いよいよ完成か？トミタクAE85搭載3Aエンジン製作記エンジンルーム編②

[@カンナ可愛い-n3o]

本当に全てが素晴らしいです。 やはり職人の周りには職人が集まるんですね！ 調色、塗装、機械加工どれも1級品で見惚れます！

[@amanojack2338]

タップのかけ方、勉強になります！

[@フミ野球児]

素敵な2人の関係ですね。同じ方向を向き、楽しむ仲間 そしてクオリティの高さが半端ないですね。 かっこいいですね

[@tkudoh4138]

ヘンカタ氏のへろー、詳しく紹介して下さい。 板金、塗装、旋盤加工、集合部溶接、好きな人、経験者じゃないと理解出来ない内容が最高です。

[@Satou-hirokI]

こんなに塗料が散らばらない塗装初めて見ました。つっちーさん凄い。

[@邦彦福島-c5b]

単なる職人では、なし得ない、ここぞ‼️といった雰囲気、しかも和気あいあい😊 精鋭の集まる、理想のガレージですね‼️👍 最高です。😊

[@tetsuya028]

トミマツさん、ツッチーさん、ヘンカタおじさん皆さん本物の職人ですね。そんな職人さんにレストアされてる85も幸せですね。

[@KABA108Kg]

良い意味での大人のオモチャなAE85ですね！😍見てると楽しい！😉

[@小川誠治-q3k]

ツッチーさんの…技術力凄いですね！塗装の動きに…無駄が無いですね😊オーナーが…トミタクさんで！AE85とても喜んでますよ😊

[@TanabotaKyokuchou]

こうやってイジり仲間がいる環境は羨ましい。1人でずっと修理なのかレストアなのかわからないような作業してると仲間が時々欲しくなる

[@おおたかきょういち]

素晴らしいガンさばき。100V溶接機の使い方がかっこ良すぎます。最後の集合分美しいです。惚れた。

[@高橋克暢]

素晴らしいの一言！さすが、岡崎社長を唸らせた男❣️ 完成までじっくりと拝見させて頂きます。

[@sakayan511120]

タップがけ、凄いですね！ 今まで思いつかなかったです。

[@hiking541204]

本当に凄い(笑) 見てて飽きないです！ずっと見てられます(笑)

[@kyofuji9466]

ガンのカップの穴にウエスの破片?貼るの、いいアイデアですね。知りませんでしたw

[@yuyaid6998]

お疲れ様です😘 コーキング上手すぎですw 今回も楽しい時間をありがとうございました😀 次の動画も心からお待ちしております👍

[@noreason156]

待ってました！ お忙しい中動画ありがとうございます。

[@ROPミュージック]

半自動溶接機、ツッチーさん 面もグローブも無しで、 こんなん朝飯前や感が良いですね🎶 竹本孝之、懐かしかったです😁

[@のりっころ]

スペシャリスト揃い。ウィンウィンの関係性で良いですね。明後日86乗るときホイールハウスの内側見とこ。

[@サンパチ-o4o]

フェローMAX懐かしい～‼️‼️‼️ 免許取って最初に購入したのが２ストの フェローMAXでした😍😍💖💖

[@tanakayosihito5875]

お二人の職人技に惚れます。

[@streetspecial2010]

エンジンルームの再生がすばらしいですよね。富田さんさんの加工技術も普通の方達とは別格ですよね。

[@makotouchida3761]

いや～。。。今回も最高でした！次回もまた楽しみにしてます♬

[@ThinkingFaces]

こういう"綺麗なコネ"って大事だなぁ羨ましい。

[@user31789]

トミタクさん含め周りにいるひと達が凄すぎて生きてるうちに会ってみたいです！

[@土人北埼玉]

これは凄い!!リアル職人技です! ツッチーさんは稀にいらっしゃるプロ超え素人の粋の人ですね!! トミタクフューエルラインもいいですね〜! 適正に燃料送れないとパワーも燃費も良くならないですもんね!

