Itaquera Antiga por Laércio Dart

[@domruiz1808]

Laércio Dart, voce ja faz parte da história de Itaquera e região.. parabéns. Sou morador do bairro desde os anos 63, morando proximo ao Planalto e tobogã do 15. Fico emocionado com as imagens. Continue seu trabalho . A história continua a acontecer.

[@marcosroberto9176]

Que documentário espetacular, preservando a memória de Itaquera, sensacional.parabens😊

[@rafaelluciano4032]

Nostálgico... lembro do meu pai, que morou boa parte de sua vida no XV... saudades meu velho....

[@VaiCorinthians-uy8ul]

Qndo falou da estação já me impressionou, mais qndo chegou nos ônibus, PQP! chorei, viação Tabu, São José, caracas, faltou a viação Pompeia, muitas lembranças, várias fotos de onde moro na Cohab ll, Nife, Pilot, morei em frente a Pilot por 3 anos qndo casei, mais já não tinha.mais, a igreja do Carmo, o convento da Sábado D'angelo, caracas...como diz um rap "...Itaquera é a quebrada, é lado Leste nossa área..." vídeo sensacional q só vi agora 👏🏾👏🏾👏🏾

[@ToniSsntos]

Fui as lagrimas agora, nasci e cresci em Itaquera no ano de 1964 e comecei a pegar o primeiro trem para trabalhar nos anos 80 as 04:18 da manhã. Eita minha Itaquera querida Parabens por este vídeo. Toni Sá.

[@juracifernandesdapenha3437]

Show esse vídeo, uma relíquia histórico-cultural sobre Itaquera e Regiao. Muito obrigado. Boas Festas, que Nosso Senhor o ilumine sempre. Feliz 2024.

[@SuperNEUSA]

Muito obrigada, em muitas fotos ,bateu saudades.

[@neusaanasouza3560]

Apesar de não estar mais em São Paulo mas sinto muita saudade Realmente barulhinho das catracas hora que o trem parava traz muita saudade mesmo

[@resgatandoahistoriaporlaer3219]

Bons tempos minha amiga Neusa, grande abraço 😉🙏🏻❤

[@Fldrt1772]

Inacreditável como destroem as memórias neste país sem nenhum remorso. Lamentável.

[@marcosrobsondanobrega1831]

Memória linda ver trens enferrujados e passageiros fazendo surfe ferroviário. Parecido com a Índia....Ah, para, oh 😂😂😂😂

[@nelsonlins5999]

🐴🐴🐴 A história do povo é muito mais do que trem enferrujado... Assim como foi pro ruim barbosa (que mandou destruir os documentos da época da escravidão) não interessa pra classe dominante que o povo tenha sua memória preservada... Compensa mais construir avenidas congestionadas pra dar lucro pros amigos empreiteiros.

[@nelsonlins5999]

A memoria do povo é muito mais do que "trem enferujado". A classe dominante faz de tudo pra apagar a memória das classes populares.

[@TheGeovane1234]

A memória faz sermos gratos pelo passado, mas evoluiu muito de uns tempos para cá, lembro que era precário o transporte na cidade em geral, meu pai era cobrador e ele sempre parecia exausto no final de cada dia, os ônibus pareciam que iria desmontar e cair os vidros, era uma barulheira absurda dentro do ônibus. Hoje em dia tu nem sente o trajeto.

[@wagneralmeida8822]

Muito top a História, tem relatos dos mais antigos de que o calçadão da Catedral da Sé foi toda feita com as pedras de mármore aqui de Itaquera. Minhas cidades top. Ferraz, Poá, Cidade Kemel e Itaquera.

[@resgatandoahistoriaporlaer3219]

Grande abraço meu amigo Wagner 😉🙏🏻👍🏻

[@TREINARPARASALVAR]

Excelente trabalho! Parabéns professor 👏

[@charlysilvaoliveira]

Que vídeo sensacional , parece que viajei no tempo

[@meirecastro5971]

Só não deu saudade dos trens lotados nos anos 80, mas do restante, quanta saudade!

