Сонное утро | Из кабины ЭП1

[@IvanTrainDriver]

Наша страница в Boosty: 👉 boosty.to/ivantraindriver Доступ к новым и уникальным видео. Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом. Сотни часов эксклюзивного контента будут выходить только там! Подписывайтесь! Будет интересно!

[@sibiryak3840]

Самое охеренное видео из кабины👍 Видно всю работу машиниста. Ваня, спасибо, побольше бы таких съемок✊

[@Alexanderbald-mz2zu]

Звук тяговых двигателей прям как у карьерных элетровозов , тяговых агрегатов ПЭ2У, ОПЭ1АМ , МПЭ2У

[@bihunmo]

Мы в Свери не виноваты! Разбирайтесь где-то там. Вы опять мне настроение подняли😊

[@huibertlandzaat1889]

Nice again. Thank you for uploading

[@ИльяСветаев]

Приятно смотреть родные перегоны. И сонное не только утро но и погода)

[@АндрейПупков-и2б]

Здравствуйте Иван,Олег...смотрим,слушаем привет вам из Владивостока с уважением и благодарностью.

[@IvanTrainDriver]

Ответный привет!

[@MrVictorkilmyaninov]

как оказывается интересно внутри! почти как в самолёте/) спасибо!

[@ser520i]

щас бы прокатится в кабине))🤗

[@СергейХристов-ш6я]

Из детства помню, как сильно дергался вагон при трогании с места. Родители меня всегда предупреждали, чтобы я держался. А сейчас только по движению пейзажа за окном можно понять, что поезд тронулся.

[@alechandraverg2336]

некоторые дергают так, что ночью не поспишь. Утром потом как зомбак ходишь побитый всеми стенками и вещами сверху вокруг. Но это в Западно-Сибирской. А вот в ВСЖД уже нет такого. С чем связано непонятно. Вроде как с автосцепкой и подтягиванием состава, но это неточно))))

[@IvanTrainDriver]

Причин для реакций в поезде огромное множество. Для значительного уменьшения реакций надо все вагоны оборудовать беззазорными сцепами как у двухэтажных вагонов

[@migamen7468]

Вот Американцы умные ребята, сделали себе только дизельные тепловозы, и не парятся на счет переменного, постоянного тока или когда вообще нету никакого электричества, везде шпарят тепловозы. Не надо машинистов учить на разные виды тяги, заниматься обслуживанием эл.путей. Вроде одни плюсы, хотелось бы услышать ваше мнение)

[@IvanTrainDriver]

В США железные дороги принадлежат частным компаниям. Состояние их гораздо хуже, чем у нас. Есть и электрифицированные и даже скоростные линии, но их не много по сравнению с РФ

[@Alexandr_Gabershtein]

​@@IvanTrainDriverу них даже алсн нету. Машинист если проморгает сигнал то все.

[@МаратАйсин-т3т]

Нет теплочуфарыги очень медлительны и тихоходны и ничего в них нет хорошего лаик Иван

[@АндрейРоссия-ш5и]

Я на севере работал там компания закупила американские тепловозы аппараты классные ,и в мороз нормально показали себя

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Феноменальная утренняя поездка на ЭП1!!! Даже Ермачок попал в Кадр Спасибо!!! ЭП1 в каком цвете родном или нет?

[@IvanTrainDriver]

Тогда ещё в родном кирпичном цвете была. Сейчас практически все ЭП1 перекрасили

[@paperheart9749]

Из Карелии привет

[@elik_kurlik]

Верный вариант применить эт, и пересесть в эд9м

[@MrFigarorus]

У нас на СЖД из пассажирских электровозов только ЧС-4Т. Топят быстро, под 125км/ч. И вопрос к Ивану (или кто в курсе): почему сотовая связь появляется только на станциях? Стоит отъехать пару километров от станции и всё - крестик весь перегон. Причём, за пределами железки связь есть за исключением совсем диких мест.

[@IvanTrainDriver]

Вам только так кажется! Так же как и то, что на СЖД только ЧС4т. На самом деле на Северной железной дороге достаточное количество электровозов ЭП1м работает.

[@ВалерийДанилов-н4б]

Если на станции есть вышка сотовой связи, то она работает только на несколько километров +/-. На перегоне связь диспетчера с лок. бригадой поддерживается на коротких волнах, на станции в УКВ диапазоне.

[@КонстантинТупиков-и3ж]

Иван . А ЭП1М у вас новерное не бывает. Я сам с приволжской.

[@IvanTrainDriver]

Были несколько ЭП1м на нашем участке, но их передали в депо Киров

[@Vladislav_59]

👍

[@АндрейКозлов-у3н]

А почему САУТ не работает???

