Instagram: / draskovicsandris Email elérhetőségem: andris98.yt@gmail.com A videót támogatta a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre: www.eneos-olaj... Zene: www.epidemicso...
Пікірлер: 77
@gergelyistvanmezei47307 ай бұрын
Nem rajongok a mercedes-ért, nem szeretem a kupékat, az előadásmódodat kedvelem! Ismét kedves, tárgyszerű, és felkészült voltál. Az elején említett feltételek mellett is jó volt hallgatni!
@egyresztmasreszt42927 ай бұрын
Miért nem szereted a coupet?
@adamka18437 ай бұрын
@@egyresztmasreszt4292nem mind1 az neked ? Ő véleménye
@gergelyistvanmezei47307 ай бұрын
@@egyresztmasreszt4292 Nimcs autóm, így a kérdés elméleti, de elsősorban a kombit szeretem. A Coupe ilyen Dzsoki Jouing gazdag vagyok, macskám sincs életérzés. Az a gondolat nem tetszik amiből kiindul. A kabrió Boby-Merci még elmegy. A mini autókat viszont kifejezetten szeretem, pedig oda még a család gondolata sem fér be!
@TamasDemeterM7 ай бұрын
Érdekes, hogy pont a kupékat nem szereted, de érthető, hogy praktikus szempontból nézed és ilyen öncélúsággal kapcsolatos asszociációid vannak. Másnál akár ez éppen fordítva lehet így, nekem éppen a kombik nagyon idegenek, mert szeretem, ha valamin látszik, hogy mire való és olyan utilitarian vibe-ja van, de nem tud nem olyan érzésem lenni, hogy ez egy besavanyodott középkorú családapa célszerszáma (pedig tudom, hogy nem így van). A kupé nekem az elegancia, a finoman pazarló önmegvalósítás és az öncélú műtárgyi jelleg jelképe és éppen ezért szeretem őket ennyire. Van karakterük (mármint hagyományosan kéne lenniük), a szigorúan vett funkción túlmutató hozzáadott értékük, és talán éppen ezért nem is vonzó olyan sok ember számára. Ha már drága, legyen fekete, nagy és közvetítsen primitív üzenetet. Ilyen szempontból mondjuk nem ellenpontja a kombi a kupéknak. Szóval ez csak az én kis belső frusztrációm, de nálam ennek a kollektív jelenségnek az ellentételezése, hogy ennyire vonzónak tartom a kupék szofisztikált eleganciáját, 'historic motoring' atmoszféráját alapvetően nem offenzív, pozitív karakterét. De persze család nélkül könnyű :)
@jackblack86987 ай бұрын
Az autó olyan, amilyen... Az viszont örömteli, hogy a legtöbb 'kollégával' ellentétben Andris helyesen használja a helyhatározó-ragokat. Pedig jóval fiatalabb a legtöbb fent említettnél, akik példát vehetnének róla... Csak így tovább!
@aimka3217 ай бұрын
Te a helyhatározó-ragoknak örülsz, én annak, hogy végre egy nekem szép autóról van teszt. Kinek mi. 😃
@jackblack86987 ай бұрын
@@aimka321 Az autó valóban szép, de ha lenne ennyi pénzem , akkor biztosan hat hengerest vennék. De leginkább 440i-t 😉
@francovictor68137 ай бұрын
viszont elég sokat "ember"-ezik
@jackblack86987 ай бұрын
@@francovictor6813 figyelem majd 😁😊
@aimka3217 ай бұрын
Végre egy szép autó, de szeretem a szép kupékat. 😍
@kolbaszospicture40777 ай бұрын
Borzasztóak ezek a modern belterek. Egy szépen kidolgozott/elrendezett analóg műszerfal mennyivel ízlésesebb lehetne.
@zoli124mb7 ай бұрын
Végre egy új Merci ami legalább kívülről tetszik. A műszerfal pont olyan gané mint az összes többi mai. Vasvillával odahányt tablet és kész
@tkaczian7 ай бұрын
Ez a kocsi - külső és belső formaterv tekintetében - sehol nincs a két-három évtizeddel korábbi kupékhoz képest, ezt ki kell mondani. Maga a videó igényes, jól megválasztott helyszínekkel, szép, naplementés felvételekkel. Már csak a hátterekhez méltó autó hiányzott.
@galantaithomas55407 ай бұрын
Ebben is nyikorognak a belsötér müanyag elemei? Ez annyira lehangoló az új Mercedesekben.
