Ivano Beggio. La storia incredibile del creatore di Aprilia.

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Күн бұрын

Пікірлер: 17

@valterfasani3947 Ай бұрын

Uomini che lasciano "un'autostrada" del loro passaggio e che hanno fatto crescere l'amore nella vita e in quello in cui credono !!! BRAVO e GRANDE BEGGIO !!!

@giovannirazza9938 Ай бұрын

Una bella storia, signori 😢😢😢❤❤❤,bel video.by gianni's Italy thank you.

@smrzjack8867 Ай бұрын

L' ultimo vero industriale "romantico" italiano nel mondo motociclistico

@giorgiobassi9078 Ай бұрын

Granfe... Beggio 🇮🇹👍💥

@valeriodesantis9881 Ай бұрын

ambizioso generoso ha portato in alto il nome dell aprilia

@marcolovato9882 Ай бұрын

Peccato che nel motocross non ha fatto molto successo.Si di correre ancora ma dopo hanno lasciato perdere definitivamente.Almeno è una ditta italiana non straniera che dominano da anni il mondiale costruttori😊😊😊😊😊😊Mi è sempre piaciuta perché le motocross erano molto belle con i parafanghi bianchi e sella rossa ex Yamaha e correrevano dei conoscenti come i Fanton.😊😊😊😊😊😊

@sandrofreddie09 Ай бұрын

Grandissimo Presidente ❤

@claudiopavanello101 24 күн бұрын

Vedo che gran parte delle foto (alcune scattate solo per l'occasione p.e. minuto 2.24, altre comprate dai proprietari ed altre donate per l'occasione da fotografi prestigiosi come Soldano, Porrozzi e Gianolla) sono prese dall'autobiografia (esaurita) che Ivano (non "ilvano" come scritto nel testo) Beggio ha scritto con la mia collaborazione e edito dalla sig.ra Beggio. Da parte mia, più si parla dell'ing. Beggio, più sono felice, avendo avuto l'onore ed il privilegio di lavorare con lui e di avere goduto della sua fiducia, però credo che un minimo di correttezza chiedendo l'autorizzazione alla pubblicazioni delle immagini (che sarebbe stata sicuramente concessa) e citando la fonte sarebbe dovuta.

@thekingofpiston 24 күн бұрын

Grazie per la segnalazione e per intervento. Le foto sono trovate dal web abbiamo cura di non mettere quelle con diritti di autore, quelle pubblicate sono quelle che si possono trovare in rete su più fonti e senza indicazione di diritti di autore. Per la biografia sfortunatamente non ne siamo in possesso, ci piacerebbe davvero leggerla, il testo è stato redatto su materiale trovato in rete da svariate fonti e riadattato e riscritto cosa che ha richiesto molto tempo. Se ci dice a quale parte fa riferimento beni lieti di citarla, se in qualche si sentito offeso sarà nostra cura rimuovere video Nel nostro piccolo cerchiamo di far conoscere e rendere omaggio a persone a cui tutti dovremmo dire grazie. Pensiamo che più persone parlano e fanno conoscere l'operato di queste persone uniche maggiore saranno le persone raggiunte.

@astronomushaereticus5313 Ай бұрын

Ivano Beggio fu un grande che sfruttò i risultati in pista per sviluppare un mercato delle sportive e degli scooter scarabeo, tuttavia fece spese troppo azzardate acquisendo Moto Guzzi e Laverda proprio nel momento in cui le leggi del codice della strada colpì il mercato degli scooter. Aprilia inoltre era molto forte sui 2 tempi con Ian Witteven ma nel 4 tempi andava male in pista. Inoltre uscirono anche le limitazioni dei 2T... Fortuna che è arrivata Piaggio a salvare tutto ma a costo di sacrificare Gilera e successivamente Derbi.

@francocorrezzola4993 Ай бұрын

Analisi corretta. Anche se non ho contezza della gestione Piaggio... si può aggiungere che il suo più grande errore è stato fidarsi delle persone sbagliate e non legate al "prodotto"... la finanza crea e distrugge... Era risorto da un grosso sbaglio, in cui poi è ricaduto... Sui meriti dello "zio" (Witteven) non si può discutere, ma gestire un team 4T a livello mondiale costava una fortuna rispetto all'era dei 2T... mica poteva fare miracoli. Comunque, ha lasciato una buona "scuola" (vedi Dall'Igna). Altri tempi quelli...

@astronomushaereticus5313 Ай бұрын

@@francocorrezzola4993il problema del 4T non era l' investimento ma era perché troppo innovativo con le valvole pneumatiche che all' epoca non aveva nessuno e pertanto non vi erano dati andandosi ad imbarcare il uno sviluppo risultato poi complesso.Se non erro inoltre aveva acquisito anche MuZ

@giuseppeemiliovasta1967 22 күн бұрын

Molto bello, peccato aver dimenticato totalmente un segmento importante come RX e tutta la storia che anche nella regolarità questo mezzo ed il marchio riuscirono a fare con in sella un "certo" Stefano Passeri. Nel segmento enduro RX e Rally sono state moto importantissime, così come le RS anch'esse importantissime. Chi ha fatto questo video non ha vissuto in prima persona gli anni 90 del marchio ma solo le origini e gli anni 80, è chiaro😢, ad ogni modo bel video

@giancarlocarlin5027 27 күн бұрын

Fu "obbligato" a lasciare l'amata Aprilia.

@Piazzalanza-ls6lv 28 күн бұрын

Da Possessore di una C10 un mio amico all'epoca aveva una Sintesi ciclistica sopraffina telaio in alluminio forcellone monobraccio sospensione anteriore a steli rovesciate!