Az kevés 300km!!

Mennyi bekerült?

Nagy like!

Ezt a kalibrált mikrofon dolgot nem értem. A kalibrált mérőeszköznél tudod, hogy a mért érték mennyire tér el az etalontól, de nem jelenti azt, hogy tudja is az elvárt pontosságot.

Szia Ezek szerint nem sikerült eléggé alaposan visszatekinteni az octaviak történelmében. A pohártartóba integrálható telefontartó nem ami elem. A harmadik generációnál már megtalálható volt. Persze a mai telefonok már nem férnek bele. 😄😄😄

Talán a tesztelőnek illene az érintett gépkocsiból előzetesen felkészülni! Pl.utána nézhetett volna hogy a Phev aku hűtött- fűtött! És még lehetne sorolni!!! Töltés nélkül kétszer jártuk meg Montenegrót, igaz Cx-60-al a tényleges fogyasztás -számlákkal igazolva - 6 és 9 liter között volt. Ebben aztán Vol minden, az autópályától a panoráma úttal bezárólag minden.

Az nekem nem derült ki a hajtásról, hogy akkor ezen hajtáslánc van, vagy hajtás szíj. Mennyi a csereperiódus?

Autó hifinél már régen alkalmazzák ezeket a dolgokat. Kérdés , az emberek szervizre nem költenek. erre vajon áldoznak?

A te apád nem az MSzP-s fazon?

Több dolog esett el sajnos egyszerre mára.. az egyik a felesleges extrák sora,ami csak az árban mutatkozik,mert a minőségük, élettartamuk sok órán át tervezett,és ezért időben tönkre is megy ,jóval azelőtt,mint ameddig legalább az első tulajdonosát megilletné,ha már egy kalap pénzt kifizetne érte... Véleményem szerint,ami kell egy autóba,az már 20 éve is benne volt,a többi csak mese🤪. A forma teljesen középszintű,elveszett az egyénisége. Az ára pedig tényleg durva. De ez kb minden autóipari termékre igaz. Sajnos ez már nem más mint egy egy probléma csomag, rengeteg pénzért.. A mai autókat, már csak az első tulajdonos tudja élvezni,de csak akkor,ha jól választ.

Milyen autót vettél??

Szimpatikus, értelmes srác.

Tudom nem mai vidi, de nem azért ennyire szar a tippelője a kocsinak, mert ez is öntanuló? Hogy minél többet mész vele annál, pontosabban számol?

Ne bassz fel hogy 20+ milláért megvaszel egy fost aztán még neked kell hangszigeteltetni ,azt a kocsit be kellene tiltani😂😂😂😂😂😂😂.

Zseniális ! Ezt mentettem. Alighanem egy leendő ügyfél vagyok :)

Andris, ha megengedsz egy észrevételt. Amikor két mikrofon használsz és mono jobb bal oldalra rögzíti a két külön hangsávot a rendszer érdemes lehet utómunkában "sztereósítani" mert pl fülessel vagy értelmesebb sztereo rendszerre fura élményt ad ( az én véleményem szerint) ettől függetlenül szupertartalom és semmit nem vett el a minőségből. csak gondoltam jelzem :)

Szia Andris! Szeretném kérni egy kis segítségedet. Te is megtaláltad ezt a jó szervízt ami I3-mal foglalkozik és nekem szükségem lenne egy olyan szervizre ahol elektromos Peugeot e-Expert tel tudnak szervizelni mert már három szerviz visszadobta hogy nem lehet használt elemeket beépíteni az autóba mert azonnal hibakódot dob és nem kommunikál vele az autó nem tudom hogy esetleg tudsz-e ebben segíteni?

