Pourquoi rouler à 130km/h sur nos autoroutes ? C'est chiant 😩

[@sylvainsubirats6693]

Avec ma twingo à 130 je ne m'ennuie pas , c'est même une aventure. Doubler un camion une folie de dingue mouvement de caisse à vouloir dompter la bête pour garder le cap et on se croirait dans un vieux galion. Que du bonheur.

[@johann9311]

Épique !😅

[@WolfRimor]

@@sylvainsubirats6693 🤣🤣🤣 en même temps, pas une voiture conçu pour faire de l'autoroute ou rester a 130. Une citadine c'est pour la ville normalement.

[@AmicusAdastra]

@@WolfRimor les vielle citadine ouai, pas les récente depuis des années

[@guildeval5451]

Du moment qu'elle fait le taf. Faut des p'tites voitures qui consomment peu, surtout quand la majorité du temps, on roule en ville. De toutes façons, ce sera probablement le futur

[@WolfRimor]

@@guildeval5451 le futur c'est, tous en Renault Zoé qui se conduit toutes seule... Ça fait rêver hein? 😭

[@jean3errt55]

Waze est legal parce qu'il signale une zone de controle et pour signaler les radars il signale une presence policiere et pas explicitement un radar. C'est une contorsion de la loi qui leur permet de signaler des radars sans etre dans l'illegalité.

[@Liadrin]

Pour les radars fixe c'est effectivement la position exact qui est interdit de signaler sur les apps.

[@dronur628]

J'ai pas compris pourquoi Google Maps l'ont intégrer et retirer 1 semaine après cette fonction quelqu'un sait pourquoi ??

[@bertranddurand5446]

C'est équivalent aux appels de phares qui sont légaux

[@marcelrenou4141]

Quand on pense qu’il suffit de respecter la limite pour pas avoir à ralentir au niveau du radar ou avoir de pv. Les points que j’ai perdus c’était avec des radars de chantier: sur l’A1, zone de travaux à 110 en entrée et qui change en à 90 (flash à 110), sur la "rocade" lilloise, un 70 pour un chantier à 50 (j’ai pas vu le panneau: je l’ai vu le lendemain) J’étais en infraction, j’ai payé (même si j’ai celui de l’a1 un peu en travers de la gorge: si c’est 90, tu mets 90 au début du chantier, tu mets pas 110 et 90 3km plus loin)

[@dunno1128]

Toujours à se plaindre. Je vis en Allemagne depuis 15 ans, on a des portions illimités et malgré ça en général on roule à 120 - 130 km/h. On fait des pointes à 200 pour 5 km mais personne roule au delà de 140 pendant des heures. Question de consommation et fatigue, tout le monde veut pas faire un plein tous les 500 km à 2 euros 20 sur les autoroutes.

[@GoldenWave-ke8rs]

réel

[@bileldoggui4095]

Bah au moins vous pouvez faire des pointe mdr c quoi cette logique a ce moment repasser a 130 .

[@yon68]

Merci de le dire, dans l'inconscient collectif les allemands roulent à 250 alors que quand je vais sur autobahn je fume tout le monde à 150..

[@jeanpaulpoulpe569]

Et tu gagnes quoi à faire des pointes à 200 gros malin ? Encore un beauf qui a le pied droit qui tremble !

[@RomainGuil-e9x]

Perso sa m'arrive régulièrement de traverser la France à 150 sur autoroute hors mis en région parisienne 😅 mais oui je confirme sa consomme plus même avec une clio3

[@Keless]

Ahaha et le Périph a 50... Alors que pour y avoir roulé à 90 km/h, c'est une vitesse qui est pas déconnante

[@nicolasalardot2231]

Correction: pays bas 100kmh en journée, et 130 apd 19h00

[@jonasweber9408]

Je fais parti des franciliens qui pensent que le 50 sur le périphérique c’est mieux par ce que : les changements de voies sont fluidifiés, il y a moins d’accidents qui nécessitent une dépanneuse, la santé des riverains Franchement je trouve ça positif au final

[@Stepcatlmstuck]

comment tu peux dire ça alors qu'absolument personne respecte les 50 sur le periph ? Et tous les deux-roues continuent de faire de l'interfile alors que c'est devenu illégal, si ces derniers respectaient la loi et se rangeaient dans les files je t'assure que la fluidité serait pire qu'au 70 klm/h. Si aujourd'hui le periph parait plus fluide qu'avant c'est uniquement parceque de nombreux usagers ont décidé de ne plus emprunter le periph et que d'autres ont décider de ne pas respecter ni la limitation à 50, ni l'interdiction de l'interfile pour les 2 roues.

[@jonasweber9408]

@ pour l’emprunter très régulièrement le 50 est respecté. J’en suis le premier surpris je t’assure Aucune idée du nombre d’utilisateur, je sais pas quand est-ce qu’on pourra en faire un bilan statistique mais ça devrait pas tarder j’imagine En tout cas d’un point de vue subjectif je l’emprunte de manière plus sereine

[@patrickthenot2620]

En 2005, flasché à 120 en marche arrière sur une départementale…🤣🤣 Eh oui, l’auxiliaire de gendarmerie avait inversé le sens de circulation!… Vice de forme; donc relaxé 😅

[@poireauer6517]

T as eu chaud aux fesses ! 😂😂

[@gillesgillejeu6999]

Rouler à 120 sur un départementale et t'es fier de toi!!?

[@duingt1]

Comme il y a des limitations et que c’est ennuyeux il ne reste plus qu’à utiliser les assistances à la conduite, s’installer dans des sièges les plus confortables possibles thermo régulés et massants, une bonne isolation phonique et écouter des podcasts comme dans son salon. Même si le trajet est plus long cela n’est pas un problème car on est bien et cela peut durer très longtemps. En tout cas c’est la solution que j’ai trouvé pour répondre à cette contrainte.

[@kar120c1]

Les voitures radars sont de vrais pièges sur le réseau secondaire. Ils doivent rouler 20 km/h en-dessous de leur seuil de déclenchement. Donc sur les routes à 80 km/h, ils roulent à 70. Quand on tombe sur un véhicule qui se traine, on a tendance à le doubler. Moi je n'aime pas traîner sur la voie de gauche quand je double. Donc j'accélère pour y passer le moins de temps possible. Résultat, au moment de se rabattre après avoir doublé, on est à plus de 100 km/h même si on ralentit immédiatement. Et boum !... La machine à cash a encore frappé. Qu'est-ce qui est le plus dangereux ? Rouler à 100 sur une route à 80 pendant un temps réduit, ou passer de longues secondes supplémentaires sur une voie à contresens ?

[@philippemassias3241]

V max qui peut étre réduite avec les hybrides et les électrique, mon Juke hybride ne prend que 165km/h. Finalement aprés deux ans d'utilisation c'est suffisant, je n'oublie pas que ma premiére auto une R12 TS de 76 , et sa prennait casiment la méme vitesse. 120 Sur autoroute c'est ma vitesse et pour descendre du sud parisien à Avignon, je perd 20/30 min et j'économise "moi" et ma voiture...

[@jonasweber9408]

En tant que franco belge je suis pour le 120, ça change pas grand chose pour le temps mais par contre en terme de conso et de fatigue la différence est grande. En plus ça alignerait quasiment tous les pays européens

[@Varchave]

15:51 et 21:27 C'est un radar avec trépied mais ce n'est pas dans la catégorie des mobiles, c'est bien un radar fixe également car posé au sol fixe au moment de l'utilisation.

