ÚJ Mercedes CLE 300 Coupé teszt - Legjobb modern Mercedes?

Instagram: / draskovicsandris
Email elérhetőségem:
[e-mail]
A videót támogatta a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre:
www.eneos-olaj...
Zene:
www.epidemicso...

[@gergelyistvanmezei4730]

Nem rajongok a mercedes-ért, nem szeretem a kupékat, az előadásmódodat kedvelem! Ismét kedves, tárgyszerű, és felkészült voltál. Az elején említett feltételek mellett is jó volt hallgatni!

[@egyresztmasreszt4292]

Miért nem szereted a coupet?

[@adamka1843]

@@egyresztmasreszt4292nem mind1 az neked ? Ő véleménye

[@gergelyistvanmezei4730]

@@egyresztmasreszt4292 Nimcs autóm, így a kérdés elméleti, de elsősorban a kombit szeretem. A Coupe ilyen Dzsoki Jouing gazdag vagyok, macskám sincs életérzés. Az a gondolat nem tetszik amiből kiindul. A kabrió Boby-Merci még elmegy. A mini autókat viszont kifejezetten szeretem, pedig oda még a család gondolata sem fér be!

[@TamasDemeterM]

Érdekes, hogy pont a kupékat nem szereted, de érthető, hogy praktikus szempontból nézed és ilyen öncélúsággal kapcsolatos asszociációid vannak. Másnál akár ez éppen fordítva lehet így, nekem éppen a kombik nagyon idegenek, mert szeretem, ha valamin látszik, hogy mire való és olyan utilitarian vibe-ja van, de nem tud nem olyan érzésem lenni, hogy ez egy besavanyodott középkorú családapa célszerszáma (pedig tudom, hogy nem így van). A kupé nekem az elegancia, a finoman pazarló önmegvalósítás és az öncélú műtárgyi jelleg jelképe és éppen ezért szeretem őket ennyire. Van karakterük (mármint hagyományosan kéne lenniük), a szigorúan vett funkción túlmutató hozzáadott értékük, és talán éppen ezért nem is vonzó olyan sok ember számára. Ha már drága, legyen fekete, nagy és közvetítsen primitív üzenetet. Ilyen szempontból mondjuk nem ellenpontja a kombi a kupéknak. Szóval ez csak az én kis belső frusztrációm, de nálam ennek a kollektív jelenségnek az ellentételezése, hogy ennyire vonzónak tartom a kupék szofisztikált eleganciáját, 'historic motoring' atmoszféráját alapvetően nem offenzív, pozitív karakterét. De persze család nélkül könnyű :)

[@jackblack8698]

Az autó olyan, amilyen... Az viszont örömteli, hogy a legtöbb 'kollégával' ellentétben Andris helyesen használja a helyhatározó-ragokat. Pedig jóval fiatalabb a legtöbb fent említettnél, akik példát vehetnének róla... Csak így tovább!

[@aimka321]

Te a helyhatározó-ragoknak örülsz, én annak, hogy végre egy nekem szép autóról van teszt. Kinek mi. 😃

[@jackblack8698]

@@aimka321 Az autó valóban szép, de ha lenne ennyi pénzem , akkor biztosan hat hengerest vennék. De leginkább 440i-t 😉

[@francovictor6813]

viszont elég sokat "ember"-ezik

[@jackblack8698]

​@@francovictor6813 figyelem majd 😁😊

[@aimka321]

Végre egy szép autó, de szeretem a szép kupékat. 😍

[@kolbaszospicture4077]

Borzasztóak ezek a modern belterek. Egy szépen kidolgozott/elrendezett analóg műszerfal mennyivel ízlésesebb lehetne.

[@zoli124mb]

Végre egy új Merci ami legalább kívülről tetszik. A műszerfal pont olyan gané mint az összes többi mai. Vasvillával odahányt tablet és kész

[@tkaczian]

Ez a kocsi - külső és belső formaterv tekintetében - sehol nincs a két-három évtizeddel korábbi kupékhoz képest, ezt ki kell mondani. Maga a videó igényes, jól megválasztott helyszínekkel, szép, naplementés felvételekkel. Már csak a hátterekhez méltó autó hiányzott.

[@galantaithomas5540]

Ebben is nyikorognak a belsötér müanyag elemei? Ez annyira lehangoló az új Mercedesekben.

