Из ЗМЗ406 в ЗМЗ409. Замена втулок промвала.

[@erzhanargynov2265]

Макс спасибо за канал. Самый нормальный без матов и пафоса. Все доходчиво понятно.

[@mongonboris]

4:24 мат😂😂😂😂

[@user-ei5li3iy5v]

Отличный канал!, спасибо за ваш труд в семках и подробном разъяснение!!

[@user-fb7td2oq4s]

Молодец парень. К нам б токого специалиста. А то у нас мастера только на словах. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@tupilkin]

Икона и Бог двигателей ЗМЗ!!! смотря твои видосы хочется сломать в своем Патре что нибудь и приехать к тебе на ремонт!-молодец!

[@user-SLAI888]

Огонь! Всё по красоте!. Да, и правда у ЗмЗ, много дыр (не отверстий) способствующих сбросу давления масла по магистрали. Увы но так. (

[@user-cu9lx6ls9n]

После первой минуты сразу лайк! Тоже себе так делал

[@user-bz8sc4je2d]

Все грамотно, без спешки.👍👍👍👍👍

[@user-SLAI888]

)) какрказ сегодня голову К4М собирал. Пришлось поматирится немного. Вспоминал про вашу засухарку магнитную. Крассная вещь. Надо брать! Удачи!

[@user-uf5ii1tp7n]

Весы в утиль. Может конечно я заморачиваюсь, но взвешиваю у шатунов отдельно верхнюю и нижнюю часть, по принцыпу рячага и все измеряю до соток грамма, все подгоняю под один вес и не сочмещаю более тяжелый поршень с более легким шатуном. Ну привык так. Нравится, когда на холостом ходу ставишь кружку на мотор с водой, а она не проливается.

[@user-lk9fu3ly9e]

У вас эта модэль редкость восновном японцы нравится как работоете кросава

[@user-tb6bi9ot8f]

Макс привет все отлично рекомендую рассчитать степень зжатие чтоб избежать детонаци и обычно валы с магазина проверяй дотошно а так лайки

[@user-of5xu4ht1p]

Приветствую,ну наконец-то вы меня услышали,жаль только нет отправки для запресовки втулок а так в полне не плохо...

[@user-ji5qm1gm4g]

Интересно, а её из старого промвала можно сделать?

[@arslan-kaplan777]

@@user-ji5qm1gm4g на просторах ютуба встречал такое, парнишка сделал развёртку со старого промвала

[@user-no3je3hk5c]

Продольный люфт , это НЕ ЕРУНДА . Пром вал имеет отверстие в передней части и у вас будет потеря давления , устраняется заменой проставки между пром валом и шестернями , в продаже они разной толщины ☝️ нужно взять щуп и вставить между шестерней и проставкой , снять и замерить микрометром проставки добавить толщину Шура и вы получите нужную толщину проставки . После сборки вал должен вращаться легко и не должно быть радиальных и продольных зазоров .

[@nataver6309]

Хорошее,полезное видео.

[@user-su3zm9qr5o]

Для поддержки развертки использую шайбу, на подобии той , что ты использовал для направления втулки, на подставках и с центральным меньшим отверстием. Развертка на начальной стадии не гуляет.

[@user-ol3pi1ti1u]

Понял, спасибо!

[@TasoKaraev]

спасибоооо))) всё чётко!

[@user-cs6ie3tz2c]

Для себя же делаешь!!! Надо делать все!!

[@vahebeglaryan784]

Dobri den Maxim. Budet li gretca dvigatel, esli rastochit cilindri 95.5 do 96.0?

[@user-nj6zx6nw8h]

Молодец посоветовал вы

[@user-eb1fj6vk9q]

Двигателями не каждому дано заниматься. Надо иметь нервы и дотошность. У тебя это есть. Удачи и здоровья тебе

[@user-ol3pi1ti1u]

Терпение и дотошность наверное в кузовных и покрасочных делах. Надо всё выводить, ждать когда всё высохнет))) на такую работу меня нехватает. А мотор, можно за 3 дня собрать и вот результат))))

[@user-eb1fj6vk9q]

@@user-ol3pi1ti1u да нет. Кузовные работы это как скульптор творческая работа. Не важно как спец не спец машина поедет. Красивая не красивая но она будет ехать. А вот сердце авто и ходовка это серьёзно. Я знаю много друзей они могут сами выровнять покрасить им нравится ну и ладно. А твоя работа это как симфония

[@limonium73]

Спасибо Максимиллиард

[@user-jf4vy2ou6p]

На ваз двигатель на развертки есть направляющая толстая втулка , почему на этих не сделали такую втулку

[@s.b86]

развертка самодельная ?

