松山駅１番線 8600系「いしづち103号」・8000系「しおかぜ12号・いしづち12号」

8600系の「いしづち103号」が待避線に退くと同じ１番線に8000系特急電車が入線します。

[@ライナー特急高松金比羅]

先程8600系に乗りました。座席が快適でコンセントも付いていました。

[@itibannsenn]

南風土讃線しまんと様、うらやましいーです。乗り心地、走行音、等々いかがでしたか？楽しかったでしょうねー！私も早く体験しなくては・・・・！

[@ライナー特急高松金比羅]

ドアチャイムはＮ700系とＥ5系に似ていました。

[@itibannsenn]

南風土讃線しまんと様、情報ありがとうございます。そうですかー！似てましたか！私・・・・どちらも乗っているんだが・・・・聞き覚えていない！貴殿に完敗だ！まいりました！南風土讃線しまんと様、今後ともどうかよろしくお願いいたします。

[@mebarukasago7663]

8600系は「いしづち103号」以外にはどの運用に入りますか？

[@itibannsenn]

岩田直紀様、コメントありがとうございます。現在８６００系の運行は、高松０６：００～松山０８：３６の「いしづち１０３号」と松山２０：３４～高松２２：５８の「いしづち１０４号」の２本のみです。注意しなくてはならないのが２０００系の代走が入る可能性があるのが水・木の１０３号。火・水の１０４号だそうです。今後ともよろしくお願いいたします。

[@mebarukasago7663]

ご丁寧な回答ありがとうございます。

[@qimooh2]

この8600系を見ると、日本の鉄道デザインがどうなってしまったのか、なにがしたいのかわからなくなります。 かっこいいのかかっこ悪いのか全く分かりません。15年後にわかるのかな。たぶん。

[@itibannsenn]

+Kennie Qimooh コメントありがとうございます。私も最初、見た時は「？・・・何じゃこりゃ・・・？」と思いました。でも不思議なもので見慣れてくると「これはこれでいいな！今までない面構えでユニークでおもしろい」と個人的には好感をもっています。世間の評価は１５年後かもしれませんね。

[@qimooh2]

+itibannsenn やっぱり最初は「なんじゃこりゃ」と思いましたか、でもこのデザインは決してやっつけデザインではないですよね、色々考えてできたと思います。 itibannsennさんは今までにない面構えとおっしゃっていますが、電車として見るとそうでもありますが、鉄道全般で見ると蒸気機関車を思わせます。

[@itibannsenn]

+Kennie Qimoohお便りありがとうございます。 おっしゃる通りですね。確かに蒸気機関車！そう言えば8600系発表のニュースで、デザインは「JR四国社員と車両メーカー共同で行い前面ブラックフェイスはSLをイメージした」とコメントいていたように記憶してます。とすればJR四国さんのデザイン戦略、大成功ですね。来年春？8600系量産車が７両編成？で走るのが楽しみです。今後ともご指導の程よろしく御願いいたします。

[@りょうせこうき]

もうちょとなぁ。久しぶりの新型特急なんだったら、どうにかなぁ。

[@itibannsenn]

+りょうせこうき 様、コメントありがとうございます。私も最初実車を見た時は「ウーン、なんじゃこりゃ？」というのが正直な感想でした。でもでも、何度も見ていると、「ちょっとユニークでいいんじゃないの！今までにあまり無い面構えだし」と思えてきました。個人的に今では結構気に入っています。