[@Alessandro5818]

Meu sogro veio pra itaquera com 11 anos e hj com 65 vendo esse vídeo e agente falando sobre ele, foi muito interessante que ele q acompanhou tudo até afirmou que foi o melhor documentário que retratou itaquera e que muitas coisa ele viu noticia é acompanhou tbm ou seja um trabalho muito bem feito que pode e deve se eterniza .

[@uilianbarbosa8836]

Só belas lembranças por ter nascido em Itaquera carrego no coração me emocionei relembrando a estrada de Itaquera Maria Luiza americana onde cruzava todos os dias para ir a escola Ascânio de Azevedo castilho

[@cleciusviana7623]

Parabéns Laercio, sobre a história de Itaquera, um bairro que se desenvolveu muito, grande zona leste.

[@marcelosouza6751]

parabens pelo canal sou da vila progresso

[@bencabartedasilva7350]

Como sempre muito competente e muito top seus vídeos está de parabéns.

[@resgatandoahistoriaporlaer3219]

Muito obrigado meu amigo, grande abraço 😉🙏🏻👍

[@antonioveiga2733]

Muitas top parabéns mais uma vez meu amigão Laerte blz bacana

[@charlleslauromuller9992]

Muito bom! Parabéns!👏👏👏

[@robertocampos435]

Parabéns Laerte vídeo maravilhoso abraço do seu amigo da eletrobus Roberto Roberto

[@resgatandoahistoriaporlaer3219]

Obrigado meu amigo Roberto, grande abraço 😉🙏🏻👍

[@adrianossilva]

Parabéns pelo vídeo!

[@diegoangelodesouza4967]

Nasci no ano de 1985 hoje estou com 39,5 logo farei 4.0 kkkkk meus Avós moravam próximo da estação 15 de novembro que era estação entre Estação de Guaianazes e Itaquera.... Andei muito de trem .... Neste trem conheci está estação tenho saudades.... A vontade de pegar uma máquina do tempo e volta... Só para da uma volta neste trem descer na estação... Enfim... Agora só saudades.... No local agora ... Temos a Av Radial Leste....

[@elizeulopes3903]

Parabéns Laércio feliz Natal tudo de bom

[@marcosroberto9176]

Morei em Itaquera nos anos 80 ,e numca fiquei sabendo dessa viação Itaquera

[@marcosrobsondanobrega1831]

19:03 Atrás do ponto final do "3783 - Castro Alves/ MetrôItaquera" surgiram varios pontos comerciais. Ao fundo, o antigo centro comunitário, que deu inicio à comunidade católica Nossa Senhora das Mercês, tornou-se a EMEI Mário Beni.

[@hugoramospalogan3166]

Q sdds de ITAQUERA. Mais sdds ainda é do Bairro Jardim São Paulo onde eu morava ao lado do ponto final desses volvo Amélia da CMTC. Era maravilhoso. ❤❤❤

[@gervasiosoares4325]

Nossa, me relembrou muito, do meu passado, cresci no barro de Itaquera. ❤😊😊😊

[@diegopimenta]

Muito bom!

[@josemedeiros7104]

parabens meu nobre, muito bacana seus videos, excelente...abraco do jota antonio- mineiro da cmtc

[@laurorosa1231]

SENSACIONAL !!! Ótimo trabalho, excelente vídeo, parabéns !!! 👏👏👏👏👏👏

[@claudionascimento6616]

Sempre descia aí pra pegar o Jardim Santo André 352A da CMTC ,hoje Terminal São Mateus

[@andersonsantosvieira9328]

Quando a estação foi demolida já tinha a outra linha e a estação nova ??????

[@FlavioCavalcante-q2z]

Já haviam inaugurado a nova variante com as novas estacoes João Bosco e José Bonifácio.