[@aiguesvives30]

Les voitures n'étaient pas puissantes avant ? Quand j'étais petit mon grand père avait un coupé Mercedes ça envoyait et mes parents roulaient en DS 23 et ils roulaient vite, À l'époque c'était souvent des freins à tambours bien sur ni ABS, ni ESP, ni airbag et les pneus n'avaient pas le grip d'aujourd'hui et ça ça cartonnait pas tant que ça surtout que ça picolait alors aujourd'hui le 90 sur les routes et le 140 sur autoroute ne serait pas une folie. Quand nos voisins ( qui sont très limités chez eux) arrivent en France ils se lâchent comme il faut et ils ne risquent qu'une prune, je vis dans le sud à côté de l'autoroute de l'Espagne c'est la fête les go-fast ne transportent pas toujours de la drogue et les camions des pays de l'est ne sont pas à 110. Donc oui la limitation c'est pour faire du fric parce que les contrôles ne sont pas fait dans les coins accidentogenes. Vive la France.

[@GgGhostOfTime]

En 1972 , 17 500 morts sur les routes , pour beaucoup moins de véhicules que maintenant ...

[@mathieudalmard7251]

Les radars qui flash devant et derrière c était surtout pour les motards ... plaque arrière 😏🕺

[@clictoise]

Sympa, votre apparition dans Car mecanic avec la DS3 sans pare-brise!!!

[@LouiseMaias]

Je regarde vos vidéos avec beaucoup de plaisir. Vos vidéos sont comme une bouffée d'air frais.❔🥍⬛️

[@JasonTamtam.]

J ai pété

[@brice4407]

2,40 Fr des année 70, équivaut en reprenant l'inflation à... ,,≈2,90 euros de 2024 ! Donc le prix du carburant dans en 1976 équivaut à 3 € d'aujourd'hui le litre. Les voitures consommaient bien plus qu'aujourd'hui ! La consommation d'une voiture dans les années 70 était de 10 litres au 100, aujourd'hui elle est de 6 litres au 100. Pour s'imaginer le ressenti des personnes dans les années 70 par rapport à la crise pétrolière, il faut s'imaginer que vous faites le plein de votre voiture, et que vous constatez que le prix à la pompe est entre 4 à 5 € le litre. (À l'époque votre voiture bouffait plus vite le plein). Il est normal qu'on a cherché à limiter la consommation de carburant à tout prix.

[@gromiko1350]

En fait à cette époque on s'en foutait de la conso , j'avais des Ford V6, et Opel et Mercedes 6 en ligne, et ça consommait pas mal.,( je gagnais proche du smig) , ce qui était important c'est jusqu'à combien la voiture montait, au compteur. Mais c'est un calcul intéressant.

[@yohansbh]

Franchement au prix des péages y pourraient monter à 150 au moins tu payes mais tu gagnes tu temps pour de vrai

[@cedricserieys9768]

Techniquement le péage c'est un droit de passage à aucun moment il n'est question de vitesse. C'est comme traverser un pont à péage.

[@PriceTaskforce141]

Mouais ,tu va gagner 30 minutes pour un trajet de 7h en roulant à 150kmh , tout en consommant facile 1L de plus au 100km Aucun intérêt

[@Rm-ip8wm]

@@PriceTaskforce1411L de plus ? Mdrrrrr au moins 5 facile

[@atomicjoc3771]

​@PriceTaskforce141 30 min sur 7h c'est pas rien quand même...

[@atomicjoc3771]

​@@PriceTaskforce141150 gps avec mes bagnoles t'as l'impression que le moteur va sauter ! La Twingo n'y arrive pas. 147 compteur max.

[@Dark_Babar]

Ouah merci l'algo KZbin ! je découvre cette chaîne, ça a l'air trop cool !! En tout cas bonne ambiance cette vidéo ! Et les radars de tronçon, on en parle ? :D (calcul de vitesse moyenne sur une distance fixe) Ils étaient hyper efficaces mais peu rentables, et qu'a fait l’État ? Les supprimer au profit des radars "de chantier" "sur X kilomètres" qui sont bien plus rentables en terme de flash... Autre chose, j'ai remarqué récemment que les panneaux de radar ont changé, il n'y a plus la partie grise "pour votre sécurité ... contrôles automatiques" mais juste la partie blanche avec le pictogramme de radar. Je me demande pourquoi ce changement. Après je suis loin d'être contre les contrôles de vitesse et les radars, il y a trop de gens qui abusent et pour le coup c'est des prises de risques pour pas énormément de temps gagné. Et pour ce qui concerne les marges d'erreur c'est sûrement aussi pour qu'on ait pas à avoir les yeux rivés sur le compteur en permanence. (mais du coup les marges devraient pas être réduites si ta voiture est équipée d'un régulateur de vitesse ? Avec vérification du modèle via la plaque ça doit être possible) Bref, Pavé César, super vidéo, je vais aller voir ce qu'il y a d'autre sur la chaîne :D

[@jeanpaulpoulpe569]

Je ne comprendrais jamais les français, vous râlez toute l'année comme quoi l'état vous saigne et vous pompe du fric... Spoiler : si tu respectes les limitations de vitesse et que tu gardes ton portable dans la poche, tu ne paie rien pour ça !😮

[@akitokun1842]

C’est insupportable de rouler trop lentement ; elles sont trop souvent inadaptées.

[@Flow3007]

Bastien est-t-il content de son 1,2 puretech ? ou il est toujours en saxo ?

[@johann9311]

Il a peut-être swapé le moteur de la saxo dans la 208 😂

[@remi0406]

Plus je vieillis (42ans) moins je roule vite, sur autoroute je suis tranquille entre 110 et 120, je trouve 130 trop fatiguant car ça pousse à toujours jongler entre la 2ieme et 3ieme voie, et il y a toujours un gloglo qui te colle au popotin sur la 3ieme car même à 130 tu ne roules jamais assez vite pour le gloglo derrière 😅 Donc 110-120 c'est relax! 😊 Mais il y a 20ans j'ai réussi à atteindre les 150 avec ma Kadett essence boite 4! 🎉

[@sethbdr1458]

Ho la la on va se calmer avec le rapport vitesse/ consommation. C'est complètement faux. Cela dépends de la masse du véhicule, de la forme, du type de moteur, des rapports de boite de vitesses etc... . On peut avoir une voiture qui fait 90 cv et qui consomme autant qu' une voiture qui en fait 240 cv. Tout comme un petit scooteur qui a un kit 80 cc consomme autant qu' une moto de moyenne voir grosse cylindrée. Pour la limitation de vitesse il faut voire ça avec les gauchistes car c'est bien eux qui en sont responsable. Les radars sont uniquement des pompes a fric. Malgré cela il y a des gens intouchable comme de palmade . C'est les autres qui payent à leur place.