[@IvanTrainDriver]

На нашем участке его только начинают вводить. А видео примерно 2016 года

[@АлександрОбуховский-ж5н]

Добрый день! Не скромный вопрос - пенсия у машинистов в России какая, в среднем?

[@IvanTrainDriver]

Не бывает средней пенсии. В каждом регионе установлен свой потолок. Работай, не работай все равно на пенсии будешь нищим

[@АлександрОбуховский-ж5н]

@@IvanTrainDriver Понял, спасибо.

[@Ратибор-у1ч]

Максимальная допустимая скорость в основном 80 / 100? Не много, для этой дороги

[@IvanTrainDriver]

На подавляющем большинстве дорог РЖД такие скорости. Выше просто нет смысла

[@Ратибор-у1ч]

У нас (Бел ж д) такие скорости на малодеятельных неэлектрифицированных, однопутных участках с полуавтоблокировкой. На участках такой значимости больше.

[@ОлегШматко-ч2я]

Дак как после отпуска выходишь для "встряски" постоянно что то происходит

[@АндрейПетров-г3щ3з]

А что, руль ну никак ничем заменить нельзя?)) Ну не глупые же люди все это прилумывали и решили разбавить баранкой))

[@Biboran.]

Руль идёт ещё с 1920-ых годов с первых электричек как тогда сделали так традицию и не нарушают

[@Biboran.]

@@МихаилПащенко-л2г Огорчу вас зайдите на досуге в питерский музей поездов узнаете много нового того чего на картинках в тырнете нету

[@IvanTrainDriver]

Штурвал в виде руля это очень удобно! На ЭП1м сделали контроллер в виде штурвала. Управлять стало жутко неудобно!

[@Sakmara_Orenburg]

Доброго вечера! Какой пакет ПО КЛУБа?

[@IvanTrainDriver]

Я уже не помню какой был тогда. Много времени прошло

[@Theonly-k1h]

Я бы хотел узнать стоит идти работать на эту профессию помощника машиниста, кто работает поделитесь со мной вашим опытом буду благодарен вам 😁

[@IvanTrainDriver]

Смотрите наши видео и принимайте решение самостоятельно! В каждом из своих видео я рассказываю о нашей работе

[@Theonly-k1h]

@@IvanTrainDriver тоже верно говорите 😁

[@ДенисДенис-э4ы7д]

Какие отзывы машинистов об электровозе ЭП1?🤔

[@IvanTrainDriver]

Отличная машина, вполне надежная. Мне нравиться на них работать

[@ДенисДенис-э4ы7д]

@@IvanTrainDriver 👍

[@ОлегШматко-ч2я]

У нас на грузовых есть такое с клубом у при скорости 2 км/ч свист эпк и отсекается только верхней РБ,это как то специально сделано ,весь электровоз исписан что мол при отправлении жми верхнюю РБ

[@IvanTrainDriver]

Хрень какая то!

[@ОлегШматко-ч2я]

@@IvanTrainDriver приписка шушлаек ТЧЭ Бекасово

[@Dima_Topchinsky]

У вас ходит электровоз эп1м

[@IvanTrainDriver]

Нет. Все наши ЭП1м передали в депо Киров

[@Dima_Topchinsky]

@@IvanTrainDriver а вы можете пожалуста в следущем видео если есть) на крупной станции снять как входит поезд эп1 из кабины

[@Dima_Topchinsky]

@@IvanTrainDriver у нас очень много эп1м и теп70 но хочеться приветливого машиниста встретить на эп1м

[@IvanTrainDriver]

Здесь публикуются старые видео. Все новые видео публикуются эксклюзивно на нашем Boosty boosty.to/ivantraindriver

[@Dima_Topchinsky]

@@IvanTrainDriver жалко но денег нет) платить на Boosty

[@РусланНовиков-ъ6у]

В чом раздница вл65 и эп1

[@IvanTrainDriver]

Самая большая разница это наличие в ЭП1 бортового компьютера МСУД

[@OrionOff]

"РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста". С удовольствием бы пошел, но у Вас там ( в РЖД) отбор по здоровью как на космонавта, непонятно где таких людей еще находят.

[@IvanTrainDriver]

Да здоровье надо стопроцентное. С другой стороны в любой подобной отрасли такие же требования

[@АндрейРоссия-ш5и]

Тоже мечтал машинистом быть в техан ржд поступал ,комисию по зрению.не прошел далеко не вижу , а в те времена корекцию.зрения еще не делали

[@AlDF86]

Отбор по здоровью, как у космонавтов, а условия работы, как у скотов. Меньше пафоса, господа. Меньше пафоса.

[@slavaersiov3882]

За чем руль?)

[@AP-ke7ob]

А что это за кнопка на 0:31 ?