[@user-cd7gs2xy8r]

Заднюю втулку менять не нужно! Износа на ней никогда не бывает.Так же она является направляющей для передней втулки, при замене обеих втулок вы можете получить неправильное пятно контакта шестерни привода маслонасоса.

[@user-ol3pi1ti1u]

Несколько лет назад это было изучено на своих ошибках)... спасибо. Да, вы правы.

[@user-ey9wg5cz4x]

Менять только переднюю втулку тогда ? Завтра предстоит такая операция

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-ey9wg5cz4x я меняю обе втулки. Это не сложно. Но если есть сомнения, то меняй только большую

[@user-ey9wg5cz4x]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо, думаю надо менять обе

[@user-rf1qh9cz9h]

409-ый огонь а не мотор на 11микасе е3 прошёл с 2009года больше 500тыров без ремонта на бухловозе. кузов весь переварен (навесное в виде помпы и гены я не считаю) на моторе только замена пробитого поддона . замена прокладки гбц и две замены комплекта цепи грм. из доработок только установка доп електрического пропеллера на радиатора от волговского кондея так как он больше половины жизни прожил в полях и дерьмище по колено. а главный плюс это клапанная крышка из кастрюли а не пластикового ведра

[@U-d-A-V]

Патрик продал, но тебя смотрю)

[@user-xb2wy7cb2t]

А на моем 406 маленькая втулка стояла отверстием вверх там где пикручивается крышка я не понял как она смазывалась

[@user-co5pi7gx1o]

Максим, здравствуйте, вопрос, не по теме валов, в крышке, клапанов, пластина , масло от бойная ,или как ее правильно, называют, она должна быть на какой-то , прокладке, или просто помыть, и прикрутить, спасибо.

[@user-ee1fh6vy3h]

На герметик садить

[@ivanalexeev1065]

Святой человек ты

[@user-bi4zq7cp3r]

Здравствуйте ссылку можно рассухариватель и держатель сухариков

[@user-cx6sm1ok8h]

Макс привет.Сане скажи если зад на волге просядет,то можно заменить рессорные серьги на газелевские.Я на своей 31105 сделал -и мягко и брызговиками не шоркает по дороге.

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет! Нынче молодёжь любит когда машина низкая)... если зад просядет, он скорее у пружин виток отпилит)))))

[@alexmaz8928]

в каждом доме по развертки

[@user-fu9ew6ru4f]

Класс

[@user-td6tr5nk5t]

Привет,Макс,на шатунах ещё и головки по весу подгоняют ну это я так на всякий случай

[@user-ol3pi1ti1u]

Я думал об этом. Отдельно взвесить шейки. Спасибо, попробую, посмотрю что весы покажут.

[@dmitriyandrievskiy6327]

Полезное видео! Все чётко и понятно, спасибо!

[@HanterH332KT]

А как шестерня косозубая одевается на пром вал? Разве по ходу вставления вала не нужно было и шестерню одевать?

[@user-xc2wj4hb2s]

Здравстауйте. Скажите пожалуста чем вы открутили заглушки масленых каналов. Я заднию чуть подогрел пошла.А переднюю пробку грани обошлись прешлось приваривать гайку только так открутил. Где купить такую заглушку в блок?

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй. Заглушку наверное придётся заказывать в интернет магазинах. Или искать по мастерски или разборкам, выкручивать со старых блоков. Откручиваю также как это сделали вы.

[@user-rl1gl5hp4y]

Здравствуйте Макс! подскажите пожалуйста если не трудно )машина ауди 80 .Звук идёт спереди из промвала ,если я не снимая мотор поменяю только переднию втулку ,это поможет? Не охото движок вскрывать звук идёт только спереди и люфт у промвала только продольный! От души заранее !!!

[@user-ol3pi1ti1u]

Я не специалист в этих машинах, поищите информацию на форумах владельцев таких таких машин.

[@nifiganeturist]

Спасибо! Очень интересно! Жду работы с прирезкой/притиркой клапанов. 👍😁

[@user-ol3pi1ti1u]

В выходные будем этим заниматься)

[@malchyctambovski9306]

@@user-ol3pi1ti1u Втулки распредвала газ 66 проточили на токарном и установили в блок,по сей день работает.Меняли из за низкого давления.Почему так нельзя ЗМЗ 405-6-9?

[@vladimirr6674]

Максим, а на этих втулках никакого покрытия нет, под тип как на вкладышах?

