ÚJ Škoda Superb teszt: Ez NINCSEN visszafogva

[@imrehajnal3617]

Régóta nézem a videóid, mindigis nagyon jó volt tartalom és igényesség szempontjából is! Erre még egy hatalmas fejlődés, hogy nem vágsz bele a mondataidba, nekem ez zavaró volt, de nagyon jó látni, hogy elhagytad ezt! Így tovább!

[@benedektakacs497]

csak nekem hasonlít a superb az újabb opel insigiára hátulról?

[@egetosandor4182]

Köszönjük!

[@DraskovicsAndris]

Köszönöm szépen!

[@csabasafrany7149]

Ez a tabletszerű megoldás nekem nagyon vásári nem csak a skodánál minden kocsinál ami mostanában kèszül

[@gaborgabor1894]

Szerintem is borzasztó, az óracsoport különösen, az ívelt árnyékoló alól oldalra kinyúló szögletes izé az "fenomenális". Mondjuk a Passatban még árnyékoló sincs.

[@hhy2k]

@@gaborgabor1894 agyrém, hogy ilyet egyáltalán el lehet adni....

[@istenfasz]

De gustibus... Viszont praktikus.

[@andrassolt7137]

100% passat nekem, kár hogy ennyi konszern autó van olyan felesleges is összemérni őket

[@webaruhaztomstep380]

Meg mindig jobb mint egy tesla ahol egy index kart is sajnalnak tőlünk

[@lajiloj7192]

Azt a tetves egérmozit miért nem lehet a műszerfalba integrálni? Szinte az összes gyártónál csak úgy oda van biggyesztve. nekem így elég hitvány megoldás.

[@jozsefhorvath6389]

azért hogy ne keljen nagyon le tekinteni,mikor rá nézel....ennyi

[@lajiloj7192]

@@jozsefhorvath6389 Ez mondjuk hülyeség

[@davidhellinger6833]

A 10:45-nél mutatott alcantara belső az valami eszméletlen jó. Nagyon jó a tapintása a kocsiba, nagyon jó érzés beülni, nagyon finom puha minden. Ha választhatnék csak az kéne. Ahogy beülsz a színek, a varrások, minden nagyon jó összképet hoz létre!

[@davidhellinger6833]

A többi belső is egyébként nagyon ígényes, valóban jó anyagokból ahogy Andris is mondta. Amikor megjöttek hozzánk az elsők, szerelem volt első látásra, és mindenki ezen a véleményen van. Tényleg jó lett, jól összerakva. Aki ilyet vesz, az nem fog benne csalódni.

[@palsandor1132]

KocsibaN.

[@balintnagymusic]

Fantasztikus teszt Andris minden másodperce nagyon átgondolt REMEK TESZT🙇🤲

A nagy előrelépés az előző generációhoz képest a plugin változatnál lesz, ami az első tesztek alapján bőven elmegy a valóságban is egy százast (1001 cars: 144 km), és még pályán is tud közel ennyit (CarManiac).

[@farkasferenc9166]

Nagyon jó volt a videó tetszett. Színvonalas, informatív és részletes. Amúgy nagyon jó lett a kocsi is, nekem bejön.

[@Sirkan691]

Nagyon jó... Arra leszek kíváncsi, mikor fogják beszüntetni az érintő felületeket, a hatalmas digitális kijelzőket. Mert azért rohadtul balesetveszélyes, figyelemelterelő egységek.

[@peternagy4833]

Azért van feljebb a középső kijelző, mert kevésbé kell levenni a szemed az útról, mikor nyomogatod. Sokkal jobb így.

[@DraskovicsAndris]

Igen ez igaz, de jobb esetben menet közben, amikor nem az összes funkció kerül a kijelzőre, nem látom, hogy miért lenne kötelező nyomkodni. Kiváló HUD van a Superben is, a navigációt ott mutatja, vezetéshez szükséges infók pedig a vezető előtti kijelzőn. Értem a logiákat persze, de ennél az autónál engem inkább zavart ez a kijelző elhelyezés.

[@c3as84]

Jobb ez így. Nem kell sokat nyomogatni, de én majdnem így futottam rá valakire, mert valamit nem úgy csinált a kocsi, ahogy akartam és pillanattal többet néztem a kijelzőt és kiesett minden más. Azt nem tudom, hogy android auto-t, waze-t kirakja-e hud-ra, mert a saját navit úgysem kéri / használja szinte senki. És ha az nem megy ki a hud-ra, akkor navihoz is screen-t kell bámulni. Azok a tekerő gombok viszont okosnak néznek ki, az jól működhet.

[@pzbfcxvefsyhrzpqwdh8522]

Jogos

[@elmarflat728]

@@DraskovicsAndrisA helyén kívül én a méretét sem értem. Mi a tökömnek egy kis-TV méretű kijelző? A legtöbb képen látszik, hogy "lötyög" rajta a tartalom, vagyis a fejlesztők se tudják kihasználni. Ahogy írod: van tökéletes hud, és - ha még bűn ronda is - egy digitális óracsoport, amire azt kéne, hogy tudjon kitenni az ember, amit akar. Egyébként azt hiszem a VW / Skoda-nál indult el azaz agymenés, hogy a műszeregység egyre kisebb kijelzőt kap, miközben az "egérmozi" mérete nő. Agyrém ez a "fejlődési irány".

