Ремонт колеса зил 131. Грузовой шиномонтаж по уму.

Ремонт колеса зил 131. Шиномонтаж. Всë делаем правильно и по-уму.
На своём военном грузовике, зил131 дизель, выполнил грузовой шиномонтаж. Показал, как разобрать колесо, как собрать колесо и устанавливать на грузовик.
Видео из серии: переоборудовал зил 131 с хранения и работаю на себя.
Не забудьте подписаться!
Яндекс Дзен переходите на мой канал:
zen.yandex.ru/id/622b1f1f3b19...
RuTube переходите на мой канал:
rutube.ru/channel/21429871/
Мой канал на KZbin:
Владимир Ильиных
/ @iva-zil131
#зил131 #зил131дизель #ремонтзил131
#грузовойшиномонтаж #шиномонтаж #зилдизель #зил130 #зил #колеса #колесо #ремонтшин #зил157
• Ремонт колеса зил 131....

[@user-om8xe4se4n]

Добрый вечер! Не могли одеть покрышку на диск с братом потом посмотрел ваше видео поставили кольцо и сразу встала на место спасибо вам 2 часа возились до этого 😂

[@IVA-ZIL131]

👍 Удачи

[@user-zn7xd5kh7l]

Красиво всё сделал без лишних движений и напряга

[@IVA-ZIL131]

👍 Спасибо. Удачи!

[@user-dx8ft3bo8c]

Впервые увидел монтаж грузового колеса, очень порадовал грамотный хозяйский подход, удачи! Как любишь машину так она тебе и служит! P.S. Правильно говорить «лайфхак»

[@IVA-ZIL131]

Спасибо.

[@mischaonopriyenko]

Технично и познавательно. Спасибо!

[@IVA-ZIL131]

И Вам, спасибо.

[@lugovskoikhanty-mansiysk3548]

Спасибо за познавательное видео👍

[@IVA-ZIL131]

Пжлста

[@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO]

🍓🍓🍓Спасибо)! Учту!

[@IVA-ZIL131]

👍

[@user-ho2lf7pd3m]

Благодарю! Всё очень понятно. Восторг

[@IVA-ZIL131]

Спаибо. Удачи Вам.

[@user-qr9ws6yd5p]

Красавчик

[@IVA-ZIL131]

👍 Спасибо. Удачи!

[@staschernov237]

Привет Владимир, уважуха тебе от всех ЗиЛоводах💪💪💪, просто красава. Лично я по твоим видео уже какой год учусь, ты книга по ремонту ЗиЛ 131 во плоти. Удачи тебе во всех твоих делах дружище🤝💪✌️

[@IVA-ZIL131]

Спасибо. Приятно. Мотивирует... Ждите следующие видео, если YouTybe не заблокируют. Подписывайтесь на Рутуб, Яндекс Дзен, Телеграмм, Вконтакте. Ссылки в описании к роликам. Ещё раз спасибо.

[@user-mi6os8lk1k]

спасибо, друг. пойду разбирать)))

[@IVA-ZIL131]

👍

[@user-jq4vi2my2f]

Красавчик!!!

[@IVA-ZIL131]

Спсб

[@Gubros]

Супер обзор

[@IVA-ZIL131]

Спасибо

[@shofer1977]

Спасибо большое,благодаря вам разобрал колесо

[@IVA-ZIL131]

👍

[@user-hs9mh6er7q]

Дай Бог тебе здоровья

[@IVA-ZIL131]

@@user-hs9mh6er7q Спасибо. И Вам, удачи.

[@user-te6cl2sv5r]

На Мазе попроше после кольца ненадо мантировками ковырять там диск ровный а тут с бортиком. А в целом всё правильно зделал.

[@IVA-ZIL131]

Спасибо. Удачи Вам

[@user-vj3cf1dt3o]

Большое спасибо!

[@IVA-ZIL131]

Спасибо и Вам.

[@user-nw5ls9si8f]

Благодарю вас!