[@user-ol3pi1ti1u]

Нет, они алюминиевые. И в любом случае под развёртку.

[@Lysenka]

Приветствую, а какая прокладка ГБЦ по вашему опыту предпочтительна в вашем варианте?

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуйте. Однозначно металопакет. Металопаранитовые было дело подводили, поэтому я их просто побаиваюсь)

[@Lysenka]

@@user-ol3pi1ti1u Вы про металопакет 0,5 мм?

[@user-ol3pi1ti1u]

@@Lysenka да. Другого кажется и нет. Или я просто не встречал.

[@Lysenka]

@@user-ol3pi1ti1u Спасибо! Успехов и вдохновения в интересной работе!

[@sergeygladyshenko]

Божественная все таки наверное лучше, чем сатанинская ;-)

[@user-xx2nb5mu5b]

Макс дружище привет .Свечи какие на замену взять ? Если не влом ответь .(Где то было у тебя не найду никак )

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет! kzbin.info/www/bejne/hYvWZ3uKopV0eZY смотри на 17:32

[@user-kp9zg6rr2o]

Подскажите упало давление, поменяли на новый усиленный масляный насос, через 15 тыс опять пропало давление, срезало шлицы промывала поменяли поставили новые, через 1 тыс опять пропало давление.

[@user-ol3pi1ti1u]

Втулки промвала и сам промвал скорее всего надо менять. На них идёт большой сброс масла. Какой насос не ставьте, на горячую нормального давления не будет.

[@user-kp9zg6rr2o]

@@user-ol3pi1ti1u сегодня разобрали промывал шлицы срезало на обоих, люфта нет , насос немного туговато крутится.

[@viktors4441]

Всё очень познавательно! Спасибо! А цепь решил однорядку что ли?

[@user-ol3pi1ti1u]

Пластинчатая Морзе будет цепь от Родоса.

[@timurfilimonov9741]

День добрый. Я конечно понимаю что комент не в тему. Но нужно компетентные мнение, поэтому обращаюсь к Вам. Я давно определился с выбором будущей машины это конечно УАЗ Патриот, я растерян в выборе дизель или бензин брать, на что проще с запчастями, что ремонто пригоднее? Заранее благодарен.

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй. Проще, понятнее, дешевле в ремонте, конечно бензиновый мотор. Дизель хорош в одном, расходе топлива.

[@timurfilimonov9741]

@@user-ol3pi1ti1u Благодарю. Коротко и доходчиво.

[@user-ij8xh9hz2z]

🤝

[@user-yh9xh5xh6n]

А сверление при ремонте стоит делать от верхнего натяжителя на цепь или нет ?

[@user-ol3pi1ti1u]

Как хотите, вам решать. Я про это ничего не знаю.

[@user-cs6ie3tz2c]

Мневот интересно, блок сильно мяса на стенках осталось , всё-таки с 92 а95.5, мм одноразовый блок, чем меньше стенки тем больше масложер ,

[@user-ol3pi1ti1u]

В разных местах, стенка 3-4 мм. Для самого это эксперимент. Так что заведём, немного дадим обкатки, ну и попробуем хорошо дать нагрузку.

[@panprovodam5401]

10 тыс я уже прошел на блоке 406 в 409.

[@user-cs6ie3tz2c]

@@panprovodam5401 ну 10 тыс этотне показатель, ну тыс 100 проедет потом посмотреть на жор масла!!! Я точил с 76 в 81,8, стенка 1.5 мм оставалась так как пластилин играли гильзы и овал и Элиас , потом пришлось гильзовать!!! Стенка должна быть 5 мм это оптимальная толщина

[@user-ol3pi1ti1u]

@@panprovodam5401 какие были первые впечатления от изменений мотора?

[@panprovodam5401]

Мотор стоит на газеле длинная база. Мотор карбюратор валы ЗМЗ про. Может инж будет ещё веселее. Мотор кручу 3500

[@user-hx5hp8ez7s]

Можно ссылку?

[@user-zx2tf6md6i]

Конечно же давай ссылку

[@user-rg4zj2np8f]

Привет с улан удэ, можно снять видио про замену трубы промвала

[@user-rz5pp4wg6x]

Заглуши потом отверстие промвала, бронзовой шайбой под шестерню,подняв тем самым давление масла.

[@user-ol3pi1ti1u]

Уже делал так в прошлый раз. Совсем глушить не хочу, немного уменьшу сечение канала.

