【巨大要塞】巨大化する阪急淡路駅。大高高架工事！スケールが巨大すぎてスゴイ【淡路要塞】Superet huge station, Hankyu Awaji Station. Osaka/Japan.

阪急淡路駅。阪急京都線と阪急千里線が平面交差する駅です。大阪梅田駅、京都河原町駅、北千里駅、天神橋筋六丁目駅(天下茶屋駅)方面の4方向へのジャンクション駅です。この貴重な平面交差や、17カ所の踏切は、現在進められている阪急淡路駅の高架化工事で消滅します。連続立体交差事業によりホーム・線路用の高架が上下二層構造になった駅を要塞駅と呼ぶことがあります。つまり、ココは淡路要塞。(なお、地下の場合はダンジョン。)
この動画では全国の要塞駅のご紹介も含め、今回は、2008年よりスタートした阪急淡路駅とその周辺7.1kmにも及ぶ大工事の様子をお届けいたします。
淡路駅とその周辺の大工事、現在の完成予定は、2031年の見込みです。
20年以上かかる大工事。大阪のサグラダファミリアと呼ばれたりもします。
関西のサグラダファミリア
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[@yuki-film]

ご視聴ありがとうございます。 1.な～んという事でしょう!? 2.上司ぃ～ 3.遅い、遅い、遅い、 に続き、このチャンネルの個性の追加として、 4..続きましてぇ～～～、(登場の度に語尾が伸びていく) を、新ワードとして今回、試験的に加えてみました。 不評なら、.続きましてぇ～～　は今後とりやめます。

[@hiracchan.]

ぜんぜん気になりませんでした… これっていったい…😅

[@trekkie_herwer]

声色が違うなぁと気になってたので、ここ見て納得しました！

[@しろしばいぬ]

yuki-filmさま 「続きましてぇ～」よろしくお願い致します❗️

[@moriya20110730]

昔、梅田から高速バスで徳島へ。 すると、梅田から阪神高速で難波へ向かい、難波で客を乗せ、折り返して淀川河口を海の上あたりを渡り、輸出向けか完成車置き場を見て、あっ阪神工業地帯だと感心し、高層ビルが立ち並ぶ神戸経由で明石大橋の手前で止まり、阪急電車乗り換えの客を乗せ、高松、徳島へと。

[@ken-zw5qy]

この要塞駅の規模は凄いことがよくわかった。 要塞駅は「地上から高い場所にホームがある駅」という意味では「地下深い所にホームがある駅」の逆バージョンになるというイメージかな。

[@saoshi33]

上司、それは無茶や

[@NAHOMARUMUSIC-vs2bj]

最初の方にミッフィー号が入ってきたの見てちょっとテンション上がった😊

[@asagake]

工事始まったの比較的最近かと思ってたけど2008年からやってるんやね

[@ですです-r5h]

現状をまとめていただき大変分かりやすかったです。テレビでも年一くらいで淡路駅高架化工事のまとめ番組をやったらエエのに。多分、非鉄な人も気にしてる。

[@カニボス]

新しくなる淡路駅前にはホテルニューアワジを建ててほしいかも

[@masantammas302]

当然できるでしょう！

[@koro200610]

さっそくミッフィー号👍️。 地元なのでずっと見てますがそれこそ「遅い遅い遅い遅い遅い遅い！」です😂。 それはさておき特に下新庄はまだまだ掛かる印象ですね。

[@砂姫婆酒樽]

淡路島に 未知の駅があるのかと思えば 道の駅かい!

[@monterosportsjp]

日々の電車の運行を止めないで、限られた用地を使っての高架工事なんて、激ムズすぎる立体パズルですね。 関係する皆さんの奮闘に感謝しなくちゃ。

[@jn2eex]

名鉄知立駅も今こんな感じ。

[@廣瀬陵-i7t]

毎日通ってるからあまりピンと来ないですが、こうやって見ると着実に完成に近づいていますね。

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

おおさか東線とか新幹線を跨ぐ高架橋だと、かなりの高さになるんじゃないかな？ 因みに、名鉄常滑線の豊田本町〜道徳の高架化工事の時は、新幹線がかなり上に高架橋を建設したので、常滑線は高架橋ですが、新幹線の下を潜っている。

[@yoshimasayano5858]

