Подробно про бортовой механизм вездехода

[@user-xs6hv8ib5q]

Спасибо огромное..Вы Молодец!!! Все подробно и понятно..

[@user-yj6fk6xd2t]

Спасибо Первый видик в котором что то понятно. Компоновка понравилась возможно повторю.

[@user-yn6tr5nx1m]

Молодец! Золотые руки и голова!

[@user-ub1jq1yw1i]

Познавательно!!! Жду новых видео, и если можно по подробнее!!!

[@BS-mz3jl]

Спасибо Человек✊🏼

[@gloomgloomy9147]

Thanks for that great video ! Since Long Time I follow on YT your tracked machines and tried to see how it is made ! Now its obvious !

[@dadya-esya]

Будь здоров! Делись идеей!

[@domashniyesamodelki8334]

Интересно, подписался👍

[@user-ub5gl5lr1j]

Молодец Самоделкин!

[@user-ki6lh4eo7y]

Молодец 👍

[@user-mg3ew3cr9p]

Молодец, вот бы только малость по подробнее про все разработки.

[@user-vz8wd2nb5i]

А как вы укорачивали полуоси ?

[@taratara5072]

Отличное решение. Не нужно долго держать на экране чертежи. Кому понадобится, нажмёт паузу.

[@Eger_Lesnik]

на паузе не будет пояснения автора)

[@user-ze8wk9ey1e]

Жигулевское сцепление не слабое? Не буксует? У меня на старых уазовских сделано, подбуксовывало пока пружины не добавил, сейчас норм. Диски тормозные у меня на хвостовиках мостов

[@user-fx3ql7xd2y]

Вопрос. Будут ли работать диски сцепления и как долго?

[@gloomgloomy9147]

I like the double clutch system with the dual brake

[@user-ho4il7cu7s]

Вместо кардана поставьте ШРУС мягче будет работать

[@user-nw5xv5ib3l]

Здравствуйте и С Новым Годом ! Тоже строю вездеход и схема подобна вашей но в место цепи у меня редуктор и сцепление двухдисковое ,удачи Вам .

[@BS-mz3jl]

Видео есть?

[@user-nw5xv5ib3l]

@@BS-mz3jl , вот kzbin.info/www/bejne/ipuve5l4mMalfqs

[@BS-mz3jl]

@@user-nw5xv5ib3l Спасибо✊🏼

[@user-nv2kk8bv2l]

Здравствуйте а вы откуда сами. Город. Спасибо

[@electro-lis]

Бедное сцепление, оно и перед коробкой то дохнет, а тут ещё и такой крутящий момент через нее пойдет....

[@user-sx1yn5oe2i]

интересно

[@slimdusty6328]

Ka pai ! 👍 (Хорошо!!)

[@sergey_bugarcov]

отлично +5 ;=))

[@user-cm4iy8qr9s]

Класс! Ты ещё что нибудь придумаешь. Такие как ты, не успокоятся, пока лучше не сделают. Назови своё будущее творение "Мечта иностранца".

[@bsa1811]

Подскажите как соединили первичный вал коробки со ступицей, просто на видео плохо видно.

[@user-bx6iu9jt9x]

С фланцем первичный вал сварен

[@yurabass3376]

По-моему на гидромоторах сделать проще

[@user-ln9qn2fd5i]

аналог планетарного управления, на мотоблоке применил планетарное управление.

[@user-kw4ep6ml6t]

Есть магазины для сомодельщиков или это магазины разборка называется. 🙂

[@mishasmirnoff7996]

👍👍👍👍👍👍👍🎩

[@ravilaluytdinov4357]

Почему так сложно и столько железа?

[@user-ej6yu7kv2m]

Привет из Чехова. Есть пора вопросов.Как у тебя работает бортоповорот с одним диском на сторону,судя по видео ВАЗовское а масса твоего вздика помоему немного превосходит моего Чеха. Как полуоси поживают? Удачи.

[@user-bx6iu9jt9x]

Нормально у меня обрезаны и шлицы болгаркой нарезал пока проблем нет

[@user-ej6yu7kv2m]

@@user-bx6iu9jt9x сцепления не буксуют. у меня с одним диском подбуксовывал.

[@nikolaipopovich8263]

Я давно смотрю за вашей деятельностью , все меня устраивает ,кроме того что творится после второй коробки ! Я хотел бы уточнить ! Это с финансовой стороны удобно, или весовая категория , так как можно было поставить главную передачу с ГАЗ 71 . И кажется мороки было б меньше . Как вы можете это объяснить, только не подумайте что я собираюсь кого-то учить просто интересно ,почему так а не иначе 🤔 да между прочем я точь в точь зделал сибе такой но правда с мостом от жигуля 02 уже успел сорвать полуось , хотел поставить глав передачу с ГАЗ 71 ,но хотеть не вредно ,все упирается в денюшки .

[@user-bx6iu9jt9x]

У меня возможности не было взять от Газ 71 да и дороже выходит

[@nikolaipopovich8263]

@@user-bx6iu9jt9x оказывается у вас возможности не было а у меня финансов , вот так и живем , все не слава Богу 😉

[@user-lz5xm1me3j]

Отлично ребята, так держать. Вопрос как спарили мосты?