Itt valami problema volt a turbonyomassal mert a biturbo gyorsulasa 6 - 6.5 ami ma is boven atlag feletti. 81-ben meg semmi hasonlo kategiria nem gyorsult igy. Raadasul pont, hogy nagyon durvan jon meg a motorero es felelmetes mert meg harmasban is kepes kitorni a hatulja. Igazi beszaratos tipus volt Olaszorszagban sokan meghaltak ezzel a tipussal. Ha van olyan auto ami meg akar olni akkor ez az.😅

Tesla door seal kit a barátunk:)

Üdv! Melyik a legajánlottabb, legproblémamentesebb motor amivel szerelték? Köszi!

Andris, hámmiccsodda odabaxós zeneeeee??! 👌👏👏🤟🤟🤟🤟🤟🫶🏻💣

Végre valaki rájött hogy maci nadrágban kell dolgozni, es nem autó gyilkos agyoncippzarazozz szerelogatyaban

420???? Apád fasza Temurol megveszem a cuccot 30.000 és megcsinalom magamnak, be ragaszt pár cuccot és annyi ...és ettöl vagytok el ájulva ? 5éves gyerek fel ragasztja...komolyan itt tart az ország hogy Hűűű mekkora tudás be ragasztani egy 2 oldalu ragasztós szivacs jellegű akármit...

Ez nagyon jó lett! Köszönjük!

Ez a manó valami Rav4 utáló?

Mondom honnan ismerős a hangja. Hát Funnyboy 🎉

Tökéletes 😎 Álom🎉

Krisztián, MAGA MIT MÉR?? :D

Még hulyebb a hangod mint eddig

bizos tökjó ez a zajcsillapítás, de mennyivel csökken? mert én a videó végén is hallottam azért zajokat. és megéri az árát??? ez számomra oylan, mint a motortunkng. kiadnak több százezreket, hogy mondjuk 20LE-vel erősebb legyen. én pl, a lakásba sose halgatok zenét, viszont a kocsiba mindig megy, és mellette nem igazán szoktam hallani a zajokat a toyotába se. meg kiket zavar. volt hogy haverral mentünk az előző autómmal valhova, ő vezetett, és leszette a gyújtáskulcsról a többi kulcsot, mert már idegbeteg volt, hogy ott zörgött rajta. engem meg 20évig nem zavart a kulcscsomó hogy zörök. kinek miylen az idegrendszere. én mondjuk úgy orvosoltam, hogy ne legyenek nagy zajok a mostani toyotában, és a futóműnek is jobb legyen, hogy mikor átvettük a kocsit, az első utam a gumishoz ment, és kisebb felnit, ballonosabb gumit rakatta rá. így komfortosabb volt a futómű is, és, nbem is zörög, puffan annyira, és a foygasztás is minimálisan jobb álítólag.

a toyotam is agyon van szigetelve, már szétszettem sok heylen kisebb tuning miatt, még is elég hangos az autó. DE pl az új elektromos mercedes ami 50milló ft. azt írja a tesztelő, 80-felett, már szélzajos az autó. úgy hogy akkor engedjük már meg a 17milliós, meg eleve a teslának, ha egy 50millás, merci is iylen. kzbin.info/www/bejne/jpCyYZmgiptoZ5o

Azt lehet tudni ,hogy végül mennyivel lett nehezebb az autó ?

Ez bűnronda.

7:00-nál, és 39:35-nél látható külső oldali "kivitelezés" az nem komoly ugye? ezért a minőségért nem biztos hogy pénzt adnék :/

Mennyi a becsült vagy akár igazolt élettartama ezekenek az anyagoknak pl. az evotec absorbereknek? A gyártó oldalán nem találtam róla infót... Arra gondolok, hogy mennyi idő után lesz ragadós, vagy kezd szétmállani, ezáltal veszíteni a hatékonyságából? Nyilván ez függ attól is, hogy mennyit használják az autót és milyen körülmények között. Kárpit alatt kevésbé izgat, ha elkezd szétporlani, viszont akkor már nem működik akusztikai elemként. Kerékívben viszont nem mindegy, ha elkezd pl. 5-10 éven belül darabokban lehullani. UV nem nagyon éri, de a hideg-meleg és a sár, só stb. együttesen erősen erodálhatja, mégha vízhatlan is.