名鉄常滑線の豊田本町〜大江（の手前の山崎川の橋梁まで）は、並行する当時の国道２４７号の構造的欠陥（本来は一級国道である国道１号や２３号と直接繋がらず、現在の国道２４７号の新内田橋ができるまでは当時の二級国道の要件を県道との併用で満たしていた）のため、将来の高架化を見越して新幹線以外にも国道２３号がはるか高い位置でオーバークロスする構造となっています。

[@takematsu9064]

上司ぃ、そこはわからないよ

[@パニールマッカートニー]

やはり上司ぃ、淡路島にいましたか…。

[@bruuzar]

続きまして〜が吉本のシゲゾウっぽくオモロイわ〜😂

[@電動車椅子の俺一人旅]

淡路に住んでいたので、踏み切りに泣いていました。完成したら、踏み切りは閑静になることでしょう。

[@Ottottoniki]

上司ぃ〜　流石に道の駅あわじは反則ですよぉ

[@nion8851]

約2300億円か。阪神なんば線でも900億円くらいだとウイキペディアに書いてあった。 そう思うとなんば線って安く出来たんだって思える。

[@jn2eex]

大和西大寺駅の高架化には幾らかかるんだろう。

[@moriya20110730]

淡路駅改札口を出たところに、 『難波金融伝・ミナミの帝王』シリーズをはじめ、数多の大ヒットVシネマに出演した竹内力が 務めていた、三和銀行(現 三菱UFJ銀行) 淡路支店がある。

[@moriya20110730]

阪急梅田駅って、大阪駅のこと。 高校通学は、淡路駅入場急行でひと駅十三駅で下車、徒歩。 小学4年の時(70年前)に、阪急線路沿いにあった大川病院で盲腸の手術を受けた。

[@あっくん-x5g]

23年の工事はかなりなものですね　この高架化できればスピードアップと便利になりますね

[@四つ橋線沿線電車男Y20]

名鉄知立駅も遅れていますね。 上司も、すっとぼけが多そうな…。

[@勇者な丑虎党]

西大寺はまだまだ先なんか🤔。

[@ゆるきゃんぱー-e4d]

西大寺の場合、掘り返したらそこら中から遺跡が出てくるだろうからねぇ 駅の工事に加えて、奈良線の移設地下化もセット、みたいな感じに奈良県は企んでるけど、 まず間違いなく着工すら出来ずに断念するかと

[@やまげん-j9q]

半世紀かかりそうな予感が笑

[@yossy2117]

〉上司さん　ようこそ道の駅あわじへ。 〉部下くん　早く来てください。 淡路の島民より感謝いたします。

[@こじろうかわうち]

上司～ 淡路島には鉄路ないんですが🎵

[@moriya20110730]

小学生の頃、終点天神橋駅行きで、おじいちゃんちに行きました。天神橋駅は２階の終着駅だった。天下茶屋駅行きになって、この駅は地下の天神橋六丁目駅になりました。

[@巻幡哲也-t4w]

阪急淡路駅と近鉄大和西大寺駅の平面交差は凄いね。

[@OHAGIRLFAN]

阪急淡路駅の高架化工事は大遅延しているのは知らなかった。「あべのハルカス」3個分の費用はすごいですね。

[@user-Yoh.I]

完成は2031年か…。還暦超えとるやんけ。

[@お好み焼き定食けにち]

クオリティの高い動画ですね！よく分かりました。

[@masantammas302]

Vシネマの竹内力は、阪急淡路駅前にある三和銀行淡路支店に2年間勤務していたことがある。

[@yamatospenguin6276]

ラストはどう考えても上司の伝え方が悪過ぎるw

[@ルイジルキーニ-g7s]

やっと完成が近づいてきたって感じですね！

[@来日ピスタチオ]

今の神乗り換えダイヤ維持してほしい

[@怪盗キッド甲斐亨]

高架化により北千里淡路間速達化される。千里から新幹線の新大阪に出る安価な経路である。

[@野上妙子-v5l]

この踏切のことは、私も聞いたことがあります。なんか、なくなってしまうと聞くと もう事故の心配しないでいいんだなと、思う反面、この踏切、なくなるんだな、ちょっとさみしいな、と思いました。

[@palcamirai]

近鉄百貨店東大阪店にインスパイア受けた阪急百貨店淡路店を期待。

[@yamasan0827]

入るとしたら阪急オアシスの方だろうなと予想。

[@Midori-Clover]

Oldman阪急です。 庶民的な、関西スーパーとか、イズミヤでもよさそうです。 (どちらもH2Oリテイリングの子会社です。)