[@user-rz5pp4wg6x]

@@user-ol3pi1ti1u а я вообще заглушил. В принципе за 150 000 км ничего не произошло, цепь вполне нормально смазывается. И давление на хх 3,7 на оборотах 4.8.замерял мех датчиком

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-rz5pp4wg6x я не раз сам так делал. Года четыре назад. Эти моторы тоже ходят и ходят.

[@user-rz5pp4wg6x]

@@user-ol3pi1ti1u этот мотор себе собираешь? Интересно будет, а блоком всё нормально будет с такой расточкой. Есть 2 блока, думал тоже в 95.5 точить их.

[@user-xb2wy7cb2t]

А как удалить люфт промвала у меня один миллиметр с чего можно сделать шайбу

[@user-yo1py2rm6v]

👍

[@user-ey5du3il7k]

Без направления никогда не сможешь пройти ровно. После того как прошёл разверткой если замерить внутримером то эллипс будет не менее 15 соток.

[@user-cs6ie3tz2c]

Я салом всегда инструмент мажу! Метчик , развертки, резьбу на токарном тоже мажу салом!

[@user-ol3pi1ti1u]

Да, у опытных токарей всегда есть кусочек старого сала!

[@Kriklivyi]

Да я тебя за сало.... 😂

[@user-cs6ie3tz2c]

@@user-bz6xg1ty4u чтотяпопустил? При чем до первой пьянки?

[@user-cs6ie3tz2c]

@@Kriklivyi а когда резюбу режеш на токарном резцем, ой и запах идёт от сала какой вместе со стружкой!!!

[@agrohouse9540]

На ЗМЗ 406 не пробовал ставить коленвал 409, и укороченные поршня,интересует ходят ли такие двигателя???

[@user-ol3pi1ti1u]

Я не пробовал, но такие моторы ходят.

[@agrohouse9540]

Благодарю

[@user-wg2my7hd7d]

Укороченные поршня от какого двигателя?

[@Razmah1976]

Макс а если маленькую втулочку отверстие перекрыть наполовину,что получится?

[@user-ol3pi1ti1u]

Да там не особых потерь давления, маленькую втулку не разбивает. А в большой втулке, не отверстие, а дупло!))) Его если и перекрываешь немного, смазки всё равно дофига.

[@user-tr8ri5qc1e]

Здорово!!! Развертка супер подскажи где такую приобрести?

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй! Загугли в поисковике, их много на сайтах. Я так и покупал, уже не помню в каком интернет магазине.

[@user-cx3ox7bt2o]

Опять чудо клапанная отвертка в кадре,а Лизка это ОТК. Работа класс👍👍👍,а сколько ресурс этих фтулок пром вала

[@user-ol3pi1ti1u]

Ресурс у них большой. Не при каждой капиталке требуют замены. Однако если у мотора проблемы с давлением масла на горячую, это износ втулок промвала.

[@user-cx3ox7bt2o]

@@user-ol3pi1ti1u Спасибо✊✊✊

[@tupilkin]

@@user-ol3pi1ti1u в яблочко!

[@kostyby_3816]

Здравствуйте, может подскажите, змз 409 евро 3. беда такая, мотор был откапитален, после установки, довления на холодную почти 3, на горячую подаёт до 0, и лампа загареться, проверяли на механическим датчиком, в гбц и блоке меияли, разница в0.5. Ремонтировалась блок, колено шлифовка, поршневая точилась, вкладыши 0.25. Гбц новые кампенсторы, новые цепи, звезды, масляный носос.

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуйте. У вас потеря давления, где-то идёт большой сброс. Это могут быть втулки промвала или постели распредвалов. А для начала попробуйте заменить масляный фильтр.

[@kostyby_3816]

@@user-ol3pi1ti1u 3 фильтра, меняли, и насос масляный повторно заменил, так же довления не поменялось ни насколько! До ремонта, такое же довления было! Уже 2 месяц не могу добиться тольку((( если в распредвалах была потеря, то в блоке было довление, а так его нет и в блоке, и гбц, и в масло 15в40

[@user-ol3pi1ti1u]

@@kostyby_3816 как-то странно вы моторы ремонтируете.

[@kostyby_3816]

@@user-ol3pi1ti1u вот так ремонтируют люди такие.

[@user-ol3pi1ti1u]

Конечно можно снять масляный насос и проверить подвижность клапана. Бывает что клинят, но лично не сталкивался. А вообще, я бы настраивался на замену втулок промвала и восстановление постелей распредвалов. Было бы справедливо, если бы этим занялись те кто капиталили мотор.