[@gustavovieira2845]

Sim. Nos início dos anos 2000, a estação de trem oficial do bairro passou a ser também a do metrô, que já estava construída desde o final dos anos 80, junto à que é chamada linha 11 coral hoje.

[@willmohrr410]

Laércio nunca soube que houve uma uzina de lixo em itaquera nos conte onde era morei em itaquera vi muitas transformações e nao fazia ideia dessa usina, me lembro tambem dos audios da estação de itaquera

[@abnerrodrigues663]

Isso devia ser mostrado em escolas De toda são Paulo Principalmente nas públicas Nossa história é linda

[@andreandradesilva7640]

Já deixei meu 👍👍👍👍.

[@daniel21562]

Me lembro de uma acidente pavoroso em 1986 , eu tinha começado a trabalhar na Nitroquimica e pegava o onibus Jardim Helena, saia as 17 horas , quando passava por itaquera ouvimos um barulho terrivel , dois trens colidiram , houve muitas mortes , quando cheguei em casa , estava no noticiario da tv aberta

[@MoisesAlmeida]

Eu como morador de Itaquera e bem próximo da onde era a estação, dou graças a Deus que tudo veio abaixo e foi construído o que há hoje, foi a melhor coisa que aconteceu pro bairro. Esse povo muito nostálgico e apegado a coisas dá medo, ignoram completamente a gigantesca degradação que esse traçado do trem causava na região com violência, drogas, favelas, tudo de ruim passou a ter na região após os anos 80, fez de Itaquera um dos bairros mais perigosos do Brasil e era evidente que a antiga estação e traçado já tinham prestado seus devidos serviços e era hora de progredir. Fora que, as curvas muito fechadas impediam que os trens alcançassem, com segurança, a velocidade de 90 km/h que atingem hoje, era horrível e lento o transporte. As mudanças que o governo fez foi a melhor coisa que aconteceu para o progresso e melhoria da qualidade de vida na região, não tem nem o que se discutir, seria uma desgraça viver aqui se tudo ainda estivesse do jeito que era quando foi feita a demolição. O centro de Itaquera continua tendo um grande fluxo de pessoas, só não tem mais devido aos avanços tecnológicos da atualidade que têm esvaziado lugares pelo mundo todo.

[@PauloRoberto-kx3kv]

Excelente, muito muito bom, sempre um processo evolutivo,pena, preservação histórica,ser hedionda

[@goissilva]

EXCELENTE TRABALHO!!!!

[@ailtonsantos4586]

Bons tempos ❤

[@resgatandoahistoriaporlaer3219]

Grande abraço Ailton 🙏🏻😉👍🏻

[@Fátimaanjos059]

Restou só saudades da estação, um patrimônio histórico tão lindo foi derrubado pra colocar essa radial que prestou pra nada, essa radial estressa trabalhadores que volta cansado do trabalho e depara com um trânsito parado que leva horas pra chegar em casa

[@MrELM1986]

Precisamos de progresso a qualquer custo!! Essas coisas velhas que já não servem mais pra nada só atrapalham, precisamos evoluir, não importando como, para ver coisas antigas para isso existe museu!!

[@alexgouveia11]

Aos 29:11 é informado a rua Tomazzo Ferrara como sendo de 78, mas na foto da pra distinguir um Voyage e um Escort, ambos lançados por volta de 82 em diante. Eu sei que essa foto foi tirado da página Saudosa Itaquera, mas não dá pra confiar muito nas datas pq eles erram bastante.

[@resgatandoahistoriaporlaer3219]

@@alexgouveia11 obrigado pela observação meu amigo, irei corrigir no próximo vídeo, já está em andamento o vídeo da história da estação de Itaquera, irei postar em breve, grande abraço do amigo Laércio Dart 😉🙏🏻👍🏻

[@1geison2]

Ótimo vídeo, caro Laércio. Parabéns. Vc poderia fazer mais vídeos como esse, contando histórias de outras estações.