[@davidpasquier5172]

Les radar de feux rouges sont indispensables, mais etant conducteur de bus, si le feux passe a l'orange au niveau du conducteur, tu n'a ni le temps de franchir complètement le feux (et tu te fais flasher) ni le temps/la distance de t'arreter, et bien souvent on ne perd pas de points mais on paye quand meme l'amende (et c'est pareil pour les poids lourds). Il faudrait que ces radar prennent en compte que le vehicule a ou non deja en parti franchi le feux pendant l'orange et verifier s'il s'agit d'une voiture ou d'un PL avant de verbaliser (ou instaurer une flexibilité pour les PL car c'est tres stressant et souvent on se trouve en situation d'echec et mat)

[@yoanntimon]

Surtout les feux dont le délai entre le orange et le rouge et inférieur à 3, voir 2 secondes.

[@cyclotronbxl]

En Belgique, à Anvers, il y a une portion d’autoroute qui est sectionné en plusieurs tronçons avec des portiques adaptatif à la circulation qui gère la vitesse des véhicules et du coup, le flux des véhicules pour diminuer les embouteillages. Cela fonctionne très bien d’ailleurs. Seul bémol, il y a des radars dans certains tronçons et ceux-ci s’adaptent aux vitesses indiqué sur les portiques. Donc vous passez le portique qui indique une limitation à 70km/h, à peine passé le portique, celui-ci diminue la vitesse à 50km/h. Mais vous ne pouvez plus le voir et vous vous faites flasher en excès de vitesse.

[@WolfRimor]

@@davidpasquier5172 les radars qui flash a l'orange aussi, y'en a. Et honnêtement quand il pleut, vaut mieux le griller en fonction de ta vitesse. Met arrivé une fois de griller un orange bien mûr devant la police (en moto) ils m'ont chopé, je leurs est expliqué que j'avais préféré ça plutôt que de piller sur la chaussée mouillé, passage piéton glissant et voiture juste derrière. Ils ont parfaitement compris (vu qu'ils ont vu la scène) et m'ont laissé repartir en me disant juste d'être plus prudent et de mieux anticiper.

[@ArthurGoude]

En vrai sur autoroute je roule plus souvent à 110 kmh avec régulateur c'est plus relax et confort. La vitesse maxi que j'ai atteint c'est 150kmh (en Duster) donc ça devient vite flippant. Évidemment avec une grosse allemande 150 c'est une vitesse douce

[@tecmons]

J'ai déjà fait 150km/h avec ma vielle Punto la c'est flippant vu comment elle danse sur l'autoroute a 120 imagine a 150 xD

[@ArthurGoude]

@tecmons Ma mère en avait une une vieille punto noire 3 porte. Une bonne caisse mais c'était un cercueil roulant

[@chatrymarie7232]

Merci beaucoup pour le tip ultime de la fin qui va peut-être me sauver, je m'abonne ! (Par contre tu as oublié le Boss final des radars fixes : le radar tronçon xD)

[@demba2105]

Pendant ce temps Anne la dinguo passe le periph à 50 km/h

[@jeanpaulpoulpe569]

C'est très bien 50, même comme ça y a des accidents, faut croire que les gens roulent encore trop vite...

[@emmanuelgmail230]

@@jeanpaulpoulpe569 meme a10 tu auras des accidents, posent toi les bonnes questions au lieu de dire des anneries

[@lordofthunder12]

​@@jeanpaulpoulpe569il y aura toujours des accidents, si vous n'en voulez pas restez chez vous.

[@imperial_cz5501]

@@jeanpaulpoulpe569 Aucun rapport, faut arrêter de croire dans l'inconscient collectif que la SEUL et UNIQUE cause d'accident est la vitesse, beaucoup d'autre chose rentre en compte (téléphone, somnolence et j'en passe des meilleurs )

[@AmicusAdastra]

@@jeanpaulpoulpe569 en allemagne y'a pas ce problème avec le "autobhan" (je sais pas si j'ai bien écrit) c'est ILLIMITE, et y'a pas plus de problèmes donc ça prouve bie nque ce n'est que du bullshit.

[@WolfRimor]

18:30 En vrai, les distances de sécurité ça va pas durer 6 mois. Les gens vont tellement contester ça va être la folie. (personne respecte les distances, hors autoroute elles sont pas facile à gérer et enfin... Le mec qui te double devant le radar, c'est toi qui prend (car personnes attend d'avoir la distance avant de se rabattre.)

[@mwakatv4475]

Non justement même sur autoroute personne respecte les distances de sécurité je déteste qu’on me colle donc verbaliser sur ça surtout avec les nouveaux radars ça va être parfait c’est pas compliqué de prendre ses distances ils pourront toujours contester ils perdront pas de points mais devront quand même payer l’amende il me semble et pour les dépassements j’espère aussi que les radars feront le taffe correctement faudra installer des dashcams pour tout justifier en vrai

[@Fevik13]

@@mwakatv4475 Pareil, j'en ai marre des mecs qui me collent et ceux sur leur téléphone qui font des écarts, enfin une vraie utilité des radars. Je roule très souvent au-delà des limitations, mais je fais toujours très attention en respectant scrupuleusement les distances et tout autre code de la route. Quand je vois les autres qui sont des dangers mais qui respectent les limitations, ça me met la haine que ce soit uniquement moi qui soit verbalisable

[@WolfRimor]

@mwakatv4475 pas sûr que le radar voit que t'es pas en tord et que c'est le mec qui t'a doublé c'est rabattue direct. Et je disais surtout que, sur autoroute c'est plus simple de savoir, avec les fameuses 2 bandes. Me semble pas qu'il y est ça sur les nationales/départementales.) après oui, le mec qui te colle au cul je dis pas, mais le mec qui laisse 25m au lieu de 30, tu fais la différence a l'oeil nu toi? Les radars auront pas de tolérance, et c'est 3 points cette connerie (quand un dépassement par la droite c'est 1 points... Incompréhensible). Il va y avoir tellement de contestation que ça va pas tenir longtemps. Et pour les dashcam, je suis POUR. Ça devrait être obligatoire même je pense. Seulement, quand tu regardes la loi, si tu a une dashcam dans la voiture tu enfreint le RGPD 🤣🤣🤣🤣

[@mwakatv4475]

@ je pense que si tu conteste sur le fait que la personne s’est rabattue trop tôt ça devrait passer un moment à force d’avoir trop de contestation ça va les incité à bosser sur leur IA qui justement distingue mal tout ça. Oui sur autoroute t’as les 2 bandes sur nationale ou départementale t’as les panneaux. Je pense que tu vois que le mec est trop près à partir du moment où tu peux pas lire la plaque et que tu vois plus les phares 🤣 après j’ai pas le compas dans l’œil mais suffit juste de prendre de la marge et le problème est réglé . Je vais en installer une parce que je vois trop de dinguerie sur la route c’est aberrant, je savais même pas pour cette histoire 🤣 je vais voir ça

[@mwakatv4475]

@@Fevik13 les limitations de vitesses je trouve ça bien triste que personne les respectent déjà que j’ai un A au cul je fais chier tout le monde avec ça mais en plus la vitesse pas moyens que j’aille au dessus si c’est la c’est pas pour rien je croise même un radar tourelle c’est pour dire que l’état préparait déjà l’ia

[@andrefabrice3382]

Si les conditions météos , véhicules entretenus et de densité de circulation sont bonnes ou est le problèmes de rouler à 150 , 170 sur autoroutes à 3 voies ?

[@aurelied.9199]

Energie, climat, bruit, pollution; accidents, ça vous parle ?