[@IVA-ZIL131]

👍

[@user-ge1rd1et2n]

Масло имеет способность раз'едать резину ,сальники и прокладки изготавливают из специальной масло стойкой резины ,лучше всего подойдёт обычная мыльная вода

[@IVA-ZIL131]

Всë правильно говорите. Но масло на бортах держится недолго, - его просто вымывает. Поездите по лужам - от него и следа не будет. А если будете только по асфальту ездить, то проректор износится гораздо раньше, чем резину разъест.

[@user-qb4xm4bz4b]

Не х с ним не будет махал все и обильно диск камеру борта. 4г отходило. Так и отдал машинку

[@THEFORESTWANDERER]

НА ЗАМЕТКУ КОЛЕСО ПОДНИМАТЬ ИЛИ ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ ЛУЧШЕ ЛОМОМ В ОТВЕРСТИЕ ПОД ШПИЛЬКУ .НА НИППЕЛЬ НАКРУЧИВАЙТЕ КОЛПАЧОК ЧТО БЫ НЕ ИСПОРТИТЬ РЕЗЬБУ .БЕЗ КУВАЛДЫ И УГОЛКА НИ КУДА .....

[@IVA-ZIL131]

👍

[@mr.matvey6794]

Спасибо за обзор . Много полезного. Вот только замок не отбиваю а отжимаю двумя монтажками (одна из них кобра) Но так легко как Ваше ни одно не разбиралось Может от того что до меня не мазали при сборке

[@IVA-ZIL131]

Всегда при сборке смазываю и отбиваю куски коррозии, если есть

[@user-qb4xm4bz4b]

Я и диск на газ 66 мазал. Обильно😁. Чистить диск нужно обязательно. Жизнь облегчит. Для хейтеров не чего не разлезится от масла

[@IVA-ZIL131]

Всё верно и правильно говорите.

[@user-cp5oz8cz1y]

Про кольцом задавливать шину,и сосок проталкивать под диск👍👌

[@user-hl5ps4cm9c]

Уже давно нашёл вариант...*упростить*..сборку колеса (пропиливаю болгаркой диск колеса... в месте отверстия под *сосок* камеры...) Разборка и сборка...намного проще будет...

[@IVA-ZIL131]

👍

[@IVA-ZIL131]

😐

[@SHKVORNELYB]

Я думал я один заморачиваюсь последовательностью гаек болтов откуда открутил туда и надо закрутить))) а все говорят нахрен так заморачиваться)

[@IVA-ZIL131]

Всё правильно делаете.

[@Stalnoy-Pterodactyl]

Да, это не на легковушке колесо перекидывать )) Сам недавно, с появлением грузовиков, начал осваивать их шиномонтаж. У меня на Китайце, с одним кольцом диски, на Мазе вообще безкамерки. Про то, что гайки ставить каждую на свою шпильку, даже не слышал никогда. Вместо масла, для смазки диска и резины при сборке, я использую специальную шиномонтажную пасту. Как нибудь покажу мой способ отжима грузовых колёс.

[@IVA-ZIL131]

👍

[@irinavdovina9860]

👍👍👍

[@IVA-ZIL131]

👍

[@user-cp5oz8cz1y]

Здравствуйте у меня 131й,много не знал

[@IVA-ZIL131]

👍

[@user-sh6hx6gm9x]

Очень полезное видео, у самого зил 131 с установкой манипулятором, только вот между флипером и диском резинку на сосок не одели, которая в диск резинка вставляется, и не даёт флиперу об диск задевать, но я так и не могу с резинокой этой вставить сосок в диск

[@IVA-ZIL131]

У меня уже не было этих резинок. Да и ни к чему они - всю жизнь на грузовиках отработал, и никогда их не ставили, даже в шиномонтажке. Просто выравниваем ниппель по центру и при работе он никуда не денется, а если шина провернётся, то резинка эта не поможет, свернёт ниппель в любом случае.

[@user-kx2ln1zh4y]

Это ри9инка нужна для того чтоб грязь не попадала

[@user-qb4xm4bz4b]

@@user-kx2ln1zh4y ставить её то ещё счастье. Выкинул так же камаз 43118

[@user-hl5ps4cm9c]

Уже давно делаю доработку диска...прорезая болгаркой канавку под сосок...(упрощается процесс сборки- разборки...намного...

