Kateyama Test Days at Misano Circuit, May 2021 - Lotus Exige V6, Ford GT40, Giulia GTA, 488 GT3, etc

[@Italiansupercarvideo]

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[@Belgian-Motorsport]

5:55 that GT40 is still very fast compared to the 488 GT3. In the corners it might a different story.

[@Italiansupercarvideo]

Yes, you are right; as I replied to an Italian guy, speed and power are not lacking in the GT40. Unfortunately, this difference in years is the braking system, the size of the tires, and the aerodynamics. These aspects clearly show the optimization and evolution that a modern GT car has compared to a classic car. But as far as charm, engine sound, beauty and history are concerned, I would not doubt choosing the GT40 😉👍

[@JaredR1996]

Another awesome video as always ISV 👍

[@Italiansupercarvideo]

Thank you 😉👍

[@sanfordfuss7021]

Another great video!! I love waking up to you guys! What a nice assortment of "candy" on the track!!!

[@Italiansupercarvideo]

haha, yeah, thank you! 😉👍

[@kaanjanulaitis1235]

Ein Sehr Spannender Autorennen Danke fürs Hochladen

[@YuriBruschi]

Bella l'uscita dai box, con la descrizione della vettura in basso a SX. Forse l'avevi già fatto ma non mi ero mai accorto. Complimenti, ciao!

[@Italiansupercarvideo]

Grazie, ogni tanto lo inserisco. L'ho fatto per via di alcune auto storiche che probabilmente molti non conoscono, ho giusto dato un'informazione in più 😉

[@francescospinoso7601]

Da questo bellissimo video abbiamo capito 2 cose: 1) Se vuoi la velocità (con poche emozioni) devi scegliere le auto moderne 2) Se vuoi le emozioni e il sentirti in velocità appeso tra la vita e la morte (quello dipende dall'auto e dal pilota 😅) devi scegliere le auto classiche 😎

[@Italiansupercarvideo]

3) Il vero pilota si vede da quanto coraggio ha di spingere un'auto d'epoca al massimo 😅 Comunque, non so se hai fatto caso, anche il proprietario della Giulia Sprint GTA che di certo piano non andava, anzi, direi che a tratti le stava proprio tirando il collo, ha un bel coraggio, buttarsi in mezzo alle vetture moderne e vedere questi "razzi" passarlo a destra e sinistra non è mica da tutti eh! 😅

[@enricocelani8292]

Che impressione vedere quanto è piccola la GT40 in confronto alla 488! Le macchine col tempo sono lievitate!!! Bellissime e di grande valore le storiche. La Bizzarrini secondo me è una delle più quotate.

[@Italiansupercarvideo]

Già, quella ripresa GT40/488 GT3 l'ho inserita proprio per dare l'idea di quanta evoluzione c'è stata in ambito automobilistico fra auto da corsa. Posso dirti che tutte le storiche sono di alto livello ed hanno quotazioni importanti, compresa l'Alfa Romeo Giulia Spint GTA, ho parlato con il proprietario e questa è la vettura ufficiale di Nanni Galli, con tanto di firma nelle portiere. Un bel pezzo storico/collezionistico. Anche la Lola T70 MKIII, come non amare quel V8! E come corre, le auto moderne devono sudare per passarla! 😅👍

[@enricocelani8292]

@@Italiansupercarvideo eh sì vanno decisamente forte. Le moderne sono migliori in percorrenza di curva. Sul rettifilo non hanno poi tutta questa grande velocità tra peso elevato e limitazioni alla potenza. Le gt di serie hanno più cavalli delle omologhe in pista. Questo fatto secondo me ha fatto perdere molto fascino alle GT odierne, pazienza...

[@Italiansupercarvideo]

@@enricocelani8292 Beh dipende. Preferisco nettamente e sempre le vetture da corsa rispetto anche al medesimo stradale, anche a fronte di 100-200 o 300cv in meno. Se prendiamo le GT3 hanno un bilanciamento dei pesi, un'aerodinamica, cambio/freni/gomme/setup sospensioni che si mangiano le corrispettive stradali con il minimo sforzo. Per quanto riguarda la comparazione invece moderne/d'epoca hai ragione, se vedi, alla fine del rettilineo la GT40 tenta quasi di tallonare la Ferrari. Quello che manca alla storica sono un'impianto frenante enorme e pneumatici larghissimi, entrambe prerogativa delle auto moderne. Per quanto riguarda invece peso/potenza non soffre chissà di quali mancanze. Per la Lola invece, che ha potenza da vendere ma anche un bel grip in curva, ti assicuro che vedere le moderne sudarsi il sorpasso oppure a volte rinunciare del tutto è stato troppo divertente 😂 Secondo me i giovani piloti che probabilmente non ne hanno neanche mai vista una dal vero, si sono dati una bella meravigliata 😂