[@cs5799]

hogy néz ki az a műszerfal te jó isten,mintha renault lenne

[@klemozoli]

A belépő zene tökéletes volt :) 😇

[@zoltangondocs6668]

A jövőben kíváncsi leszek mit fognak kitalálni a dizajnerek, nekem a g31em belseje még tetszik, a következő BMW 5ös G60as már nem annyira, mert az is megkapta ugyanezt a belső monitor dizájnt. Szerintem kezdenek a tervezők kifogyni az ötletből, vagy nem is tudom, viszont kívülről tényleg tetszetős darab. Meg 8:50nél jól beledurrantottál a kátyúba,még nekem is fájt.

[@koppanymohos4092]

Lehetne megin régi autó is.. unalmasak ezek a folyamat új tucatautok

[@0Tigrincs0]

Unalmas a sírás. Semmi tucat nincs benne. Ha nem látod a különbséget, akkor ne vezess mert egy gyalogost sem vennél észre. Mert régen nagyobb különbség volt? Mesélj még. 😂

[@fuelinjectedmetalmachine972]

Igazad lehet hogy a mai termékpalettáról ez egy kívánatos Mercedes de a 124es kupémat nem adnám oda ezért.

[@zsb707]

Megfordítva: senki sem adna egy ilyet egy 124-es kupéért ...

[@attilapala1814]

Ezt az autót adja körbe a Merci az autó kipróbákók között?Nem rég pont egy ilyet tesztelt valaki,belefutottam a neten.😃

[@danielkottlar732]

Szinte minden márka ezt csinálja, sok csatornán ugyanazok a tesztautók jelennek meg

[@NorbertM98]

Szép, szép, de ahogy mások is mondták, ezek nagyon recsegnek, valahol van róla videó, hogy az EGÉSZ beltér recseg. A vételár meg egyenesen vicc, egy 240 lovas 4 hengeres benzinesért, 10 literes fogyasztással. Ennyit még az én piros, 2 literes, 240 lovas, 15 éves kupém sem eszik, de nem német :) Az ára 2/3-áért sokkal racionálisabb választások vannak, jelentősen magasabb menetteljesítménnyel.

[@gaborantal5508]

Végre egy szép coupe a Mercedes-től. 3.0 dízel motor, hátsó kerék hajtás, zöld fényezés, világos barna bőr belső + fabetét! Fele - harmad ekkora tablet középen - sőt, nekem nem is kellene, ami a kormány mögött van az tudjon minden funkciót, amit a tablet és tökéletes is lenne ...

[@Cuccos19]

Egyszer úgy megnéznék egy videót Andristól egy igazi "technical" alapról, egy platós Toyota Land Cruiserről (Hiluxról azért már van nem kevés anyag). Mondjuk hogy hol lehetne rendesen itthon meghajtani, az már jó kérdés.

[@kleroooo]

Szeretem a Merci ilyen jellegű autóit. De ez a legeslegjúabb éra... Legutóbb amíg vártam a szervizelésre, szinte minden autót végignéztem a Hoványban. És olyan ergonomia és minőségérzet beli bakik vannak a legújabb modelleken, hogy elszomorodtam. Beltér designra nekem a W213 által megalkotott a fav. Ez a ferde tablet... eléggé enervált. Csalódás az egész design, csalódás az ergonómia (a legtöbb autóban olyan idióta helyen van az ajtó behúzó foganytú, hogy konkrétan izomból kell húzni, mert nem stimmel az erőkar... Olyan helyeken nyöszög ahol 100e km után is kínos lenne, és egyszerűen nincs meg a "jobb helyen" vagyok érzet az anyagokat nézve/fogva. Inkább csak egy advanced VW. És ez elszomorító, ez a legújabb éra már tényleg csak egy páváskodó tartalmatlan semmi kezd lenni. :( Andráson is 100%-osan ugyanezt az érzetet éreztem, hogy rendben van, használható, de semmi wow semmilyen fronton, saját pénzt nem adna érte :D

[@arpadkelemen4293]

Spoiler veszély, röviden ez a Mercedes nem rossz, de a jó nem ilyen

[@peterkiraly356]

Nagyon szép ez az autó, nekem a 4es BMW hód kupé is nagyon bejön. (mondjuk ez a kamu kipuf egy vicc), de kérdés nélkül mindkettő helyett egy V8 Mustangot vennék, egyszerűen ezek a formák, főleg a 4es elfog fáradni 5 év alatt, de ez se húzza majd sokkal tovább. Mustang forma ikonikus, egy igazi élmény gép, mint egy 911 csak sokkal olcsóbban. Arról ne is beszéljünk, hogy a V8hoz párban a 6 hengeresek állnak, 25 millió vs extrákkal 35-40 millió? Oké, hogy szép forma, de nem ikonikus.