[@gekamironov3426]

Макс привет нашёл причину жужжания двигателя при том как нагреется я недавно тебе писал. Отездил я примерно км 300 после того как срезало болты на промвале. Вчера разобрал снял промвал ставил я новую прижимную пластину промвала как ты помнишь. А её сточило на одной стороне. Втулка передняя промвала с задирами люфт продльный ну примерно 1 мм ну и соответственно поперечный примерно пару соток. Что подскажешь хочу поменять только переднюю втулку это реально не снимая двс? Промвал в идеале нужно его менять?

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет. Чтобы поменять переднюю втулку на моторе, надо выкрутить заглушку в блоке под промвалом, чтобы потом достать оттуда стружку. И так же после разворачивания втулки дунуть в канал верхнего натяжителя, который идёт вниз мотора. Когда развернёшь втулку, тогда будет понятно, менять промвал или нет. Посмотришь как он будет сидеть.

[@gekamironov3426]

@@user-ol3pi1ti1u Понял спасибо

[@user-hv4ui3sz9s]

Макс не посоветуешь каким аккумулятором гайковертом работаешь??? Китай стоит покупать ?они живут или лучше раскошелиться на брендовый???

[@user-ol3pi1ti1u]

Я пока не могу ничего сказать. Работаю тем что было в комплекте. Думаю что это самый дешёвый вариант. Работает пока. Только уронил гайковёрт, одна батарея треснула. Пришлось обе обмотать изолентой.

[@user-hv4ui3sz9s]

@@user-ol3pi1ti1u Спасибо

[@user-hv4ui3sz9s]

@@user-ol3pi1ti1u А какой лучше брать на 3/4 или 1/2 патрон ???

[@user-ol3pi1ti1u]

У меня самый ходовой квадрат 1/2. Думаю что лучше такой. Всё-таки штука мощная. Аккумуляторы у меня пока китай. Не с чем сравнить, но пока нормально работают.

[@user-hv4ui3sz9s]

@@user-ol3pi1ti1u Понял!

[@user-kc5ux5xt4d]

Братан подскажи пожалуйста,у меня срезало все зубы на шестерне промвала в чем может быть причина?Ведомая на масляный насос целая.

[@user-ol3pi1ti1u]

Низкое давление масла на низких оборотах, поэтому этим шестерням нехватает смазки. Прежде чем менять шестерни, нужно поменять втулки промвала и скорее всего сам промвал.

[@user-kc5ux5xt4d]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо

[@user-ij2ym2yg8w]

Привет. Познавательно про втулки. Дай ссылку на засухариатель

[@user-ol3pi1ti1u]

www.farpost.ru/vladivostok/auto/tools/nabor-dlja-snjatija-i-ustanovki-suharej-klapanov-jtc-1-24-g3326450859.html

[@user-ij2ym2yg8w]

Спасибо. При возможности покажи их в деле будет интересно

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-ij2ym2yg8w в выходные сделаю видео.

[@user-mv9em3ty8d]

Максим привет! Что полный стандарт собираешь? Даже ничего не по пилишь?

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет. Немного поработаем с гбц, а так да, будет стандарт. И так в целом это эксперимент)))) как говорят спортсмены, чтобы финишировать первым, сначала надо научиться просто доезжать до финиша))))

[@user-mv9em3ty8d]

@@user-ol3pi1ti1u Ну его величество "момент" будет править в кузове Волги

[@user-mv9em3ty8d]

Клапана Т-образные не планируешь? Это практически плюс 1мм к подьему на стандартном распредвале

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-mv9em3ty8d да, согласен. Где их только взять?) Чтобы не только красивые были, но и ходили хорошо. Я вообще боюсь таких ответственных деталей в магазине. На всякую шляпу можно нарваться.

[@user-mv9em3ty8d]

@@user-ol3pi1ti1u Токарная работа

[@Razmah1976]

Макс привет Бро!👍👍👍

[@user-ol3pi1ti1u]

Здарова!)

[@user-rg4zj2np8f]

Привет с улан удэ, можно видио про инструмент для засухаривания клаплнов

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет!. Тебе ссылку скинуть или сделать видео при случае?

[@user-ol3pi1ti1u]

kzbin.info/www/bejne/jX23YWZpedCWbJI

[@user-rg4zj2np8f]

@@user-ol3pi1ti1u можно то и то

[@user-rg4zj2np8f]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо давно искал подобное видио

[@user-ig9dn6jd2g]

Есть разница как прикручивать шестерни промвала, или нет, или главное выставить промвал по метке

[@user-ol3pi1ti1u]

Нет разницы как прикручивать. Но метка важна.