[@andrefabrice3382]

@aurelied.9199 "climat pollution bruit " par contre ça te dérange pas de bouffer des produits importer du Brésil ou de nouvelle Zélande

[@pg5200]

@@andrefabrice3382 Perso les deux me dérangent, mais s'il faut comparer : la bagnole (véhicules utilitaires non compris) c'est 25% des émissions de CO2 du pays, tout le fret (TOUT le fret, routier, ferroviaire, aérien, maritime y compris les porte-conteneurs géants) c'est 6%. Voilà.

[@andrefabrice3382]

@pg5200 et alors qu’est ce ça peut faire , le co2 est la nourriture des plantes, des arbres , de la vie

[@pg5200]

@@andrefabrice3382 C'est aussi la cause première du changement climatique actuel dont les conséquences seront largement au-delà de ce que vous pouvez imaginer de pire. Mais j'ai l'impression de parler à quelqu'un qui est resté bloqué en 1950...

[@HeptaLeRenegat]

La seule vitesse qui importe, en tout et pour tout, c'est la vitesse réelle donc la vitesse GPS. En théorie, comme en pratique, avec le régulateur d'activé (si on en est équipé), ralentir sensiblement près d'une zone de contrôle ne sert à rien, à part faire chier la personne qui te suit (on les connait les loustiques qui ralentissent à 105 km/h devant un radar pour accélérer ensuite à plus de 120 xD). Il suffit juste de mettre son régulateur (qui prend en compte la vitesse compteur, pas la vitesse réelle) à 2-3 km/h au-dessus de la vitesse autorisée et le tour est joué. Idem pour notre vitesse de croisière (dans mon cas je mets souvent le régulateur à +5 km/h par rapport à la limite de vitesse, ça me donne une vitesse réelle de +1 ou +2 km/h max, ça passe large). Cependant ça varie suivant la justesse du compteur mais, en prenant pour exemple une nationale à 110 km/h, on met son régulateur entre 112 et 114 (vitesse compteur). Le radar prenant en compte la vitesse réelle, les risques de se faire flasher resteront assez minces. Mais, comme pour la justesse de mesure des compteurs, il y a aussi la justesse (ou la sensibilité) des différents radars fixes. Certains ont la flashouille plus sensible que d'autres (un radar calibré pour une route à 110 km/h peut flasher à 114 km/h réels comme à 112 km/h réels). Je me suis déjà fait flashé à 113 km/h (vitesse GPS, donc plutôt 110-111 vitesse compteur) sur une départementale à 110, j'attends toujours la contravention x) Concernant Waze, l'application signale la présence de "police" ou d'une "zone de contrôle", pas d'un radar. Pas explicitement en tout cas, ce qui la rend tout à fait légale. Voilà voilà merci pour cette vidéo en tout cas, pleine de bonnes infos :)

[@hydrolien]

Quelque soit la vitesse, rouler longtemps tout droit sans changer de vitesse "c'est chiant", c'est comme ça. Si l'objectif c'est de rendre les trajets sur autoroute moins "chiant", une façon de faire, c'est de mettre des zigzags, des obstacles, des trucs intéressant à regarder dans le paysage, d'autoriser le téléphone au volant, de supprimer les limitations de vitesse etc. Mais bon, apparemment il y a plein de gens qui pense que l'autoroute devrait être plus sûre et pas plus fun... ps: Je plaisante biensûr.

[@johndujardin8006]

Avez vous roulé aux Pays-Bas de 6h à 19h c'est partout limité à 100kmh mais sur des autoroutes de super qualité (toutes à revêtement drainant) c'est bien reposant quand je fais les 950 km dans la journée entre Berlin et Dunkerque en évitant de passer par la Ruhr (autobahn en mauvais état et beaucoup de circulation).

[@lleoblau66]

C'est vrai, le réseau routier aux Pays-Bas est généralement de meilleurs qualité et conception que en France. En plus c'est 100 km/h de 6h à 19h et 120 km/h de 19h à 6h.

[@WolfRimor]

@@johndujardin8006 pour avoir passé presque 1 semaine au Pays-Bas, j'ai JAMAIS roulé a 100 🤣🤣🤣 Ils roulent tous a 120-130 en vrai. Avant ou après 19h. J'ai même vu 3 motards de la police rouler a 140 sans gyro. Donc bon, doit pas y avoir beaucoup de flash je pense (après leurs autoroute c'est autre chose qu'en France aussi. C'est une expérience 🤣)

[@MrConnard]

J'ai passé une semaine sur les autoroutes Hollandaises en avril, presque tout le monde était à 120/130 kmh (en journée)

[@jri-c7335]

Merci pour cet épisode !

[@jrforce1378]

Merci pour cet épisode !!!

[@sebdums8998]

Pour les Pays Bas, c’est 120 de 19h à 6h du matin et 100 de 6h à 19h

[@dressersonchien2464]

Houla

[@patrickdrx]

Attention à l’appellation radar mobile…Un radar mobile au regard de la loi , c’est un radar embarqué dans un véhicule qui se déplace, et dont la tolérance est de 10km/h ou 10% . Tous les autres radars, de type Ultra laser ( jumelles) ou Hiboux ( Mesta sur trépied) ,sont considérés comme « fixe » , donc avec des marges technique à 5km/h ou 5%.

[@williambousquet1093]

je vais rectifier un peu tes propos il y a plus d accidents mortels en allemagne qu en france sur les autoroutes (en %) car: 1/ elles sont gratuites pour les vl , donc il y a bcp plus de monde sur les autoroutes allemandes que sur les francaises 2/le reseau routier allemand est pense a partir d autoroutes gratuites, on ne trouve pas autant de nationales qui suivent les autoroutes et il est du coup plus complique ( et chiant ) de faire un long trajet evitant les autoroutes en allemagne qu en france (disons pour faire simple que la ou le reseau routier francais est pense pour ceux qui ne veulent ou ne peuvent pas payer l autoroute, le reseau routier allemand est un reseau de petits trajets, ou de debut et fin de trajet, le reste se fait par l autoroute et il ne faut pas oublier que ce % plus eleve sur autoroute , du a la frequentation, amene en contreparties une baisse de la mortalite totale, (les km parcourus sur autoroute ont un taux de mortalite /5 par rapport a ceux effectues sur le reseau secondaire)

[@nonoplntt]

Salut petite boulette dans les points, depuis debut 2024 pour les excès de moins de 10km/h on perd plus de points, par contre il faut toujours passer a la caisse 😉.

[@guillaumesibbille]

L'A1 n'a jamais été la première autoroute en France ! C'est l'A13 dès 1946 sur le tronçon Saint Cloud jusqu'à Orgeval ( 78 ). Suivi de près par l'A12 qui resta telle quel ( Rocquencourt, Bois d'Arcy. ) et devait partir vers la Bretagne mais une autre autoroute fut décidée. Les travaux de l'A13 avaient commencé avant guerre mais furent interrompus à cause d'elle.

[@dakendawrf993]

Les amendes sont les mêmes sur un radar embarqué. Par contre sortir la banalisée à 7h20 le matin quand les gens vont bosser, c'est une technique de gens de peu de vertu... surtout quand ils collent aux cul pour qu'on accélère. Je ne les félicite pas.

[@leonitro1049]

Verbaliser aux heures de pointes (quelque soit l'infraction) les gens qui vont travailler c'est juste honteux.