[@viktormikulas8903]

@@c3as84az rendben van hogy jobb ha fentebb van csak lehetne kevesbe undorito modon is odarakni, esetleg hogy ne ugy nezzen ki mintha a kesz muszerfalra odaragasztanák a kijelzőt 😅

[@mozsa.ferenc]

Köszi a tesztet! Ebből simán lehetne villany, mint a VW-nél az ID.7. Legalább elektromos verzióban se csak SUV-ok lennének.

[@DontChee]

: nem kell mindent villamosítani, arra ott vannak a az egyéb kategóriák, még márkán belül is. Jó, hogy vannak még rendes motoros verziók

[@SAABo86]

Fél profilból BMW, hátulról kicsit opel. Belül az a két tablet igénytelenül lett elhelyezve. Főleg a kormány mögötti. Legalább kijelző van a klímatárcsákban is. Kívülről nem rossz, de a belsejével vannak problémáim.

[@bencze465]

Német konfigurátorban nézem, 1.5 tsi mild hybriddel kb ugyanaz az ára a kettőnek (42e vs 44e a második felszereltségi szint, hogy az ember ne a fapadost válassza). Azt várnám egy Passat csak jobban fel van szerelve, és csak kicsit jobb kell legyen a beltere (nem láttam őket élőben de csodálkoznék ha a vw hirtelen a skoda alá lenne pozicionálva), ezt a generációt a skoda túlárazta, már nincs az a jó ár / érték aránya mint korábban.

[@richie_bodo]

Nincs olyan, hogy skoda .. itt minden volkswagen

[@oliverszabo77]

Hogy néz ki a kormány mögötti kijelző a kávával és az árnyékolóval?... mintha nem tudták volna eldönteni, h hogyan legyen, aztán a régi és az új világból is lett egy kicsi.

[@imrecsendes7467]

Nagyon hülyén néz ki sztem is!

[@elmarflat728]

Élőben nem borzasztó igénytelen az az óracsoport helyére bevágott tablet? Még csak a videó elején ( 0:42 ) járok, de a vágóképeken egyszerűen szúrja a szemem, ahogy a "tablet" sarkai kilógnak az árnyékoló alól. Édes jó Istenem! UPDATE: Hasonlítsuk már össze! 5:31 vs. 5:33 Agyrém! ... pláne azért dühítő, mert kívülről az autó tényleg nagyon rendben van. Klasszikus autóforma, nem szopott gombóc, malomkerekeken.

[@arpadvati6485]

Ugyanerre gondoltam én is! Kët élére àllitott tablet, semmilyen formában nincs a műszerfal ergonòmiàjával!

[@elmarflat728]

@@arpadvati6485 És akkor nem elég a forma (most az óracsoportéra gondolok), hanem adnak az egésznek egy olyan kávát, hogy az ember csak néz. Hol a kandikamera? A "habra a meggyet" pedig kiteszik azzal, hogy ezt az ordináré vastag keretet zongoralakkal körbefuttatják.

[@fruitninjaoffruitasia684]

Ízlések és pofonok... Szerintem baromi jól néz ki. Attól, hogy Neked pont nem tetszik, szerintem az emberek nagy részének tetszeni fog! Ha nem így lenne, akkor biztosan másképp oldották volna meg. Tudod, a kereslet határozza meg a kínálatot!!!

[@Daft_Monkey_]

@@fruitninjaoffruitasia684 vagy szimplán csak olcsósítottak.

[@fruitninjaoffruitasia684]

@@Daft_Monkey_ olcsósítottak? Hol? Az eddigi összes Superb generációnál jobb a minősége!

[@CarKiller92]

Sok sikert a parkoláshoz egy ekkora monstrummal a városban. :) Már lassan a boltok parkolóiban se lehet ezekkel elférni.

[@premierpro5871]

Ezért használnuk a városban Swiftet, ezt meg 1000km utazáshoz.

[@DoKKerYT96]

Vannak emberek akik megtanultak parkolni :D Egyébként igaza van a válaszolónak, ez nem városba lett kitalálva.... ezért ez a komment nem releváns.

[@gyorgy-h5w]

​@@DoKKerYT96 Hiába parkolsz jól, ha nincs elegendő hely a parkolókban!😢

[@DoKKerYT96]

@@gyorgy-h5w viccbol irtam de latom a lenyeget neked sem sikerult leszurnod :))))))))))))) ( a kommentem masodik fele volt a lenyeg a gyengebbek kedveert )

[@tibormohacsi6464]

mindenki veszi a hülye suvokat - azzal könnyebb parkolni? dehogy

[@rfj1989]

Telefont nem lehet nyomogatni vezetés közben, mert megbüntet a rendőr, de ezt a túlbonyolított tabletet meg kezelőgombokat lehet nyomkodni??? mi van most akkor???

[@zsolthorvath2495]

Nos a légbeömlő okés hogy kis gombbal állítható de valószínűleg az oldalsó üvegre hiába mert az ajtókárpit felső része úgy lett kialakítva hogy kicsit más felé kevero majd a levegőt, persze a műszerfalnál is van egy légbeejtő talán majd az télen segít. Itt elérkeztünk a műszerfalhoz, mint a régi óracsoport ki lett volna szedve és egy tablet bedobva elé és a műszerfallal nem sikerült kellemesen körbe kisérni, maradtam volna itt a korábbinál. középső tablet elmegy talán lehetett volna jobban a vezető irányába döntve. Start stop gombot nem lehetne már máshova elhelyezni a régi kulcsos helyről? annyira árulkodik a filléreskedésről...mintha addig kellene ott lennie amig az elmúlt 5évben kinyomott kormányoszlop burkolat el nem fogy. mondjuk egy vak dugó és máshova egy pofás formás start stop gomb elhelyezés mehetne. Összeségében nem rossz, van amivel békét lehet kötni de a műszerfal miatt amit jó esetben figyelünk mindig, én ezt elengedném és várnék egy frissítést.