[@user-db6oq5zv1t]

@@user-ol3pi1ti1u а в чем святая сущность метки промвала'''??? Если на выходе все равно совмещаем вмт по шкиву и стрелками распреды'''???

[@user-ol3pi1ti1u]

А для чего там вообще метка? Если считаете что её нанесли просто так, для таких разговоров, можете не обращать на неё внимание. Тем более что святого в ней ничего не замечал. Так, просто нужная штука.

[@user-db6oq5zv1t]

@@user-ol3pi1ti1u если не сложно,разъясните по подробнее пожалуйста.......а то червь сомнений начал грызть......вдруг мы накосячили при сборке......спасибо

[@user-ol3pi1ti1u]

У коленвала относительно промвала есть чётный/нечётные оборот (правильный/неправильный). Метка помогает поставить правильное соотношение. Это же жигули, где одна цепь, а две. И верхнюю цепь надо поставить в правильное положение, чтобы она поставила в правильное положение шестерни. При неправильном обороте вы конечно поставите в метки, но если взять транспортир и померить градусы на кулачков распредвала, отклонения будут примерно 6 градусов. Уже много раз объяснял, делал видео по этому поводу. Вам нужен транспортир теперь. Ставите коленвал в метку, меняете фазы. Если они не точные, делаете один оборот коленвала и снова представляете шестерни распредвалов. Вот вам и метка на промвале.

[@EgorPoddybny5250]

Доброго дня Максим, нужен твой совет. Приобрёл новую расвертку постелей распред валов ЗМЗ 406, внешне качество на высоте не кустарного производства заводская. А при работе берёт слабо металл, прохожу первый раз без стачивания бугелей , крутится без особых усилий, после процедуры подпила ножек бугилей на нождачке крутить с каждым разом тяжелее, а металл берёт развертка очень нежно совсем не значительно. И что бы поправить пяти опорную постель уходит более двух часов. Мне интересно понять, это на всех развертках так или моя имеет не правильный угол заточки режущих кромок фрез? Спасибо.

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй. У меня такая же хрень когда прохожу развёрткой со смазкой. Стал делать на сухую, даже обезжириваю развёртку и постель. Дело идёт легче и быстрее.

[@user-cs6ie3tz2c]

А что токарь с поршнями делал?

[@user-ol3pi1ti1u]

Не знаю. Они были даны для размеров к расточке. Но все в саляре и стружке. Надо просто ополоснуть в бензине.

[@user-xc2kc3tc8d]

Дак в начале же сказал что блок растачивал а как без поршней то делать это

[@user-cs6ie3tz2c]

@@user-xc2kc3tc8d да это я слышал , думал мало ли на доработку под кольца под широкие с евро 2

[@user-th2yq7em2n]

На горячую довление пропадает, это у фтулки промвала?

[@user-ol3pi1ti1u]

Обычно это втулки промвала или постели распредвалов

[@Pereezd123]

@@user-ol3pi1ti1u привет. 405 е3. Застучал двигатель. Разобрали- в 3 цилиндре втулку пальца шатуна(половину) разбило. Половина была на месте. В шатуне. Она же из 2х половинок. Другая что развалилась, половинка в шатуне, половинка в поддоне. Заменили шатуны, поршни, кольца, седла выпуск, все 16тмаслосьемных и все направляйки. Вкладыши коленвала не меняли, колено не доставали. моторист сказал не надо. Промвал и маслонасос не трогали. Как собрали , весь вечер не могли завести, даже , и пол следующего дня не заводилась. Вообще никакой реакции. Не хлопала даже. Комп ошибок не показывал. Метки перепроверил, компрессия была везде 6.свечи новые, дпкв новый, Но не заводилась .пока не налил много масла по цилиндрам. Потом завелась. Но работает грубо. В общем я уехал из сервиса, поездил час. Начала моргать масло на горячую. Сегодня замерили давление, на хх . 0.9, под нагрузкой 4к оборотов - 4 очка. До ремонта- никогда не мигала лампа на хх. Пробег 301 тысяча. Сегодня с утра поехал, но не проверил сразу уровень масла. Через час решил посмотреть - щуп сухой. По нему даже не стекает. То есть на него не брызгало вообще, со вчерашнего дня. Вчера залили минералку мобил 15в40. Я долил сегодня 0.5 Лукойл люкс 10в40. На дне щупа чуть появилось. Приехал в сервис , еще литр залил. Вроде по уровню стало. К вечеру еще поездил- работает шумно. Ровно, относительно, но шумно. Вопрос куда смотреть для начала? Мне самому понимать, чтобы контролировать сервис. Я сразу просил проверить маслонасос и промвал-сказади не надо. А теперь двигатель собран. Я еще вот что вспомнил. Я масло проверял регулярно. А получается всегда вижу уровень или чуть ниже, - и не убывает, м я на некоторое время переставал проверять. Потом снова проверю-или ооочень мало или щуп СУХОЙ. Я опять долью. Перепроверю через день два - перелив большой. Как и сегодня. Это о чем говорит? То есть какая то проблема была , и почему то она сейчас "обострилась" в какие то моменты, что то не работает, и щуп был и тогда и сегодня сухой

