Изменения по вездеходу

[@user-yralez]

Молодец зделал такой классный гусеничный вездеход, плавующий. 👍👍👍👍👍👍👍

[@ЖивуТащуиРадуюсь]

Дружище отличный обзорчик мне понравилось лайк за труды и старания и огромный привет из Уфы✋👋

[@Сталкер-у3с]

пришел все таки к идеалу...мне нравится...хочу такой же...

[@ВсёпроохотууМихалыча-59]

удачи Вам**

[@HumaneHunter]

Совет: - Предлагаю уйти от управления четырмя рычагами на два, путем установки разделяющих тройников - соединить контуры тормозов с контурами сцепления. На вилки сцепления установить жесткие упоры в крайнем положении (чтобы не выдавливоло рабочие цилиндры сцепления), а на тормозной магистрали, в тройник, установить жиклеры, для распределения нагрузки - чтобы сначала срабатывало сцепление, затем плавно бортовой тормоз. Таким образом будет упрощение не только управления, но и уйдете от лишних деталей! Надеюсь мой совет Вам послужит верой и прадой1 Удачи! )

[@Механик35]

Если я правильно понял то принцип в том что на сцепления идёт больше жидкости чем на тормоза путём установки жиклеров, но нужно ещё правильно рассчитать чтобы тормоз не срабатывал раньше времени иначе будут подгорать диски сцепления

[@HumaneHunter]

@@Механик35 Все правильно, нужно будет опытным путем подобрать внутренний диаметр отверстия жиклера. Но это только один из вариантов, как уйти на двухрычажное управление. Второй вариант, это установить на каждый рычаг, по двухконтурному главному тормозному цилиндру, и подключить их таким образом: Первый контур (который на автомобилях подключается к передним колесам - его нужно подключить к цилиндру сцепления, а второй контур (который на автомобилях подключают к заднему контуру) подключить к тормозному цилиндру. И так на обоих рычагах. Таким образом, в во втором контуре не будет создаваться давление, пока оно не достигнет определенного давления в первом контуре (то есть пока не будет выжато сцепление). По этому принципу работают все главные, двухконтурные тормозные цилиндры! То есть, пока не затормозят передние колеса, не создастся давление между первым поршнем в главном тормозном, и вторым поршнем. А когда создается давление в первом контуре, то за счет этого давления, жидкость находящая между поршнями главного тормозного, давит на второй поршень, а он в свою очередь создает давление во втором контуре... Думаю, что я понятно объяснил суть, и принцип работы...! )

[@Механик35]

Понятно, есть над чем подумать

[@HumaneHunter]

@@Механик35 На всякий случай, вот наглядное пособие по работе главного тормозного kzbin.info/www/bejne/a2nNZ5p9oJKkpZI . Но там порядок подключения для АБСных авто, и порядок подключения диагональный. Но это сути и принципа не меняет. Главное что нужно знать, что первый контур (основной контур), это тот, который расположен первым от педали, его и нужно подключать к цилиндру сцепления, соответственно дальний (второй), к тормозному цилиндру. Удачи!

[@alekseipupkov519]

у мя самоделка на колёсах и шкивы на движке стандарт а нижний на 30 коробка газ 53 прёт как танк а мост уаз скорость на 4 передаче где то 40 45 делал для работы

[@АлексейВладимирович-л8и]

Скажите в чём разница гусениц с приводной звездой и когда просто на колёса натягивают ? может назначение конструкций разное , искал про это видео и не нашел . А так для снега что лучше ?

[@АнтонСмирнов-ф2г]

Зацеп больше и лучше, колеса когда обледенели, намокли, снег набился, не проскальзывают и крутят гусеницу постоянно, равномерно с двух сторон

[@vilek085]

Попробуй с 2109 каробкой вместо кардана, тогда и подбереш крутящий момент.

[@Ржавыйметалл-е2р]

Вездеход отличный!!! Подскажите у вас на фрикционах стоят по два диска сцепления или по одному?

[@Механик35]

По одному

[@Ржавыйметалл-е2р]

@@Механик35 Спасибо большое за информацию! А запас по мощности ещё есть или диски работают на пределе?

[@user-dig_riz]

Плюс поставил полюбому

[@TheAzzz12345]

Поставишь цепь вместо ремней от гула даже наушники плохо будут спасать😁

[@э1б]

И как ты собрался ставить цепь вместо ремня, если у тебя на этих ремнях сделано сцепление?

[@Механик35]

Там обычное сцепление с маховиком

[@э1б]

@@Механик35 Значит я не так понял.

[@ЕвгенийА-щ4д]

Тебя из крайности в крайность бросает. То лимузин, а то Ока. Очень коротко, раскачка будет пипец. Сантиметров на 40 бы побольше.

[@Механик35]

По опоре на грунт разница в 60см от того что было

[@СалаватСуфияров-д4й]

Ремень цепь это фигня,я все это пробовал,потом будеш переделовать,лишняя трата денег

[@ДмитрийПаршуков-с6и]

До этого лучше было

[@Макс-з1х8ы]

Мне это теперь не нравится

[@СергейХ-э6и]

Был хороший вездеход а стал обрубком!