[@zsoltbarna3466]

Az adaptív futómű a modózatok közt magasságot is állít?

[@zoltanszabo1992]

Szinte tökéletes kocsi....kívülről kifejezetten tetszik, bárcsak kapható lenne 6 hengeres motorral is....🥳

[@hukocsit]

Az a műszerfal valami borzalom. A légrostély és az a tablet...

[@asdjan7824]

4:47 Kész eddig bírtam, komolyan nézzétek már azt az óracsoportot imitáló kínai tablettet hogy odahányták a műszerfalra.😆 Még csak meg sem próbálták köré formálni a műszerfalhéj tetejét kilóg a sarka a takarásból. Ha már oda jutottunk 2024re, hogy nem létezik óriási led Tv nélkül műszerfal, ezeket kell órákon át nézni (pl egész éjszaka) akkor legyünk már egy kicsit igényesebbek, mert ez így undorító. Vagy csak szerintem gáz?

[@balazsgaal2220]

Teljesen egyet értek! Nem csak szerinted gáz, én és még sokan itt ezen a véleményen vannak. Számomra ez tönkretette az autó teljes belső dizájnját.

[@Kiskaresz03]

Hátulról úgy néz ki mintha egy insignia facelift lenne...

[@gombostl-h6i]

Szerintem inkább ez egy Arteon kombi! A Passat inkább az Octavia Kombi!

[@Kabubazsi]

Nekem is egyből ez ugrott be. :)

[@attisko555]

Én is így gondolom.

[@horferi]

Eléred a gázpedált?

[@zen7155]

az előző szebb.

[@BReal985]

Sokkal jobban tetszik, mint az új VW-vonal, de az összképet NAGYON lerontja a 2 kijelző elhelyezése-megvalósítása. Az előző Superbhez képest rémisztő, sőt, ocsmány: 1. Az előző generációban mindkét középkonzolba integrált kijelző EZERSZER igényesebb. 2. Az óracsoport kijelzője nincs összhangban a központi kijelzővel a gigantikus kávája miatt. 3. Ami viszont ennél is szörnyűbb és illúziórombolóbb, az az árnyékoló íveltsége a tablet szögletességével (tudom, lekerekített a káva, de az nem segít az összképben). 4. Az, ahogy kilóg az óracsoport tabletje az árnyékoló alól, talán a legundorítóbb az egészben. Rettenetes az összkép kijelző szempontból. Ettől eltekintve (amit nehezen lehet) gyak. minden más jó. Már csak az a kérdés, hogy a Superbnél mennyire tapasztalható az új Octaviahoz hasonló nyekergés, menet közbeni kopogás és puha kasztni érzése (Speedzone). Bár a videó alapján nincs jelen, de jó lenne erről egy megerősítés. u.i.: Szerintem a konyak belső baromi jól áll a kocsinak, még ha nyilván nem is azt kéri a vásárlók többsége. u.i. 2: 12:14-nél hogy érted, hogy "került ide két pohártartó"? Nyilván nem ilyen elrendezésben, de az előző generáció(k)ban is volt középkonzolos pohártartó. :)

[@attilazoltanslezakvlog]

Ahhoz képest ,hogy a 80-as években egy narancssárga lassù kocsival jöttek nagynéném Pécsről, elég jòl megváltozott a Skoda .Ez a konkrét Superb szerintem nagyon vagàny .

[@CsAbA456]

Ez már nem Skoda

[@balazsgaal2220]

Igen, ez már nem az a Skoda. Ez már Volkswagen :-)

[@krisztianszabo3572]

Az óra csoport helyett egy kijelző szerintem bután néz ki. Lehet digitális csak legyen olyan mint régen.

[@zoltanhodosy4638]

A légbeömlők alacsonyra kerültek a kijelző miatt,mint az octáviában.Lefagyasztja az ember kezét egészen a válláig.Ez komoly ergonómiai hiba.Automata üzemmódban kizárólag csak ezeken tolja a levegőt

[@dezsoolah7008]

Azt a műszerfalat öröm lesz takarítani ....!🤔🙂

[@jozsefborbel5834]

Ne is mond. Már alíg várom hogy hozzanak hozzánk egy olyan példányt ami flottakezelős kocsi és az első 30 ezres szervízre hozzák be.

[@BTibor1970]

Meggyõztél, Passat a befutó nálam. Mitõl olyan "héliumos" a hang?

[@robid789]

dashcam usb c király

[@supla9127]

Sziasztok Szemezek egy 2020 körülivel Van különbség a 150 és 190 lovas dízelmotor között? Vagy csak szoftveres upgrade? Köszi

[@gaborkonyari5225]

Csak szoftver

[@edvardsimon2760]

Vannak kis különbségek, nem csak szoftver, pl a turbó. Hosszútávon jobban jársz a 150 lovassal. A különbség igazán akkor érződik ha taposod keményen (amit gondolom nem fogsz napi szinten), és akkor se nagy változás. Gondolom kissé olcsóbban is találsz 150 lovasat, saját véleményem szerint nem ér plusz pénzt a 190 lovas. Ha szeretnél sportosabb élményt, ott a 2.0 tsi

[@supla9127]

@@edvardsimon2760 hát nem vagyok egy száguldozós tipus de azért szeretném ha kicsit jobban haladna mikor kell. Jó a 2.0Tsi?