@cs57997 ай бұрын
hogy néz ki az a műszerfal te jó isten,mintha renault lenne
@klemozoli7 ай бұрын
A belépő zene tökéletes volt :) 😇
@zoltangondocs66687 ай бұрын
A jövőben kíváncsi leszek mit fognak kitalálni a dizajnerek, nekem a g31em belseje még tetszik, a következő BMW 5ös G60as már nem annyira, mert az is megkapta ugyanezt a belső monitor dizájnt. Szerintem kezdenek a tervezők kifogyni az ötletből, vagy nem is tudom, viszont kívülről tényleg tetszetős darab. Meg 8:50nél jól beledurrantottál a kátyúba,még nekem is fájt.
@koppanymohos40927 ай бұрын
Lehetne megin régi autó is.. unalmasak ezek a folyamat új tucatautok
@0Tigrincs07 ай бұрын
Unalmas a sírás. Semmi tucat nincs benne. Ha nem látod a különbséget, akkor ne vezess mert egy gyalogost sem vennél észre. Mert régen nagyobb különbség volt? Mesélj még. 😂
@fuelinjectedmetalmachine9727 ай бұрын
Igazad lehet hogy a mai termékpalettáról ez egy kívánatos Mercedes de a 124es kupémat nem adnám oda ezért.
@zsb7076 ай бұрын
Megfordítva: senki sem adna egy ilyet egy 124-es kupéért ...
@attilapala18147 ай бұрын
Ezt az autót adja körbe a Merci az autó kipróbákók között?Nem rég pont egy ilyet tesztelt valaki,belefutottam a neten.😃
@danielkottlar7327 ай бұрын
Szinte minden márka ezt csinálja, sok csatornán ugyanazok a tesztautók jelennek meg
@NorbertM987 ай бұрын
Szép, szép, de ahogy mások is mondták, ezek nagyon recsegnek, valahol van róla videó, hogy az EGÉSZ beltér recseg. A vételár meg egyenesen vicc, egy 240 lovas 4 hengeres benzinesért, 10 literes fogyasztással. Ennyit még az én piros, 2 literes, 240 lovas, 15 éves kupém sem eszik, de nem német :) Az ára 2/3-áért sokkal racionálisabb választások vannak, jelentősen magasabb menetteljesítménnyel.
@gaborantal55087 ай бұрын
Végre egy szép coupe a Mercedes-től. 3.0 dízel motor, hátsó kerék hajtás, zöld fényezés, világos barna bőr belső + fabetét! Fele - harmad ekkora tablet középen - sőt, nekem nem is kellene, ami a kormány mögött van az tudjon minden funkciót, amit a tablet és tökéletes is lenne ...
@Cuccos197 ай бұрын
Egyszer úgy megnéznék egy videót Andristól egy igazi "technical" alapról, egy platós Toyota Land Cruiserről (Hiluxról azért már van nem kevés anyag). Mondjuk hogy hol lehetne rendesen itthon meghajtani, az már jó kérdés.
@kleroooo7 ай бұрын
Szeretem a Merci ilyen jellegű autóit. De ez a legeslegjúabb éra... Legutóbb amíg vártam a szervizelésre, szinte minden autót végignéztem a Hoványban. És olyan ergonomia és minőségérzet beli bakik vannak a legújabb modelleken, hogy elszomorodtam. Beltér designra nekem a W213 által megalkotott a fav. Ez a ferde tablet... eléggé enervált. Csalódás az egész design, csalódás az ergonómia (a legtöbb autóban olyan idióta helyen van az ajtó behúzó foganytú, hogy konkrétan izomból kell húzni, mert nem stimmel az erőkar... Olyan helyeken nyöszög ahol 100e km után is kínos lenne, és egyszerűen nincs meg a "jobb helyen" vagyok érzet az anyagokat nézve/fogva. Inkább csak egy advanced VW. És ez elszomorító, ez a legújabb éra már tényleg csak egy páváskodó tartalmatlan semmi kezd lenni. :( Andráson is 100%-osan ugyanezt az érzetet éreztem, hogy rendben van, használható, de semmi wow semmilyen fronton, saját pénzt nem adna érte :D
@arpadkelemen42937 ай бұрын
Spoiler veszély, röviden ez a Mercedes nem rossz, de a jó nem ilyen
@peterkiraly3567 ай бұрын
Nagyon szép ez az autó, nekem a 4es BMW hód kupé is nagyon bejön. (mondjuk ez a kamu kipuf egy vicc), de kérdés nélkül mindkettő helyett egy V8 Mustangot vennék, egyszerűen ezek a formák, főleg a 4es elfog fáradni 5 év alatt, de ez se húzza majd sokkal tovább. Mustang forma ikonikus, egy igazi élmény gép, mint egy 911 csak sokkal olcsóbban. Arról ne is beszéljünk, hogy a V8hoz párban a 6 hengeresek állnak, 25 millió vs extrákkal 35-40 millió? Oké, hogy szép forma, de nem ikonikus.
