラジエーターがオーバーヒート気味で走りながらちょこちょこ水を補充しながら走ってました。コラムシフトでコツを覚えるのに大変でした。

[@TRUCKcatalog]

ご視聴ありがとうございます。ずいぶんとおんぼろなくたびれたトラックでお仕事デビューされたのですね…。でもそんなおんぼろ具合がエルフにはいい味にもなってホッコリするような車種ですよね。

[@橋本勤-i4j]

1500kg積みクラスにディーゼルエンジンを搭載したいすゞエルフ、当時はまさに画期的だった後にフラットローを発売して売り上げを伸ばした名車いすゞエルフ、今や懐かしい低床シングルタイヤ車

[@かもめみどり]

懐かしいエルフ、今見てもいいデザインだと思います。 トミカのダンプカーで遊んでました。ほんとはバキュームカーが欲しかったけど母親にダメと言われた思い出が…。

[@TRUCKcatalog]

エルフ150シリーズはトミカにピッタリマッチしそうなデザインですよね。 バキュームカーを欲しがるのは中々渋い子供だったのですね。スポンサーのお母さまの理解は得られずでしたか…。

[@小栗勲-t3k]

西部警察や太陽にほえろ！に登場したトラックがエルフで､西部警察にはいすゞの大型アルミガルウィングトラックも登場し､元々331パトカーと同じ大都会PARTIIIからの流用でした。

[@TRUCKcatalog]

当時、寅さんエルフや330系は悪役が乗っていましたね。

[@takekuma1217]

昔、実家で工場を経営していたときのトラックが いすゞエルフ３５０だったはずです。まだ私が２～３歳 くらいだった筈です。父がいて母がいて皆大変だったけど 良かった思い出に残る車です。

[@つまみぐい-x5i]

トラックのりになって最初に乗ったのがこれだ❗❗ 初めてのコラムシフトで なんじゃこりゃとおもったｗ

[@TRUCKcatalog]

ご視聴ありがとうございます。初めてのコラムシフトはあせりますよね…。

[@三浦忍-b6n]

何年か前に、ガソリン車のこのタイプを見ました。懐かしかったですなあ。

[@TRUCKcatalog]

ご視聴ありがとうございます。ほっこりする可愛い懐かしい顔ですよね。

[@慎二山田-n9h]

初代エルフのエンジンはヒルマンミンクスの1500ccのものを流用しました。

[@TRUCKcatalog]

ヒルマンミンクスのエンジン、おお！ちょうどいいエンジンがあった！これ使おう！みたいな流れでしょうか…。すみません。勝手な想像しました…。

[@原田寛-e3u]

@@TRUCKcatalog さん ディーゼル車も、ヒルマンミンクスの後継であるベレルのエンジンと共通だったとか‥‥‥

[@慎二山田-n9h]

いすゞエルフ150ですね。1971年のモデルとのことでこの時期のエルフのデザインが大好きです。トミカでいすゞエルフの引っ越しトラックとダンプカーを持ってました。

[@TRUCKcatalog]

エルフの昔のデザインってちょっと抜けた所がかわいらしいですいね。親しみ易いデザインにしてるのでしょうね。

[@ちゃまにゃん-e2d]

最初に乗ったトラックエルフ250どこでも行かされたあのがむしゃらなむちゃしても何とも思わなかった若い頃。子供の頃にＦＦ駆動のエルフもあったの思い出しました。

[@TRUCKcatalog]

こんばんわ。FFのエルフありましたね。荷台を低くして重量物を積みやすく？なのかもですが、パワーゲートがあれば対応できるのであまり見かけませんでしたね

[@雁行勇-e5u]

ワシが保育園に通っていたから世話になりました、たしかクラス初ディーゼルエンジンのはエルフだったと思います。3年後に後径ダブルタイヤのフラットローが登場しました。ガソリン車でした。‼🚚🍙🅾

[@出口秀隆]

紹介してくれてるこの子かわいい。

[@TRUCKcatalog]

ありがとうございます。キリンだけど首が長くない…。

[@出口秀隆]

@@TRUCKcatalog キリンさんなんですね。

[@ダイマナ-c8b]

シートの固さが好きな車でした。

[@浩一小幡]

この形の2トンダンプ若い頃よく運転していましたダンプレバーも使いづらくてダンプの荷台も幅が狭くて長さも短いのですごいいっぱいになっちゃう車でした今の車に乗ると大きく感じますね

[@三浦忍-b6n]

パワステでしたか？

[@大明神-h3l]

キャンター、ダイナ、色々有るけどやっぱり何時の時代もエルフは別格ですね。

[@TRUCKcatalog]

ご視聴ありがとうございます。庶民カー的な良さがありますよね。時代時代の愛らしいデザインも良いですね。

[@マルヤママコト]

いまだに、この顔はELFを象徴するデザインだとおもいます。

[@TRUCKcatalog]

エフルの代表選手ですよね。ほのぼの安心感のあるデザインで良いなって思います。

[@マルヤママコト]

@@TRUCKcatalog さｎ いすゞというとイタルデザインのジュジアローのデザインを市販化させるのがとんでもなくうまかったメーカーでした。いわばマカロニ寿司ですよ！！ 商用車はイタルの影響を受けていないとされていますが、このELFはちょっとバタ臭いというか（ピザの）チーズ臭いかな？とおもえるほど濃かったですね。

[@TRUCKcatalog]

乗用車のデザインおしゃれでしたよね。商用車はあえて働く車感を全面に出したデザインなのでしょうかね。

[@yamiyonokarasu]