[@次郎吉ヨタハチ小僧-x8q]

建築工事は,１回のトラブル等で工期が延びてしまう😱 この現場から約１０キロ以上先の北大阪急行延伸工事もとんだ想定ミスで当初の開業予定(2020年)が２~３年延期となって工期終了予定も延びてしまった😵💧 結局阪急淡路駅の高架工事(別名・淡路要塞)も当初予定進行計画も含めて予想外系トラブルが出る結果ここまで延びる羽目になったんだろう⁉️ それだけ伸びれば延びる程当初からの見積もった予算と違ってくるし何より余計な*ランニングコスト*がバカみたいにかさんでくるから😰

[@frifrifrispable]

ここで色々知ると阪急西宮北口駅ダイヤモンドクロスのように　 昔、淡路駅では面白いことがあってねと語ってしまいそうです

[@masantammas302]

素晴らしい！ 阪急淡路駅生まれ育ちのコテコテのなにわっ子でっせ。 いまは、茨城県南在住！ この動画の音声、大阪弁じゃないでんなぁ！ ですが、聞き取りやすいでっせ、たいしょお！ 阪急京都線淡路駅は、大阪市東淀川区にあるんですが、初詣は阪急電車に乗って、京都の八坂神社へよく行きましたぁ。 夏は、淡路公園の盆踊り。ここで炭坑節もありましたが、堀江盆唄もありました。 あのー、関東ではベーゴマを子供たちがやったそうですが、大阪ではべったんですね。 ナレーション良かったぁ！ 西郷隆盛とかが京都へ行くのに、大阪経由で行くのやあらしまへん。 池田市経由の西国街道を歩いて行ったのです。淀川を渡る阿呆はおりません。

[@Inter_Noyama_4110]

道の駅あわじは草 上司ぃは運転好きだからねー

[@Showeran]

地元民同士の会話では、 「あと20年は完成しないだろう」 と毎年言ってます（笑）

[@ryoukshireterrier7233]

8:50 左上の字幕は上新庄ですが正しくは下新庄です😊

[@yuki-film]

失礼致しました、うっかりです。

[@llillllillliiilillilililllilll]

昔の淡路駅東側の下町風情も好きだったけどあの踏切が改善されるのは素晴らしい。便利な立地、乗換駅にありながら、地味な淡路駅。これから再開発が進むんでしょうか。

[@p.n9866]

高校生の頃からなんかやってんなぁと思ったら… 年1で母校に寄る度に工事進展してたけど、ここまで来たか、の感あり。

[@darugontt]

ホームと線路が２層構造になってるのを要塞駅と言うのなら福山駅も結構でかいですよ。 １階が改札、２階が３面６線（山陽本線が２面４線、福塩線が１面２線）３階が山陽新幹線２面２線通過線2線。 山陽本線のホームはかつて夜行特急も停車していたので長いです。

[@yamasan0827]

新幹線の真下に近鉄のホームがある京都駅も。

[@Goemonzuki]

ここまで行かんからこの情報はありがたいな

[@毒身奇族]

阪急新大阪連絡線の工事があったら、もっと大掛かりな工事になっていたのかな？ 1964年10月東海道新幹線新大阪駅開業時に阪急は新大阪駅のスペースを確保していた。淡路駅~新大阪駅〜神崎川駅のバイパスを予定していたが、事情により2003年3月に事業許可廃止。淡路駅より梅田方向に約300mの地点を右へ(新大阪駅．西へ) 工事予定だった。

[@moriya20110730]

『難波金融伝・ミナミの帝王』シリーズをはじめ、数多の大ヒットVシネマに出演した竹内力が駅前にある三和銀行(現 三菱UFJ銀行)淡路支店で銀行員をしていました。

[@joqv_dtv]

要塞駅に知立駅を忘れないで

[@タカシ-q7z]

現在絶賛高架化工事中の駅は他に名鉄知立も。

[@ryonpipobng7206]

この下町風景な淡路が好きなので見れなくなると思ったら寂しいですね

[@シャルル-k1h]

蒲田要塞も色々あったみたいですからね。要塞化への道は大変なのだ、、、

[@TAK-Net]

阪急淡路もなんですが、阪急南方を地下化するか準急廃止してくれないと 淡路以上に開かずの踏切阿吽像がのさばったまま！！！

[@りょうつ-o4x]

関西のサグラダファミリアこと、淡路要塞も完成が見えてきましたか！楽しみですねー。 そして上司、道の駅と鉄道の駅は重大すぎる違いですよ！

[@OHAGIRLFAN]