[@user-dm6iw3ko3b]

A-a-a-a-a-a, упс! Андрюша

[@IVA-ZIL131]

😕

[@user-jq2pj4gv5s]

Все классно рассказано и показано но один нюанс вместо нигрола надо делать графиткой смазывать

[@IVA-ZIL131]

Не спорю, Вы правы. Но нигрол не хуже, он не вымывается водой.

[@user-jq2pj4gv5s]

​@@IVA-ZIL131перейдя на графитку перестали прилипать гайки и футорки на ЗИЛе у меня а с негролом лотерея

[@user-cg8jj4ho8i]

Все классно. Но вот для идеала поближе зум делать в место работы инструмента, чтоб более подробно видеть куда, что и под каким углом совать) Ну или я просто уже херово вижу)

[@IVA-ZIL131]

Спасибо. Вы хорошо видите. Согласен, что не идеально показано. Это одно из первых моих видео, ещë не научился снимать.

[@user-yr8ny4sz9q]

Ремонт подкачки установка обоймы подкачки цапфы полуоси

[@IVA-ZIL131]

Тоже будет в дальнейшем

[@genachukhariev3590]

Мясорубку купи гайковёрт проще откручивать будет и легче посад смазкой шпильки и всё будет классно

[@IVA-ZIL131]

👍

[@user-mm4lr6br4t]

Нас этому в школе учили

[@IVA-ZIL131]

Хорошая у Вас школа. Вам повезло.

[@vladimirb5941]

43"43 100% нигрол или ATF_ дикстрон, все то что выталкивает воду. Эти самые распространенные смазки.

[@IVA-ZIL131]

👍

[@user-cp5oz8cz1y]

Хороший оператор не мелтишит камерой.

[@IVA-ZIL131]

Папа помогает

[@user-cp5oz8cz1y]

Сапоги норм.

[@IVA-ZIL131]

🙂 Без таких скороходов у нас тяжко

[@user-oq6ow5su6l]

Я в место монтировки ставлю старую рессору,и шпильки только нигролом,всегда крутится от руки,на левых гайках есть метка!

[@IVA-ZIL131]

У меня на одном из ЗИЛов левая резьба, на самом пожилом.

[@user-oq6ow5su6l]

@@IVA-ZIL131 С одной стороны левая с другой правая но я ставил ступицу на оборот все норм ходит,не отпускает гайки,еще хорошо что на 131 все ступицы одинаковы!

[@IVA-ZIL131]

@@user-oq6ow5su6l С первых выпусков автомобилей делали левую резьбу, в том числе и на УРАЛах, 157-х. Но в какое-то время отказались от этой " хорошей" затеи. И всё стало чудесно. Ни у кого гайки не слабнут из-за за правой резьбы.

[@user-oq6ow5su6l]

@@IVA-ZIL131 У меня одна машина с кабиной старого образца,79 года,вторая 90 года,на обоих гайки с правой и левой резьбой,но несколько различий по машинах есть,например траверсы роздатки немного разные,те что между РК и средним мостом и еще несколько мелочей!

[@IVA-ZIL131]

@@user-oq6ow5su6l А Разница в мелочах от того, что машины собирали на разных заводах, в разных местах.

[@user-bl1fe9fg6c]

Владимир здравствуйте подскажи покрышка не садится до конца какое давление нужно качать чтоб села резина

[@IVA-ZIL131]

Почистите ржавчину на посадочных поверхностях обода, смажьте маслом борта шины. Давление можно качать пока не сядет, бывает и до 6 атмосфер приходится качать. Но если подготовите всё правильно, думаю при 4-х, 5-ти атмосферах сядет.

[@user-bl1fe9fg6c]

@@IVA-ZIL131 спасибо

[@user-rn7we1ih7i]

Как храните камеры чтобы не портелись и нужна ли мясорубка для болтов в хозяйстве?

