Italjet ドラッグスター200に緊急試乗！ 見た目も走りも尖ってる！！！

[@jus5300]

旧型オーナーです。癖のあるハブステアは相変わらずみたいですね。フロントブレーキを掛けた時、サスの構造上、沈むんじゃなくて、逆に伸びようとするんですよね。だから、フロントブレーキを掛けてる間は、フロントはリジッド状態です・・。動画では、フロントブレーキを掛けながら、ステップを踏んでますが、ハンドルを斜め下に押して見せて欲しかったです。全く動かないのが見れたはずです。この特性を理解せず、普通のバイクと同じようにフロントを引きずり気味にバイクを寝かせてしまうと、アッサリとフロントが救われて転倒します。特に雨の日はヤバイ。ドライでも唐突なハードブレーキは禁物です。旧型では、転倒キズのある中古車がホント多いんです。これからオーナーになる方は、十分気を付けて下さいね。コツは、フロントブレーキは直立状態でのみ使い、そこからリアブレーキを引きずりながら倒し込んで下さい（動画でも説明されてましたが、リアブレーキのみを掛けた時は、フロントは普通にノーズダイプしてくれますから）。あと、フロントタイヤの空気圧は、少し少な目がオススメ。

[@kuwabarayoshimitu328]

イタリアマシンは基本リアでコントロールです。これ理解出来ていないと曲がりません。

[@suken1019]

めちゃくちゃ欲しい ちょうど良いサイズのスポーツスクーターの究極系という印象 高速乗れて、車体はビッグスクーターのように大きすぎず取り回しも良い センタースタンドが付いているのも素晴らしい オートマチックだから疲労も少ない 積載は工夫が必要ですね

[@世紀末破産者-f9c]

何だこれ！サイバーな感じがめちゃくちゃカッコイイやん！

[@kamoga_negishotte4267]

信頼性＆パーツ供給に難が無ければ欲しいですけどねぇ～・・・

[@てらちん-q1p]

旧型をまだ乗ってます。動画参考になりました。新型もステアリングのクセは旧型同様のようですね。エンジンが4ストになってどうなのかは試乗して確認したいところですね。かなりチューンした2ストと比べるのは酷かも知れませんが。

[@MotoTvWoodsFarm]

素敵な映画を見てとても楽しかったです、自転車の素晴らしい選択は楽しそうです

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ ドラッグスター、カッコイイですね(^^♪

[@ryo6874]

昨年注文したけどまだ入ってこない😭 多分今年の夏には手に入りそう(^^)

[@TheShue777]

フロントは先進的だけど、リヤがユニットスイングなのは残念、 TMAXみたいな別体スイングアーム式だったら完璧ですね(^^)

[@梅原-u5z]

ハブステアの動きを見たいんだけど、進入手前のブレーキポイントを横から見えるようにしてほしかったし、手押しでフロントブレーキかけてどう動くかもみたかったけど、すべて見られなかったな、あとフル加速とかどうなの

[@us-cbactqa8893]

あやとりみたいなフレーム丸出しだが、カッコ良いスクーターだな♪

[@mjfan7500]

冷静に見ると「エアクリそのデザイン？！」ってなりますね カスタム前提なのかな

[@ぽちたま-n6g]

不要なカウルがなくてキレッキレで素晴らしいのに…。エンジン音が残念すぎる…。

[@Endccp_Risamaru_Japanfirst]

エンジン音など気にはしない。 静かに速く走る方が粛々的で却ってカッコいいよ。 爆音マフラーで走っていたスクーターが俺のスクーターを抜けなかった。何だ？そんなもんかと。見掛け倒しでしかない。

[@johnduff1010]

Thank you from Paris

[@aburasumashi]

ファントムマックス250がどっかから再版されないかな・・・

[@nj-xl9lx]

買い物かごすらつけれないデザインは買う気ありませんｗ

[@zyko8623]

スクータータイプはウーバーイーツのリュックを背負って乗るのが現代風。

[@nori2342]

バイク単体だと格好良いけど、人が乗って走るとイマイチに感じました、値段も値段だし要らないかなシグナス弄った方が速そうだし。

[@hassanjamal4212]

Really bad turning circle

[@aiueo100kakikukeko]

2st時代に比べて全長が増えたのでしょうか 面長感が半端ないですね あと2stと比べてやっぱ音がダメすぎですね 2stイタリアンスクーターの50～200ccは本当にいい音させてるマシンばかりだったので残念です

[@potetosenpai]

コンセプトモデルの様なキレたデザインに加えて、ハブセンター・ステアリングを装備して、日本メーカーじゃまず発売できないイタリア車らしいですね。 実用性がある様には見えないので、まず数が売れることはないと思いますが、その割には現実的でむしろ安い価格だと思います。 ただ、181ccなのに車名に200を付けるのはセコダサいので、きちんと200ccのエンジンは積むべきでしょう。

[@berg05]

エアクリを含めて樹脂部分が雑な感じがする。貫通している輪っか部分は、アルミ削り出しなのだろうか。樹脂だったらがっかりだな。

[@user-bo3pm3tk1u]

まず高い。デザイン凝り過ぎてごちゃごちゃしてる。カウルが無さすぎて、風がすごいはず

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、乗ってみたい。九州で試乗会開いてくださいよ。私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５で会場まで出動しますよ。ちなみに小型自動二輪ＡＴしか免許ないから１２５の方でお願いします( =＾ω＾) 以上アル(*･ω･*)

[@正和泉-q1y]

予約してたけど　店から　今から来るやつは中国産になるから　っていわれたんで　キャンセルしましたよぉ〜　お金も返してもらえるんで　安心してキャンセルできますよぉ〜　シェイシェイ

[@ちまる-o8c]

@@正和泉-q1y さん。中国で造ってると言うだけでノウハウはイタリアでしょ？(*･ω･*)

[@voskhod6864]

どこ向けで誰向けなのか謎だな2stでもいらん。