Собираю ЗМЗ 409. Доработка масляной системы и сборка низа.

[@user-ff7vw1ob3n]

Видео инструкция по сборке 409 мотора 👍 Красавчик

[@user-jl2sl1uv2w]

Сборка двигателя практически одной рукой👍 Высший пилотаж, Макс!

[@user-lv1ko2ij3m]

Макс полезной и ценной информации просто лавина. Большущее спасибо за твой труд.

[@redred1157]

все очень хорошо культурно спокойно без мата объяснил рассказал, видно что человек любит свое дело однозначно лайк, и подписка продолжай в том же духе! посмотрел просто с удовольствием)

[@ferhadeliyev8621]

Меня оцень понравился твая робота и обиснения ещё раз спасибо тебе.

[@user-jz4zt1jl2d]

Интересно, доходчиво и понятно, благодарю Вас за полезную информацию

[@Andrey71960]

Макс, ты прям произведение искусства собираешь. Да еще все так подробно разжевываешь. Респект!!!

[@user-ol3pi1ti1u]

Если придётся, а я думаю что это очень вероятно, лично тебе сделаем ещё лучше!) Только надо детальки приготовить. Да и я буду опытнее к тому времени))))

[@Andrey71960]

@@user-ol3pi1ti1u Да точно придется!!!

[@user-hn4pr7er2i]

Благодарю за столь обширную информацию. Я занимаюсь этим около 50 лет и очень рад что есть такие ребята которые грамотно продолжают дерзать. Правда ест некоторые нюансы именно в последовательности сборки , но дальнейший опыт подскажет и доведет до автоматизма.

[@user-xe6yq2qi4i]

Наконец-то. Долго ждал продолжения с прошлого года. Хорошо что вернулась муза, Макс.

[@nifiganeturist]

Полноценная видеоинструкция получилась. Спасибо!

[@user-ol3pi1ti1u]

Будет продолжение!)

[@user-xr4uq8yo8l]

Привет Максим! Как всегда чувствуються золотые руки професианала. Так держать, давай дальше. 👍👍👍

[@user-xr4uq8yo8l]

На сколько сверло было на шайбе промвала

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-xr4uq8yo8l 3 мм

[@user-xr4uq8yo8l]

Максим твоё мнение по поводу установки масляного насоса от змз 514, не возрастёт ли нагрузка на промвалы

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-xr4uq8yo8l конечно валам приходится крутить более производительный и тяжёлый агрегат. Установка насоса от 514-го конечно даёт результат, но это скорее маскировка проблемы, нежели её решение. Здоровому мотору штатного насоса за глаза.

[@user-xr4uq8yo8l]

Спасибо

[@user-p.e.r.s-13]

Человек своего дела. Молодец!

[@brawlkasper7105]

Решение очень хорошее.Я так делал, только резьбу делал на м5, и ставил жиклер от карбюратора Солекс 2108. Жиклер просверлил на 1,20.Лампочка перестала гореть на холостых и давление поднялось гдето на кг.

[@zubtigra14]

Лобовинка - Жоповинка ))) блин, улыбнул. Зачет брат!!!

[@ferhadeliyev8621]

Спасиба тебе за роботу и за обиснения.

[@user-sf1kz1su6x]

Макс Привет! Как всегда Круто! Снимаю шляпу! Удачи!!!

[@user-fj8nr7ty2r]

Уже два года на таком двигателе езжу. Давление ниже 1.5 летом на горячую не опускалось. Потрассе 90км/ч примерно 4 -ка давления.

[@user-dt1zr7en5p]

Все так грамотно и ясно показал и объяснил👍

[@AlexeyWas]

Прям то что доктор прописал:) давно уже хочу собрать 409, а тут развернутые ответы на все вопросы, а прочитав комменты ещё больше ответов;)

[@user-ol3pi1ti1u]

Только мудрый человек читает комментарии)))) а уже потом задаёт вопросы. У меня много видео по этому мотору. Ерунду стараюсь не советовать и не показывать. Только проверенные способы сборки и ремонта)

[@AlexeyWas]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо:)

[@user-ro4lz2cy8f]

@@user-ol3pi1ti1u здравствуйте подскажите пожалуйста какой номер ключа для шатуна , а то отец всю жизнь на старых УАЗах работал и сам все чинил ,а тут все купил и думал что у него все ключи есть , но на шатунах сюрприз вот надо отправить ему головку в область у них нет авто магинов ((выручайте

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-ro4lz2cy8f многогранная головка на 14

[@user-ro4lz2cy8f]

@@user-ol3pi1ti1u огромное спасибо!