[@IVA-ZIL131]

Здравствуйте. Камеры надо накачать до степени, как только примут форму. И хранить в тёмном помещении, куда не попадает солнечный свет. Иначе потрескаются

[@user-xn7wf9jq8e]

Здравствуйте скажите какое давление в шинах кочаете

[@IVA-ZIL131]

Здравствуйте. Пустой: в передних ~ 2,2 в задних 2,0 атм. Гружёный: во всех 3,0 - 3,5 атм.

[@user-qj4ms3gf9p]

Нигрол коксуется, потом будет тяжелее, ВДшка самое то!

[@IVA-ZIL131]

ВДэшку со временем вымоет из резьбы и будет нехорошо. А нигрол я использую всю жизнь и проблем не было. Просто при очередном откручивании необходимо щëточкой удалить старый и нанести новый. Может Вам некачественный попался.

[@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO]

а что визите то что за бочки черные)??

[@IVA-ZIL131]

Отходы производства возил на утилизацию.

[@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO]

@@IVA-ZIL131 ааа) а как с Вами можно связаться)!? может по электронике)?? потом комент можно удалить)!

[@IVA-ZIL131]

@@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO Если есть вопросы, я прошу задавать их в комментариях под любым моим видно. Это полезно для канала и, возможно, будет полезно подписчикам...

[@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO]

@@IVA-ZIL131 ок)

[@user-xn7wf9jq8e]

Здравствуйте подскажите пожалуйста не могу провернуть тормозной барабан чтоб проверить колодки задние снято окошечко доя проверки колодок стоит на верхней колодки нижнию не могу посмотреть не прокручивается барабан

[@IVA-ZIL131]

Надо поддомкратить оба задних моста и выключить передок. Поворачивать надо поднятые колёса сразу на обоих мостах. Иначе не повернёте.

[@IVA-ZIL131]

Надо поддомкратить оба задних моста и выключить передок. Поворачивать надо поднятые колёса сразу на обоих мостах. Иначе не повернёте.

[@user-xn7wf9jq8e]

Спасибо

[@IVA-ZIL131]

@@user-xn7wf9jq8e Удачи.

[@vako9862]

Давно все используют,так называемую мясорубку

[@IVA-ZIL131]

Что это? Не слышал...

[@vako9862]

@@IVA-ZIL131 В интернете набери. Там всё написано

[@IVA-ZIL131]

@@vako9862 👍

[@mysmart6421]

Досмотрев до установки колеса я понял, что вы имели ввиду под фразой "резьба приработана" и почему вы так акцентируете внимание на необходимости не попутать гайки... Оказывается вы имели неосторожность вляпаться ногами в маргарин со смазыванием шпилек... Смазанное болтовое соединение закручивается с другим усилием, то есть вы элементарно ВЫТЯНУЛИ РЕЗЬБУ!!! Теперь шпильки с гайками необходимо менять на новые и больше НИКОГДА не смазывать при закручивании. НИ-КО-ГДА. А шаг резьбы там мелки специально для того, чтобы обеспечить надлежащее зажатие и препятствовать раскручиванию. Мем меньше шаг резьбы - тем лучше держится. А ваше масло резьбу тянет и закручиваете вы сильнее чем нужно, и мелкая резьба способствует как вы это называете "приработке" гаек... А по факту вы убиваете конуса на самоконтрящихся гайках. Теперь их выбросить. И диск протираете этими гайками. вроде бы всего лишь смазали, а по факту надо новые шпильки, новые гайки и новые диски... У богатых свои причуды))) А для легкого откручивания стоило всего на всего после затяжки гаек графитной смазкой намазать торчащую из гаек резьбу. Тогда ОКРУЧИВАТЬСЯ будет хорошо, по смазке. Затем промыть в бензине и собирать на сухую. После сборки снова графиткой торчащую резьбу - и будет вам счастье) А вот посадкой колеса на диск при накачивании... Это не по уму. а по геройски. Очевидно вы своими глазами не видели как срывает стопорное кольцо. (Если что, то оно вообще-то убивает...) так вы ещё догадались вдвоем стоять и держать ломики-монтировки... Вы везучие люди с отцом... В книжке к машине написано. что покрышка садится НЕ плавно, а резко. (потому и предписано в шиномонтажке накачивать в металлической клетке... Так вы ещё не подумали - а в каком направлении будет двигаться лом и монтировки? А будут они двигаться (даже лететь с огромной силой и скоростью) в направлении одного из вас. И когда кого-то из вас зашибёт ломом (если этого не хотите, то можно и раньше сделать по инструкции) ненакачаное колесо поставить на машину и качать его из кабины в поддомкраченном состоянии - на весу. А держать кольцо необходимости столько же, сколько и помогать руками подъемному крану поднимать грузы))) Кольцо легкое, а давление в 3 атмосферы - не то что кольцо - груженый зил поднимает))) И да, если не смазать покрышку мыльным раствором, то для посадки требуется давление в 8 атмосфер и посадка происходит резко. Смазанная садится легче и плавнее... Удачи вам, сильный, смелый и богатый человек!)))