[@nandorszalai4225]

Lehet hogy draga lehet hogy a bmw erosebb es sportosabb. De ebbol rengeteget el fognak adni angliaba foleg a kabriobol. Ott szeretik a cupekat akik megengedhetik maguknak

[@zoli124mb]

Picit javítanék. Clk-ból csak a kupéból adtak el több mint 233 ezret és még ehhez jön hozzá a kabrio 115 ezer darabja

[@nizzan91]

Nagyon eltelálták a formát ennél a kocsinál, kivéve a hátulját, az szerintem borzasztó lett. A hátsó lámpája olyan mintha egy 1997 Ford Taurusnak a hátsó lámpáját egy az egyben rátették volna, egyáltalán nem illik oda. A kamu kipufugókról is leszokhatnának végre a gyártók, vásárlók és tesztelők azóta panakodnak róla amióta létezik, inkább rejtsék el. Az előző C és E kupé sokkal jobban néztek ki, de ízlések és pofonok.

[@miklososvath8995]

Idén várható a Porsche Museumos videó ?

[@szabenedekMC]

Inkább vennék használtan egy e53 coupét ehelyett :D Az autó külseje nem sokat változott, a hátulja kifejezetten csúnyább lett szerintem. A belsejéről meg ne is beszéljünk, mert összehasonlíthatatlan az elődjével. 30 milláért megkapod a c osztály belterét

[@Kristof_Kertesz]

Fekete belsőbel kell venni. Vagy csak fehér nadrágban beleülni. 😬

[@zippofcy]

Külseje szép, de a belseje ugyanaz a gagyi LCD kijelző, műanyag légbefúvók meg ez a fényes tuning akármi (aminek a neve most nem jut eszembe, Wishról pár dolcsi fél méterszer 1 méteres fólia belőle) mint a többi mostani Mercinek. 2 ezres 4 hengeres turbómotor 4WDhez GYENGE. Az 1992-es 155 Q4em majdnem ennyi volt 1 baros turbónyomással és az is gyenge volt. De legalább nem fogyasztott ennyit, a videó elején látszik a majdnem 20 literes átlagfogyasztás (a Q4 200 km/h sebességnél fogyasztott ennyit). Ezt az autót CSAK 6 hengeres motorral és RWDvel lett volna szabad piacra dobni. Egyetlen választható extra az automata váltó kellett volna hogy legyen (a valóságban meg manuálissal nem is kérhető gondolom). Sportkocsinak kinéző túlárazott tucatautó. A Nordschliffen azért meghajtanám egyszer. Az első és utolsó Merci ami valaha tetszett a 190 EVO volt, de az is iszonyat szívás volt már új korában is, most meg már szerencsére elérhetetlen. Nem tudom ki vesz még Mercedest, én soha nem tenném. Az Audit is utálom pedig fényévekkel jobb autókat gyárt. 9 literes átlagfogyasztás 2 tonnás automata összkerekes benzines turbós autótól ... mesélj még. 15 liter alatt ez a fos nem fogyaszt városban, városon kívül is csak akkor, ha úgy hajtod mintha Suzuki lenne. Ha néha lepadlózod, 20 liter. FOS. Haver Prince motoros RCZje 10+ litert fogyasztott városban kézi váltóval két kerék hajtással fele ekkora súllyal. Nem is értem hogy a 15 milliós BYD Seal meg Tesla Model 3 mellett hogy mernek elkérni érte 20 millát. Felét se éri. Fosszília. Akkor már inkább egy utolsó generációs MX5 15 millával olcsóbban. nepitelet.hu/autok/mercedes-benz/190_1982/ha_nagy_a_baj/

[@Koryhun]

Huh, az a kormány illesztés a forgó rész és a műanyag....A fogyasztás szerintem kifejezetten baráti. Azzal van a legkevesebb gond. 1900 kilós turbó benzin? Szerintem teljesen jó a 9.7.

[@0Tigrincs0]

Válasz a kérdésedre (melyik turbós 4 hengeresnek van jó hangja) ABARTH!!!!

[@csmate500]

A 4-es BMW nagy előnye, hogy hat hengeres diesel motorral is megvásárolható, mint régen az E-coupé. Szerintem illene is a karakteréhez, hosszú távra egy nem túl sportos, de hétköznapokra alkalmas, gyors túraautó lenne…

[@user-bj3cr6sq7d]

gyönyörű szép ez az autó,nagyon szeretem a Mercedeseket. Nagyon ízléses ez a konkrét autó ezzel a fehér belsővel. Lennek rá pénzem biztosan vennék egy ilyen coupét. legyen több modern prémium autó a csatornán. esetleg egy vadonatúj BMW M5 teszt?