[@laurentjo-bzh145]

Tu peux rouler plus vite mais c’est payant 😂 Pour la plus part c’est déjà bien assez vite, quand tu vois toutes les têtes baissées sur les téléphones

[@ericwingless5968]

Ne pas confondre "excès de vitesse", qui signifie que ne vitesse a été mesurée et prouve que l'on roulait au-dessus d'une limite et "vitesse excessive" qui est au libre arbitre de l'agent verbalisateur en fonction des circonstances et ne nécessite pas d'apparence mesure. Mais ça, mon auto-école me l'avait appris en 198*(🤪). C'était mieux que d'apprendre combien de km d'autoroutes on a en France... Merci pour vos vidéos et bonne continuation 😉✌️

[@thematrix18video]

Les français trouvent les carburants trop chères mais ils roulent trop vite et sur consomme. Il faut être cohérent 🫠

[@damien.328i]

bh non ? juste 1.80€ c'est trop cher

[@marockanov34]

Raisonnement le moins cohérent que j’ai vu de ma vie😂, s8 c’est cher c’est cher point. Rien a voir avec la conso

[@jeromeboucharlat893]

Rien à voir entre le prix et la conso ni la vitesse. Tu sais quand le matin tu te tapes les bouchons de périphériques/ville. pas besoin de limitations ! Ni radar ! Par contre la conso est au maxi!… Quand le prix du baril monte la répercussion est immédiate sur les prix à la pompe. Mais quand le prix du baril est en baisse, il y a une forte inertie, donc les prix restent stationnaires avant de baisser un tout petit peu.

[@JeanThevenet]

Plus on va vite, et plus ça bouchonne. et plus la vitesse moyenne de tous diminue Plus on va vite, plus le phénomène de fuite en avant de fuite des nuisances et les distances sociales augmente, donc rouler plus loin pour n'importe quoi qui revient à passer toujours autant de temps dans sa caisse quand ça roule, et en pratique bien plus quand ça ne roule pas. Plus on va vite, plus l'habitat riverain doit s'adapter à la pollution sonore et devient lourd et consommateur de matériaux, plus les zones périurbaines sont sordides et à fuir pour vivre ses loisirs ou vivre seulement. La vitesse routière a donc un coût énorme: elle détruit le paysage, oblige à aller loin pour vivre, et consomme de l'énergie. Rien qu'en le chiffrant en surcoût traduit en heure de travail la sur-vitesse d'un individu, on s'aperçoit vite (constaté avec un ami adepte des heures sup qui roulait comme un taré), que sur un trajet de une demi heure, "perdre 5 minutes" gagne facilement l'équivalent d'une heure de salaire (en roulant 10 à 20% moins vite en vitesse moyenne sur un trajet banal de réseau routier secondaire, on multiplie par 2 ou 3 la durée de vie des pièces, et on divise par près de 2 sa consommation: le budget voiture est quasiment réduit de moitié) . Il est intéressant de calculer la vitesse moyenne d'une voiture en mettant dans la variable "Heure", le temps passé dedans la voiture + le temps passé à travailler pour se la payer. En général on tombe sur une vitesse bien inférieure à celle du vélo auquel on applique la même équation (le temps passé à travailler pour sa voiture est de l'ordre de 3 heure par jour, plus les 2h passé dedans ça peut faire 5H par jour.... Les équations qui gèrent les bouchons sont les même que celle des gaz, quand les automobilistes roulent comme des givrées, ils s'agglutinent plus vite en condensats solides qui bouchent tout comme la glace qui se forment dans un circuit où circule à des températures et pression différentes (du fait du diamètre des tuyaux) un gaz à 3 phases (gazeux ça roule librement, liquide ça roule pare choc contre par choc, solide, c'est un bouchon). Depuis 1970 l'optimum de vitesse limite pour le réseau routier est de l'ordre de 50 à 75km/h rarement plus. La vitesse moyenne est alors dans les 38 à 60km/h, l'autoroute devrait être limitée à 100 (au lieu de 130), ce qui ferait beaucoup moins de nuisances sonores et beaucoup moins besoin d'avoir des voitures lourdes, et les routes départementales de campagne devraient être limitées à 75km/h. Si on appliquait cela, l'équivalent de 1.5 à 3 litres au cent de consommation aurait été le standard (2 à 3 fois moins de carburant grillé dans les transports routier, pendant 50 ans...). Tout le tissu urbain et périurbain moins invivable aurait permis plus de cyclisme et de marche à pieds utilitaire et plus de services de proximité évitant les déplacements, évitant du gaspillage d'espace et de déplacement. si on avait écouté à temps les scientifiques, pour ne même pas perdre de temps, et même en effet de serre, on n'en serait pas là, la catastrophe prévue pour 2050 aurait seulement arrivé en 2100 ou 2150, ça nous aurait laissé un peu plus le temps de s'adapter.

[@plombeurjdf4360]

Super vidéo 👍👏

[@sim885]

tres interessant ce format ;)

[@parapentebaptistepoupeau5128]

Y'a du contenu! Bravo

[@johann9311]

Bravo Bastien ✊

[@ironique100]

Super vidéo j’adore 🥰

[@MarieHoustonon]

Vos vidéos se distinguent toujours par leur qualité et leur originalité. Merci pour votre contribution !👌📷💎

[@emmanuelroul1367]

Je préfère quand Bastien intervient avec vous, c’est beaucoup plus vivant !!!😊😊😊

[@Benbenc696l]

Très bonne vidéo, cependant ce sont 8 pts qui peuvent être enlevés en 1x ce que l’on appellera des infractions concomitantes. Sinon effectivement 1 infraction peut faire perdre 6 pts d’un coup. Pour les pertes de points les limitations c’est de 0 à 19 / 20 à 29 / 30 à 39 / 40 à 49 / +50km/h.

[@robinvanpersil245]

Pour les Pays-Bas la vitesse sur autoroute c'est 100km/h de 6h du matin a 19h et de 19h a 6h du matin c'est 130 km/h 😉😉

[@GregMadman]

Pour la petite info sur les signalements de "radars" : c'est interdit de signaler les radars à proprement parler, en France. Mais ce n'est pas interdit de signaler un contrôle de police. Sur waze, il existe une fonctionnalité de signalement de radar qui est légale dans certains pays, comme le Maroc, par exemple, où vous verrez des petites icônes de radar sur la carte de waze. Mais en France, c'est illégal. Donc, les gens signalent à chaque fois des "contrôles de police" qui ont la particularité d'être indiqués un certain temps et de disparaître si personne ne les rafraîchit (contrairement aux radars pour lesquels le signalement est permanent... Quand c'est légal). C'est pour ça que si vous conduisez tout seul, la nuit, tard, il y aura des radars que vous manquerez et qui ne seront pas indiqués parce que l'indication du "contrôle policier" aura expiré, par manque d'automobilistes avec waze pour maintenir l'alerte

[@frederic9475]

Le soucis des verbalisations via radar automatique c’est qu’il arrive que l’avis ne nous parviennent pas et on à aucune possibilité de de savoir si on a été flasher tant qu’on n’as pas reçu l’avis ! Alors que l’adresse sur la carte grise est exacte… merci la poste! Donc on se prend une amende majorée (374€) sans pouvoir contester!