[@IVA-ZIL131]

🙂👍Спасибо. И Вам удачи!

[@aslangaybatyrov4823]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня зил на скорости 40 -60 км прыгает , как будто грыжа на беговом я поднимал крутил Колеса грыж визуально не нашёл , машина с консервации пробег 1700 км ?

[@IVA-ZIL131]

Здравствуйте. Посмотрите видео на моëм канале по этой теме: m.kzbin.info/www/bejne/Z5umoIyIqcqgm7c Почитайте комментарии к нему. Удачи Вам...

[@aslangaybatyrov4823]

@@IVA-ZIL131 спасибо все понятно 👍👍👍

[@mysmart6421]

Доброго здоровья! Восхищаюсь вашим запасом лишнего здоровья))) Когда вы свой вагон здоровья разгрузите у вас появится возможность и главное, желание делать всё это так, как завещали те, кто эту машину придумал... Это же машина для шофера, а не кузнеца... В руководстве по эксплуатации не только написано, но даже нарисовано как это делать без таких сверхчеловеческих усилий. А именно: кольца не отбиваются, а как говорил один древний ученый-философ "дайте мне точку опоры - и я переверну землю" (слыхали, наверное эту фразу изобретателя РЫЧАГА?) Так вот: Кольцо отжимается монтировкой БЕЗО ВСЯКИХ УСИЛИЙ! Нужно просто положить вторую монтировку на покрышку - крест на крест. Если тяжело - на монтировку можно надеть трубу подлиннее. Отжимается прекрасно, я так делаю без усилий. Это первое. Второе: когда надоест чистить щеткой диск - вы сможете его почистить дробеструйной обработкой (пескоструй) и покрасить. Тогда чистить не придется больше. Краска МС-17 высокопрочная для окрашивания рам и мостов грузовых автомобилей и тракторов. Это СПЕЦИАЛЬНАЯ краска. Третье: покрышку внутри, камеру и флиппер необходимо обработать тальком. Четвертое: обработка диска и резины маслами - вообще-то ПРЯМО ЗАПРЕЩЕНО производителем))) одновременно с этим запретом производитель предписывает смазать посадочные места хозяйственным мылом. Как опция сегодня существуют для этого специальные пасты для шиномонтажа.

[@IVA-ZIL131]

Спасибо, что уделили моей скромной персоне столько внимания! Из всего Вами сказанного я сделал такие выводы: 1. Безусловно, Вы прекрасный теоретик с хорошим запасом научных знаний. 2. Возможно, Вы и на практике делали эту работу, но явно не в поле и грязи, а в чистом помещении мастерской. 3. Всë, что вы описали - верно и правильно, но не имеет ничего общего с реальной работой на производстве. Вы явно живëте не в глубинке, в грязи, а каком-то, наверное, гламурном и чистом регионе. 4. Я готов поспорить по каждому Вашему возражению и уверен, что в тех условиях, которых работает машина, всë что и как я делаю, проверено практикой и десятилетиями практической работы. 5. Я точно могу сказать, что Вы никогда не сбивали шину с обода колеса, которое работало несколько лет в грязи, лужах и соли и тем более, когда колесо стояло на консервационной машине, лет так 30 - 40. Поверьте, никакими рычагами, трубами и прочими приспособами (я тоже учился в политехе и прекрасно знаю техническую механику) вы не снимете шину с обода, даже станком шиномонтажным не сорвëте, поскольку коррозия железа увеличивает посадочное место в объëме и сбить шину можно только долгими и интенсивными ударами кувалдой. 6. И все Ваши правила не работают в глуши, где нет шиномонтажа, модных смазок и материалов, нет дорог, а есть тайга, бескрайняя тайга.... Лом и кувалда....