それな。

[@ASUKA-F44]

近鉄奈良線・京都線の大和西大寺駅西側に有る｢菖蒲池八号踏み切り(奈良線)｣も基本的に開かずの踏み切りの為、淡路駅(千里線)同様の動きをしています。

[@組長-q3m]

「続きまして～」のテンションで大笑いし、最後の上司の「淡路の駅にきなさい」は予想通り道の駅で大笑いさせていただきました。 淡路駅南のダブル踏切は何十年も前から利用していました（今は違う所に住んでいます）。 このダブル踏切が無くなれば、東淡路方面から淡路方面のイズミヤやキリンドに行きやすくなりますね。 北側の高架下から行くのは自転車だとちょっとしんどいので･･･

[@久美田中-l7t]

そういえば、この阪急の淡路駅と同じ要塞駅になる名古屋の知立駅の方は、 いよいよ、来年の３月に名鉄本線の一部が開通して、列車が走るらしいですよ。

[@meguro663]

淡路駅というと「金属のカラダ」を手に入れられた際の撮影場所ですね！

[@緑鬼-b7q]

大阪のサグラダファミリア。また工事延長するかもしれませんね。いったいいつできるんでしょうか？

[@maxlife1599]

摂津市駅～南茨木駅の手前までも高架にするんですよねまだまだ先ですけど近くのJR千里丘駅前の吹田市側も７年先位に大規模開発するので踏み切りが無くなればスムーズになりそうです。

[@まるかつ鉄道]

この工事は異常な難易度の高さ。正に日本の土木作業技術の粋を発揮するものだと思います。完成まであと10年は余裕で掛かりそう😰

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@jn2eex]

名鉄知立駅の高架化工事もこれに匹敵する

[@まるかつ鉄道]

鉄道系ユーチューバー「ひろき」君の動画で見ました。確かに名鉄知立駅も難易度高めですね。

[@kikimike8556]

あと10年も踏切信号まちに耐えないと行けないのか…😢 早く改装して欲しい。千里線が使いにくい😓

[@1k7kaiten]

長い工事何だねえ。 完成した姿を見れるのだろうか。生きてるうちに完成してくれｗ

[@kohtetsu082]

生きてる内に完成してくれ。。。ほんと楽しみ。

[@さん名無し-j8g]

地下に要塞を建設した京王の調布駅もありますね 地下で上下2層になってます 自分は京急蒲田の要塞を利用してますが、空港線の乗り換えトラップにはまる上司と部下を想像してしまいましたｗ

[@まさ-h8k]

阪急宝塚線ユーザーです。 千里線はめったに乗らないので知りませんでした🥺 知らない世界がたくさんあっておもしろいですねー😊

[@moriya20110730]

永遠に工事が続くと、鉄オタが来てくれ、KZbinに上げてくれます。

[@いっこう-s5q]

関西本線白鳥信号所でも踏切で待ってくれますね。

[@さく_はや_無職]

この駅、国立競技場より高い価格なんですね。

[@nex3102]

名鉄の知立駅の方が早く高架になりそうですね!

[@けん-o4y]

流石に近鉄大和西大寺駅の立体化よりは早いだろうなw＞淡路高架化

[@jn2eex]

@@けん-o4y 大和西大寺駅の高架化完成予定は2060年

[@主夫おじさん]

ミッフィー号かわいい 1ヶ月位見てない間にえげつないでかさになっててびっくり

[@九曜ウサギ]

(丸の内線淡路町駅)上司「今日は取引先の東京事務所で商談だから現地集合って言ったじゃ無い！ｵｿｲｵｿｲｵｿｲｵｿｲ…」もできる。

[@kikimike8556]

丸の内線にも淡路駅があるのですね！ 知らなかった😁

[@谷町10丁目]

この辺はしょっちゅう車で通ってバロー（岐阜県資本なのに魚介類が強いスーパー）へ行くのでなんかうれしい

[@黒いPoohさん]

半年も賞味期限切れとった干物売っとったお店ね♪ 恐い怖いw よぉカビが生えんかった事。

[@谷町10丁目]

@@黒いPoohさん なぁーーーーんという事でしょう！ においを嗅いでから食することにします

[@ひらひら-u6o]

そうそう。かなり長い間工事してる、まだ掛かるのか？ 主要じゃない方の路線使ってるので乗り換えもホームがめちゃ狭いし、淡路の前で必ず信号待ちがあって不便。

[@yoshimasayano5858]

名鉄の知立（ちりゅう）駅とどっちが早くできることやら…。←

[@赤べこ屋妙]

踏切がなくなれば電車の通過する音以外聞こえなくなると思うと近隣の方音へのストレス相当減りそうですね。

[@幾春別楓]

9:17 東急の御嶽山駅直下に東海道新幹線がありますが…。

[@yuki-film]

わぁぁ、本当だ、、、、 失礼いたしました!!