[@premierpro5871]

@@supla9127 Nekem a 150PS van és hidd el mindenre is elég. Pedig 3.0 TDI ből szálltam át. Jól van optimalizálva nagyon. De ha kevés akkor simán fel lehet húzni 190 pacira.

[@supla9127]

@@premierpro5871 köszönöm :)

[@tamas1163]

Nagyon bosszantó, hogy jelenleg nem lehet extraként rendelni bele a 220-as aljaztot! Laptopot gyakran kell onnan töltenem és ez hiányzó elem!

[@dontknowbetternameatm]

szivesen vennék egy ilyen autót, de ha már, akkor csak elektromosat, és teszlát. egy 15 éves renaultom van 100 000km-el, 2 év alatt 1,5m ft ment el a szervízelésére, és még csak a húzósabb dolgok sem voltak benne. Nem is az alkatrész a drága, de egy faszom stabilizátor csapágy csere (2x 5 eurós tétel-nek 6 óra volt kiszámlázva cserére, ami 300 euró önmagában, és végül kiderül nem is kellett volna cserélni, mert benézték). Megveszem a kicseszett teslát, nincs olaj csere, kuplung, fék, okoskerék, kettőstömegü, üzemanyagszűrő, 50e km-enként kokszmentesítés 200k ft-ért és még a faszom tudja milyen kipufogó és motor problémák amik miatt esetleg műszakin az emissziós értékek miatt ne menne át az autó. Ugyan úgy vehetnék bmw vagy vw elektromos autót, vagy kiát is, de ahogy olvasom ott is kötelező szervízekre kell vinni ahol jól lehúzzák az embert a faszab kötelező fékfolyadék és egyébb kamu csere miatt. A teslánál nincs ilyen. Eleget utána olvastam topikokban, az a 8 év gari vagy 160 / 200 000km nekem bőven megfelel az akkura és a hajtásra, évi 10k-15k km-el. Egyszerűen a belső égésü kocsik fenntartása nem reális. Ott basz át a szervíz ahol tud, 60 000ft-os brembó tácsát 90 ért akarja rámsózni, mellé még 2 órával több óradíjat is felszámol, és mindenhol ez megy.

[@webaruhaztomstep380]

Tesla egy gusztustalan fos, ahol egy gombot sem talalsz majd! Ugy fogod magad erezni mint akit elraboltak az ufok! Mondom ezt 37 evesen!

[@samuelpollak964]

hat ezt csak 1/3-ig tudtam megnezni, de remelem az uj octavia jobb lesz.. Nekem nagyon nem jon be ez, O2 pd tdi kombi tulaj, 94 ezer kilometerrel, es meg sosem meghibasodott autoval :-)

[@Gianniz27]

Az új Octavia a valaha gyártott legócskáb Skoda.

[@NorbiB-u2m]

Jó videó , köszi!Csak annyi hiányzik a videóból hogy rengeteg a visszahívás !Amikor elmegy az Infotainment (hardver hiba) se fűtés se semmi!Octavia , Enyaq ugyanez!Tizenmilliós kocsik......De nyílván tudsz róla , csak nem mondhatod el!

[@tiborsztancs4779]

Oké, ez most egy SuperB-teszt. Andris, a SuperA-t és a SuperC-t mikor teszteled? :D

[@lumajs]

Meg fogja tenni, miután Chuck Norris összekapcsolja az USA-t az USB-vel.

[@rk511]

Azt hittem első ránézésre hogy egy bmw igy az elejéről 😅

[@ferenckolozsvari1756]

Számomra az octavia, superb, passat, tiguan már halott

[@TituszFekete]

Volt 1. gen superben, jó autó volt, ez is tetszik de ha nem kell kombi és ennyi pénzt kiadnék autóra inkább egy Camry-t vennék.

[@rocko44444444]

ez március közepén volt? :)

[@NZotyoka81]

Jól néz ki csak ez a tablet méretű kijelző a műszerfalon nem igazán tetszik. Minden más nagyon rendben van.

[@fybrk]

Superb 36 414,6 Eur ~ 14 414 035 Ft || Passat 41 819,83 Eur ~ 16 553 543 Ft (alapmodellek esetén) mivel mind a kettő egy motorikus bevásárlószatyor, a superb jobban megéri. Viszont szerintem az euró azért nem inflálódott annyit, az elmúlt 3-4 évben, hogy nagyjából 30%-os áremelést vigyenek végben, szóval marad továbbra is a koreai számomra.

[@ladislavbusnyak4295]

2018 Szlovákia, Dunaszerdahely, kisbolt a lakhelyemhez közel- kenyér: 1,15 euro....ma reggel, ugyanaz a kisbolt, ugyanolyan kenyér: 2,30. Ne találgatok, ferdítek! Ez tény! Biztos abban, hogy az euró annyit nem inflálódott...???2018 auguusztusában költöztem ide, ezért tudom az árat. Már nagyon sok helyen láttam, olvastam hozzászólást, hogy bezzeg az euró...meg hogy a forint sokkal de sokkal rosszabb. Engedtessék meg nekem, hogy megjegyezzem: ne tessék az euró után sóvárogni, mert a végén még bevezetik Magyarországon is, aztán majd sokan ráébrednek, hogy az euro csak azoknak jó, akiknek mindegy milyen pénznem van, mert több van nekik belőle, mint elég. A hozzászólása többi részével egyet értek.