[@mysmart6421]

@@IVA-ZIL131 благодарю за развернутый ответ на мои комментарии! Алаверды, как говорят грузины: п.1. Озаботился водительским удостоверением после 40 лет и покупки с хранения новой (пробег не полных 9000) Шишиги 1990 года выпуска. Как юрист не отягощенный багажом многолетней практики в АТП сначала купил литературу, но мне уже много лет... И я видел много раз как водители играют в кузнецов... Ещё в детстве мне отец сказал: сынок, работа дураков любит, когда прикипевшее колесо на ГАЗ 24-10 на шиномонтажке работник пытался отбить кувалдой и обрезком уголка. Отец забрал колесо, засунул под машину и отжал домкратом... Мне запомнилось на всю жизнь, ибо молотобойцев видел я много... Купил Шишигу. Прочитал несколько книг по ней. У меня возникла проблема, при накачивании колеса до 3 атмосфер одно из колес начало спускать... Я по книжке разобрал колесо не напрягаясь ни разу... И ещё раз вспомнил отца... А поскольку машину храню в боксе на автобазе, знаю ее директора. Он там всю жизнь работал. По образованию автомобильный инженер-конструктор, советское образование, давно на пенсии (АТП он выкупил в 90-х). Я его спрашиваю: какого хера водители избивают колеса кувалдой? Говорит, чтоб прикипевшее разобрать. На что я ему рассказываю как разбирал по книжке сам и всё очень просто, зачем бить, если с машиной вместе идет руководство по эксплуатации? На что он мне ответил, что водители книжек не читают.

[@mysmart6421]

@@IVA-ZIL131 2. Разбирал я колесо из п.1 у подъезда дома. Не на грунте, на асфальте. На грунте домкратить грузовик ек самая умная идея, хотя в зипе и есть фанерная подставка под домкрат (заводская комплектация) но это ненужный экстрим. Вы между прочим тоже не в болоте меняли камеру... 3. Я живу сейчас в маленьком населенном пункте, где в лучшие советские годы было 6 тыс жителей, а сейчас и 2 тыс уже нету. Но какое это имеет значение в контексте вездехода? Его ж покупают не для езды по трассе Формулы-1, верно? в Шишиге я сделал автодом. Поверьте, для эксплуатации по асфальту я купил бы готовый современный автодом, а не старый вездеход, который пьет бензин как корова воду... Машина эксплуатируется в той стихии для которой создавалась. 4. касаемо практики я опосредовано ответил процитировав директора автобазы в п.1

[@mysmart6421]