[@user-cs3ko4lx7b]

Макс . Здорова ты лучше чем мастер . Есть мастера которые не мастера . Ты супер

[@user-cs3ko4lx7b]

Макс . Привет опять я тебя хочу потревожить . Ты делал развал на своей моднеце и там ты когда делал у развальщика ты говарил что самое главное зделать но я это слова забыл ты это слова говарил как надо все правилно зделать . На пиши если не затруднит .

[@user-cd6kc3jf7n]

Спасибо за видео

[@user-pq6on9rz2x]

Красиво собираешь

[@user-rt1wt4ut9f]

Блин, три недели назад мотор на патре перебирал. Знал бы о таких доработках тоже сделал бы так. Поздно мне в ленте попался ваш канал.

[@user-bm7ng2xv6l]

Все ОК!!! Единственное надо было открутить заглушки блока с помощью газовой горелочки, они закручены на неразьемном фиксатор, а при нагреве откручиваются с усилием! А так все грамотно Лайк!!!!

[@user-eh9cf8kq8x]

Да помню газ 51 после кап ремонта движка, таскали на троне, чтобы провернуть мотор. Вот так собирали мотористы двигателя. Хорошо если вкладыши не проворачивались сразу.

[@user-vs4yq4px1s]

Всё правильно продумано профисионально

[@user-yd4ni2fx4r]

Макс молодец, а зря развисовку поршней и шатунов с вкладышами не делаешь собираешь все в кучу, взвешиваешь самый лёгкий поршень в сборе и подгоняешь все под один вес, двигло потом намного меньше телепает и ровнее работает, если делаешь то красавчег просто не говорил об этом а так лайк

[@alexdu7644]

Здравствуйте!!! Иван, где и как подгоняет?????

[@user-qo6ip9tq2k]

Что стачивать при развисовке?

[@user-us1cj9yv6b]

Норм! А где такую большую пластину на пром вал брал?

[@user-oz9tc3lq3n]

Чтобы не сверлить отверстие в шайбе, и сохранить давление, нужно всего лишь трубку промвала посадить на герметик. Именно для этого сделано отверстие под кольцевым вкладышем промвала, для того чтобы эта трубка не сопливилась. Слова того самого Rodos M. Именно так я и сделал проклеил, и не сверлил, и все огонь, уже тысяч так 40

[@HanterH332KT]

Здравствуйте Максим. Я сегодня буду ставить такую же пластину под промежуточный вал. Обязательно ли мне сверлить в ней отверстие под масленный канал? И обязательно ли сажать её на герметик?

[@HanterH332KT]

И если сверлить, то на сколько сверло? Я жиклёр как вы не врезал, с другой стороны всё по заводскому

[@nikolayzhuravel3434]

А куда стекает масло с промвала?

[@user-js9bq1xo8d]

Привет Максим. Сей час ещё устанавливают поршни евро 3 под металлическую прокладку ГБЦ. Молодец! Всё доходчиво объяснил! Репект тебе, и уважуха! Лайк и подписка с меня!

[@user-ol3pi1ti1u]

Александр здравствуй! Спасибо)...

[@user-me5bq5tq5w]

Поршня и шатуны взвешивали? Балансировку коленвала с маховиком делали?

[@user-fj8nr7ty2r]

На метчик салидол, оборот сделал выкрутил. Стружку убрал и так далее. И дуть не надо будет.

[@1990vitalio]

Хорошее решение! Возьму на вооружение

[@user-pu4ic3zt4g]

И на сверло тоже, намазал оборот сделал (вытер), ещё намазал оборот сделал (вытер) и так до ИШАЧЕЙ ПАСХИ (зато стружки не будет) ... Ну или ЕЩЁ ПРОЩЕ, БЛОК К ПОТОЛКУ ПРИКРУТИЛ (чтоб стружка при свирление и нарезании резьбы высыпалась)😂😂😂 !!!