[@おはらまさ-h2p]

エンジンが見たら新車当時を思い出して涙を流しそうですね！ 魔改造の意味するところが気になりますが、長年現役を続けてきたご褒美に、とびきりオーバークオリティーなチューニングを施してあげて下さい。

[@venusmercuryjpjp]

今回の動画を見て確信しました！！ この８５は間違いなく全８５の中で一番愛情をかけられて生まれ変わるのだと！ みにくいアヒルの子かシンデレラのような展開になりそうですねw みなさん本当に車という（もはや生き物に近い）物に対する、愛情や愛着が半端ないですね、乗ってくる車両の状態を見ればいかに車好きかがわかります。

[@KS-bq8ry]

毎回、新作動画が楽しみで待ち遠しいです。イニシャルDが連載中の時はヤンマガの発売日が待ち遠しかった。それと同じ感覚です。

[@シュウ-y2p]

電気溶接機いいなあ ガスしか出来ない ボール盤あるとそんなタップ立てが出きるのか

[@tadashikojima6217]

続き、待ってました👍

[@silky681012]

借りてきたスズキッドの「アーキュリー80　L2」は鋼板1.0㎜～5.0㎜なので0.8のボンデ鋼板だと穴が開くので、リアクターボックスSR‐80 が無いと薄鋼板が溶接が難しい。 ボディー外装に使用するならリアクターボックスは必須かな・・・・ もしくは「アーキュリー80　NOVA」だと0.6㎜から4.0㎜っていう機種もある。

[@den-san]

ツッチーさんの技術力はエンジンにしておくには惜しいので、素晴らしいエンジンが出来上がるのを楽しみにしております。

[@Mix-zo9pe]

プロの集団かっこいい！

[@Mrfarles0415]

流石、プロ集団　としか言えません。僕も28歳のSW に乗ってるので、いずれ本格レストアしてみたいです❗

[@rojKrnDRc9nwJmy]

ストラット付け根がさびているのは、タイヤハウスから巻き上げられた湿った泥がたまってさびたのかな・・・？

[@釣ったろまいか-j5n]

ほんとだ、よく見ると触媒の位置が運転席側に有る

[@takeshiabe5510]

トミタクさん リアル、ヨロシクメカドックだね😆

[@braveyoshi6929]

待ってました〜🎉

[@たけJB1]

素晴らしいですね、こんな依頼したら他では適当にやられてボッタクリで終わるでしょうね？作業動画とかないですから、ほんとに綺麗にしたかったら信用のおける車屋さんに頼まないといけないっう事を1年くらい前からユーチューブをとうして学んだ。やっつけ仕事で安い所も数ありますが、自分の愛車は真面目にやってくれる所を探したいです、少々高くても納得出来れば最高です、納得できないのに高い所ありますからね、今回は納得の仕上がりでしょう？さぁて次は魔改造3Aエンジンですか？楽しみですね！因みに軽自動車のエンジンをTC16並みに作れるのでしょうか？トミタクさんは依頼したらいくらになるのでしょうか？

[@ぷにぷに-n8q]

いつも楽しみにしております‼︎

[@Umezou]

これはスズキット溶接機提供不可避ｗ

[@toshihirookamoto8835]

うれしそうに作業してらっしゃる姿は、最高です。

[@TK-jn5fm]

次はエンジンですかね😆毎回ホント楽しみです♪

[@コルセットハメ蔵]

観覧料払っても現場で見たい（笑）

[@まさしあきた]

トミタクさんの周りは、変人と言う名の名人ばかりですね。 今後も楽しみにしてま〜す。

[@kk-vm2nm]

綺麗なフレーム！100万でも買えないのが辛いです。50代w

[@しんたろう-b8c]

速くエンジン積んで欲しい👍️

[@saitama_no_rider]

なんでこんな綺麗な個体があるのだろう

[@xxxfg]

14:00 つっちーさんの技術素晴らしいです。

[@もけけうけけ]

魔改造は漢のロマン！ 打倒4AGエンジンw 魔改造 ああ魔改造 魔改造 ～ トモゾウ心の俳句 ～

[@birdk3421]

3AエンジンのAE85がどう進化するか楽しみですね！

[@梵我一如-j4d]

たけのこ族出身は 沖田裕之だったかな？　デビュー曲がE気持ち？だった様な記憶

[@iyan630]