[@user-bx6iu9jt9x]

Фланцы скручены между собой болтами

[@user-bx2kc2ch1r]

Добрый вечер делаю вездеход стал вопрос поворота подскажите пожалуйста есть редуктор один к одному из сельхоз техники думаю поставить диски сцепления на места которые идут на колёса ещё есть редуктора от луаза один к двум или наоборот подскажите правильная затея или нет сцепления диски гореть не будут если есть возможность скиньте номер телефона я с Украины может по Вайберу пообщаемся

[@user-be4qu7lv9i]

Вы упамянули реуктор 1 к 1 му, это который под угло 90 градусов? а зубы у него косые или прямые? Я ищу главный редуктор 1 :1 или 1:2 а уже на звёздочквх привода гусиниц поставить понижающие редукторы как УАЗовском военном мосту

[@user-xf2rq4sl6q]

На самом деле все отлично!как работал вездеход все это время,видео было не много,что не устроило в старой схеме кроме 2 кордана?есть желание занятся сбором вездехода,по токарке что посоветуете,есть возможность взять станок тв 4 или 7,хз точил только в школе,есть китай новый,но дорого.в общем удачи парни в трудах и с наступающим!

[@user-bx6iu9jt9x]

Спасибо и вас с наступающим. Насчёт токарного станка я тоже долго думал но выходит дешевле ездить точить к токарю, так как токарных работ не много

[@user-fm7zw9oq6q]

Правильное решение что поворотный механизм сделан на фрикционах ,но какая общая масса вездехода и какую он нагрузку сможет волокти до того момента когда начнут пробуксовывать диски

[@user-qz2ei8sj6r]

Где фракционы?два сцепления.

[@user-xq2tw9vw7h]

Здравия вам и вашим близким. А не проще было заварить деференциал и с каждой стороны сцепление и тормоз если бы место не хватило вывести тормоза на ружу как это было изначально в итоге больше остаётся пространства и минус ещё один редуктор. Ещё вот такой вопрос карзину сцепления можно так же зделать с мотоцикла?

[@user-bx6iu9jt9x]

У меня места недостаточно так сделать и редуктор нужно мощнее

[@ChinenovSamodelki]

Так если делать, то нужно понижение. Диск сцепления держит примерно 70 Hm крутящего момента, надо делать несколько тогда дисков. Такой способ уже есть в интернете, он не работает с одним диском.

[@shima681]

Не лучшее решение, большая нагрузка на трансмиссию. Дифы замучаешься менять.

[@olegkramch5482]

От коробки можно было карданом соединить с двойной шестернёй, которую установить посреди шестерёнок бортовых и соединить двумя цепями. Тогда кардан привода не будет иметь такого большого угла . Крестовины кардано будут работать на меньших углах.

[@andreymirny5481]

Я конечно извиняюсь, но зачем так усложнять. Не проще ли найти б/у главную передачу с газушки 71, по мне она гораздо легче.

[@user-lw9we4eq3q]

Вот именно легче, а ребята лёгких путей не ищут!!!

[@user-td5hi8ro7f]

А не хотите уйти от цепи?Можно сделать на двух шестернях с одной промежуточной и сразу сделать герметичный картер под масляную ванну.

[@user-bx6iu9jt9x]

Лишние подшипники и шестерни надо ещё две ставить иначе направление вращения изменится

[@user-td5hi8ro7f]

@@user-bx6iu9jt9x зачем две?две на валах со сцеплением и одна посередине,за то ни каких растяжений и обрывов.

[@user-kw4ep6ml6t]

Лучше бы один мост и карзины по бокам и стормозом. Толь вот одно но ,корзины должны быть помощнее либо с двойным диском что бы не буксовало . Чем меньше крутящих и приводных механизмов тем лехче мотору. Дифренцальный поворот фсю мощь двигателя забирает при повороте. А так хорошый врянт какой вы сделали.

[@user-bc3tn3zi6m]

Здесь нет дифференциального поворота😂 Диф заварен

[@user-kw4ep6ml6t]

@@user-bc3tn3zi6m Там и не написано что он зделан дифринцальный поворот, а врянт какой он сделал хороший.

[@user-sz8dz5go9i]

Три предложения. Вам бы камеру со стабилизацией, а то изображение дрожит, вещи делаете интересные, но смотреть тяжело, глаз напрягается. Второе, Вам бы кардан от Нивы Шевроле со шрусами, никаких вибраций, щелчков, рывков и шума. Третье, мотор можно сместить вправо, чтоб углы кардана уменьшить, или лучше раздаточную коробку, у которой выход смещён от оси мотора, коробки, так ещё запас тяги появится для особо тяжёлых условий.

[@user-lt3io1ly8t]

Приветствую! Вы конечно молодец, трудолюбие и изобретательность только похвальна..., но, мне одному кажется что у вас очень много лишнего? Данная концепция имеет много лишнего...

[@user-ue2eb1oy4d]

Идеальные бортовые подходят от вала отбора мощности мтз80. Уже идёт занижающая передача . Вторая коробка ненужная.

[@user-bx6iu9jt9x]

Надо будет посмотреть, но тоже ценник наверное хороший

[@user-qx6gs5up7v]

че так заморочился раздатка с нивы два моста с 06 на средний тормоза с передка 06 игоняй запровлять не успеваю 06мотор стоит

[@rasimahmet9255]

Отправь пожалуйста чертеж схему что и как,мне будет очень интересна твоя схема.ватсап89279427855 буду благодарен

[@user-sc5ew5dr2f]

Напиши пожалуйста в Вайбер или ватсап. Интересна твоя система)

[@user-cb1mq8cq6k]

Шибко мудрёно, много лишнего

[@user-rx8xg2is3v]

А зачем эта трансмиссия ломучая нужна?! ))) на гидравлике строят уже давно самодельщики! Ломаться нечему! Дешевле, надежнее в 100раз. А это все для покатушек за городом +-50км.

[@user-iz7co1lz3g]

Адов механизм. Народ колхозит базе заднего редуктора акуры. Так гораздо проще и дешевле.

[@user-vv9yv9te3w]

Столько трудов а результата не будет.