ИВЕКА ДВС 2.5 ТДИ. МАЛЫЙ КАРТЕР.

Устройство малого картера.
Минск. Р.Б.
По вопросам ремонта и консультации пишите на мою почту: [e-mail]

[@viktorubarev6916]

если вдруг это увидят инопланетяне,у них центральный компьютер выйдет из строя ,только представьте полет инженерной мысли создать

[@vanlifeyamal6078]

Отличный видос!!!!

[@user-gx6ih5fg3x]

спасибо за видео

[@Klyuch_Na_13]

Да пожалуйсто Серж.)))

[@user-jc3rd5nv5j]

Здравствуйте! Мне нравится ваш подход к ремонту двигателей и отношение к старым двигателя Ивеко))). Возможно ли обсудить ваши услуги по ремонту своего ДВ Ивеко 2.5 Тд, 90 года, застучал?

[@Klyuch_Na_13]

[e-mail] Здрасте. Пишите на почту, обсудим.

[@user-vd3sw8kb4v]

металлические прокладки куда ставятся? я так понимаю между двс и блоком? но там же кольца резиновые.

[@viktorubarev6916]

ивеко 35-10 22 года ей полет норм.

[@user-xw8ge6mo3h]

Здравствуйте, подскажите что за локтайд зеленый используете

[@victorypolaris.2659]

Здравствуйте! Мотор не закачиаает масло в систему! Куда залить масло или вскрывать насос?

[@user-fx1po8xx3f]

здравствуйте, можно ли на 8140.47 вместо узла масляного фильтра установить теплообменник и к нему установить масляный фильтр? я на ситроен с25 установил этот мотор вместо пежовского, но проблема с узлом масляного фильтра

[@Rus_slan]

Редкая информация. Я так и не нашел пока подробной информации по этому узлу. Скажите пожалуйста. Я так понимаю сальник который вы показали, это уплотнение перед шестерней что вращается от ГРМ? А по второму концу, там где внутренние шлицы для сопряжения с ТНВД? Там как уплотнение осуществляется?.Сальник по наружному диаметру шейки в которой внутренние шлицы? Или этот узел как бы открытый и уплотняется за счёт сальника в ТНВД? Если начинается подтекание в районе сопряжения ТНВД и картера. Это что? Просто по прокладке между ТНВД и картером? Если помните я уже спрашивал, вы подсказывали, спасибо. По конструкции расскажите пожалуйста.

[@Klyuch_Na_13]

Есть два варианта в зависимости от года, стоит сальник в переходном флянце, либо по тарцу прокладка.

[@Rus_slan]

Переходной флягец это если клммон рейд ТНВД? Так? Я так смотрел, похоже обычный ТНВД прямо к картеру крепиться шлицеаым валом во внутренние шлицы шестерни.

[@vitalikkruk191]

Прокладку подошвы садить на герметик ? и прокладку поддона

[@Klyuch_Na_13]

Я сажу.Виктор Рейнц.

[@user-tj7dy9og6t]

Доброго здоровья , подскажите пожалуйста , есть два вида поршней с камерой сгорания . С с большим диаметром и менее заглубленным и меньшим отверстием более глубоким и смещенным от центра . Эти поршни взаимозаменяемы ?

[@Klyuch_Na_13]

Есть около 12 видов поршней. Если говорить про моторы Софим. Если вы имеете в виду 8140.43(2.8) на базе common rail. Есть 4 вида поршней,это только в стоке, они делались под экологические нормы. Они взаимозаменяемые, механически. А про аналоговые поршни вообще неизвестно сколько их видов.

[@user-tj7dy9og6t]

@@Klyuch_Na_13 8140.27S

[@MixMaxMyx]

Добрый вечер Может ли из-за этого допкартера масло кидать в сапун? 2.8 тди софим 8170.43. Или все таки это кольца? Мотор в разнос ушел на 3 секунды что даже успел заглушить передачей (фартануло). за два дня до разноса вырвало маслоделитель. Поменяли клапан сапуна и разрезали поменяли сетку в маслоуловителе (маслоделителе). Опять начал гнать масло с сапуна на оборотах. Турбина отличная масло не кидает (даже картридж поменял). Сильно большой поток картерных газов, крышка улетает с горловины. Хотя мотор запускается идеально что в 0 что в +30 с пол тыка.

[@MixMaxMyx]

особенно на горячую, первых 10 минут не гонит масло...

[@Klyuch_Na_13]

@@MixMaxMyx Износ ЦПГ без вариантов.

[@alexp-xn3du]

Можно ли выкинуть топливный подкачивающий насос?

[@Klyuch_Na_13]

Можно и убрать, просто если система пустая с ним воздух лучше продавливает.

[@user-uw6zr5hj8r]

++++++++!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))