[@hiroya0077]

関西人以外は阪急淡路の場所をイメージできない。

[@砂姫婆酒樽]

田舎の駅は、朝夕のラッシュ時 開かずの踏み切りで、大渋滞 地元の踏み切りは、ホーム長の関係で 特急が止まると、踏み切りにはみ出し、開かずの踏み切りになってましたが、 いずれも、今は高架化し スムーズに走れるようになりました 高架化は必要ですよね

[@Kiriya_Kirigaoka]

地下だけど調布も要塞なんですよね

[@Midori-Clover]

Oldman阪急です。 東京に行くと、必ず京王線を利用しますが、笹塚〜仙川間の立体化工事も凄そうです。 そっちは、要塞では無く、「長城」と呼ばれるかも知れませんね。(笑)🍀

[@山本紫苑]

西宮北口駅は用地買収ができなかったためか高架化は断念したと見られる。 ↑阪急神戸線の中間ターミナル駅であり車両基地もあるため用地買収が難しかったのだろう。

[@霧島改二-q2c]

京急蒲田駅を超える要塞駅爆誕か？

[@osakakawachi]

完成すると新幹線からもよく見えるので、阪急の新たなシンボルみたいになるんでしょうね～

[@Kakutei_1259K]

要塞化工事は複雑になることが多いのでどうしても時間がかかってしまいますね…でも､淡路駅の工事はだいぶ進んだ印象です｡ 最後の淡路の駅って｢道の駅あわじ｣のことかーい！！

[@hiracchan.]

菅原道真が淡路島と勘違いしていた… 「な～んという事でしょう！？」😆

[@prince_ITOIGAWA]

大阪にはもう一つ、中央区にも淡路という地名がありますが、こちらは淡路島からの移住者が多く住んだのが由来とか。

[@Midori-Clover]

Oldman阪急です。 船場の淡路町(あわじまち)ですな。

[@mkhk2021]

ここの工事を眺めながら阪急で通学してた高校生でした もう30手前のオッサンになってしまったけど、まだ完成は遠そうですね

[@sgrsgr164]

7:58軽自動車、一時停止しとらんね。

[@wangchan111]

静岡鉄道も新幹線を高架で跨いでませんでしたっけ？

[@fc0491282]

あべのハルカス3つ分は草 ただ、あべのハルカスが安すぎるのではないかという気はしますが……（ランドマークタワーは3,000億円くらいかかっていたような） ところで、JR小海線は佐久平駅付近で北陸新幹線を跨いでいると思うのですが……

[@TakatsukiGW223]

関大1回生(2016年)の時は2019年春に高架化ってなってたので4回生になったら通学で高架化見れると思いきや、さらに延びてもうたんか…って当時なってたw

[@サーシャ-b1j]

今回は上司ぃ〜が悪いよ！淡路は淡路でも淡路島って？！

[@fumiya218]

駅の工事は勿論の事、周辺の線路または道路事情も含めると後期が伸びるのは致し方ないかもな🧐完成する頃には50歳手前なのか((((；ﾟДﾟ)))))))

[@はなちゃん-l8w]

名鉄知立駅も高架化工事の真っ最中です。 すべて完成したら、知立駅も要塞駅に仲間入りかもしれませんね。 最後、まさかとは思いましたが、淡路島の道の駅でしたか(*_*) 部下さん、合流するまで時間がかかりそう…

[@hiratchy_mainchannel]

上司ぃ、なんてとこにいるんですかwwwww

[@eijiplus130]

内容はおもしろいのに、BGMバラエティがいちいち本当にうっとうしい…。

[@nishizaki1966]

仕事でこの辺りを配達してるのですがとにかく踏み切りが多い。 だから踏み切り待ちが多くて急いでる時はイライラします。 でも完成は2028年頃だとか。 工事が早いこと終わってほしいです。

[@giantnioinoba2023]

淡路駅以外の3駅が全くの手つかず😖そろそろ始めようぜw