[@balagepeter]

2024 KIA Ceed SW 1.0 100 LE alapár : 25 990 EUR 2020 KIA Ceed SW 1.0 100 LE alapár : 17 690 EUR A KIA tehát 4 év alatt 47%-ot emelt az áron. Szívesen.

[@yupp555]

Nekem nem ugrik be egyetlen nagy koreai kombi sem ilyen jó külsővel, motorválasztékkal, akár összkerékhajtással... Van ilyen?

[@balagepeter]

@@yupp555 Csórikám a Ceed kombi árától sokkot kapott, el is vonult illegalitásba.

[@yupp555]

@@balagepeter pedig nagyon kíváncsi lettem volna arra a nagy összkerekes koreai kombira...

[@mimmerr]

egy picit Insignia utánérzésem van, de az új Passat szappantartó formájához képest teljesen üdítő látvány.

[@mikismirnov4548]

A Daciaban is ugyan ilyen tekerők vannak🤔

[@laszlodeak2905]

Igazi utazó autó akik nagy távolságra járnak nagyon jó választás ❤

[@gaborsiegl]

a gyenegébbek kedvéért, nem superbé hanem, superb , a superb egy angol szó, nem elírás vagy super és be betű

[@butimiklos4342]

Szuperbé az,nem jól tudod.

[@tiborbacskai2039]

@@butimiklos4342akkor szólj legy szíves a buta cseheknek is, hogy rosszul ejtik…

[@CsAbA456]

@@butimiklos4342 XD dehogy az ember XD

[@sandormolnar]

Fabius - Octavius -Superbus. Késő római nevek!

[@jozsefborbel5834]

@@butimiklos4342 simán Superb. Nem pedig szuperbé.

[@fustosgabo92]

szerintem a 3. generáció 2015 a legpacekabb külsőre

[@AUDIDTM1]

Skoda egy utca hosszan jobb mint a Passat, és nem az a sok suttyo vw nagyképű értékesítő tárgyal veled! Akik amúgy zero hasznos infoval tudnak szolgálni Neked! 😉

[@kristofbodor7424]

Én inkább VW-t vennék, mint Skodát, Ladát vagy Daciát. Nem bíznék ezekben.

[@edvardsimon2760]

@@kristofbodor7424VW vagy Skoda szinte ugyanaz, legfőbb eltérések design terén vannak, kívül-belül, némi funkció, műszakilag testvérek

[@Mrnessuno07]

@@kristofbodor7424egy gyàrtósoron készül mind a két modell. Némi komfortot befolyásoló különbséggel, hogy lejjebb legyen pozícionálva.

[@gabor4087]

​@@Mrnessuno07 amit normál használat közben nem veszünk észre.

[@tamashorgos8230]

Bunkó vagy Bugsy!

[@nizzan91]

Figyeljétek meg hogy ebből az autóból sokat el fognak adni, (relatíve) még itthon is. Egy mérettel kisebb autókat árul a három nagy német gyártó 2-3-4 millióval drágább kezdőáron, úgy hogy a minőségbeli összehasonlítás már egyáltalán nem biztos, hogy a Skoda kárára történne. Főleg most, amikor az inflációt már az eurozónában is érezni lehet, szerintem nagyot fog menni ez a Superb.

[@rtamasmail]

Igen, persze hogy sokat el fognak adni, mert a cégek ezt fogják venni. De ez nem azt jelenti, hogy egy magánszemély a sajátjának is ilyet venne újonnan, maximum majd már a használt excégest.

[@tamasfraunberger5131]

A hangodon lehetne finomítani. (Mikrofon)

[@gabber01]

Atyavilág, az a digitális óracsoport kijelző de irgalmatlan gagyi így! Ez valami vicc??? :D

[@zoljak2856]

Én Skodás vagyok,de a műszerfalon azt a rácsos díszt takarítani ,nem egyszerű!Talán ellehetne hagyni!Persze bárcsak takaríthatnám a saját 0km-es Superbemet!:)A 265LE-ős jó is lenne!:)

[@Pzske]

Ezt a kormánykerék dizájn nem tudom miért erőltetik ez van a 4 es octavában is .

jó, de a 7-es golfban is kárpitozott az ajtózseb, elöl és hátul is. tuti, hogy nem is vennék olyan autót, amiben ez nincs meg (és férjen bele a literes flakon), ennek ebben a kategóriában alapnak kéne lennie, nem üde kivételnek! egyébként ezt a klímakezelő megoldást az össze VW csomportos márkának át kéne vennie, végre valami használható modernizálás, nem az a baromság, amit az ID-knél csináltak. félek tőle, hogy ez lesz az utolsó, aztán a következő Superb (vagy hívják is akárhogy) már csak villanyosban lesz, viszont abban olyan költségcsökkentéseket kell majd megemészetni a drágább hajtáslánc miatt, amit nem szivesen vesz be az ember gyomra.

[@rtamasmail]

Őőő, milyen drágább hajtáslánc? Eddig nem azt szajkózták folyton, hogy sokkal kevesebb és egyszerűbben legyártható (és automatizálható) alkatrészekből épül fel az elektromos autó? Ez számomra ugye azt jelentené, hogy akkor nyilván olcsóbbnak is illene lennie. (Tudom, ez hiú ábránd, bár a kínaiak kezdik megmutatni a frankót az áraikat látva). Jaaa, mondjuk az echte alkatrész árakat még véletlenül sem hozták napvilágra, illetve hogy mennyi a belsőégésűnél, meg mennyi az elektromosnál pl csak a hajtáslánc ára...