[@Razmah1976]

Макс Салам Бро! спасибо за информацию 👍👍👍

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет Эльмир!

[@MsZhelezny]

Из твоих видео можно энциклопедию делать. Спасибо за труд.

[@user-xx2nb5mu5b]

Макс привет .Молодец .

[@user-ib4sy6cg5h]

Спасибо что делишся

[@user-pv2zk1fh4u]

Здравствуйте.Подскажите диаметр сверла фланца промвала.Спасибо.

[@user-gw1kr6qg3i]

Всё верно кросавчек

[@user-bz8sc4je2d]

Ни к чему эти доработки и так все прекрасно работает!

[@user-ol3pi1ti1u]

Значит не делайте. Я не настаиваю)

[@user-bz8sc4je2d]

@@user-ol3pi1ti1u это понятно)

[@Boldik1]

@@user-ol3pi1ti1u в инструкции к моток змз завод признал недоработку и рекомендовал зажиклерить это отверстие до 2 мм. Так что доработка правильная.

[@1976petr]

Вот это я понимаю. Человек занимается своим делом. Специалист, и доработка полезная. И ни каких дырок в поршнях, ни какого меднения, и пропилов. Все чётко и по делу. Примите моё почтение.

[@nikolayzhuravel3434]

Но не долго! 😀

[@user-tx3uz6qi6b]

Супер мне бы такого брата

[@SerjShvediuk]

По системе - схеме смазки рекомендую посмотреть воздушный оппозитник от транспортёра т-3. Ту схему разработал Фердинанд Порше. Умный конструктор. И карбюратор на первом жуке диффузорами совпадает с научным обоснованием. Том оппозитнике эталонная схема подачи масла в двс. Нужно конечно ещё и способность к пониманию что бы понять.

[@user-ol3pi1ti1u]

Пофантазировать я тоже люблю)... Киньте мне ссылку на видео где вы или кто-то всё это воплотили "в железе"? В рамках архетиктуры моторов серии ЗМЗ406 (409).

[@user-ti6oq8rz7t]

Максим доброго времени! Не хочешь на газель 409змз про установить?

[@user-us2vx8br8l]

Спасибо братка за полезные видос 👍👍👍👍

[@roblox-hy4lq]

день добры,вопрос? я хочу змз406 взять за основу внего закинуть коленвал т змз51432 кованный ход поршня змз406 86 мм.а узмз51432 ход поршня 94.так вот вопрос маховик от 514 ставить или можно полегче от змз406.и по валам головки.

[@user-em7rz8is3n]

При сборке лобовой крышки грм и заднего сальникодержателя промазать герметиком место стыка этих крышек и блока и часть привалочной плоскости к масляному поддону.

[@user-cx3ox7bt2o]

Ну кино то очень интересное,да ещё и полезно- информативное👍👍👍. Я вот посмотрел на этот жиклер масленный 😱,но вот как тут не пользоваться промывкой(вечный спор при замене масла).

[@user-ol3pi1ti1u]

А вот например у тебя течь масла в районе лобовины, там щель мизерная, и она не закоксуется никогда))) как бы этого не ждал и хоть сколько проедь на одном и том же масле))) парадокс блин!)

[@user-cx3ox7bt2o]

@@user-ol3pi1ti1u это точно,блин

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-cx3ox7bt2o собирал похожий мотор, года три назад. Всё делал также, кроме отверстия в пластине. Сейчас у него пробег после сборки 60 тыс км. Всё отлично с мотором.

[@user-cx3ox7bt2o]

@@user-ol3pi1ti1u 👍💪✊ повезло хозяину с мастером😉

[@user-cn6bn5od2z]

@@user-ol3pi1ti1u а прикинь, у меня с завода без подобных "доработок" 340 тыс и всё нормально работает.

[@galyabiryukova3709]

Еще раз посмотрим!!!

[@user-kt7ux8vn7j]

Смотрел бы и слушал не переставая

[@user-hu3zx6fi5u]

В одном из видео,видел как Вы глушили масляный канал,возле промвала. Не могу найти это видео. Расскажите целесообразность такой процедуры.

