IVECO F1A личное мнение

[@valeriykorovih2613]

Сейчас в наше время, ремонт любого импортного авто ( двигателя, бензин , дизель , без разницы ) стоит каких то немыслемых денег ,Ивеко ф1а не исключение. Но в большей степени ресурс данного мотора очень сильно зависит от прокладки между рулём и сиденьем , есть знакомый,( Уаз Патриот Ивеко 2012г., брался новым ) который умудрился на данном моторе при пробеге 60000+ - словить кулак дружбы ( из за дешманского масла ),до этого на более раннем пробеге две форсунки под замену( экономия на нормальной солярке) . После этого контрактный мотор, (капиталка ) и на 2024 год с лета уаз снова недвижимость из за мотора ( пробег около 140000 + - ) . Такой же Уаз брался мной с разницей в месяц или полтора ( точно не помню ) , сейчас пробег 136000 я единсвенный владелец. Ничего с мотором глобального не делал ( кроме замены ремня грм на 100000 ) форсунки родные , свечи накала тоже ,турбина родная , до -20 всегда заводится с пол пинка , расход в городе на колёсах 265/75/16 , 13 - 13,5 , трасса с кондеем 10 , если тошнить 90 будет менше . Данный мотор для уаз было неплохое решение ( но он очень не любит когда на нём пытаются экономить, впрочем как и все современные моторы ) .А от старых чюгунных моторов с цепями , маркетологи уходят , они им не выгодны , производство встанет ( купил себе машину и катаешся пол жизни ) а нужно чтоб лет через 5 бежал за новой.Такие сегодня реалии.

[@mihailtambakov7823]

Даа, не всё так красочно как я думал 👍😀👍

[@mu4tin]

😂😂😂 ну ну. Действительно, всего лишь личное мнение, которое с реальностью расходится в разные стороны)

[@Mr2700543]

Дядя что-то не очень далек в f1a:)))Замечу, на коммерческом транспорте мотор прекрасно ходит. А вот на уазике почему-то погибают.:) Так может все же это не мотор такой плохой, а прокладки не те!?:))) в априори народ к иномаркам относится бережно, что касается отечественного авто , то пипл просто ненавидит, но ездят из экономии.:)))

[@АлександрНеизвестный-я5н]

Спасибо за информацию:)

[@Vladimir_o_UAZ]

Приветствую! У моего приятеля уаз с таким мотором 370 тысяч прошёл в мотор не лазили, я на нем катался, очень приемистый, как легковой, крутится до 5000 оборотов. Мне очень понравился!

[@OlegIgorevich95]

😎👍👍👍

[@МаксимИваницкий-х1ъ]

Змз ходит 500 на любой синьке расходники цепь и прокладка крышки👍

[@Арганчанин]

На 2.5 оборотов он уже 90 км/ч бежит, 3 тыщи скорость за сотку, редко так раскручиваю. Дядя этот мотор только на картинке видел.

[@АндрейБезроднов-о1й]

Всем привет! Ивеко это самое лучшее что поставили в патриот , даже запчасти по купаешь продавцы тоже самое говорят. 409 он я бы сказал не жрет, а уничтожает бензин, дизель в половину экономней. Сейчас владею ивекой на патриоте гемороя ни кокого нет даже зимой в морозы. Бензин больше нехочу, на дизеле тяга отличная. Машина эксплуатируется в Сибири на Алтае. Почему взял ивеко потому что у друга такой же, и понял что патриот сарай тяжёлый и дизель справляется на отлично- тащит этот сарай хорошо. Да машина не гоночная но 80-90 км/ч пойдет. Как говорится тихо но уверенно.