3Ａ出来上がるのが楽しみです。 ちなみにコンプレッサーはホースが無理しないように吊っといたほうが良いですよ。 古い車はホースのカシメの部分が劣化してるので無理な角度になるとガス漏れ出すことがありますよ！

[@蒸らした楮]

フェロー　なんでアバルト？

[@鬼頭孝佳]

着々と魔改造が進んで行くのがとても楽しみです❗️😊 キャブターボの制御方式がとても気になります⁉️

[@poinsetia1008]

おしゃべり聞きながら横に居てづっと見ていたいです。

[@シャフトクランク]

パテならし、左官屋さんみたいに見事だなぁ。

[@numa9086]

キャブターボでは無さそうですね。どっちににしてもとても楽しみです^^

[@無職なゴン太]

タイヤハウス側の仕上げは載せなかったのねww

[@鳥居秀樹-u5t]

ヘンカタさんのヘロー特集をお願い致します。

[@メトロハットリ]

綺麗すぎる

[@ハイブリッジ-h5i]

次が待ち遠しい～～～～！！

[@wire-dachshund]

エンジン楽しみ😃

[@skidcore_note]

オトナのクルマいじりですねぇ。タップの立て方ひとつとってみても丁寧な仕事で、見てて飽きません。

[@yuu1tv]

あとは魔改造エンジンに耐えられるかですね（笑）

[@ch-kk3vd]

岡山弁全開で安心感w

[@yasurz3041]

おお。ホンマにええぁ。です。

[@age49sai54]

凄いですねo(*ﾟ∀ﾟ*)o✨めっちゃ⤴️⤴️塗装、綺麗✨パーツも、着々と進んでますね～ヽ(＊＞∇＜)ﾉ🎶 何より楽しんで車作り🎶🎵素敵ですね～(^^)✨

[@numatarou8774]

変態さんのエクスペンダブルズじゃ！

[@2mZ2m]

ブローホールのあるところがあるね

[@hideyaji2265]

画面の明滅にご注意下さいませ。

[@GFUNKRRAILROAD]

完成時はOS３Aに？

[@pa3143]

単気筒ですね、

[@ヒロヒロ-g8c9i]

本家の86を超える仕上がりになるのでは？

[@giogio1971]

コーキングは何のために行っているですか？

[@無職なゴン太]

フューエルデリバリーパイプなんて簡単な加工よりもっと精密な同軸タイベルギヤ変換カムギアトレインが見たいよww またエンジンバルクヘッド側追加デスビ詳細でもAE86乗りは楽しみだと思うよ♪ (カプチーノ並みに薄い物でプラグコード差込口円周方向でないと当りそうだが・・・) てっきり狭いヘッドクリアランス部よりクランク角センサーをクランクに追加して、流用ヘッドのダイレクト点火方式採用するかと思ってたけど・・・

[@無職なゴン太]

前回動画終わりのエンジンフォルムをPrtScrして円を描いてみたら、カムギヤと同軸タイベルギヤのダイレクトトレインはギヤサイズ的に無理ぽ・・・ カムギヤと同軸ギヤの間に等速回転変換ギヤ1枚がギリギリ追加可能だが、狭隘スペースな為、精密過ぎる・・・ twitter.com/gkPy6GT9Bct2NBi/status/1399893186458255362 よって同軸タイベルギヤ変換チェーンドライブが正解みたいだなぁ～。 twitter.com/gkPy6GT9Bct2NBi/status/1399878322344001536

[@かっくん-z6f]

是非キャブターボに

[@無職なゴン太]

NA用の4in1集合部製作を載っけてるのに腰折りコメント、それはないでしょww まずはNA完成させてからでしょうよ

[@nanashi-ken]

Hello-Max!! (笑）

[@大窪哲也-h9c]

RRC

[@ナナマツハッピー]

お二人が匠の技術を持つ方々なのは、承知ですが。動画（初見の方もいるので）的に、保護具の着用をしてはどうでしょうか？　溶接には、皮手をはめて下さい。

[@城戸信長]

TIGって言う人好き アルゴンって言う人はちょっと苦手

[@scarlet8017]

オッサンがオッサンの為によるオッサン相手に対しての動画に「BGM」はマジ無駄な雑音！！！