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй. Если не достали коленвал, значит его измерили, не уделили внимания самому важному узлу от которого зависит давление масла (промвал), не выровняли постели распредвалов, от которых также сильно зависит давление, не привели в ремонтный размер цилиндры. То что вы написали, это сборка на удачу. К сожалению в этот раз удача не на вашей стороне. С таким подходом не стоило затевать этот ремонт.

[@user-ku7me6yw6e]

Большая втулка помоему задом наперёд, а так всё ок? Отверстие под втулкой ничем и никакой шайбой никогда не глушил, смысла не вижу, давление после часа езды на холостых 1,5 - 2 очка( если качественная сборка).

[@user-ol3pi1ti1u]

Да, втулка перевёрнута, стык в другом месте. Думаю не критично) глушить канал, это скорее полумера, для поднятия давления, без серьёзного ремонта. А так, согласен. И с каналами и с родным насосом давление должно быть хорошим.

[@user-yh9xh5xh6n]

а чего пластину пром вала из бронзы не поставил?

[@user-ol3pi1ti1u]

Она там сто лет не нужна...

[@user-yh9xh5xh6n]

@@user-ol3pi1ti1u но многие её ставят , ведь с помощью неё снижается трение , а благодаря толщине - продольный люфт

[@user-ol3pi1ti1u]

Александр, я тоже иногда ставлю. Когда делаю отверстие под слив масла на цепь, когда ставлю целую пластину. Бывает что ставлю штатную пластину , а полукругом из медной трубки заужаю канал слива или совсем его глушу. Но это не всегда надо и здоровому на маляную систему мотору это не нужно. А если учесть что я нахожусь во Владивостоке, то стоит выбор. Собрать хорошо и долго, или собрать хорошо и быстро. И видео старое, что было из того и собиралось. Возможно у многих магазин через дорогу, но у нас ждать деталь две три недель если заказать. Так как в магазинах в наличии только штатные детали.

[@user-gj8os8hk6m]

подскажи как с тобой связаться?

[@user-ol3pi1ti1u]

Напиши свой номер, я напишу сообщение

[@user-gj8os8hk6m]

@@user-ol3pi1ti1u 89375644890

[@user-jd5lw9nw1c]

мненужна разверка

[@vepr12k]

Новое улучшение в приводе промвала (раз уж речь в сегодняшнем видео про промвал)-www.drive2.ru/o/b/541144714770907168/

[@user-ol3pi1ti1u]

У меня хреновые отношения с этой маркой. У них был конфликт с Родос-М, я на стороне Родоса).

[@Marsek-play]

блин как снять шестерню которая на маслонасос идет

[@user-ol3pi1ti1u]

Это которая косозубая под впускном коллектором?

[@Marsek-play]

@@user-ol3pi1ti1u да подскажите как ее снять , у меня пром вал полетел , незнаю как снять ее , она выбивается или выкручивается

[@Marsek-play]

@@user-ol3pi1ti1u и понять не могу , там на самом вале кайка котрая вторую шестерню держит на 11 что ли ? 12 болтается , а 10 не лезет

[@user-ol3pi1ti1u]

Не снимешь эту шестерню, пока не снимешь лобовину и не открутишь шестерню промвала. Потом надо открутить пластину которая держит промвал. Одеваешь ключ на 12 на гайку, а за промвал крутишь. Так это снимается.

[@Marsek-play]

@@user-ol3pi1ti1u у меня пром вал разобрался , он же я как понял на горячую запресован , в ту часть которая с отверстиями под болты , а у меня эта часть отдельно вышла от вала , я все уже разобрал

[@user-eb1fj6vk9q]

Привет макс. Ты извини меня что за смазка отээска

[@adamgrozny8155]

🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔

[@user-cn6bn5od2z]

Почему все большинство гаражных слесарей считает себя умнее инженеров, разработавших этот двигатель? Это я, например, по поводу установки втулок пром вала с перекрытием отверстия на 50%. Почему 50%, не больше, не меньше? Чем руководствуетесь? Где рассчёты, замеры? При таком сечении и скорости потока в этом месте, такое перекрытие никакой роли не сыграет. Или начинают вкорячивать зачем то масляные форсунки, хотя и так поршни маслом поливаются через шатуны.Ходят эти моторы по 400 тыс без всяких вмешательств.