Uraim, le a kalappal! Jó látni, hogy hozzám képest fiatal srácok ilyen felkészülten, összeszedetten, igényesen, alázattal állnak a munkájukhoz (rácáfolva arra az örök butaságra is, hogy "bezzeg a mai fiatalok"). Nagyon hasznos, hogy Krisztián az aktív zenehallgatás irányából érkezett. Jó hallású emberben ez kialakít egy érzéket, kíváncsiságot az akusztikára is. Az eredménygörbéket nézegetve avatatlan szemlélő azt gondolná, mit számít az a 3-6dB különbség. Valójában tényleg sokat. Ha egy rádiócsatornán az egymást követő zeneszámok közt ennyi különbség van, idegesen nyúlkálunk a hangerő felé, mert hiányérzetünk lesz. Itt persze pont örülünk a hiánynak :)

Tengeribeteg lettem.

Funnyboy-t régebb óta "ismerem" már, régre nyúlva is csak azt tudom elmondani róla, hogy végtelenül tisztességesen végzi a munkáját, mint annó a DJ ezközök szervizelésében, mint a videón is látható tevékenységében. Kívánom neked, hogy sok sok munkád legyen!!!

Kicsoda ő? Viszem hozzá a mazdám❤

Grat az autohoz es a videohoz, gyonyoru lett. En a 90-es evekben rokonom twingojaban ultem hatul kicsit, mar akkor is neztem, hogy mennyi hely van benne es milyen jopofa belul is. Most a videoid hatasara elgondolkoztam, mivel egy elerheto aru, megbizhato szaladgalos kocsin gondolkozunk, miota a tomegkozlekedes valljuk be egyre elviselhetetlenebb. Szoval lehet ilyen lesz, ha baratnomnek nem tetszik, akkor lehet magamnak beszerzek egyet. :D Bar az szerintem sose lesz ilyen allapotu, a megbizhato mukodes es max egy szep polir/belso tisztitas lenne a cel. Remelem lesz tobb twingos tartalom, feliratkoztam!

Köszi a videót! Én minden autómat megcsináltam így!😊 Hifi építéshez jó alap!😊

Több rész nem lett?

Tehát 2025ben egy autó amivel 10-90% között autópályán 180km-t tud 🤣🤣🤣🤣 ezt lehet magyarázni, hogy annak kell aki nem megy sokat... de ez egy vicc.

Azert…. Szegyen es gyalazat, hogy ennyi penzert egy rakat kakat arulnak…. Hogy utolag kell zaj szigetelni… ….bar, az eredmeny nem igazan gyoz meg…

190es mercedesről mi a véleményed?