[@enricocelani8292]

@@Italiansupercarvideo eh sì immagino, i prototipi dell'epoca non scherzavano. La Lola ripresa monta il classico Ford 6 litri o uno Chevy? Riguardo le GT sicuramente in pista le GT3 vanno più forte però sapere che hanno meno CV della stradale è deludente per me. Sono rimasto legato alle GT degli anni 80/90: un esempio su tutte la Ferrari F40: 478 CV di serie, oltre 600 nell'ultima evoluzione della GTE.

[@Italiansupercarvideo]

@@enricocelani8292 Il motore è proprio il suo originale Bonnier Morand Chevy v8. Capisco cosa intendi per la questione stradale/auto da corsa ma pensala diversamante, la potenza mancante è sopperita e battuta da tutto il resto (aerodinamica, peso, freni, cambio, ecc, ecc) 😉

[@RCmaniac667]

5:47 Never realized that GT40 is so small

[@Italiansupercarvideo]

Or, conversely, we do not imagine how large and thick modern GTs have become 😅

[@mark6491]

Ma le Lamborghini da pista sono Rwd?..

[@Italiansupercarvideo]

Si

[@upsidedowndog1256]

Nice mix of new and old racers! I love the pit segments. My favorites are the ones with black tires and loud, petrol burning engines! Cool video.

[@Italiansupercarvideo]

😂👍 Compared to the other track days, there were some lovely vintage racing cars. On each of them, I plan to make specific videos. They are all extraordinary and deserve the utmost attention.

[@upsidedowndog1256]

@@Italiansupercarvideo I absolutely agree! I am not sure what the British racing green vintage car was but it was especially interesting in sound and looks.

[@Italiansupercarvideo]

@@upsidedowndog1256 The green car is a Lola T70 MKIII B, one of the queens of endurance racing in the late '60s, early 70's and, in my opinion, still incredibly impressive nowadays 😉

[@upsidedowndog1256]

@@Italiansupercarvideo And beautiful!

[@lutzhennecke6929]

Teils soooo schöne Autos am Start. So nen alter Alfa ist auch nicht übel passt hier aber nicht wirklich zu, genau wie der BMW M2.

[@Italiansupercarvideo]

Ich verstehe was du meinst. Es war ein Testtag für alle Arten von Autos. Natürlich können die langsamen auch für solch schnelle GT3-Autos gefährlich werden. Piloten müssen aufpassen.

[@lutzhennecke6929]

@@Italiansupercarvideo Das kann echt gefährlich werden mit dem Geschwindigkeits-Überschuss.

[@Italiansupercarvideo]

@@lutzhennecke6929 Ja, ich stimme zu. Bei einigen Trackday-Events drehen die Autos genau nach Klasse und Art der Leistung, um das Unfallrisiko zu verringern.

[@robertos4172]

Great in the pits shots.

[@Italiansupercarvideo]

Thank you 😉👍

[@francoisg3500]

Good afternoon ISV! Another nice video. Love these mix test sessions. Something for everyone to enjoy. 👍🏻

[@Italiansupercarvideo]

Good afternoon François, yes, these track days with so much variety of cars are beautiful 😉👍

[@francoisg3500]

@@Italiansupercarvideo The T70 and GT40 are owned by David and Oliver Hart I believe, who are a very quick father son duo in the historic race scene.

[@Italiansupercarvideo]

@@francoisg3500 Yes, exactly. They were very kind to me, I want to make a specific video for each car 👍

[@francoisg3500]

@@Italiansupercarvideo Very cool! 😎

[@Italiansupercarvideo]

@@francoisg3500 😎👍

[@gafrers]

Fantastic

[@Italiansupercarvideo]

Thank you 😉👍

[@thecavemanjesus91]

🌟🌟🌟🌟🌟

[@Italiansupercarvideo]

😂👍