[@PetrusK-xd9bj]

125-135 compteur sur autoroute et tout se passe bien. La marge technique des radars, ce n'est pas une marge d'erreur pour le radar (aujourd'hui c'est très précis), c'est pour laisser une marge au conducteur. Ça peut arriver d'être un peu au-dessus de la limitation (personne devant, je ne regarde pas trop le compteur, oups je suis à 138), le radar ne va pas pénaliser l'erreur, plutôt le «vrai» excès de vitesse. En gros: tu dépasses un peu la limitation parce que tu ne regardes pas ton compteur, pas de souci. Tu fais ton kéké à 160, pan dans les dents.

[@roumie6696]

C'est pas une marge d'erreur par rapport au radar mais pas rapport aux compteurs des voitures qui pour certains sont loins d'etre précis

[@emmanuelgmail230]

rouler a 160km c'est pas faire le kéké, ca se voit que tu as jamais rouler dans une sportive ou meme une dynamique

[@WolfRimor]

@@PetrusK-xd9bj perso, si je me fais prendre un jour, ça sera pas une erreur. Vu que, quand je me met a 130, je suis a 125 sur Google Map ou Waze. Après faut juste se méfier des radars fixes pour éviter le flash (5km/h ou 5% de marge) donc généralement tu regardes bien ton compteur quand tu arrives vers un radar. Pour les mobiles, c'est 10km/h ou 10%, donc même si tu roule a 135-140 réel, tu a peux de chance de voir les bleus te partir après, généralement ils chassent les gros poissons. Pour un excès de 5-10km/h, s'ils te partent après c'est SOIT qu'ils ont rien eu à se mettre sous la dent depuis 1 heure, soit que c'est une opération coup de poing (assez rare) et ils choppent tout le monde. Et ont parlé des mobile-mobile (les voitures banalisé qui flash en roulant) mais la, la marge c'est carrément 20km/h ou 20%, donc a moi de VRAIMENT appuyer, y'a rien a craindre. En vrai, c'est tranquille si tu est pas un fou du volant. Et il faudrait l'expliquer aux gens car, ce qui est le plus dangereux de nos jours, c'est cette putain d'aiguille. Les gens sont focaliser sur leurs compteur + que sur la route de peur de se faire flasher par un flic déguisé en buisson pour 5km/h... Et me parler pas de régulateur de vitesse, on le met très peut hors autoroute (et beaucoup de voitures anciennes n'en ont pas).

[@laviedemamerejemabonne4837]

@@roumie6696 si, les constructeurs ne dépasse jamais la vitesse reelle, ils l'abaisse meme pour la pluspart

[@roumie6696]

@@laviedemamerejemabonne4837 t'es donc jamais monté dans une voiture ou l'aiguille bouge meme à l'arret 😂 une chose à savoir c'est qu'une voiture de 10 ou 15 ans pourra avoir des défauts de précisions au niveau des capteurs de vitesse

[@Stephane-et-Lucas]

Salut Baptiste, pour les embarqués c'est très dur de donner un modele de vehicule, il y a vraiment tous les modèles, il y a aussi des sociètés privées qui font du radar embarqué, l'opérateur n'est pas un gendarme mais un employé lambda, et oui le PV arrive directement à la maison c'est pas beau ? Les emplacements dépendent en effet du prefet, pour ce qui est des jumelles sur autoroute c'est également une décision du prefet et il y a peu de PV jumelles en dessous de 150 kmh, ce qui les interessent c'est les grosexces au dessus de 20 kmh. Sur autoroute retenez 140 kmh maxi et tout ira bien. Baptiste le premier pv c'est pas 68 euros c'est 45 euros. Et tu as raison pour l'enteprise par contre si il y a impossiblité de definir le conducteur le PV va au patron mon copain !!! Aujourd'hui il y a longtemps que la vitesse n'est plus la première cause d'accident sur autoroute, c'est environ 33%? le reste ce partage entre l'alcool, médicament et drogues diverses 33% et somnolence, hypovigilence, et pourtant la lutte contre la vitesse reste la plus simple et bien sur la plus bénéfique. Merci à bientot.

[@richardlay470]

Surtout les drogues au volant 2:46

[@yanxgd]

18:02 Tout les poids lourds en Europe sont bridés à 90km/h, si tu vois un camion aller plus vite ça veut dire qu'il est débridé ce qui est évidemment illégal mais la cerise sur le gâteau est qu'ils sont équipé du mouchard qui mesure en temps réel la vitesse et l'enregistre, si tu roules a 100km/h c'est conservé pendant 56j et tu peux être verbalisé pendant cette période de 56j et de manière générale les camions sont plus souvent contrôlé que les voitures donc le risque est énorme c'est pour ça que cette pratique est extrêmement rare.

[@tecmons]

Ça par contre c'est super dangereux, et ça devrait 100km/h les poids lourd comme les autocars, vu que les camions passent leur vie a doubler et a ralentir tout le traffic

[@GSR56]

Tu laisse couler et les 90 tu les éclates croit moi Sauf si le patron a bloquer J’ai même connu un patron qui bridait les camions à 75 !!!! 😂😂

[@yanxgd]

@@tecmons Euh c'est pas une bonne idée, je conduit le Man TGX 18.430 et la différence avec un autocars est que si tu te retrouves a 44t le max légal à 100km/h la distance de freinage sera considérable et risque de basculement élevé

[@yanxgd]

@@GSR56 Oui mais attention au contrôle les 56j qui suivent chaque dépassement, je sais pas c'est comment en France mais en Belgique sont vraiment dans le collimateur des forces de l'ordre

[@GSR56]

@@yanxgd le métiers ce n’est plus ce que c’était chez nous Moi j’ai arrêter de rouler je change totalement vie car c’est devenue n’importe quoi On travail pour pas un sous et en plus de faire suivre à la trace comme des chien, en deux infractions tu n’as plus de paye, même si je ne me suis jamais fait contrôler en 2 ans de route dont pas mal en national, faut s’en rendre compte de ce que c’est devenu Bonne route ami

[@guildeval5451]

Le plus redoutable, ce sont les panneaux indiquant radar sur X km, et paf, deux radars de chantiers qui se suivent à la sortie de virages... Surtout de nuit !!! 😮😅

[@powerf5369]

Australie, taille de l’europe: 100kmH sur l autoroute, on s’éclate

[@Koubiacz]

Je l'ai vu aussi celui de Brive a un époque par contre c'était gentil. Aux alentour de Fos-Martigues, A55 2x3voies, zone de travaux, radar autonome limité a 50lm/h.

[@Koubiacz]

C'est indiqué sur les PV si c'est une voiture banalisée, dans le type de radar c'est écrit "GATSO MILLIA" . Et attention concernant les panneaux des radars fixes, ils ont quand même été plus ou moins supprimés, souvent remplacés par des panneaux avec une zone de contrôle qui varie entre 10 et 50km (vu autour de Millau par exemple). On peut avoir des cas avec 1 panneau et plusieurs radars sur des dizaine de km.