Nagyon hiánypótló videó ez, szuper, hogy megcsináltátok, mert utastér szigetelés tekintetében eddig csak külföldi videók álltak rendelkezésre. Ez, viszont, szerintem még túlságosan is tömény információ lett, bár én érdeklődéssel hallgattam végig. Nekem egy 2007-es Corolla Versom van. Az ajtajai, bár könnyen csukódnak, de a hangja valóban "döngős". Volt. Mert én saját kivitelezésre szántam rá magamat tavaly nyáron és bevásároltam anyagokból. Sajnos a típus beltere egyébként is kemény burkolatokból épül fel, amik 15-16 éves korban zörögnek és ez számomra zavaró. Lényeg, hogy első nekifutása leszigeteltem az ajtókat, a hátsó oldallemezt, a hátsó kerékjárat belső felületét, a csomagtérajtót és a tetőlemezt teljes felületen. Idén nyárra tervezem a padlólemezt is leszigetelni és amennyire lehet, a tűzfalra is felhúzni a rezgéscsillapítót. Az én megoldásom 3 rétegből áll: bitumenes rezgéscsillapító lemez (2,5mm), zárt cellás öntapadós hangelnyelő szivacs és nyitott cellás kúpszivacs. Nem mértem műszerrel, de fülre és érzetre ég és föld a különbség a zajkomfort tekintetében. A lebontott burkolatok esetében az összes gyári patentot szivacsos gyűrűvel ellátott vadiújakra cseréltem és úgy rögzítettem vissza, így a beltér zörgéseinek jelentős részét is sikerült megszüntetni. Ami hallható jelenleg, az a műszerfal burkolatainak zörgése, ez is tervben van megoldani. Ezen kívül lebontottam a kerékjáratokból a műanyag betétet és kellő tisztítás és alapozás után mind a 4 kerékjárat kapott 1-1 flakon bitumenes alvázvédőt. Nekem ez bevált a korábbi autóimnál is. Ezzel egy viszonylag vastag gumis-bitumenes ellenálló réteget hoztam létre a fém felületeken, ami önmagában zajcsillapító is. A kerékjárati műanyag dobbetétekre egyelőre nem ragasztottam mást (pl. zárt cellás hangelnyelő szivacsot, utólag még lehet!), maradt a gyári paplan. Az egész cuccal kb 60kg plusz tömeget cipel az autó jelenleg, ehhez fog jönni további kb 20kg a padlólemezzel kiegészítve. Hogy érződik-e ez vezetés közben (dinamika szempontjából változott-e a súly miatt)? Nem. Fogyasztásban sem. Viszont nekem megérte, mert egyrészt szeretek bütykölni, amit magam csinálok, az számomra biztosan jó lesz (addig csinálom, amíg jó nem lesz). Időt és energiát rá kellett szánni. Mi az eredmény? Ahogy írtam: ég és föld. Az az érzésed utazás közben, hogy gyárilag is ilyennek kellene lennie. Amikor esős időben haladsz a nedves burkolaton, nincs az a sistergés a kerékdobok felől, nem kong a tető az esőcseppektől és, ahogy a videóban is elhangzik, az úthibák dübbenése is sokkal visszafogottabb. Az utastér nyáron kevésbé (lassabban!) melegszik fel, a klíma hatásfoka hosszú utakon érezhetően javul. Ami feltűnt még, hogy a motorhang hallhatóbb lett (persze, mert más zajok eltompultak), valamint a szélvédő felőli szélzaj, de utóbbival nem igazán lehet mit kezdeni. A motorzajt szeretném még a tűzfal hangszigetelésével elnyomni, de sokkal nagyobb tömegben (mint ez a plusz 20kg) már nem szeretnék beépíteni. Egyes belső burkolatok alá nem fért el a kúpszivacs (pl ajtó burkolatok), ezeken a helyeken csak 2 réteg szigetelés van. Szóval, részemről akár saját, akár kivitelezővel történő rezgés- és zajszigetelést csak ajánlani tudom. Aki egyszer megcsináltatja és sokat utazik az autóval, minden forintját megérősnek fog tartani. Nemcsak a zajkomfort javul jelentősen, hanem az utastér akusztikája is még a gyári hangrendszerrel is. Voltaképpen a normális hifi építés pontosan ezzel a szigeteléssel kezdődik…

Ez sulyban mennyit valtozott?

Nekem 2.0 8 v variantom van,4.5-7 literig eszik,csak 100-as benzint rakok bele.95 “benzinnel” 2.5 literrel kajál meg többet.

Elképesztő videó, elképesztő szakértelem, rég néztem tátott szájjal videót. Üdv, villamosmérnök itt is

Alapvetően, markáns, nagyságrendileg, bázis, ábszolút. Aki ezek ismételgetésével akar professzionális hatást (bocsánat effektet) kelteni - köszönöm, ettől 10 évvel ezelőtt is hátraléptem kettőt, azt hittem már kikopott.