[@IvanTrainDriver]

Верхняя кнопка бдительности

[@romanrereizer5416]

Смотрел твое видео 5 летней давности, слышно что постарел голос)

[@IvanTrainDriver]

Этому видео лет 7-8

[@romanrereizer5416]

@@IvanTrainDriver о как

[@ПавелЯштыков-ч8ь]

здарова, в каком колледже в спб можно выучиться на помошника машиниста электровоза?

[@IvanTrainDriver]

Не обязательно учиться в колледже, чтобы работать помощником машиниста. Достаточно закончить курсы от депо

[@davl1k]

Можешь после 11го класса и армии на курсы, но если после 9го, то в колледж железнодорожного транспорта или техникум жд

[@SeregaMedwed]

Будь готов к проверкам давления и сердцебиения каждое утро перед сменой...

[@IvanTrainDriver]

Только не утро, а время суток. Это может быть когда угодно. Можно отработать всю ночь, а потом дадут поспать два часа и снова целый день работать

[@ЭдуардБалашов-д1м]

На вл80 ездиешь?

[@IvanTrainDriver]

Да конечно

[@Diadema566]

а женщин почему не берете в машинисты?

[@IvanTrainDriver]

У нас нет локомотивов сертифицированных для работы на них женщин

[@IvanTrainDriver]

Наша страница в Boosty: 👉 boosty.to/ivantraindriver Доступ к новым и уникальным видео. Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом. Сотни часов эксклюзивного контента будут выходить только там! Подписывайтесь! Будет интересно!

[@Demitroff777]

Вам и Олегу тоже всего самого доброго

[@IvanTrainDriver]

Спасибо!

[@АндрейЯ-ь9к]

Привет из Крыма!!!😊

[@IvanTrainDriver]

Ответный привет!

[@Scaut93]

Как дела обстоят с графиком и выходными? Расскажите поподробнее пожалуйста

[@IvanTrainDriver]

У большинства машинистов графика нет совсем. В каждом депо работа организована по своему. В нашем депо после поездки бригада записывается на отдых до определенного времени в пределах положенной нормы. После четырех поездок можно заказать выходной. Это та же норма плюс 24 часа

[@AlexChibis83]

Если проблемы со зрением не 100% возьмут на помошника??

[@IvanTrainDriver]

это лучше уточнять у медиков

[@user-cz1tp6vf4i]

Были ли интересно случае проезда станции (совсем проезда, до следующей графиковой станции)?

[@IvanTrainDriver]

Когда машинист не остановился по расписанию? Да такое бывает иногда

[@ЛюбаКиселева-щ8и]

Выборг смотрит, я же говорю, что электровозы это бездушные железяки, в отличие от тепловозов, спасибо за интересное видео 👍

[@АлександрНиколаев-э6ю]

Прикольно, у меня есть товарищ Иван электровоз, на московской трудится ,надо ему идейку подкинуть, пускай тоже контент запилит

[@dmitrykoronotov5790]

Привет из Усолья-Сибирского Иркутская область

[@IvanTrainDriver]

Ответный привет!

[@ДенисДенис-э4ы7д]

Привет из ст. "Лена"

[@ВладимирКорозников]

А зачем вы "проходной зелёный" дублируете? Не обязательно же.

[@IvanTrainDriver]

Видео снято примерно в 2016 году. Тогда у нас требовали дублировать зеленый проходной

[@Александра-э3ч8ф]

интересная профессия, но очень похоже на шофера. тудой-сюдой обратно, только ответственности больше

[@ДенисДенис-э4ы7д]

Отличное видео!!!!!👍🙃

[@qwertyasdf9127]

Это вроде бы вл 65 так ребята сказали

[@IvanTrainDriver]

ЭП1 спроектирован на базе ВЛ65

[@максиммаксимов-ц8р7ж]

До основного депо, или до депо приписки, или до тр 😮

[@КонстантинТупиков-и3ж]

На автоведениии состав дёршается.

[@curlymike]

А откуда информатор знает, что впереди переезд и нейтральная вставка? Это по GPS определяется или по каким-то сигналам?

[@IvanTrainDriver]

Машинист вносит данные станции отправления, а затем автоведение видит движение поезда по участку. Данные участка внесены в компьютер

[@ZaparaVladimir]

Сейчас не по GPS а по ГЛОНАСС. Ещё может корректироваться по смене фазы кодирования Алсн, но это вспомогательное. А основное - датчик пути на колесе (как одометр у авто)

[@МаратАйсин-т3т]

Кирпич он и в африке кирпич эп1 это кошмар ведрышко на колесиках

[@IvanTrainDriver]

Я не согласен. Хорошая машина

[@МаратАйсин-т3т]

@@IvanTrainDriver Дай бог главное чтоб тягяла хорошо