Изготовление заднего крыла ГАЗ 21.

Приветствуем вас, дорогие друзья. В этой серии мы будем изготавливать заднее крыло для одного нашего кастом проекта. Вы увидите как из простого листа железа можно сделать кузовную деталь большого размера с помощью английского колеса и зигмашины. Фактически это видео является уроком металшейпинга по работе на английском колесе. Поскольку на видеоуроках не объяснить всех тонкостей, то мы приглашаем на тренинги по металшейпингу, которые мы проводим.

[@user-yn3hu9to1r]

Изготовление детали, не проблема, а изготовление двух одинаковых, это уже уровень мастерства!

[@user-us3de9qx3j]

Двух симметричных...

[@catlark8940]

@@user-us3de9qx3j А их вместе никогда не видно. Максимум - вид сзади и сверху.

[@erhundvimmbseowde2918]

Это лютый гемор... но можно.

[@vitaminium]

Грамотная речь, глубокое знание предмета, чёткая подача материала "без воды". Советская школа. Браво!

[@borisboris7856]

Уникальные люди, таких и в Советское время было не густо, не у каждого от природы такой глаз и моторика, не у каждого в голове компьютер. Сегодня легче найти живого мамонта чем таких ребят. Спасибо ребята !!!! Добра и здоровья !!!!! PS поверьте, сам почти 50 лет в этой теме, ремонт и эксплуатация автомобилей. Всем успехов !

[@user-wt2br7jx7q]

Они просто все сидели тогда

[@Davidus-gg5mf]

М

[@fetkz]

​@@user-wt2br7jx7qудивительно, что тогда сидело меньше чем сейчас😂😂😂

[@user-wt2br7jx7q]

@@fetkz когда тогда? Тогда сидели все. Но кто то понимал что он сидит, а кто то думал что нет. Но по факту все рабы без прав. Правда сейчас тоже так себе. Но пока еще свалить можно. Но это не на долго думаю. Еще год максимум

[@fetkz]

@@user-wt2br7jx7q куда свалить?)

[@Use_2024]

Их в таком количестве восстанавливают, что пора уже штамп сделать и готово)))

[@QQ-ds7zx]

Есть необходимость добавить на английское колесо регулируемые, роликовые поддержки на обе стороны от вальцев, по направлению прокатываемой плоскости, для облегчения контроля изгиба поверхности и уменьшения травмирующей нагрузки на суставы организма работающих !!!

[@alexascot3229]

Уникальнейший контент для русскоязычного ю туба. Спасибо Вам большое

[@Gary_Bumgaz]

Спасибо! Делитесь видео с друзьями и коллегами, будем снимать больше.

[@user-hz4nm9bj7e]

Колоссальный ручной труд, моё уважение.

[@Gary_Bumgaz]

Спасибо, Денис! Ты знаешь не по наслышке!

[@user-ee7ti6ky8y]

РИСПЕКТ МУЖИКАМ ЗОЛОТЫЕ РУКИ И,ТЕРПЕНИЕ ПРОСТО БОМБА 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏🏻👍👍👍👍👍👍👍

[@bodyshopinrussia7343]

Как же это классно, что объясняете механику процесса. Представляю сколько шишек надо было набить что бы научится всему этому. И делится навыком- дорого стоит. Я только недавно взял колесо и не мог понять почему ребра накатываю- теперь понял. Огромное человеческое спасибо

[@custom_workshop]

Спасибо за коментарий! Успехов вам в работе! Шишек много не набивали, ни одной испорченой детали не было. Когда понимаешь что делаешь, успех гарантирован!

[@xruct]

как у нас учили на заводе сам испортишь сам исправишь

[@user-xx7zq3wc2s]

Технологии украдены с дикого запада. Как всегда...

[@user-dx2jd5mk6h]

@@custom_workshop Тут главное не беспокоится о "шишках", а контролировать процесс, вносить поправки в него и на основе опыта выстраивать алгоритм действий. А когда понимаешь смысл своих действий, то и результат получаешь нужный. Знания и опыт- залог успеха!