[@JuT-o1c]

En général et déjà vécu, ils avaient estimé que j’avais roulé trop vite au vu de mon allure par rapport aux autres. En revanche, pas de vitesse relevée donc pas de points perdus, juste une amende

[@dekgab4956]

130€, vitesse excessive

[@bzhjames3536]

4:50 Vitesse excessive eu égard des circonstances

[@marcelrenou4141]

Depuis que j’ai le maintien de cap et le régulateur de vitesse adaptatif, j’ai tendance à me foutre de la vitesse limite basse. J’ai même tendance à rouler à 120 gps (moins d’arrêts en tesla model 3, donc je vais plus vite en moyenne)

[@AbdouTadjoudine-nn5yd]

Avec Hidalgo les voitures ne servirons bientôt plus à rien

[@hydrolien]

D'ailleurs la majorité des parisiens n'ont même plus de voiture.

[@GgGhostOfTime]

Moi avec ma Renault 20 de 1977 que je sors de tant à autres , c'est folklorique ... Quoique , je suis déjà allé avec sur les autoroutes allemandes et lui ai même fait faire un tour sur le Nurbur 😀😃 ...

[@theoprv9360]

18:00 Alors, les poids lourd sont bridé a 90 km/h dans toute l'Europe. Ils doivent rouler à 80 km/h maximum sur route nationale ou route départementale avec un panneau "losange" qui indique que la route est prioritaire. Pour les véhicules articulé c'est 60 km/h sur route dites "non prioritaire", les routes qui n'ont pas le panneau losange. Et sur autoroute peut importe la catégorie de véhicule lourd, c'est 90 km/h maximum.

[@animeintensifies]

Il me semble que les radars embarqués ont une marge d’erreur de 10% car l’incertitude augmente beaucoup lorsque le radar est en mouvement. À confirmer si c’est toujours d’actualité.

[@giovannipomarico2035]

On a parmis les autoroutes les plus rapides d'europe pourtant ^^ A part les (de plus en plus rares) sections illimités d'autobhan et la Pologne (qui est à 140) dans la plupart des pays d'Europe l'autoute c'est 120kmh Aux USA pareil sauf exception (genre plein milieu du désert) les limites sont plus basses

[@turriddu6421]

Dans les années 1960, il n'y avait presque pas d'autoroute , et pas de vitesse limite sur nationale (et pas de ceinture de sécurité non plus car les gens avaient peur de mourir coincés dans la voiture et brûlés en cas d'accident, même en Formule 1!). Regardez le film "Grand Prix" avec Yves Montand. Plus la superstition : certains avaient peur que porter la ceinture attire l'accident. En cas d'accident , on disait : "il roulait à SA vitesse" : certains s'endorment s'il roulent trop lentement, d' autres ne peuvent pas rouler vite. En cas d'accident mortel avec conducteur complètement saoul : "C'est pas de sa faute, il avait un coup dans le nez!", donc circonstance atténuante ... Quant à Pompidou, il paraît qu'il adorait semer ses gardes du corps en conduisant sa Porsche. Si même le président donne l'exemple ... En Corse, j'ai vu un radar qui flashait à 70 km/h les voitures qui sortaient de la ville (avec un panneau 90km/h à 20 mètres plus loin...). Evidemment, seuls les touristes se faisaient prendre.

[@ing.pacolh7458]

En fait il faudrait interdire aux individus faibles de pratiquer l'autoroute n'est-ce pas ?

[@hwkdfs]

Bof perso maintenant je roule à max 115km/h au régulateur sur Autoroute c'est cool et tranquille, tu te fais doubler par les blaireaux et tu les double au péage parce que tu as le pass. En ville je mets le limiteur générlament à 45 km/h pour être peinard. Avez tout cela je roule sans stress et je ne consomme pas trop. Alors oui avant il y a très longtemps je roulais comme un crétin à la limite et je m'énervais.

[@vincentleuga8135]

LPDD : "B.F. comme quoi ? ..." Moi : "Boxe Française !!" LPDD : "Black Friday" Moi : "..." :D

[@guildeval5451]

Intéressant 🙂

[@jeromeboucharlat893]

@LPDD tu ferais une vidéo sur le thème des conso de plusieurs voiture thermique (boîte 5ou 6) / hybride / électrique dans les bouchons comparé aux même voitures sur route/ autoroute à vitesse stationnaire 90 110 130 150 ??? Pas sûr que ce soit un sujet

[@Friedrich13127]

Les boîtes grises ... L'invention du système Partouche pour l'état.

[@Chevy-14]

26:20 Non non aucune rétention entre 30 & 39 km/h ! C'est à partir de 40 !! 😇

[@ninjafada]

faut aussi dire que le poids a augmenté, super 5 ~700kg, arrivé des diesel 100Kg de plus, tailles des voitures qui augmente donne une moyenne actuelle à 1200

[@jonasweber9408]

Maintenant l’autoroute en france se divise en 3 : - au milieu tous les flemmards qui restent au milieu sans jamais se rabattre ou se dépasser entre eux - sur la droite tous les gens à 110 qui essaient d’économiser du carburant - à gauche les gros SUV qui roulent à plus de 140 qui n’en ont rien à foutre de leur conso et qui te flashent si tu as la malheure de vouloir doubler un des flemmards qui squattent au milieu 😂 JPP

[@takemewell]

Pour le coup des panneaux, faudra m'expliquer comment je croise encore des gens qui se font flasher alors qu'il y a justement le panneau indicateur et que les voitures pressées ralentissent. Ces gens sont-ils à ce point aveugles ? D'ailleurs je me demande ce que ça représente en termes de consommation d'essence de ralentir pour franchir le radar puis de réaccélérer derrière.

[@РодольфКоттье]

En France il y a des autoroutes limitées à 90. Et c'est hyper dangereux : en rentrant d'Allemagne à plus de 200, je passe par le Luxembourg ou c'est limité à 110 et c'est hyper chiant et soporifique. Après le Luxembourg , on arrive sur l'autoroute vers Thionville et la c'est 90. J'ai du m'arrêter à plusieurs reprises car je m'endormais avant de rejoindre Metz. Vive les 150 km/h sur autoroute pour éviter la somnolence

[@christopherbrenot5335]

Waze est légal car considérer comme un réseau social vu qu'il permet de prévenir aussi des accident etc ...

[@PetrusK-xd9bj]

Le Périphérique à 50, ça va plus vite. À 70, dès qu'il y a un peu de monde, ça roule en accordéon, j'accélère, je freine, je reprends de la vitesse, je refreine... C'est plus facile de maintenir une allure quasiment constante avec une vitesse max moins élevée. C'est chiant, mais ça marche.

[@brice4407]

J'ai lu un article reprenant l'étude de la ville de Paris. Quand on est passés de 80 à 70 la vitesse moyenne sur le périph avait augmenté.

[@JeanThevenet]

@@brice4407 On le savait déjà dans les années 70, la voiture était la plus efficace en temps de trajets quotidien pour une limitation à 75km/h sur le réseau routier rural, et 90 à 110 sur les voies rapides et autoroutes. Si on en était resté là, on se serait contenté de voitures ne dépassant pas 800kg dont la consommation standard aurait été le tiers des nôtres entre 1980 et actuellement (entre 1.5 et 3 litres d'équivalent essence aux 100), depuis les années 1980 à 2030 au moins, soit le tiers seulement de l'énergie consacrée aux transports routier, durant 50 ans (sans compter tous les bénéfice d'un habitat moins pollué par le bruit et la fuite en avant (distances sociales moindre, habitat moins consommateur de protections, mode de vie moins dépensiers))

[@lil41qa]

D'après les études c'est faux. 50 c'est inutilement trop bas en terme de vitesse. Et avec la constellation de radars ça fait encore plus de bouchons Le seul point sûr c'est la baisse des accidents

[@brice4407]

@@lil41qa j'ai lu un article disant la même chose. L'étude avait été reprise par 40 millions d'automobilistes. Je suis allé voir d'où elle venait, j'en ai conclu (en toute objectivité), qu'elle était bidon. À bonne entendeur. Ça m'énerve un peu de la part de cette association d'automobilistes, parce que j'attends un peu plus de sérieux de leur part. À force de raconter n'importe quoi, ils perdent toute crédibilité.