[@user-tb6bi9ot8f]

Макс советую ставь кольца прима испытанный годами производитель Польша

[@user-vv7zj4lg5u]

Всё грамотно не помешало новые поршня звесить проверить на кухоных весах мне попалос брак разница было 18мг допустимо 4мг

[@user-et2mt3qg8y]

Они у тебя из золота? В граммах на сколько помню.

[@alexandravdakumov321]

@@user-et2mt3qg8y Просто у него микродвигатель, для микро копии.

[@alexluxe9941]

Смотрю моя тема с жиклёром всё живёт ,а для некоторых вообще новинка )))).

[@user-uh6oc3qk5f]

Твоя тема описывается в книге по устройству этого двигателя. Так что плагиатом попахивает

[@alexluxe9941]

@@user-uh6oc3qk5f С жиклёром ? Не надо тут !

[@user-cp1bd5vs1y]

Здравствуйте. А вы делаете в гбц дополнительно смазку верхней цепи грм. Если есть видео то скиньте ссылку на видео

[@user-jm8rf5op7u]

Пересматриваю ))) готовлюсь...

[@user-do9ol7gf5m]

Не могли бы вы мне объяснить систему обогрева двигателя 3м3 Газели?

[@user-pf4ds1xl7c]

Заглушки стоят на герметике для резьбы. Забивается болт на м8 в шестигранник и прихватывает сваркой. Отворачивается без проблем. Жиклёр может забиться с таким отверстием. 2мм нужно минимум.

[@dmitryhohlov974]

На главной масляной магистрали? Вы серьезно вообще?

[@user-cx3ox7bt2o]

Макс а при ипспользовании дизельного масла вязкость такая же,и как лучше его применять через одну две замены или просто в качестве долгой промывки на 2-4 тысячи

[@user-ol3pi1ti1u]

Можешь просто ездить на этом масле и не париться). Вязкость должна быть таже. Дизельное масло по умолчанию качественнее. Потому что рассчитано на работу турбины и более жёсткие условия.

[@user-cx3ox7bt2o]

@@user-ol3pi1ti1u Спасибо большое!

[@user-sp1gy7rb3q]

Когда поршня забиваете в блок, надо оправку прижимать к блоку. Бывает там 2-3 мм зазор и кольцо выскальзывает из оправки, можно не увидеть нанести удар и сломать кольцо.

[@user-sp1gy7rb3q]

можно также не увидеть и забить с поврежденным кольцом

[@user-bd9ii2on4p]

Пластина будет вырабатывается из-за отсутствия зазора по средствам не равномерного расширения метала при нагрев. Бронза и чугун имеют разный коэфицент расширения

[@user-ol3pi1ti1u]

Посмотрите сколько лет этому видео))) пока ничего не выработалось)))

[@user-ou2rx3sl4v]

Приветствую. не пользуешься пастой для укладки коленвала? Я всегда использую для укладки коленвала пасту ликви моли лм 48. Предотвращает при обкатке проворачивания вкладышей.

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй. Да, знаком. Ещё эту пасту называют "сборочный компаунт". Если честно, не пробовал. В магазинах не попадалась такая штука на глаза. На самом деле знаю что штука хорошая, но пока этот момент у меня происходит по-дедовски. Просто перед первым запуском, отключаю датчик коленвала и секунд десять кручу мотор стартером, чтобы насос поднял масло. Потом запускаю. Как-то так).

[@user-ou2rx3sl4v]

@@user-ol3pi1ti1u молодца, считаю что многим пользователям твои видосики будут полезные! Уважаю парней которые делятся своим опытом. Жму руку!

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-ou2rx3sl4v Спасибо! Взаимное уважение!)

[@user-tq5qn8kk2e]

Упорная шайба должна быть закалённой ....судя по цвету шайба бронзовая.... (Не пойдёт, поскольку при работе промежуточного вала , действует силы на осевое перемещение вперёд и никакая смазка маслом не поможет выработке внутренной стороны упорной шайбы.... Только закалённая) ... Ставить жиклёр можно. Чтобы заглушки выкрутить, надо по ним хорошо , пару раз стукнуть..( не кувалдой , хватит с них и молотка)

[@nikolayzhuravel3434]

А как на счет полу колец на коленвале работают?

[@user-nz8ps3nm5x]

Максим! Спасибо за видео! Подскажи где можно заказать такую шайбу и полу кольца бронзовые. В Комсомольске не смог найти.