@nandorszalai42257 ай бұрын
Lehet hogy draga lehet hogy a bmw erosebb es sportosabb. De ebbol rengeteget el fognak adni angliaba foleg a kabriobol. Ott szeretik a cupekat akik megengedhetik maguknak
@zoli124mb7 ай бұрын
Picit javítanék. Clk-ból csak a kupéból adtak el több mint 233 ezret és még ehhez jön hozzá a kabrio 115 ezer darabja
@nizzan917 ай бұрын
Nagyon eltelálták a formát ennél a kocsinál, kivéve a hátulját, az szerintem borzasztó lett. A hátsó lámpája olyan mintha egy 1997 Ford Taurusnak a hátsó lámpáját egy az egyben rátették volna, egyáltalán nem illik oda. A kamu kipufugókról is leszokhatnának végre a gyártók, vásárlók és tesztelők azóta panakodnak róla amióta létezik, inkább rejtsék el. Az előző C és E kupé sokkal jobban néztek ki, de ízlések és pofonok.
@miklososvath89957 ай бұрын
Idén várható a Porsche Museumos videó ?
@szabenedekMC7 ай бұрын
Inkább vennék használtan egy e53 coupét ehelyett :D Az autó külseje nem sokat változott, a hátulja kifejezetten csúnyább lett szerintem. A belsejéről meg ne is beszéljünk, mert összehasonlíthatatlan az elődjével. 30 milláért megkapod a c osztály belterét
@Kristof_Kertesz7 ай бұрын
Fekete belsőbel kell venni. Vagy csak fehér nadrágban beleülni. 😬
@zippofcy7 ай бұрын
Külseje szép, de a belseje ugyanaz a gagyi LCD kijelző, műanyag légbefúvók meg ez a fényes tuning akármi (aminek a neve most nem jut eszembe, Wishról pár dolcsi fél méterszer 1 méteres fólia belőle) mint a többi mostani Mercinek. 2 ezres 4 hengeres turbómotor 4WDhez GYENGE. Az 1992-es 155 Q4em majdnem ennyi volt 1 baros turbónyomással és az is gyenge volt. De legalább nem fogyasztott ennyit, a videó elején látszik a majdnem 20 literes átlagfogyasztás (a Q4 200 km/h sebességnél fogyasztott ennyit). Ezt az autót CSAK 6 hengeres motorral és RWDvel lett volna szabad piacra dobni. Egyetlen választható extra az automata váltó kellett volna hogy legyen (a valóságban meg manuálissal nem is kérhető gondolom). Sportkocsinak kinéző túlárazott tucatautó. A Nordschliffen azért meghajtanám egyszer. Az első és utolsó Merci ami valaha tetszett a 190 EVO volt, de az is iszonyat szívás volt már új korában is, most meg már szerencsére elérhetetlen. Nem tudom ki vesz még Mercedest, én soha nem tenném. Az Audit is utálom pedig fényévekkel jobb autókat gyárt. 9 literes átlagfogyasztás 2 tonnás automata összkerekes benzines turbós autótól ... mesélj még. 15 liter alatt ez a fos nem fogyaszt városban, városon kívül is csak akkor, ha úgy hajtod mintha Suzuki lenne. Ha néha lepadlózod, 20 liter. FOS. Haver Prince motoros RCZje 10+ litert fogyasztott városban kézi váltóval két kerék hajtással fele ekkora súllyal. Nem is értem hogy a 15 milliós BYD Seal meg Tesla Model 3 mellett hogy mernek elkérni érte 20 millát. Felét se éri. Fosszília. Akkor már inkább egy utolsó generációs MX5 15 millával olcsóbban. nepitelet.hu/autok/mercedes-benz/190_1982/ha_nagy_a_baj/
@Koryhun7 ай бұрын
Huh, az a kormány illesztés a forgó rész és a műanyag....A fogyasztás szerintem kifejezetten baráti. Azzal van a legkevesebb gond. 1900 kilós turbó benzin? Szerintem teljesen jó a 9.7.
@0Tigrincs07 ай бұрын
Válasz a kérdésedre (melyik turbós 4 hengeresnek van jó hangja) ABARTH!!!!
@csmate5007 ай бұрын
A 4-es BMW nagy előnye, hogy hat hengeres diesel motorral is megvásárolható, mint régen az E-coupé. Szerintem illene is a karakteréhez, hosszú távra egy nem túl sportos, de hétköznapokra alkalmas, gyors túraautó lenne…
@user-bj3cr6sq7d7 ай бұрын
gyönyörű szép ez az autó,nagyon szeretem a Mercedeseket. Nagyon ízléses ez a konkrét autó ezzel a fehér belsővel. Lennek rá pénzem biztosan vennék egy ilyen coupét. legyen több modern prémium autó a csatornán. esetleg egy vadonatúj BMW M5 teszt?