[@NYASMAR]

En Belgique, ils commencent à planquer les radars dans des poubelles 😅

[@jeromecolas3735]

Le légal c'est la limitation Le non répréhensible : limite + marge 😉

[@Bingo-t6y]

Déjà arriver pour moi le flic qui estime que tu va trop vite sans appareil de mesure. J’ai eu de la chance de pas avoir pris la prune ( pour rien car je respectais la vitesse limite ). Le magicien de la prune qui c’est dit ce jour là vue l’heure: allée,j’ai pas le temp avec la paprasse je doit rentrer à la maison 😅

[@metaldadark]

Flashé, par un véhicule banalisé roulant dans l'autre sens, à 140 au lieu de 80... retenu 126... à 4km/h de la correctionnel 😮‍💨. Heureusement en Loire Atlantique, le retrait de permis, c'est à partir de 50 au dessus car cela dépend du département. Dans certains département la limite de retrait est à partir de 40 au dessus et dans d'autre à partir de 50 au dessus. Il y a zéro différence entre radar fixe et mobile. Les deux sont automatisés et vous recevez le fameux petit courrier directement chez vous^^ N'ayant pas vu l'info comme quoi pour contester il ne fallait plus payer l'amende... bah j'ai payé. 4 Points et 90€. Car payé sous les 15 jours sinon c'était 135€. Par contre j'ai demandé le cliché. Alors faut pas être pressé ! 2 mois pour l'avoir ! Certainement que du fait que j'ai payé ça mets plus de temps. Mais le cliché était dégueulasse. En Noir et Blanc. L'habitacle tout noir. Impossible de voir si il y avait un conducteur... Bref ces radars sont juste bon à reconnaitre la plaque et le véhicule. Et encore pour le véhicule, faut voir... C'est là ou l'on voit que la politique est uniquement de faire du pognon ! Car si ils cherchaient réellement à sanctionner les contrevenants, ils mettraient de bien meilleurs appareils photos pour que l'on puisse reconnaitre facilement l'utilisateur du véhicule. Hors ce n'est absolument pas le cas ! Donc un conseil, toujours contester l'amende et faire une demande de cliché ! Cela peux vous aider à garder vos points. Par contre si vous vous faites flashé très souvent à de fort excès de vitesse ou à plus de 50 au dessus de la limite et en contestant toujours. Attendez vous à avoir une enquête un petit peu plus approfondi de la marréchaussée^^

[@jonasweber9408]

C’est vraiment une discussion de propriétaire de voiture de société 😂 nous on paye le plein hein !

[@chatrymarie7232]

Les radars embarqués, tu reçois ton PV et tes points en moins chez toi par courrier. Heureusement, ils sont en général sur les axes et les heures les plus fréquentés autour des grandes agglo notamment.

[@philipperousseau6841]

C’était super d’avoir un président de la république qui roule Porsche……à des années lumières du micron….

[@nicoshakefr5731]

Pour atteindre les 180 avec une 208, clio ou C3 entrée de gamme avec un moteur de mobylette, tu t'élances depuis le péage de Saint Arnould et tu y arrives presque avant celui de Monnaie 😂😂😂

[@stefan.m0000]

j'adore le bd flash,145 sur un vélo est dur à faire,mais prunes sont pas assez chère👅😅🐄

[@fredericjeanniere3661]

C'est pour ça que je n'y mets même plus une roue. Deux avantages, d'abord j'économise un pognon de dingue entre péage indécent et consommation et je n'enrichis pas les copains de Macron. Cela étant pour ceux qui sont obligés d'y rouler pour raisons professionnelles je reconnais que certaines portions mériteraient que l'on puisse autoriser un bon 150 ou plus en fonction des conditions de circulation. Sinon, vive les départementales, autrement plus agréables, à condition il est vrai, de ne pas être pressé.

[@bardoubruno498]

Bon, c'est sur la limitation à 130, mais attention sur les limites à 50 kmh. Tu te fais chopper à 56 par exemple, le point n'est restitué que 3 ans aprés, si pas d'infraction entre temps, sinon le compteur est réinitialisé.

[@NoTAtchoum]

On a encore bien plus vicieux que les radar de chantier en Belgique : le radar poubelle, ils cachent un radar dans une poubelle... c'est pas une blague allez voir sur google c'est ultra vicieux. Par contre heureusement on a pas (encore) les voitures radar et les contrôles de police sont extrêmement rare, donc avec juste waze y'a moyen d'éviter absolument tout

[@harryhatchet7691]

Sans radar, la prune subjective est "vitesse excessive"... j'en ai déjà pris une et heureusement qu'il n'y avait pas de moyen de contrôle sinon c'était suspension permis.

[@hervemichelet-hl2vu]

Bonjour, Je possède un Citroën Jumpy 2L HDI 180 de 2017 avec seulement à peine 70000km, et bien entendu l'Ad blu, commence à me jouer des tours, voyant défaut moteur qui s'éclaire..... puis se re éteint..... Suffit il juste de rajouter un additif pour être tranquille où de changer tout l'ensemble du réservoir avec la pompe associée ?? 🤔 Hervé 😉

[@yahyamiri5152]

Bonjour, Est ce que vous mettiez du adblue total ou classique ? Celui de total est additivé et permet de ne pas trop cristallisé. Sinon il faudra en préventif mettre du Syntix pour éviter les soucis. Regardez la vidéo sur la chaîne glb, il y a une vidéo où il explique la marche à suivre. Bon courage.

[@hervemichelet-hl2vu]

@yahyamiri5152 OK, merci !!

[@domdemig]

Quel est le prix d'un mort sur la route ? Quel est le prix d'un handicapé à vie pour la société suite à un accident ? Quelle est la différence entre un pneu qui éclate à 120/130 Km/h et un pneu qui éclate à 150 ou 160 Km/h ? Nous ne sommes pas si malheureux que ça en France avec les limitations sur autoroutes. En Angleterre c'est pire. Quand tu vas aux USA, c'est 55-70 mph (89-113 km/h) sur voies express et autoroutes intrastate et 65-75 mph (105-120 km/h) sur autoroutes interstate en zone non urbaine. Même ceux qui ont des gros V8 ils se trainent à 113 Km/h. Si jamais tu dépasses, t'as le shériff qui te fait ranger sur le côté et qui vient avec son flingue pour t'interpeller. Si tu ne t'arrêtes pas, il a le droit de faire de l'auto-tamponneuse avec ta voiture. Encore une bonne vidéo, pouce en l'air !

[@jonathanmoulin5365]

Hello. Où est ce que t’as acheté ta veste stp ?

[@omoshiro21]

Waze, l'outil incontournable des mecs pressés qui roulent vite ;-)