[@user-ol3pi1ti1u]

На сайте Драйв2 найди человека Родос-М. Я у него беру.

[@user-nz8ps3nm5x]

@@user-ol3pi1ti1u Макс, спасибо за ответ. Подскажи в каком городе находиться Родос-м.

[@user-ol3pi1ti1u]

Вот тебе эксклюзивная информация. 109125, г.Москва, Волжский бульвар, д.20, кв.4. Медведеву Игорю Александровичу. т. 8-915-211-49-04.

[@user-ti6oq8rz7t]

@@user-ol3pi1ti1u классный дядька Игорь Александрович.

[@user-hh4bt4yz4h]

Доброго, подскажи пожалуйста! Разобрал двс, взвесил шатуны, один на 5 гр меньше всех. Можно собирать при такой развесовки или надо точить?

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй. Лучше остальные 3 шатуна подогнать по весу. Хотя если соберёшь как есть, тоже будет работать, но лучше подогнать.

[@neffrf4798]

отлично

[@ARS-gt9zc]

Доброго времени! отличное видео. вопрос можно ли переделать место вкладыши с передней части и задней части каленвала загнать подшебник

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуй. Мне интересно, зачем такая мысль посетила?) Что от этого хотите получить? Сделать конечно можно всё, только это будет очень дорого и никто не скажет сколько это проедет.

[@ARS-gt9zc]

Думаю будет меньше сопротивление, износа , облегчения в оборотах двс. Спасибо!

[@user-ol3pi1ti1u]

Меньшее сопротивление может почувствуешь, а может нет... в целом это будет эксперимент который неизвестно чем закончится. Если есть возможность, посмотри на блок двигателя и на коленвал. Представь сколько точных станочных работ надо сделать чтобы реализовать такую идею. А если что-то не получится, а всё учесть не всегда получается с первого раза, блок и колено просто в металлолом.

[@olegkoltunov6725]

Макс, а шатун из другого комплекта сильно отличался по весу от первоначального?

[@user-ol3pi1ti1u]

Надо взвесить, чтобы узнать.

[@user-ki5ny9is1h]

шайба из какого материала

[@user-tt2eg9xl4c]

Привет подскажи при выравнивании постелей распредвала распредвал менять пробег большой

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет. Смотри по выработке шеек распредвалов. Особенно в районе 3/4 цилиндров. Её обычно видно, но лучше промерить. Если выработки нет, можно оставить.

[@urikivanenko6830]

Хоть уменьшай, хоть не уменьшай, главное чтобы промывал сидел хорошо, без люфтов и втулки садить на герметик, причём сдесь выход,хоть зкупорь его, давление зависит от входа во втулки

[@maxpyatigorsk7434]

Ну так-то по логике если разобраться то ты прав, потому что если оно не будет наружу уходить то оно будет в заднюю часть уходить , А если втулка хорошая плотная то и потери давления масла в системе не будет

[@user-kj1mg1yu4n]

Толковый моторист

[@user-nu7bn4jq7t]

Макс, привет! Почему шайба именно от РОДОС-М? к примеру почему не от БОН 174?

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет. Потому что была такая в наличии. У меня много деталей его производства. А детали от Бон-трейд надо нести на промеры по всем параметрам, судя по отзывам мотористов. Ни разу сам не пробовал их детали.

[@alexandravdakumov321]

Хорошо сдобрил масляную систему металлическими опилками, коленвал бодрее заработает. Прежде чем сверлить надо было попробовать заглушки снять.

[@user-ol3pi1ti1u]

Спасибо за просмотр. Знали бы вы как мне насрать на этот мотор, наверное заплакали бы))))

[@kamay78]

Вот интересно какой "уникум"- не хороший чел дизлайк поставил. Макс красавчег.

[@vahebeglaryan784]

Dobri den Maxim.. u menya zmz409 e3 na goryachuyu, na xx garit lampchka davlenia. Gde iskat prichinu, i chto delat?

[@user-em7rz8is3n]

Ищите потерю: постели распредвалов, промвал, коленвал, маслонасос. Удачи

[@user-gg7do5jl4k]

Круто

[@user-ol3pi1ti1u]

Немного преувеличено, но -спасибо)

[@user-gg7do5jl4k]

@@user-ol3pi1ti1u перестань..)