@@IVA-ZIL131 5. ржавчину на колесе нужно пескоструить и красить диск специально для этого придуманной краской МС-17. Тогда ничего у вас распухать не будет ни годами ни десятилетиями и ничто вам не будет мешать легко бортировать колеса. Меняя старую резину на К-58 от БРДМ-2 я отпескоструил и покрасил диски. Наделась резина великолепно. А вообще все жалуются, что туго идет. В том же пункте 1 я ответил, что первый опыт с машиной с хранения был как по маслу. Потом мне пришлось узнать, что водителей можно и нужно бить: дал одному профессионалу проехать по лесу... В машине есть табличка как спускать колеса... Это животное решило, что оно умнее тех, кто машину придумал... Провернул 2 покрышки сорвав соски... Чтож, работа дураков любит, и я дал ему запасную камеру (+запасное колесо) и когда он взял у своего брата по разуму кувалду (мы компанией по грязи катались) и начал ковать мне колесо... Я решил, что собака понимает только палку и немножко разбил ему портрет (меня долго уговаривали его не покалечить) пришлось ВСЕХ тыкать носом в табличку где для дегенератов написано ниже какого давления нельзя спускать колеса, потом всему кодлу джипперов открывал америку в картинках черно-белой книжки Руководство по эксплуатации как разбирать колесо... Потом демонстрировал как это делается на практике... После чего спросил: ну что, кто-то мне сможет возразить, что это не водитель профессионал, а профессиональный педераст? И что я зря и незаслужено его подлечил кровопусканием из его портрета? Все позасовывали языки в жопу. Больше профессионалов я к машине не подпускаю. Люди скурившие букварь должны быть биты на завтрак, обед и ужин. Ибо всё от неправильного перевода: отнюдь не бЫтие определяет сознание, а бИтие. Простите, я слишком много профессионально сталкиваюсь с людьми, их тупостью и пороками и знаю точно: людям полезно когда их бьют. 6. Прошу прощения, не смог понять что вы имели ввиду под модными смазками и материалами: хозяйственное мыло, тальк или графитную смазку, которая в советской машине используется для смазывания рессор и лежит рядом с литолом и солидолом? А ведро отработки, значит вы возите? А чем руки моете? Ну тальк, согласен, нужно купить... Но и моторное масло тоже покупать нужно... а тальк дорогой, килограмм стоит примерно как одна лампочка в фару... А расход около 2-х столовых ложек на 1 колесо. Килограмма на полжизни хватит...

[@mysmart6421]

@@IVA-ZIL131 Вы уж, простите, на Шишиге по говнам езжу много, Ремонтировать приходилось в разных условиях, в которые вы по работе и не сунетесь даже. А мне там путешествовать интересно. На всякий случай: конструкция колес у 131-го и у 66-го абсолютно одинаковая. отличаются только размером совсем чуть-чуть. И КУНГ у меня, кстати, от 131-го зила стоит. Итого, если коротко: отжать колесо 2-мя монтировками крестом - запросто и после более 30 лет простоя. Резиновые изделия, следуя логике названия ролика "по-уму" следует припылять тальком. Для облегчения посадки резины на борта диска правильно применять банальное хозяйственное мыло. Смазывать резьбу любых болтов перед закручиванием - нельзя ни в коем случае ибо так уменьшается сила трения и увеличивается момент затяжки что в свою очередь может потянуть резьбу или сорвать резьбу или сломать болт/шпильку. смазывать разумно торчащую из гайки после закручивания часть резьбы. Оптимально для этого подходит графитная смазка, которой смазываются рессоры. Накачивать колесо со стопорным кольцом можно установив на его на мести и безопасно сидя за рулем (колесо должно быть на весу). С чем тут спорить? Какие аргументы? Хотя... Могут быть и контраргументы, например я пытался выяснить у старого человека что мешало при постройке частных домов лет 40 назад и ранее делать в них туалет и ванную комнату? Ума, спрашиваю, не хватало? А он отвечает - а никто так не делал! Вывод ума не только не хватало в прошлом, но и сегодня его не хватает осознать бредовость популярных в среде просвещенной интеллигенции идей)))

[@olegchikishevv8188]

Все правильно, ну где резинка под нипель....????

[@IVA-ZIL131]

Её никогда не ставим, сразу убираем.

[@pavelpronin9138]

​@@IVA-ZIL131 почему?

[@IVA-ZIL131]

@@pavelpronin9138 Ставить еë неудобно а смысла большого нет...

[@user-iv9uy5qg9u]

А где резинка на вентиль которая одевается?

[@IVA-ZIL131]

Наверное, Вы имеете ввиду проставку между ниппелем и ободом? На моей машине их уже не было, да и не надо, в принципе. Они большой роли не играют, и насколько я знаю, даже если эти резинки стоят, то их убирают.

[@user-iv9uy5qg9u]

@@IVA-ZIL131 Спасибо за разъяснения.А то я поставить ее не могу как надо.

[@IVA-ZIL131]

@@user-iv9uy5qg9u Пожалуйста.