[@user-nu6fv1gg1c]

Молодцы ребята. Очень профессионально и грамотно все сделано.

[@ivankorotysh4793]

Технические знания на высоте! И трудностей не боитесь, это здорово !

[@gudlyfergudlyifer1487]

эксклюзивные знания были даны в этом видео тем кто немного в теме

[@user-ed3dk2xf3m]

Золотое крыло и золотые руки!

[@user-vb8jh6mk8y]

Я не однократно сталкивался , при покраске , с новыми деталями Газ - 21 . Шпатлевать приходится полностью всю дедалль .

[@user-dm7cf4jr9n]

Насколько же это сложно,и какие же Вы профессионалы в своём деле!!! Я думал,что таких людей уже не осталось!

[@user-sj9qu3yn2g]

Круто мужики, лайк и подписка. Основательный подход.

[@VladSkoryna]

Приятно видеть наших за таким то делом, отличная работа! Ждём продолжения!

[@Brainstronger]

интересный и познавательный ролик.

[@user-fv6ni6qi6y]

Спасибо за подробные объяснения. они очень полезны.

[@igorarbichev2951]

С удовольствием поставил лайк.

[@viktor5205]

Мощное видео! Вы настоящий мастер! Удачи и терпения!

[@TheMagoll]

Класс! Спасибо за видео

[@urqua495]

Хвала Мастерам. Браво. Класс.

[@user-gq5bm6xu5y]

Класс!!! Мастера с большой буквы!!!

[@mr_svetozar]

Познавательно, спасибо! Ждём продолжения на канале! )

[@custom_workshop]

Спасибо Вам! Все будет.

[@tipok92]

Очень иниересно, снимайте еще)

[@user-dd4gt1ri1b]

ВОТ это называется ручная работа!!!!!!!!!!!!!

[@user-ic9iy6yr5f]

Очень грамотный мастер_.и на словах и на деле.

[@Weld-Ex]

Ждём продолжения!

[@user-vt7fr9ul8k]

Очень интересно и познавательно.Почувствовал себя учеником на производственной практике.

[@drezdax]

Спасибо за материал!👍

[@user-tz8nn5rg1u]

Делаю так мотодетали но за такое бы не взялся оч трудно респект вам

[@xeno_morff]

Просто волшебство какое то.

[@catlark8940]

На Facel Vega HK-500 внешние панели тоже изготовлялись вручную, и это заметно, хотя машина стоила дороже Rolls-Royce.

[@Hoyja]

кропотливая работа.

[@user-wf6zw6tm8u]

это высший пилотаж и работа лекальщика.!!!!!!!!!!!

[@user-fn7sn1kq5b]

Сам самодельщик /делаю трактор для дома/изучаю технологии кузовного ремонта у каждого мастера своя фишка но не каждый Мастер...😂спасибо за достойный Урок и всем удачи и побольше заказов🎉

[@user-dt2uh5jb9b]

Молодцы!!!

[@user-od8zp9mf5n]

Станина ДА ! Феноменальная - спору нет . Окупится за комплект крыльев и дверных "шкурок

[@user-pl6cr9er4q]

Да уж ,надо много терпения, особенно помочнику 😂😮

[@774ru]

Мудчины молодцы.

[@user-pahme]

Закажите прессформу в Пакестане. Эти ребята сделают вам ее с удовольствием и за небольшую плату с помощью своих самодельных плавилен и песочных форм, которые они тут же изготавливают, сидя на корточках и притаптывая этот песок босыми нагами.)

[@chernoveugen]

На каком прессе давить потом, тут можно сделать практически без ничего. Единичные детали ведь....

[@user-pahme]

@@chernoveugen Там же целый автопарк из 21-ых и 24-х. А пресс - ведь и это решаемо. Всё, конечно, зависит от бюджета, но, думаю, перспектива роста в этом направлении сама по себе очень интересна.

[@chernoveugen]

@@user-pahme я ездил на такой машине, мне интересно, вряд-ли новое поколение-Z захочет такой машиной владеть.