[@arongecseg3523]

Csak azok a tabletes szamlapok furan hatnak😃

[@balintnagymusic]

MERCEDES Csakis Diesel Motorral Az Igazi De Az Autó Álomszép Mint Az Összes MERCEDES Andris🙇‍♂️💕 A Videód Bárhol Megállná A Helyét Lefordítva Nemzetközi Szinten Is Respect Bro🙇‍♂️🤲

[@trancemr4811]

András! Fogyni fog!!

[@loke2loke2]

Teszt szuper, auto szép, csak annyi a baj h olyan emberek fikazzak ezt a kocsit a kommentekben, akiknek meg mindig F Astrat hajtanak :) Peace

[@zsb707]

Helyes megállapítás 👍. Ilyeneket lehet olvasni: "A régi autók sokkal jobbak voltak. Ez az új Mercedes ingyen se kéne!" Bizony savanyú a szőlő ☺.

[@zsb707]

Hát igen, nincs már C kupé, E kupé, S kupé. Mindezek helyett csupán egy van: CLE kupé. Az SUV mánia keményen a kupék (meg a szedánok) húsába vágott.

[@lukajto]

Lehetne benne 6 hengeres igazán, ha még a fogyasztás sem jobb így lényegesen…

[@akanai8465]

recseg mindenhol XD

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@valentaistvan156]

🎉

[@jonisandor]

Szevasztok. Minden autóban ilyen illesztés található a kormány mögötti csatlakozásnál?

[@MvpAcceleration21]

Én nemtudom de most szúrt nekem is szemet életembe először😆

[@bntts]

Kicsit olyan ez a CLE, mint az alfa 159 és a brera esete

[@thor1987.]

🎉🎉🎉

[@tibormohacsi6464]

indokolatlan ez a felár, 25-ért venni 1 alap E osztályt 20-25 évre és kész.. bár kétlem hogy ezek a szép uj csodák 20-25 évre lennének tervezve,max 8 aztán jönnek a hibák.

[@laszlolutz1042]

Ez lehetne a kovetkezo c63 csak egy a baj vagyis inkabb 2 szam egyik egy 2es a masik egy 4es 😢😢ha ezt valahogy meglehetne duplazni oke de már nuku sajnos

[@belalevai4898]

Szèp

[@dunaigeorge7264]

Siman kaphata volna CLK nevet!

[@laszlonagy2046]

Egyre darabosabban beszélsz.

[@egyresztmasreszt4292]

Hátfigyejjé!!! Erre a szarra csak darabossan lehet beszélni 😁😁😁

[@horvathr95]

Mindig is darabosan beszélt. A videó közben vagy 800 vágás van, amit leginkább az elsuhanó táj látványán tudod észrevenni ;)

[@gaborhanak7002]

Felénk már csak úgy hívják ezt a márkát hogy a Német Renault........Ez mindent elmod arról,hogy hova lett a régi presztizse ennek a márkának...

[@gulyasgergo7342]

Fehér ülés és zongoralakk. A tökéletes recept, hogy ótvar lerúgott 10 évesnek nézzen ki egy 1-2 éves autó. Nem tudom elhinni hogy a Mercedes az elmúlt 5 évben nem tud tovább lépni és nem ocsmány fényes fekete műanyag felületeket csinálni...

[@kevinkoroknay9243]

⚠ Kinek tesztelget ez a kis kölök?

[@MvpAcceleration21]

Akit érdekel 😊

[@zippofcy]

Mert kinek a tesztjei jobbak? A villanybuzi Handrásé? Persze én elvárnék egy Nordschliffes kört minden tesztautóval, de az ide több mint 1000 km. Meg a CASCO se érvényes ott (sőt tudtommal a kötelező felelősségbiztosítás sem).

[@PinaMAgnes]

@@zippofcyte ugy vagy hulye ahogy vagy

[@kevinkoroknay9243]

@@zippofcy ⚠ Ne tesztelgess ennek vegyék meg ami tetszik lehetőleg most már electromosat hiszen az a jövő!

[@zippofcy]

@@kevinkoroknay9243 Valóban az elektromos autó a jövő, de nem az akkupakkos! Vagy a hidrogén, vagy a beépített szabadenergia generátoros amiben csak kis akku lesz a hirtelen nagy teljesítmény felvételhez pl. gyorsítás. A mostani elektromos autó pont olyan zsákutca mint a hibrid!