[@eduardo19149]

Faltou mencionar o acidente de trem q houve na estação se não me engano em 1986,triste, mas faz parte da história!

[@willmohrr410]

Eu era criança na época foi muito triste me lembro como se fosse hj

[@gattuprettu77]

Foi no dia 16 de fevereiro de 1987

[@marcelomartins8775]

Parabéns pela Matéria. Emocionante.

[@CarlosEduardoAndrade-d1p]

Maior da hora essas coisas antigas eu andei nesses trens da de cada de 1960 pra frente

[@viviansiqueira783]

Amo o meu bairro orgulho de morar em Itaquera

[@andersonsantosvieira9328]

Parabéns pelo trabalho Muito bem feito Faz de outros bairros tbm 😊

[@ToniSsntos]

Itaquera saudades de jogar baralho dentro do trem, do antigo parquinho com o tobogã, etc Toni Sá

[@LuizAntonio-fo1yp]

O LAÉRCIO ME FALA UM NEGÓCIO AQUELA PONTE EM QUE PASSAVAM OS CARROS POR BAIXO DA LINHA LOGO DEPOIS DA ESTAÇÃO ITAQUERA ERA METÁLICA ? OBRIGADO .

[@meio-kilo]

Laércio mostra história do trem da Cantareira

[@FlavioCavalcante-q2z]

Infelizmente existem muito poucas informacoes sobre os suburbios da Central do Brasil em Sao Paulo! Merecia maiores estudos,eu que sou um apaixonado por ferrovias principalmente a Central do Brasil tenho muita dificuldades em saber sobre as estacoes desse trexo,sobre o inicio do servico de suburbios,a duplicacao das linhas sua eletrificacao,sobre os projetos dessas estacoes suas modificacoes ao longo dos anos,como o servico de,suburbios funcionava na epoca do vapor! Mesmo estudando os relatorios da Central do Brasil de 1875 ate 1944,as informacoes sobre os suburbios paulista sao muito poucas! No Rio de Janeiro o servico de suburbios,foi implantado ja em 1869 ainda no Imperio com trem que circulava entre a estacao da Corte ate cascadura! Em Sao Paulo o servico de suburbios da,Central comecou por por volta de 1892 com trens que circulavao entre a estacao do Norte no Bras ate a Penha,onde os trens ao chegarem na estacao guaiauna adentravam o lendario ramal,da penha chegando ate a igreja da Penha! Com a chegada dos bondes aletricos na penha por volta de 1909,comecou,a cair o numero de passageiros nesse ramal sendo estinto posteriormente! Em 1913 a Central do Brasil resolveu implantar o servico de suburbios entre Mogi das Cruzes e a estacao do Norte no Bras comecou com dois trens por dia e,depois com o passar dos anos foi aumentando o numero de horarios desses trens. Sobre as estacoes,sabe-se que na decada de vinte elas passaram por uma reformulacao e ampliacoes ganhando uma segunda plataforma e coberturas todas obedeciam o mesmo projeto variando um pouco,de acordo com a sua demanda,nos anos cinqquenta com a eletrificacao da linha,algumas ganharam novas coberturas,os primeiros trens eletricos que a Central colocou em Sao Paulo,eram os Metropolitam vickers serie 100 oriundos do Rio de Janeiro ja bem desgastados,pois ja haviam trabalhado no Rio por mais de vinte anos! Geralmente a central em Sao Paulo ficava com oque sobrava do Rio! Mas faltam ainda muitas informacoes! Muito obrigado por sua iniciativa em mostrar a historia da zona leste de Sao Paulo pouco lembrada pelos Historiadores,mostrando que a zona leste tambem tem Historia!

[@niltonsilva1405]

Parabéns pelo trabalho.