[@user-pahme]

@@chernoveugen Не знаю.. Я просто не знаю, чем в действительности живёт новое поколение, какова их система ценностей. Я даже не задумывался над этим..

[@dikoobraz-wc5fz]

Вся соль это возврашение к истокам...англ.колесо для староверов покруче прессформы будет)))

[@GarageRZN]

Здравствуйте. Интересно. Снимайте побольше видео

[@custom_workshop]

Да, на монтаж только времени постоянно не хватает!) Сейчас в монтаже продолжение этого ролика, скоро закачаем.

[@user-he2xp2ss5y]

Господь дал этому человеку талант и он его не закопал, а приумножил!

[@alexmartynov5503]

Способность... Дар-нечто другое Но, в целом, да Чем с оловом полдня, лучше исходное

[@user-fe6de8io4o]

Очень и очень правильное видео . От начала до конца . Если у меня был бы такой учитель в своё время , я был бы первокласным мастером . Примерно так , обучали людей разных специальностей . В конце 1950 начало 1960годов . Отсюда , у нас были лучшие мастера в мире и в разных областях производства

[@viktor5205]

Это точно. Из ПТУшников вырастали ведущие специалисты. С нуля до главных инженеров и конструкторов.

[@andrewwebber7547]

А завтра мы расскажем как мы делаем ракеты для Илона Маска ))))

[@jgtkm561]

это сколько ж такое крыло стоить будет ? Это же каторжный труд ! А если два крыла ? !

[@user-sm1qm3jb2b]

Спасибо вам мужики! Я быстро уснул и хорошо выспался под этот видос.

[@user-up6uq1fl6c]

очень интересно

[@Weld-Ex]

Спасибо за информацию! Русскоязычных аналогов очень мало!

[@umanetsks]

Красота, Жаль таких людей осталось или есть НЕ Много. И к большому сожалению им платят сейчас такие копейки, не то что передать опыт, они то что есть делать не хотят. А молодежи подавай должность менеджеров (тупых продаванов) с зарплатой больше 100. ВЫ С НАЧАЛО ЗАСЛУЖИТЕ!!!!!!!!

[@dikoobraz-wc5fz]

Вот именно!!!!

[@user-jw3ll7ie2k]

Я рад,что есть рукастые мужики,в 90х годах ,знал Волгаря,емуделали крылья передние на 21Волгу в Хмельницке,к сожалению это утеряно

[@user-vb8jh6mk8y]

Для этой работы нужна большая практика .

[@user-de7wy5ud6w]

С моими руками в помощь вы эту заготовку уже минут через двадцать мне на шее пионерским галстуком закрутили.😂😂😂 А так работа высший класс. Молодцы так держать.

[@Gary_Bumgaz]

)))

[@wirtdonners4212]

Суходрочка как она есть.

[@larryzhidkov7785]

Это талант

[@wernervoehringer9242]

Не вероятно, но факт! Сильнейшие специалисты. Их нужно заинтересовывать в гос программах или при обучении и повышение квалификации по жестянным работам и т д.

[@tws-sms996]

Большие молодцы, сразу видно, работают инженеры, а не маркетологи))) +100500 Вам - молодцы, развития и стабильности Вам.

[@Vadim_Andreevich]

формовочный станок раскатка вызвал интерес, сразу его мысленно упростил, до гаражного варианта, аля кессон, не разгуляй рычаг ... не так конечно анохронично ... но пока на диване в мыслях )

[@urqua495]

Какой толчины лист и марка стали,подскажите пожалуйста. Спасибо.

[@user-PoltanovDmitriy]

Прямо как на ASTON-MARTIN 70-х годов технологии :-)))

[@user-xq3qy4qv5z]

Каждый раз когда вы вручную будете гнуть этот лист, помните что для приводчика это очень интересная задача, связать переменный радиус изгиба с вектором линии изгиба плюс позиционирование. С электроприводом вы бы могли сканировать или моделировать любую геометрию и получать цифровую точность

[@user-uc5ip5uz1m]

От бедра нужно работать. От бедра, и в челюсть.