[@user-rt1wt4ut9f]

Смотрю поршни кострома. Тоже такие себе поставил.

[@user-eg4jf1gx2t]

на лобовине согласен с уменьшением канала а вот в приводе насоса думаю не стоит ставить 1.5мм пусть лучше 3мм

[@user-ol3pi1ti1u]

Это не эксперимент был. Уже есть примеры моторов с большими пробегами в городских режимах, на низких оборотах. Из-за больших сечений как раз на ХХ и низких оборотах голодание в этом узле. В комментариях пишут что вообще глушат канал в приводе🤔

[@user-he2yq3mg1c]

Привет Макс, собираюсь капиталить 409 мотор на ханторе, подскажи из опыта какого производителя порши долго ходят, ?привет из красноярского края.

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет. Я ставил поршни ЗМЗ, ЗЗА, Мотор Деталь. Все ходят, пока не возвращались, ни на что не жаловались.

[@user-lt8py5if5c]

Сальник коленвала не стоило мазать маслом. Он прекрасно работает "насухую", а так мелкие частицы пыли будут попадать, прилипать и со временем выведут его из строя. А вцелом, очень нравится подход к работе! П.С.: я тоже не профессионал ))

[@user-nc7zo4kh6h]

Где ж Вы раньше были!....

[@user-hu9vp5gu3i]

Салам Макс.видео 👍☝ на одном дыхание просматрел как професиональный репортер выдаеш. На улице снег тает шум капель слышно такое ощущенье как у водопада собираеш мотор 😄😄хотел спросить поршня "змз про" поставил?

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет! Капель и на улице и в боксе)))) Поршни поставил "Мотор Деталь" Кастрома. С широкими кольцами евро 2. Поршни евро 3/4/5, кольца уже.

[@user-hu9vp5gu3i]

@@user-ol3pi1ti1u не думал на своей моднице каналы воздушные на головке проточить , и как думаеш какой ресурс у такой головки? По видео смотрел мотор более оборотистый становится.

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-hu9vp5gu3i у меня там всё уже расточенно)... прикол в том, что чем шире впускной канал, тем медленнее скорость потока воздуха в нём. И получается что на низких и средних оборотах смесиобразование по качеству так себе. На высоких оборотах, когда скорость воздуха вырастает, улучшается качество смеси и наполняемость цилиндров. Мой мотор на низах устойчив к нагрузкам, в подъёмы не гаснет, но и нифига не разгоняется)))). А вот после 4000 об/мин, жопа начинает чувствовать каркас сиденья)))). Так что, я бы не сказал что расточка каналов, это хорошо во всех отношениях.

[@badrunyusupov3271]

@@user-hu9vp5gu3i какой канал?

[@user-ej5bn8rh1q]

Рекомендую ставить масляный насос от дизеля 514

[@user-ol3pi1ti1u]

При нормальном моторе штатного насоса за глаза. А если проблемы с давлением, то это износ деталей и замена насоса на более производительный помогает далеко не всегда.

[@user-td6tr5nk5t]

Привет,а не пробовал отверстие под жиклёр также сверлить под наклоном как на шайбе чтобы струя масла попадала прямо в сопряжение шестерён провала и вала маслонасоса, думаю будет лучше так как отверстие меньше

[@user-ol3pi1ti1u]

Привет. Не пробовал. Возможно ты прав. Я старался попасть прям в центр шестерни. У неё вращение идёт сразу ко второй шестерне.

[@user-hf4yk6uz7r]

Здравствуйте а на пром вал бронзовая шайба в которой дырку сверлили для повышения давления масла это самоделка или в магазине можно купить или заказать.

[@user-gv3eo4mn7j]

Про канал на лобовую,согласен а про жиклер спорно. Ведь там слива масла нет и оно стоит там полным колодцем и смазывает шестерни. А излишек давления идет на смазку промвала. Мне кажется на этом узле не надо больше заморачиваться .