[@jonathanwellingtonfirminoq4171]

Saudades

[@roseroque567]

Saudade dessa época 😢

[@jhonnytotalfire8487]

Saudades de andar com a porta aberta

[@abnerrodrigues663]

Essa linha do jardim são Paulo É a mesma de hoje 3686

[@christiancarbone5747]

cara, muito bom o vídeo

[@dastrevasparaaluz]

O mais legal de antigamente dentro dos trens eram as pessoas , eram tudo magrinhas. Hoje em dia tá dificil demais , cada um maior que o outro fisicamente. Mudou bastante mesmo.

[@abatistaflashcanal3]

que Historia mas Vila Progresso pertence ao bairro de São Miguel Paulista e as estações Arthur Alvim, Patriarca, Vila Matilde e estação Carlos de Campos pertencem ao Bairro da Penha

[@josejuliano4123]

Eu estudei nessa escola Álvares de Azevedo

[@arneybarcelos]

TUDO A VER COM A HISTORIA DE BARÂO GERALDO EM CAMPINAS ! A diferença é que aqui ACABARAM com a ferrovia em 1960 e a população AMOU isso

[@marcelomartins8775]

Itaquera era pra ser um município.

[@meirecastro5971]

Que judiação demolir a estação antiga😢

[@charlescamara3062]

Pouca gente sabe, mas essa linha de trem tronco Mogi - Brás bem como algumas outras, estiveram a um passo de ser desativada, serviço precário, perigoso , deficitário, não havia mais o que tentar para melhorar o serviço e o governo chegou a elaborar planos de fechar o ramal e botar uma linha de ônibus em corredor no lugar.

Quem sabe o nº é da estação que tinha um escadao para acessar?

[@joelbenegh222]

Acho que V. se refere à estação PATRIARCA (ou Cidade Patriarca). É uma pena terem demolido as escadarias monumentais dessa estação...

Ahhhh velho Budd Mafersa, quanto destino ele transportou?

[@tonyglads]

Ao toque da campainha, nao entre e não saia do trem. As portas fecham-se automaticamente.

[@jorgereislimapalmeiras3243]

Bons tempos quase todas as estações da CPTM nesse trecho foi desativada

[@canalfordfiesta673]

6:07 vc disse tudo

[@abnerrodrigues663]

Sempre que passo na Radial Leste em Itaquera Me dói ver o que o governo do estado fez Destituiu a nossa história

[@poderosothor5571]

Era um problema andar de trem ... violência demais ,,, eu ia para faculdade com um 38 buldogue dentro de um saco de pão!!! Vinha no primeiro vagão,,, era comum assaltos e jogarem vc pra fora do trem ..... Eles nunca deram sorte em me encontrar !!!!

[@antcarmar10]

Desculpe moro do lado do Parque do Carmo desde de 1975, 90 % é plantação de Eucalipto. Pouquíssima área de plantação de mata Atlântica, para falar verdade nem sei se tem.

[@marcelomartins8775]

Foi uma sacanagem, desviarem o trem.

[@aquarius3570]

Fala a verdade, quem viajou nesses trens de cor laranja que vieram do Rio de Janeiro corriam bem não é?

[@andrelimadeandrade4590]

Em 87 ou 88 teve um dos mais graves acidentes de trem nessa linha de itaquera na epoca, em frente ao DP chegando na estacao de itaquera, onde 2 trens colidiram e teve um baita estrago

[@Jose-el4yd]

Interessante falar em voluntários, naquela época havia escravidao

[@joseluiz-ez2do]

QUE CHATO QUE ACABOU FAZ A PARTE 2 DE ITAQUERA ,GOSTEI DE VER A IMPERADOR E A PIRES DO RIO QUANDO NAO HAVIA NADA SÓ MATO 😢.-Jose luiz - Guaruja-SP

[@marcoaurelioprates965]

Irão fazer a mesma coisa e cometer o mesmo crime com as duas estações da Lapa das linhas 7-10, e 8 , antigas estações da Santos a Jundiaí e Fepasa. Será para construir a nova superestsção da Lapa que integrará ao Metrô.