[@user-sc9hl5qg3y]

У меня на 21-й ,а она была 58-го года,одно переднее крыло было родное,а второе поменяли.Так вот,каждый раз ныряя в моторный отсек,именно ныряя,иначе это по другому не назвать,потому что 21-я волга высокая и даже при моём росте достать, скажем, стартер,так это не иначе как вверх тормашками.Из-за этого как раз новое крыло было вмятинах.Оно играло.Продавливалось и выпрямлялось.А родное хоть бы хны.А потом выяснилось,что родное крыло ещё и оцинкованное и по стыкам лужённое.А второе просто жестянка,по типу нынешних лопат,вёдер и гвоздодёров,что руками можно согнуть.

[@user-lu8ir2iy6m]

Здравствуйте! Очень познавательно!!! Спасибо за видео!!! Ранее находил такие видео только американские. А так как английский,к сожалению не знаю,то включал перевод субтитров. Перевод,конечно,корявый😎 но все равно суть более менее понятна. 🤔

[@ukrained7]

Зачем оператор снимает лицо мастера, в то время как мастер показывает изменения происходящие с деталью? Это же не интервью

[@user-st1jb9sr8q]

Было время когда уже с пяти часов утра эти машины по городу начинали мотаться ! Щас уже другие машины ездят потому что время другое !

[@user-lg3ks2cs4o]

Интересное видео. Но чтобы заработать надо делать элементы кузова на эксклюзивные авто. Чтобы за одно крыло заработать годовую зп. Если не для заработка, а для души то пойдет.

[@user-lb3kv7yb2k]

Я понял, что даже пукать рискованно, можно запороть деталь!😂

[@Gary_Bumgaz]

Ну не настолько. )))

[@user-lb3kv7yb2k]

@Игорь Сухинин Я когда в мастерской, на своих станках работаю, иногда даже не дышу))) не то, что за пукать !)))

[@user-gl6pw8lo6y]

@@user-lb3kv7yb2k думаю, сапёр на разминировании так же себя ведёт

[@test4DrivePRO]

прикольно

[@scalpel6010]

почему не сделать два ряда роликов поддержки перед и после рабочих роликов? метр до и метр после. ролики 5 см в диаметре, можно обрезиненные как на роликовых коньках. грубо говоря два роликовых конька роликами вверх перед и два после. на основной рабочей оси. да заготовку нужно будет поддерживать на крен право лево но она будет лежать на этом гребне и будет легче.

[@user-ie3vh6fl7d]

Профилирование плюс небольшая вытяжка!!!! 👌 И почти получится как на штампе!!!!!!!! Молодцы!!! Мастера!!!!!! 🥰🥰🥰

[@user-gk6rr1rl9v]

На грани безумия, маньяки. Инструменты как средневековые орудия пыток.

[@user-pv1iv3jk9s]

Где механизация? Поставить стол с зажимами, три плоскости движения (X-Y-Z), шаговые двигатели - цепная передача для Z-Xи червяк для Y. Написать софт, загнать в него конфигурацию детали. Пусть машина надрачивает туда-сюда! Не простое, но современное решение, тем более, что на китайском сайте всё для этого есть.

[@dianaplayscs]

Я думала русские этим вообще не занимаются. Большой зачёт вашему видео.

[@custom_workshop]

Спасибо, нам приятно! В России, конечно, не так развита эта культура производства, но тем не менее есть умельцы.

[@user-gs7du7mm2e]

В России, вопреки политике стагнации и разрушения - делается много чего интересного, но все подпольно. Многие вообще не афишируют свою деятельность, не рекламируют и тем более - не выставляют на всеобщее обозрение. Т.к. - это опасно. Сразу набегут шакалы в виде проверяющих, штрафующих, облагающих. У многих мастеров есть свои клиенты, им не нужна огласка и реклама. Респект мастерам, которые выкладывают видео работ. Но это - всего лишь вершина айсберга. Основная масса - в подполье. Печально, но такова реальность.