@@rtamasmail az akku a legdrágább a rendszerben.

[@Gianniz27]

Drága és 10 év után kuka lesz.

[@zolikaton2katonazoltan894]

Ez, amúgy, mi a rosseb???

[@norbo0183]

Akkor lesz igazan tokeletes mikor megeri a 8. evet es 280 ezer km es gazdasagi totalkar lesz a javitasa

[@tothtibor5788]

Majus 12 en mehetek erte😊😊😊😊❤ alig varom, 2019 es octaviabol attszallva

[@Gianniz27]

AZért vicces, hogy a tabletre panaszkodik mindenki, amikor minden új autóban pontosan ugyanilyen van, vagy még nagyobb. Új A4, 3-as BMW, összes Merci-ben nincs is műszarfal, hanem egy hányás körtablet, stb.

[@Frucsok]

Azért a fő cím kicsit erős 😅 😂

[@gombostl-h6i]

Ezért NE vegyél Audit. Felesleges!

[@zsoltmate74]

Csak akkor felesleges,ha megelégszel ezzel az olcsó,odabaszott tablettel ellàtott belsőért. Az Audi minden tekintetben feljebb van! De,mindenki olyan autót vesz,amilyet szeretne,vagy tud. Én direkt azért vettem c7 es audit,mert ha nem kell, akkor becsukom a kijelzőt. Én ezt az ùj tablet hülyeséget nem tudom toleràlni.

[@gombostl-h6i]

@@zsoltmate74 Odabaszott belső? A belseje tetszik a legjobban!!! Faszomat se érdekli a tablet, ha akarom sajátot használok. Egyéb? Az audi semmivel sem jobb, csak a rózsaszín ködtől nem fogjátok fel, hogy műszakilag 95%-ban ugyanazt veszitek.... Semmivel nincs fejjebb, csak V6-os motor is választható, ennyi és 3X ennyibe kerül, a semmi. Én nem csak tablet miatt vennék Audit, vicces! Milliárdosként is Skada superb Kombit vennék full felszereltséggel és Kodiaq-ot.

[@gombostl-h6i]

@@zsoltmate74 "A 10:45-nél mutatott alcantara belső az valami eszméletlen jó. Nagyon jó a tapintása a kocsiba, nagyon jó érzés beülni, nagyon finom puha minden. Ha választhatnék csak az kéne." Akkor most mi a baj a belsejével????? 2 SIM kártya és 2 microSD kártya hely van a műszerfalon!!! Mi kell még? USB-C töltő mindenhol, hátul 220V, usb-c csatlakozók!!! Ennél több luxus Audiban sincs, ezért nem kéne.

[@cs5799]

@@zsoltmate74 ennél meg ha nem kell letéped is kibszod az ablakon

[@richie_bodo]

😂😂😂 neked jó ez

[@75Tirisztor]

Azért jobb felül mert nem kell lenézned! Az Audiban közel 20 éve is felül volt! Sokkal inkább kérdés, hogy minek vitték le 2018 körül? Talán mert a többiek is egy ideje már felülre rakták és azt gondolták, akkor mi csak azért is változtatunk?😊

[@fileferenc7920]

Amo egyébként teljesen felesleges. A fontos dolgokat ki kell rakni, hogy csak oda nyúlok és beállítom, a többit elindulás elött kell.

[@75Tirisztor]

@@fileferenc7920 Ha már megy a fingreszelés, (csak a fent-lent volt a hozzászólásom lényege.) egyértelműen a fent a jobb, ennyi. Sok autóban a hangerőnek sincs fizikai gombja, a naviban esetleg állítani kell, hívásindítás, stb. Értem én, hogy te ezek miatt mindig megállsz, de hidd el, nem mindenki. A “csak odanyúlás a fontos dolgokhoz” is nehézkes odanézés nélkül…

[@antoninkrizanic7233]

Aki 2024 ben ilyen muszerfalat tervez. Az megerdemli. :D

[@trutyika8851]

A hátsó lámpája eléggé opeles

[@27jezus]

hasonlit a kaszalogep zugazara a motorja 😃

[@rocko44444444]

2.0 mHEV szedán egy tökéletes autó lenne. ha lenne.

[@balazsgaal2220]

Külsőre nagyon tetszik az autó. Tényleg sokkal szebb és sportosabb, mint a Passat. A belső térben nekem sem a kedvencem az óriás középső tablet, főleg nem ilyen magasan, de a kormány mögötti kijelző tényleg olyan, mintha egy tuning műhelyben szerelték volna a beépített óracsoport elé azt a vastag kávás tabletet. Nagyon kár érte e miatt. Számomra ez tönkretette ezt az autót :-(

[@smakkerg]

A tökéletes induktív töltő a Teslakban van. Nem kell hűteni, nem kell tökölni vele, ráfér az oversized telefon is, nagy teljesítménnyel tölt, látszik a kijelző és még esztétikus is. Nem értem miért gondolják még mindig ennyire túl a többiek. A jót nem szégyen másolni. A kijelzőtisztításra pedig ad a Tesla is egy mikroszálas törlőkendőt, ami még 2,5 év után is tökéletesen tisztára törli a kijelzőt a legkisebb erőlködés nélkül, fél perc alatt.😊 Szóval ari kis próbálkozások ezek a Skoda-tól, csak nem értem miért nem megy még jobban (és olcsóbban) ha van már rá elő példa.