[@user-ol3pi1ti1u]

А мне расчёты не нужны. Я с проверенными специалистами дружу и не задаю таких вопросов)

[@user-cn6bn5od2z]

@@user-ol3pi1ti1u "проверенные специалисты" бывают и такие, которые дырки в поршнях сверлят и полируют до зеркала цилиндры, и утверждают, что надо делать именно так.

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-cn6bn5od2z а бывает и на старуху проруха.

[@user-uf5ii1tp7n]

Я даже спрашивать не хочу, сколько вам лет. Ответ на ваш вопрос прост и понятен любому взрослому человеку: инженеры на заводе умные люди и делаю всё правильно в разрезе массового производства, с учётом имеющегося оборудования, его точности, качества сырья и квалификации рабочих. Совокупность этих факторов называется - технологический процесс с максимальным КПД. Мастер же в гараже делает сам, индивидуально, а некоторые -для себя любимого, отсюда доработки, дом регулировки и уменьшение допусков. А вот этот страх что-то менять, это тот не знаний не более. Т.е. в принципе не более, чем призыв отдать в жертву Богам кого-то из племени шаманом в далёкой древности. 😂

[@user-ry2ts5fy6n]

ПОДПИСАЛСЯ ДЕЛАТЬ ТАЧКУ ПРИОБРЕТИ ИЛИ САМ СДЕЛАЙ ИНСТРУМЕНТ ЧТОБЫ ГРАМОТНО РАЗОБРАТЬ СОБРАТЬ ,А ТО ЗУБИЛО ,МОЛОТОК НИКОГДА НЕ ОТДАМ СВОЮ МАШИНУ В РЕМОНТ В СЕРВИС.

[@user-fy2rc8zg7n]

Я как раз боюсь этого узла. Из за этого узла я угробил блок. Мне не качественно развернули втулки. Своей развёртки не было. Всё от руки крутилось. Короче большую втулку заклинило и пропилило блок.

[@user-ol3pi1ti1u]

Я когда что-то с мотором делал впервые, тоже боялся. Скорее всего тебе втулки развернули тем что было под рукой или как-то с перекосом. Мне когда впервые попросили сделать замену этих втулок, которые были заменены 2 тыс км назад у других мастеров, они выглядели так, как-будто их подгоняли напильником.

[@user-eb1fj6vk9q]

А понял не досмотрел извини

[@nikolanikola9081]

Руками уже давно никто неразворачивает,все делает токарь токарным методом,этот метод под стандартный вал,если вал с выроботкой то точно ничего хорошего нибудет,зазор должен быть 0.03

[@user-ol3pi1ti1u]

Я бы сказал давно никто никак не делает. Мы делаем руками, других способов нет. Хорошо что у вас такие токари на каждом шагу) хотелось бы увидеть у вас на канале, как токарь подгоняет втулки по размеру которые установлены в блоке. А то трындеть не мешки ворочать)))

[@nikolanikola9081]

@@user-ol3pi1ti1u здраствуйте,напмшите свой тел.вацап,я вам скину фото сьемника как втулки пром.вала снимать и запресовывать,и скину видео как токарь подгоняет втулку,

[@user-ol3pi1ti1u]

Зачем мне давать кому-то свой номер? Загрузите видео в Ютуб, многие посмотрят.

[@nikolanikola9081]

@@user-ol3pi1ti1u ок

[@user-rt2nn6jl8u]

И как токарь токарным методом расточит втулки в блоке??? Расскажите технологию, или вы языком потрындеть?

[@user-nr1ox3wx9o]

В масло каналы надо тряпочки вставлять и стружку с малой втулки лучше сразу пылесосом убирать

[@user-ol3pi1ti1u]

Прежде чем советы раздавать, посмотри сколько лет этому видео. Уверен что ты сейчас охренел ещё от того что тебе тут ответили)))

[@user-nr1ox3wx9o]

Поршневая лучше г.Кострома МОТОРДЕТАЛЬ

[@user-ol3pi1ti1u]

Чем они лучше? Поршни как поршни, ничего в них особенного. Ходят также как и все остальные фабричные поршни. А разница скорее в том, что один мотор собрали жопой, в другой руками.