【緊急事態編解説】フライトシムで離陸直後にフラップが吹っ飛んだらどうする？（ゆっくり解説（？））

久々の解説編です。
元動画はこちらです↓
• 【フライトシム】主翼破損！？フラップ無しで着...
いつもどおり、解説、用語、手順などは間違っている可能性があります。ご了承ください。
緊急事態編解説まとめ
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/ e92m3s65b40a

[@kyo-fz1ig]

この頃は調査官殿もまだ健康だった…

[@e92m3s65b40agogo]

初登場ですからね（

[@machamacha-no-macha]

うぽつです！！ チェックリストの1つずつの説明、まだまだにわかの自分にはすごく面白かったです！！ もし負担にならないのであればぜひこの形式を採用してほしいです～

[@nohimazin]

8:56 しれっと回転って言ってて草

[@あしひそ]

すごくすごーくタメになる解説なんですが... チェックリスト解説での実動画のシリアスなBGMと解説の時のおしゃれなBGMが交互に来るギャップに思わず笑いが...

[@e92m3s65b40agogo]

ちょっと狙ってたりします（

[@24h_Tyasyu]

9:36 INHIBITスイッチをいつものやつと言ってしまうイーストレンジの闇

[@Kazuki_Aozaki]

今回みたいにフラップが丸ごと吹っ飛ぶようなことが起きたら油圧なんかも抜けそうですけど、その辺は大丈夫なんでしょうかね？ (ハイドロプレッシャーオールロストは見てみたくあります)

[@kikyozakura]

kzbin.info/www/bejne/iqrXoINnopWejM0

[@e92m3s65b40agogo]

設定上は板だけが吹っ飛んでいるので動作に必要な油圧アクチュエーター周りは無事だったということになってます。 因みにハイドロオールロスはすでにやってたりします。 kzbin.info/www/bejne/iqrXoINnopWejM0si=OFi9wNI-TUTzo_ds

[@Kazuki_Aozaki]

@@e92m3s65b40agogo 動画見たら思い出しました。色々な緊急事態がごっちゃになっていましたw

[@watoson11]

スラットが破損、脱落が1番ダメージ大きそう。

[@e92m3s65b40agogo]

大きいのは間違いないです（

[@kenjj3543]

柔らかくなっていて、食べやすかった()

[@yamateitoku]

久しぶりの解説ですね☺

[@e92m3s65b40agogo]

久々に上げました～

[@sss-xm2bq]

新米パイロット「これがERAパイロットの緊急事態(お客様への無料サービス)教育用VTRかぁ～めちゃくちゃためになるなぁ…ん？無料サービス？」

[@recordam]

逐次説明良いですねぇ～＾＾ｂ　まとめて２，３項目されるとド素人の自分なんかは 毎回動画バックさせたりしてますたよ　　継続希望

[@e92m3s65b40agogo]

見やすくなったようで何よりです。継続しようと思います。

[@TommyAkira100]

個の開設はイーストレンジの思い出話っぽくて好きです(*´▽｀*)

[@e92m3s65b40agogo]

楽しんでいただけで何よりです～

[@にとろん-v8g]

フラップ無くて癖のある操縦、いつもとは比較的簡単とはいえブレの無い操縦お疲れ様です (く*･ω･) 「レーダーの故障･表示されない」なーんてアクシデント起きないかな(^ω(((🤛=

[@e92m3s65b40agogo]

レーダーは故障してもそこまで影響ないです（

[@にとろん-v8g]

そなのか(

[@kemomisky]

低速でのバンク角制限は、揚力不足とスピン対策かな？ 翼端失速からのスピンが通常より起こりやすそうだし、 速度の余裕が無い時は、フラップ下げていてもきつめのバンクは危険ですね。 15度バンクで1.03G 30度バンクで1.15G 45度バンクで1.14G 60度バンクで2G バンク角を増やすと、急激に翼が負担する荷重が増える＆適正速度以下では失速、スピンの危険が増えていく。

[@e92m3s65b40agogo]

恐らくその通りだと思います。

[@Gransel]

回転速度ｗ

[@mizukix1030]

関係ないけど取れたフラップって板のまま地上に落ちたんですかね？ 被害が出なくてよかったよかった

[@e92m3s65b40agogo]

海に落ちたと思われます。

[@kkatsuki]

回転は許してあげて…

[@Feel_Freeeeeeee]

乗客「うわっ！！なんだ！！」 訓練された乗客「んんー来ましたね(ワインクルクル)」 乗客「……？」 訓練された乗客「おや？どうかしましたか？(ワインクルクル)」 乗客「……どうして、そんなに落ち着いてるんです？」 訓練された乗客「フゥン…。(不敵な笑み)」

[@19can]

これ見た時「取れたフラップはどこへ…？」と思ったっけ（ーー

[@e92m3s65b40agogo]

海ですかね（

[@zouo-from-Taikonotatsujin]

なんでこれ目視できる設備無いの？(カメラとか) 風が強すぎて無理か あとこれ二人でさばけるのってやばいな、、これ警備にバイト雇う感じだったら50人ぐらい必要でしょ

[@e92m3s65b40agogo]

カメラは無いですね。強いて言うなら客室まで走って窓から見る...ですかね...

[@tomi6687]

イチコメ＆1回目再生

[@e92m3s65b40agogo]

おめでとうございます～

[@chiya-noesis-4998]

フラップ脱落、ウイング後端エッジが無くなり翼面気流が乱れ揚力が低下してる状態では前提条件が違うからフラップ不動作マニュアルしかないなら応用で切り抜けるしかないんやな……