[@GORtubei]

A drónos felvételér kapsz egy algritmus kommentet is :)

[@szucsi77]

Passat sokkal szebb Az a muszerfal meg valami förtelem...atyaaisten...

[@Gianniz27]

A Passat úgy néz ki, mint egy Golf kombi.

[@dnszproductions8915]

Belülről olyan mint egy modern fabia

[@jozseffuzes3950]

Nekem kivűlről egy BMW.

[@kempör97]

SzuperBé *

[@andorandreotti1705]

Nos, most, h láttam az új Passat tesztedet is, azt kell mondjam: a SuperB az új Passat! Ennyi, asszem ebben minden benne van.. A Skoda már szebb, jobb, kívánatosabb autót gyárt az anyacégénél! Ja és milliókkal olcsóbb is! :O Nem tudom a VW ezt hogy engedi, de a vásárlóközönség csak örülhet neki! Győzzön a jobbik! Szerintem a Skoda győzött..

[@viktortoth5449]

Nekem a 2010 es sokkal jobban teszik mint ez

[@vegitotmj]

Ügyes

[@dezsoolah7202]

Én SuperBÉ-nek ejtem mert nekem úgy kényelmesebb. Nekem csak az nem tetszik hogy a csomagtaró és roló automatizált, én szeretem magam nyitni a csomagtartót.

[@andrastakacs91]

Maga az autó szép de ez a műszerfal nekem valahogy ocsmány,mint minden uj és ujabb autoban.az elő generácinak szebb volt .

[@endrerepasi7777]

" Ilyen méretű SUV ", hm talán kombi ,mindegy ,de az a 2 küllős kormány miért jó ?!

[@laszlogaspar2741]

3:40 more ez nem suv

[@adamgecse]

O is pont ezt mondja, hogy meglepo a 16col, ha suv lenne minimum 2merettel nagyobb lenne a legkisebb valaszthato felni, more.

[@laszlogaspar2741]

aha rosszul értettem @@adamgecse

[@zoltanlovasz1681]

@@adamgecse Hát az én autóm egy mérettel kisebb, azon még elmegy a 16-os (nekem is az van), de erre min. 17 kellene.

[@DontChee]

normál hangszóró beállításnál, kissé halk....

[@janoskari5717]

Az a rohadt monitor elrontja az egész műszerfalat.

[@baratakos350]

Lisszabon? Ha kinyitod a szemedet, Lisszabon nem Newyorkkal szemben van 😂

[@richie_bodo]

Volkswagen

[@andyd.5195]

Érdekes , hát ez az emberke mindent meg kritizált amit máshol dicsértek, valamilyen kisebbséggi szindrómát érzek. Szerintem még mindíg úgy veszi hogy a Skoda valamilyen B kategória VW. De hát ízlések és pofonok.Legyen neki. Ilyen tesztek nem lesznek soha sem objketívek, mert a saját bőrén kell mindenkinek kipróbálni. Az autó formája nekem jobban tetszik mint az új Passat-nál, de az interior számomra jobban néz ki a Passat-nál. És igen , ezek a sütő rácsok a belsőben nem lesznek nagyon praktikusak, por, kosz takarítás közötte lesz azért igényes munka. 9/10 ez az autó számomra.

[@karolyrozsa2763]

Még szerencse hogy kapni lehet...alig 43-50 000 euróért... Kb úgy 20-25 ezret megér, de nem többet...

[@mack0ka]

mi az alternativa 20k euroert? vagy ezt az osszeget hogy talaltad ki?

[@karolyrozsa2763]

@@mack0ka ennyi a realis ár egy ilyen autóért. Nyílván nem azért kérnek 40 ezret érte, mert annyi anyag van benne, hanem, mert van az az "idiota" aki kifizet ennyit érte. .

[@fileferenc7920]

​Mert kényelmesek vagyunk, mindet elektromosan állítasz. Minek? Van benne egy csomó felesleges dolog, ezeket meg kell fizetni. És akkor a fenttartási költségekről nem is beszéltünk.

[@karolyrozsa2763]

@@fileferenc7920 én még amléxem az első superbre. 2 literes, 8 szelepes motor, bődüleses tengelytáv, és még felextrázva is alig nyalt bele a 25000 ficcsbe. Kényelmes volt, takarékos és elpusztíthatatlan. Na nem annyira mint mondjuk egy toyota camry vagy egy maxima, de azért ott volt a szeren... és mégsem halt ki az emberiség, mert nem volt benne egy fényévnyi faxság.

[@mack0ka]

@@karolyrozsa2763 2000 korul jott ki a superb. Azota euroban 68.28% inflacio volt. 25k*1.68 = 42K Szoval realerteken pontosan ugyanannyiba kerul mint anno kerult.

[@mersedeak6514]

Nekem mindig is marad “szuper BÉÉÉ”😂

[@soosandras555]

A kijelzőknél nem az a lényeg, hogy tablet legyen, hanem az hogy magasan legyen és ne kelljen állandóan lefele nézni. Ha pedig magasra teszik akkor nem tudják a műszerfalba integrálni, mert amiatt fel kéne emelni az egészet ami rettenetesen szarul nézne ki. Tehát a megoldás: tablet.