懐かしいエルフですね😅 小学生の頃、このエルフのトミカのバキュームカーを持ってたのを思い出しました😌

[@TRUCKcatalog]

エルフのバキュームカー！子供なのにマニアックな選択ですね！トミカもいろんな幅広くつくってていろんな形のトラックや車を揃えるのワクワクしましたよね。

[@スーツインナー]

僕も持ってました。もう少し新しいエルフ。いつもいく個人経営の玩具屋で見つけて、ダンプカーと並んでいて、思わずこちらのバキュームカー購入したんです。1500円くらいかな？小学生の時。誰にも言わなかった。

[@yamiyonokarasu]

@@スーツインナー さん このエルフより後の型なら角目でしょうか？ 私のはトミカでした。 200円位だったと思います。 小学生の時ですから45年位前かもしれません🤔 しかし1500円位とは結構な値段しましたね😅

[@スーツインナー]

@@yamiyonokarasu たしかそうだっとおもいます。結構大きくて運転席上がりエンジンがありました。ドアも開きました。みんな臭いと逃げていましたが、僕は平気でした。

[@yamiyonokarasu]

@@スーツインナー さん 運転席が上がってエンジンも付いててドアも開くのだったら当時1500円位でも納得ですね😊

[@9_19Ming]

I love いすゞ 小型トラック 😍😍

[@TRUCKcatalog]

ご視聴ありがとうございます。エルフの庶民感っていいですよね。特に昔のエルフはホッコリするようなフロントデザインが良いです。

[@シバタ-c3r]

西はMAZDAタイタン！東はISUZUのエルフと言わしめた２トントラック

[@TRUCKcatalog]

ご視聴ありがとうございます。 西はMAZDAタイタン！と言われほどのタイタンだったのですか！？タイタン凄い！

[@シバタ-c3r]

ナイスだじゃれ、🎉

[@岡野浩一-g9z]

重量は積まない けど容積は欲しい そんな要望に答えたエルフ150 工務店に打って付けだった

[@TRUCKcatalog]

ご視聴ありがとうございます。軽量カサ物用ですね。現代ならキャンターEXあたりですね。

[@原田寛-e3u]

@@TRUCKcatalog さん キャンターEXのご先祖である、キャンターガッツもそうでしたね。

[@犬勘太]

前輪駆動のエルフマイパックも見てみたいです

[@TRUCKcatalog]

マイバックはカタログ資料自体があまり現存しません。みつけたら入札してみ

[@MOZUKUnila]

のちにディーゼルや小径リアダブルタイヤ車が追加されたそうだ

[@TRUCKcatalog]

ご視聴ありがとうございます。エルフは痒いところに手が届く感じに追加モデルや改良を重ねた結果のロングヒットなのでしょうね。

[@野比のび犬-j9b]

マヌケな顔だけど トラックとしては流麗な珍しいデザインだったと思う。 117クーペに通ずる様なライトデザインも良かった。

[@TRUCKcatalog]

ご視聴ありがとうございます。この味のある顔いいですよね。愛され顔。

[@トミカ大好き8270さん]

つい最近、7代目が登場したよ。

[@tn-yj4rm]

解説してるウシさんかわいい🐮👍

[@いあ-x7x3x]

小型はやっぱりエルフ タイタンも可

[@81yen]

初めて乗った車がボロボロの350ロング。 常に過積載で、走行中にぺラシャが落ちたり荷台が落ちたり。 今じゃ考えられない。

[@TRUCKcatalog]

ご視聴ありがとうございます。過積載もおとがめなしなで荷台が落ちたりしても呑気な時代…。とはいえぺラシャが落ちたり荷台が落ちたりってハラハラドキドキですね…。

[@シバタ-c3r]

三菱キャンターと日産クリッパー宜しくお願いいたします。特にクリッパーをお願いいたします。

[@TRUCKcatalog]

ご視聴ありがとうございます。 昭和の日産クリッパーの個性は凄いですよね。クリッパーあったかな…。探してみます。 クリッパーをまとめ上げた動画、面白くなりそうです。

[@トミカ大好き8270さん]

走れ走れいすゞのトラック

[@naotowatanabe7319]

今では設定がないガソリンエンジンが当時はあったがオイルショックがおきたためにディーゼルエンジンに置き換わってしまった。あと今は準中型免許でないとおそらく1.5tは運転出来ない可能性がある。

[@suzuki2460]

車両総重量的にも小錦やマツコデラックス辺りが3人乗らない限り1.5tは普通免許で大丈夫だと思いますよ。

[@naotowatanabe7319]

@@suzuki2460 最大積載量が1.5tでも加装して車両総重量が3.5tを超えたら現行の普通免許では運転出来ず準中型免許でないと運転出来ない。2017年の3月まで取得の5t限定準中型免許なら運転可能。

[@suzuki2460]

@@naotowatanabe7319 架装が重いと減トンされるのはこの年代でも同じで、とくに後輪シングルタイヤの150は厳しくて重いクレーンの架装や保冷の箱だと極端に減トンされていたので総重量3.5tオーバーは無かったですよ。 だから250や350のバリエーションが有ったんですから。

[@Yasuhiro666]

合理性とか、ドライバーファーストとかもいいし、理解するけど、今の車はトラックを含めて、味気ない。

[@TRUCKcatalog]

ご視聴ありがとうございます。 今の車はホント、昔に比べて進化しまくってますよね。 無骨さ、エンジン音、振動、黒煙、匂いなどなど含めてトラック！って感じでしたよね。