[@user-ol3pi1ti1u]

Там нет никакого колодца) под шестернями дыра в несколько пальцев в поддон. А промвал смазывается через каналы основной магистрали, которая идёт по всей стороне блока и от неё же подаётся смазка на вкладыши коленвала. Всё так как вы сказали, только наоборот)

[@user-gv3eo4mn7j]

Возможно, про оверстия вы сами не рассказали и я не заметил, в таком случае есть смысл взять на вооружение такую разработку, смотрю видос так как стал счастливым обладателем буханки, и кое какой опыт подчерпываю просматривая такого рода видосы.

[@user-gv3eo4mn7j]

Возможно, про оверстия вы сами не рассказали и я не заметил, в таком случае есть смысл взять на вооружение такую разработку, смотрю видос так как стал счастливым обладателем буханки, и кое какой опыт подчерпываю просматривая такого рода видосы. Может поробовать заглушить слив ?. Возможно начнет прокладку давить маслом.

[@user-ol3pi1ti1u]

Я много чего могу упустить. Если проблема с давлением масла в моторе, то причина всегда крутится вокруг промвала. Его втулки имея большой зазор избыточно сбрасывают масло в картер, особенно когда масло прогревается и становится жидким. Масло в гбц идёт непосредственно через втулки промвала, каналы коленвала имеют смежное расположение с промвалом. Задача сводится к тому, чтобы уменьшить расход масла на втулках промвала и масляных каналах рядом. Когда мы поднимаем в моторе общее давление, масло из под втулок начинает разбрызгиваться более мощно, смазывая детали которые находятся рядом. Если вы озадачитесь и сами взгляните на весь этот конструктив в разобранном виде, всё станет понятно. Просто надо представить работу механизма.

[@user-gv3eo4mn7j]

Замеры проводились давления до и после такой доработки?

[@olegglybochka7941]

Приветствую Максим, как ты помнишь, я тоже проводил подобный ремонт, 2-3 месяца назад... Сейчас идёт обкатка. Так вот если использовать пластину на промвале из Челябинска от компании Бонтрейд, то их пластина ставится в двух положениях. 1. Закрыто наглухо. 2. Существующее отверстие перекрывает наполовину. И второй момент, все таки есть смысл показывать и делать - взвешивание. Как отдельно поршней, шатунов, так и в сборе.... Бывает очень большой разброс...

[@user-ol3pi1ti1u]

Да, разброс бывает и взвесить, подогнать будет не лишним. Но для гражданского использования, это не обязательно. Как и балансировка коленвала с маховиком.

[@user-wn1qo8ow3e]

@@user-ol3pi1ti1u А что такое гражданское использование? Вообще то взвешивание, подгонка и балансировка обязательна (по крайней мере у мастеров, уважающих клиентов и свою работу).

[@vepr12k]

Классно.При сверлении можно на сверло или рядом класть маленький магнит что бы меньше стружка разлеталась и ее легче собрать потом.Есть ли смысл слегка смазывать маслом и обратную сторону вкладыша.Шатунные болты и гайки ещё походят или конечно лучше менять на новые.Или им в принципе им ничего не делается? Обжатие рамовых делашь ступенчато 10-50-70 или сразу на 70? Интересно потом глянуть давление масла.

[@user-ol3pi1ti1u]

Я постараюсь сделать видео с запуском и размером давления. Я их шатуны сначала до плотного прикручиваю руками, потом сразу на 70.

[@user-xx4dd5df8c]

Либо, как вариант смазать литолом метчик, стружка прилипнет.

[@user-tq4dx6fh5l]

Да,на сколько же Жигулёвский мотор проще этого.

[@sergeikorishbelyakov6047]

Максим не скромничай все супер,вот таких бы мастеров да на завод да побольше, я сижу и не знаю что делать у меня новый УАЗ патриот 18 года 17600 пробег, 1 год 8 месяцев как купил, вчера поехал на работу утром проверил щуп масло почти максимум,поехал до работы 9 км по городу, 700 метров не доехал выдавило прокладку передней крышки лампочка замаргала,притащил друг на роботу залез снял защиту доли масла друг завел а масло ручем течет в районе нижнего натяжителя,позвонил официалам а они говорят не гарантийный случай на прокладки либо 1 год либо 25 т км, самое интересное,что моя манера езды даже до трёх тысяч оборотов не доходит как такое могло случиться, сапуны вроде нормально,что теперь делать не знаю обидно машина то не грязи не видела ни воды только город.