[@tamaspapai4921]

És mivel magasan van, és folyton világít, így belezavar az éjszakai közlekedésbe, plusz állandóan kitakarja a látómező egy részét. Megoldás: integrálni a műszerfalba, és akkor nem néz ki hányadék módon, mint az összes, aminél egy kínai tabletet felragasztanak a műszerfal tetejére oszt csókolom, készek vagyunk. A tartalmának nem kell állandóan látszódnia, ami lényeges, azt ki lehet / lehessen tenni a műszerfal közepére, és kész.

[@soosandras555]

@@tamaspapai4921 ültél már ilyen autóban? Garantálom hogy egyik sem takar ki semmit a látómezőből ha normálisan van beállítva az ülésed. Az hogy ne zavarjon sötétben az csak szoftver kérdése, az enyém pl automatikusan állítja a fényerejét plusz teljesen ki is kapcsolható a kijelző. Szóval az érveid teljesen irrelevánsak. A személyes ízléseddel nem vitatkozom, elhiszem hogy rondának tartod, nekem éppenséggel nincs vele bajom.

[@Lacee1990]

Így is szarul néz ki.

[@violakatai6642]

Én azért nem értek ezzel egyet, mert ha megnézed, kb pont egymagasan van a kormány mögötti display mint a középső. Szerintem pár centit könnyebb lefele pillantani mint oldalra, és mivel már az is egy kijelző, és még automata is, így aztán végképp nincs értelme annak hogy a fordulatszámot lássuk folyton, tökéletesen elég lenne csak számértékeket látni, es akkor mehetne oda a térkép. Amúgy nekem kezdi megszokni már a szemem ezeknek a tableteknek a jelenlétét, be kell lássam, 4-es octaviaban nagyon kényelmes helyre rakták. De szerintem hatalmas nagy kihagyott ziccer hogy alig testreszabható az a kormány mögötti kijelző

[@soosandras555]

@@violakatai6642 nem kell abban egyetértenünk, hogy feljebb vagy lentebb vagy milyen egyéb helyen jó a kijelző. Én csak annyit mondok, hogy mivel ilyen magasra teszik, ezért lehetetlen integrálni. Tehát nem azért tablet a tablet mert most az a menő, hanem azért mert ez az elképzelés(nagy kijelző magasan) máshogy nem megvalósítható.

[@imrejuhasz3907]

Sok pénzt kérnek érte !!! Azért erre az autóra még se néznek rá úgy mint egy Volkswagen re ! De attól függetlenül szép nagyon szerintem

[@fileferenc7920]

Izleseken nem vitatkozunk, de az új VW k szerintem rondák.

[@imrejuhasz3907]

@@fileferenc7920 Nem lehetünk egy formák kinek mi jön be ! De drága az biztos

[@dentalszerviz]

A fútóműve nagyon gyengus!

[@borosbotond6200]

Kicsit elbaszták a külsejét

[@janosgrausza8790]

Féláron kellene

[@balagepeter]

A használtak között keresgélj.

[@tibormohacsi6464]

nincs rossz ára, nézz meg mennyi 1 új kisauto: 8-10 mft,ez meg 15

[@zsoltkelemen7828]

Nem tudom miért a Passathoz méri a tesztelő… Van ugye az Octavia. Az középkategória. A Passat is középkategória. Akkor a Superb egyértelműen felső középkategória .. Nekem ez egyszerű mint egy pofon, a srácnak is tudnia kéne…

[@premierpro5871]

Kerestem, de sajnos nem találtam a videót ahol Te beszélsz az autókról. Ha már ekkora arcod van és ilyen hangnemben kommentelsz gondoltam minimum a Totalcar főszerkesztője lehetsz, de sajnos maradsz egy begyöpesedett, magával sem kibékült fotelharcos :D :D

[@balagepeter]

Passat : tengelytáv 2841 mm, hossz 4917 mm Superb : tengelytáv 2841 mm, hossz 4912 mm Octavia : tengelytáv 2686 mm, hossz 4689 mm Tehát szerinted a Superb-bel milliméterre megegyező Passatot a 155 mm-rel kisebb tengelytávú és 23 centivel rövidebb Octaviához kell hasonlítani. Nem vagy te nagyon buta?

[@balagepeter]

@@ferenckrasznai4483 Szegény Zsoltinak nincs bevezetve az internet, hogy megnézhesse ezeknek a kocsiknak a méreteit.

[@Gianniz27]

A Passat meg a a Superb ugyanaz, a Skoda gyártja mindkettő. Méretben is teljesen megegyeznek.

[@sandordemjan480]

Eszel te eleget Andris? Lóg rajtad a ruha!

[@oliversipocz]

Rettentően unalmas amit a Volkswagennél művelnek…. A Passat is és a Superb is megy a levesbe 2024-ben….

[@tazenda2P]

Hát, nem a legizgalmasabb külsejű autó, az biztos! A beltere pedig kifejezetten ronda. Ha ennyi pénzt kiadnék egy kocsiért, és állandóan egy ilyen környezetben kellene vezetnem, inkább eret vágnék.

[@davidtorok4652]

7 percig bírtam nézni, a srác monoton darálása és az autó semmilyensége miatt.

[@AtomantiX]

Egyiket se venném meg! Mind a kettő nagyon ronda és a belsejük is túl van tolva! Egyikért se adnék pénzt!

[@istenfasz]

A zol/inch magyarul hüvelyk. Egyébként csehet, románt, franciát elvből nem veszünk.

[@Roland3pont]

Elvek ? Magyarországon? Vicces:D

[@istenfasz]

@@Roland3pont Inkább szomorú. De én azért nem általánosítanék.