[@user-xz8rm6zu3k]

@@user-gs7du7mm2e хоть вы правду говорите!!!

[@user-mw7ob7ti3v]

я 30 лет с машинами и уже два года в реставрации , приходится заново учиться всему ....колесо , шринкер и всё вот это ...

[@user-xt7eo2rr1o]

👍👍👍

[@int1265641]

а почему не прессом по лекалам? сколько времени занимает работа?

[@createdbyvof4eg310]

Игорь, наденьте дополнительный микрофон пожалуйста, а то очень плохо слышно что вы говорите. А в цело мне подход ваш очень нравится. Все должно быть идеально!

[@Gary_Bumgaz]

Вторая часть уже снята, но в дальнейшем обязательно.

[@user-vb8jh6mk8y]

Какая толшена металла ?

[@TheKonstantinopolos]

👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏

[@tatjanazueva4954]

Коммандер Спок чинит звездолёт под прикрытием в автомастерской.

[@maxm2800]

На 31105 крылья делаете?

[@pcphunter]

Спасибо за очень интересное и познавательное видео! Подскажите, на какой высоте, относительно тела мастера, правильнее всего располагать стык верхнего и нижнего ролика (лист обрабатываемого металла)?

[@custom_workshop]

по разному... В зависимости что требуется. Если деталь катать долго, то на уровне локтевого сустава, но постоянно следить за изгибом(деформацией) заготовки тяжело в таком случае, нужно часто наклоняться, чтобы "стрелять" глазом линию изгиба... Поэтому обычно выбирают что то среднее между уровнем локтевого сустава и уровнем глаз

[@Addis_Abeba]

Круто. Но! Мне кажется, вам надо как то минимизировать лишние движения. А именно, вы слишком часто ходите с листом на стол и за счёт обхода станка, в день наверняка получается несколько сотен лишних метров. Это и время и силы. Может развернуть станок как то, или поменять со столом местами?

[@user-yu5by7nb8r]

Технология времён царей?

[@user-pn7zt5de8l]

Судя по импортным роликам. Форму придают молотком. Растягивая метал и сжимая шла нужно. А колесом выкатывают вмятины от молотка. А так как вы можно до китайской Пасхи катать

[@siberiaaltai7811]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Охренеть

[@samarer2363]

А какая толщина металла крыла?

[@user-gf7ce1md7y]

Короче, вместо рук надо делать подвижный стол с регулируемой высотой, типа фрезерного, а не мучиться.

[@user-ei9kv1ho5x]

Ребята и в правду наладте выпуск 21 ой!!!

[@armensargsyan9263]

А не лучше ли один из валиков,может верхний, сделать крутящиегося,на электрической тяге?Чтоб ровно тянул.А педалю включать вперёд,назад.

[@perisher1976]

сделай - покажи как это будет!

[@user-pi8pe9pj7y]

Блин каменный век! Есть же специальный выгибочный станок. Ввели координаты и запустили лист, станок сам выгибает под заданные координаты опорных точек с точностью до микрометров. Тут мужики на глазок все мерят - ужас какой-то

[@DMITRIY3003]

Технология столетней давности. Но главное вырезан лазером! Жутко смотреть на этот мазохизм.

[@user-vb8jh6mk8y]

На Газ - 21 все крылья , двери и т. д. были катаными .

[@user-qj3kb3bw9d]

Если 3 дня на одно крыло из двух человек интересно сколько он будет стоить

[@enduraev]

Я просто в шоке от этих действий!!!

[@user-cd2gy7lm1s]

Как с вами связаться

[@fylhtqvthrekjd6083]

знал я одного такого. о грустном не буду.

[@user-nn3jf7nn6s]

Скажите пожалуйста а на 31105 Волгу делаете крылья, двери?

[@borisboris7856]

Уважаемый! Такие крылья будут стоить дороже всей твоей Волги. Что ты родной , крылья на 105 найти не можешь , может просто не пробовал ?

[@alexandrnovikov4773]

да вручную изготавливать крыло это ещё тот геморой пресс с пресформой вам бы пригодился