@arongecseg35237 ай бұрын
Csak azok a tabletes szamlapok furan hatnak😃
@balintnagymusic7 ай бұрын
MERCEDES Csakis Diesel Motorral Az Igazi De Az Autó Álomszép Mint Az Összes MERCEDES Andris🙇♂️💕 A Videód Bárhol Megállná A Helyét Lefordítva Nemzetközi Szinten Is Respect Bro🙇♂️🤲
@trancemr48112 ай бұрын
András! Fogyni fog!!
@loke2loke27 ай бұрын
Teszt szuper, auto szép, csak annyi a baj h olyan emberek fikazzak ezt a kocsit a kommentekben, akiknek meg mindig F Astrat hajtanak :) Peace
@zsb7076 ай бұрын
Helyes megállapítás 👍. Ilyeneket lehet olvasni: "A régi autók sokkal jobbak voltak. Ez az új Mercedes ingyen se kéne!" Bizony savanyú a szőlő ☺.
@zsb7076 ай бұрын
Hát igen, nincs már C kupé, E kupé, S kupé. Mindezek helyett csupán egy van: CLE kupé. Az SUV mánia keményen a kupék (meg a szedánok) húsába vágott.
@lukajto7 ай бұрын
Lehetne benne 6 hengeres igazán, ha még a fogyasztás sem jobb így lényegesen…
@akanai84657 ай бұрын
recseg mindenhol XD
@messziroljott15167 ай бұрын
tetszett :)
@valentaistvan1567 ай бұрын
🎉
@jonisandor7 ай бұрын
Szevasztok. Minden autóban ilyen illesztés található a kormány mögötti csatlakozásnál?
@MvpAcceleration217 ай бұрын
Én nemtudom de most szúrt nekem is szemet életembe először😆
@bntts7 ай бұрын
Kicsit olyan ez a CLE, mint az alfa 159 és a brera esete
@thor1987.7 ай бұрын
🎉🎉🎉
@tibormohacsi64646 ай бұрын
indokolatlan ez a felár, 25-ért venni 1 alap E osztályt 20-25 évre és kész.. bár kétlem hogy ezek a szép uj csodák 20-25 évre lennének tervezve,max 8 aztán jönnek a hibák.
@laszlolutz10427 ай бұрын
Ez lehetne a kovetkezo c63 csak egy a baj vagyis inkabb 2 szam egyik egy 2es a masik egy 4es 😢😢ha ezt valahogy meglehetne duplazni oke de már nuku sajnos
@belalevai48987 ай бұрын
Szèp
@dunaigeorge72647 ай бұрын
Siman kaphata volna CLK nevet!
@laszlonagy20467 ай бұрын
Egyre darabosabban beszélsz.
@egyresztmasreszt42927 ай бұрын
Hátfigyejjé!!! Erre a szarra csak darabossan lehet beszélni 😁😁😁
@horvathr957 ай бұрын
Mindig is darabosan beszélt. A videó közben vagy 800 vágás van, amit leginkább az elsuhanó táj látványán tudod észrevenni ;)
@gaborhanak70027 ай бұрын
Felénk már csak úgy hívják ezt a márkát hogy a Német Renault........Ez mindent elmod arról,hogy hova lett a régi presztizse ennek a márkának...
@gulyasgergo73426 ай бұрын
Fehér ülés és zongoralakk. A tökéletes recept, hogy ótvar lerúgott 10 évesnek nézzen ki egy 1-2 éves autó. Nem tudom elhinni hogy a Mercedes az elmúlt 5 évben nem tud tovább lépni és nem ocsmány fényes fekete műanyag felületeket csinálni...
@kevinkoroknay92437 ай бұрын
⚠ Kinek tesztelget ez a kis kölök?
@MvpAcceleration217 ай бұрын
Akit érdekel 😊
@zippofcy7 ай бұрын
Mert kinek a tesztjei jobbak? A villanybuzi Handrásé? Persze én elvárnék egy Nordschliffes kört minden tesztautóval, de az ide több mint 1000 km. Meg a CASCO se érvényes ott (sőt tudtommal a kötelező felelősségbiztosítás sem).
@PinaMAgnes7 ай бұрын
@@zippofcyte ugy vagy hulye ahogy vagy
@kevinkoroknay92437 ай бұрын
@@zippofcy ⚠ Ne tesztelgess ennek vegyék meg ami tetszik lehetőleg most már electromosat hiszen az a jövő!
@zippofcy7 ай бұрын
@@kevinkoroknay9243 Valóban az elektromos autó a jövő, de nem az akkupakkos! Vagy a hidrogén, vagy a beépített szabadenergia generátoros amiben csak kis akku lesz a hirtelen nagy teljesítmény felvételhez pl. gyorsítás. A mostani elektromos autó pont olyan zsákutca mint a hibrid!