[@igor469]

Так ты в мокрое колесо камеру ??? Должно быть сухо и специальный порошок для того чтобы не грелось при езде. Если я так сделаю то просто по трассе после 500 км будет плохо. Там даже оригинал СССР талк насыпан. Удачи.

[@IVA-ZIL131]

Ну, я думаю, что тальк не влияет на нагрев. А только для того, чтобы камера не прилипала к шине.

[@igor469]

@@IVA-ZIL131 без талька прилилипнет это точно. при езде происходит большое трение и без талька не обойтись так как он это трение уменьшает. Ну я в основном по асфальту и не менее 80 км.ч а по месту с малым пробегом наверное всё равно. Я на своём Урале набортировася. Удачи и подписка. Привет из Германии 🤝👍

[@IVA-ZIL131]

@@igor469 Спасибо. Приятно иметь дело с грамотными людьми. Но, всë же, я останусь при своëм мнении - за всю жизнь у меня ни одна камера не прилипла, хотя и пробеги были по 700 - 800 км в день. Как-то это проблема обходила. Прилипали камеры на жигулях давным давно - это было, а на грузовиках никогда. Просто, я думаю, нужно выбирать правильное давление в колëсах. Удачи Вам.

[@user-cp5oz8cz1y]

Вы где живёте?

[@IVA-ZIL131]

Пермский край

[@user-re7ex4hm4j]

А можно спарку поставить на ЗиЛ

[@IVA-ZIL131]

А зачем?

[@user-re7ex4hm4j]

@@IVA-ZIL131 груза подьемность поднять и ресоры подкинуть маленький диаметр колёса лучше

[@IVA-ZIL131]

@@user-re7ex4hm4j Ничо не понял🙂 Но, всë равно, спасибо

[@alekstverskoj]

Резьба на полуосях стоит на 12мм а не на 10

[@IVA-ZIL131]

Да, спасибо. И то верно.

[@derevynnaymechta]

я всю жизнь клал колесо стопорным кольцом в низ , и техника безопасности соблюдена и кольцо никуда не денется и никакие монтажки не нужны

[@IVA-ZIL131]

😕 да, тоже верно

[@user-cp5oz8cz1y]

У вас ещё один 131й?

[@IVA-ZIL131]

Да, у меня 2 дизельных. И один бензиновый у папы.

[@Xovanskiy]

Вот это геморрой! Неужели нельзя было разборный диск сделать на болтах с завода? Мне подогнали 4 колеса таких, буду делать ободрыши. Вот репу чешу и видосы смотрю как с дисков покрыхи скинуть.

[@IVA-ZIL131]

Здравствуйте. При наличии небольшого опыта всë не так страшно. Диски на 131 ЗИЛах разборные с болтами как раз-таки есть, в отличие от многих других авто. Вот такие диски с болтами - это самый настоящий геморрой, поверьте мне. От них избавиться - первое дело. Их придумали, чтобы солдатам в армии жизнь сказкой не казалась!

[@user-iz1of7pb1m]

@@IVA-ZIL131 на ГАЗ-66 тоже были разборные диски

[@user-hl5ps4cm9c]

@@user-iz1of7pb1mТакже и на ЗиЛ 157....

[@genachukhariev3590]

Колесо превени кольцом в ни́з ни дай бог вылетит стопорное кольцо может на нести серьезную травму водителю

[@IVA-ZIL131]

Всё правильно. Но переворачивать кольцом вниз не вариант, т.к. при накачке кольца надо поджимать, иначе они скорее вылетят. А так Вы правы, надо использовать приспособы для безопасности.

[@user-mw2qo8dg3m]

Другой способ проще

[@IVA-ZIL131]

Какой?

[@user-xv9sc4ri2y]

Когда колесо стоит работать проще намного.Никаких чурочек не нужно.Отбил кольца,стопор и ободное снял,ставишь ко второму колесу,диск чуть наискосок,пинка дал-диск и вываливается.Монтируешь в обратном порядке.И мазать НЕ НУЖНО....

[@IVA-ZIL131]

Каждый при своём мнении. Я не навязываю.