[@user-ol3pi1ti1u]

Вам надо звонить на горячую линию завода. Мотор это агрегат, а не набор железа и прокладок. Не обязательно самому ставить диагноз и сообщать об этом далеру, которому надо однозначно пригнать машину и написать претензию. Звоните на горячую линию и просто говорите что у вас из мотора льётся масло. Хоть прям сейчас берите телефон и звоните, держа в руках документ от машины. Там нужны будут данные

[@user-ol3pi1ti1u]

Вполне возможно что у вашего дилера работает какой-то местный дурачок и так получилось что вам не повезло пообщаться именно с ним. А если бы не увидели потерю масла и мотор заклинил? Получается в такой случай гарантийный? Это безобразие именно дилера. Дилер не даёт заводскую гарантию, как и не может её лишить. У вас гарантия завода изготовителя. Так что звоните им.

[@sergeikorishbelyakov6047]

Максим спасибо вам все сделаю как вы сказали как закончиться вся эта котовасия я вам напишу! У меня два друга во Владивостоке живут по службе на кавказе отличные парни.

[@user-ol3pi1ti1u]

@@sergeikorishbelyakov6047 обязательно дай знать, какой результат от звонка на горячую линию завода.

[@sergeikorishbelyakov6047]

@@user-ol3pi1ti1u ок.

[@user-ow2vd3qv8b]

Всё просто и понятно молодец, а подскажите пожалуйста кто нибудь а масленый радиатор влияет на давление и с ним или без него лучше пожалуйста подскажите.

[@user-ol3pi1ti1u]

Не столько влияет наличие радиатора, сколько состояние клапана, который открывает контур на радиатор.

[@user-ow2vd3qv8b]

Тоесть толку нет от радиатора я так понимаю вас?

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-ow2vd3qv8b я такого не писал. Откуда такие понимания, не понятно)

[@user-ow2vd3qv8b]

Извини если что не так.

[@user-uk5hn9lu9y]

👍👍👍

[@1990vitalio]

А зазор колец великоват конечно

[@vtyurin4489]

После обкатки ещё увеличится!

[@user-ol3pi1ti1u]

И что будет?)

[@badrunyusupov3271]

Отл. Видос надо поделится.

[@user-lc3fl8hq5p]

Здравствуйте. Насмотрелся роликов в ютубе по поводу отопителя салона, что бы забор на печку сделать с корпуса термостата, а забор с блока заглушить. Что думаете по этому поводу?

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуйте. Вы насмотрелись, вам и думать. Я не смотрел такое.

[@user-lc3fl8hq5p]

@@user-ol3pi1ti1u посмотрите на досуге. Может практиковать такое будете. Нужная доработка в отечественном автопроме.

[@user-ol3pi1ti1u]

@@user-lc3fl8hq5p мне это не нужно. Вы сами себе можете делать что угодно. Если я такое кому-то сделаю, то есть вероятность что любой выход из строя мотора, могут сказать что это из-за подобного колхоза. А если я слелаю как это задумано заводом, мне слова никто не скажет.

[@user-lc3fl8hq5p]

@@user-ol3pi1ti1u услышал

[@user-cy2gf9cs4h]

Где такое кольцо брать?

[@user-es2jv2pi5n]

Максим здравствуйте. Патриот 20 г. При запуске долго(1.5-2 сёк. )горит лампа масло что зимой на холодную что на горячую если двигатель простоял мин. 10. Пробег 28000. Куда смотреть? Заранее спасибо.

[@user-ol3pi1ti1u]

Здравствуйте. Для начала начать с замены масляного фильтра, это самая простая причина. Далее уже понимать куда смотреть.

[@user-qr5nk5ob4l]

Добрый. подскажи в 409 кроме успокаителей плосмасовых есть где ещё пластмасс

[@user-ol3pi1ti1u]

Полукольца распредвалов.

[@user-qr5nk5ob4l]

@@user-ol3pi1ti1u спасибо

[@user-qr5nk5ob4l]

@@user-ol3pi1ti1u а есть видео где они стоят

[@user-cs6ie3tz2c]

Это тот блок что на мойке был ? Или это другой? Просто все в масле опять илииужксобирвли , а потом решили доработать?

[@user-ol3pi1ti1u]

Да, тот что возил в мойку.