[@mu4tin]

Приветствую. Тоже владелец Ивеко ф1а, УАЗ патриот. 148000 пробега. Искал такого сознательно. Пока доволен очень. У батька такой же, но 409 - уничтожает бензин. Я тоже был удивлен, как Ивеко тут грязью облили. Это как в Простоквашино: " Я раньше почему злой был? Потому что у меня велосипеда не было" )))) авто берегу, второй такой не найдешь уже... Брал с пробегом 65к

[@ИванИванов-ь9ф5э]

Бред какой, у меня Дукатик 244 прошел 450 тыс. в московских пробках и не лазили туда особо. Форсунки второй комплект. При замене сломали болт, снимали голову, высверливали, за одно поменяли цепь между валов. Сейчас живее всех живых. У знакомого пробег 780 тыс. по трассе без капиталки. Есть второй Дукато 290, пробег сейчас 210 тыс. двигатель такой же, только форсунки разные на 244 они под клин, на 290 под шайбу и я уверен что до 500 тыс. он проживет как минимум в московских условиях. Ничего никогда не перескакивало, замена ГРМ раз в 120 тыс., помпы раз в 240 и все отлично. Масло ZIC для дизеля, замена каждые 10 тыс. Свечи накала даже не знаю где находятся. Расход зимой 9-10 литров, летом 8-9. Неделю назад ездил в Краснодар по М-4, примерно 1000 км ехал со скоростью 90-100, расход 7.2 литра. Двигатель отличный, экономичный и очень надежный! По трассе 150-160 идет легко. Учите мат. часть и не вводите людей в заблуждение!

[@Lexaavnn]

Спасибо большое!

[@А.Ф-р1б]

Брал уазик в салоне в 2011 лимитед 615стоил с змз мотором,а с ивеко стоил720 ,разница есть

[@VAnatoliche]

В 11 разве танки были? Не помню чтоб в 10 даже были...змз одни. И в полном фарше змз стоил под 700.

[@АлексейЧулков-б3щ]

​@@VAnatolicheпокупал в январе 12 года разница была в 90 тыс, ЗМЗ и ивеко

[@ОлегПетухов-й8у]

Вот бредятина то. У мотора ресурс 250 т.км потому что на одометре максимум 250 т.км. Свечи-да. Ломаются. Автомат бы не помешал 6 ступеней, или механика. Крейсерская по трассе действительно мала -85-95. Лобовик с помпой стоит как комплект ГРМ. Подъемных денег вполне. В 2023 в ноябре, если не ошибаюсь за 8к взял.

[@Vladimir_o_UAZ]

Владимир Анатольевич, как Вы думаете? Может ли на патриоте 22года рассыпаться катализатор и задрать весь мотор и даже коленвал? Приятелю официалы поставили такой диагноз. Пробег 5000тысяч. С тоит ли убрать катализатор на моем, чтобы предотвратить. Или это все развод дилеров?

[@СергейДеменчук-х2ч]

Песка в тот мотор насыпали, не иначе, такой эффект может быть только на моторах, где катализатор стоит перед приемной трубой.

[@Алексей-е7ы]

230 ткм проехал уазик рабочий,постоянно в нагрузке,2 бочки с маслом в собачнике

[@АлексейПресняков-с5т]

Ремень грм перескочит, человек мало знает о чём говорит, ездил на трёх дизелях...где бензинкам😅

[@КВЯ-ч4б]

👍

[@sudyadred2175]

Молодец, дружище, озвучивай

[@leprechaun171]

С пумой фордовской Анатолич, ты тоже дел не имел на дефендере)))) Ивеко даже лучше будет!!!) кто в теме, тот поймет!

[@VAnatoliche]

Пума если не дрочить, даж под навесом по миллиону ходит

[@АндрейЗамарис]

Полный бред

[@СергейДеменчук-х2ч]

Все правильно, у дизелей есть основное понятие критической массы, Поэтому габаритные дизеля работают долго, а попытки уменьшить массу мотора для использования на легковушках до настоящего времени к успеху не привели.

[@АртемСоболев-ф1е]

Дизель даёт в долг.

[@mordvin7726]

Бензин тоже, причем с процентами

[@leprechaun171]

​@@mordvin7726ага)) только "я уже сэкономил себе на ремонт", на дизеле это не работает)))