【浸水隠しの末に】JR九州社長「できれば続けたかった」クイーンビートル再開断念「損傷部分を改修しても安全運航は厳しい」30年続く日韓航路から撤退

[@goroujiroutarou]

４年で浸水って設計ミスだよね、隠蔽もひどいし断念はナイス判断

[@essauouo5251]

なんで20年の実績があるジェットフォイルじゃなくてトリマランを採用したのかとか、不明点がかなり多いよな 青函のなっちゃんが経済的に成功しなかったり、世界的にもトリマランが作られなくなってた時期なのに

[@横尾泰廣]

佐渡汽船も売ったばっかりの時の導入だったからな

[@Mytrajectory22]

川崎重工のジェットフォイル、 予備パーツを流用して2020年に例外的に1隻新造されはしたけど、基本的にはまとまった数の発注がないと新造するのは難しいからじゃないの？ 全国の複数のジェットフォイル運行会社が連携して、全体でこれだけの数を購入するからこれくらいの価格で製造して欲しい、という意思を固めないと新規製造するのはなかなか厳しいんじゃない？

[@ponpon-ov9zo]

日本国内にメンテナンス拠点がない豪のオースタル社製の船よりも、建造費が高くても川崎重工業でジェットフォイルを新造した方が良かったかもね。航路撤退してもジェットフォイルは売れる。

[@宿毛審神者]

昔は1隻9億で作れたけど今は1隻50億掛かるのは流石にエグすぎる。新規発注が無くなるのも当然かと。

[@kokorosuke1849]

受注先の元豪州の高速船造船所オースタルは今年4月に韓国ハンファ・オーシャンに買収された会社ですよね。海事プレスに正式に買収って発表されていました。賠償金も取れなさそうですね。もったいなかったですね。

[@plus-ko5qn]

これから李在明になるので日韓関係が悪化するから利用者数も減る。 改修できたら別の航路でも使えそうだけど、どうなんですかね。

[@nikujagaYT-co1ly]

この船出来た時はコロナでそれが明けてすぐ運航してすぐこれだったから、ほとんど港に浮いてるだけだったな

[@宿毛審神者]

競合するLCCとカメリアラインへの明確な差別化も出来て無かったし、調査報告書で利益も全然出てなかった事が判明してるので隠蔽が無かったとしても 遅かれ早かれビートルは消える運命だったんじゃないかな。

[@kizunadaizi]

0:56 何この言い方、あなた達が隠蔽、人命を無視したからこうなったんであって他が悪いみたいな言いよう~_~;

[@cobra1003]

現場の人間知っていて上に訴えたけど、センサーずらせと指示があったんだろうな。

[@麦わらの七味-m4u]

数年前のコロナ騒動で踏み止まった社員さん達がかわいそう、、、

[@宿毛審神者]

「社員は上層部の行動に疑問を持ちつつも報告した所で無駄だと思い誰も指摘しようとしなかった」と調査報告書に記載されていて、 JR九州本社の用意したホットラインも使わなかったし、国交省や九州運輸局へのタレコミもしなかったことが判明してる。 会社全体が事なかれ主義の集団と化していて、その踏みとどまった社員も隠蔽を把握してたのに行動を起こさなかった時点で同情は 全く出来ない。

[@Nao-wi8pq]

人命を無視して運行する会社ってダメだよ。事故が起きた際のリスクが大きい海上で隠蔽。しかも改善を誓ったのに無視続けてたという企業の体質では何もかも怪しく見える

[@leopard4595]

現場は危険だと主張しているのに、上層部の経営利益を優先して黙殺して大事故になったのがかの有名なスペースシャトル・チャレンジャーの事故なのです。それからなにも学びがないですね。

[@zq5562]

なんやかんや言って適当な仕事してたら歴史も思いも関係ないわ。

[@ナルニシ]

所詮船の事をわからない会社は ダメだな そもそも浸水してる時点で船の運航をするなど会社としてあり得ない話

[@san-vk2xl]

1:30 下手したらこれタイタニックになってるくらいアカン事やってたのか

[@スニフ-h4i]

この体質だと鉄道の方も隠ぺいないか疑わしい

[@updown136]

当然でしょ 浸水の事実を隠し、センサーを誤魔化し、何より修繕を行わず これ、確か旅客定員500人の船だよ？

[@金玉太郎-n5d]

船の建造費　大谷の年俸の半分か　大谷ってやっぱり凄いな

[@案山子かかし-h9e]

採算が取れない物を無理に続ける必要はない

[@nemocchi3939]

設計・建造ミス？

[@福岡唐津ローカルネタ]

女王もどきでしたか

[@ZARA_syukura]

乗った客も女王になった気でいた愚民だったのでしょうね 障害持ってたのかな？

[@横尾泰廣]

二年で引退するクイーンビートル

[@-.-q319]

欠陥船買うからなぁ

[@ゆゆ-b9m3z]

実はあんまり儲からなかったのかな。

[@sunami808]

まぁカメリアあるし福岡〜釜山はLCCも結構飛んでるし無いなら無いんでいいんじゃ無いかな？一回だけクイーンビートル乗りました。

[@hakaimap.j_to370]

別に両国の関係に水は差していないが？

[@YOUPOPOP]

本業の鉄道も怪しいな。大量に人が死ななければいいが。

[@sunami808]

JR九州は不動産の儲けで回ってます。鉄道も儲からないとドンドン縮小

[@tokyoseoulbeijing]

鉄道・航路・バスなどの交通事業から撤退して、不動産事業と商業施設運営に集中した方が人が死なないしもうかるんじゃないですかね 新幹線は（赤字を除き）JR西日本あたりに譲渡して

[@オリエンタル-r5w]

設計ミスもあるだしょうが建造／施行不良ではないかと疑いますね、なぜ日本企業で建造しなかったのか残念です。＊ただプサン航路はＫ窃盗団の往復や金の密輸に使われていて運航断念は別の意味で朗報です＊

[@kokorosuke1849]

受注先の豪州の高速船造船所オースタルは今年韓国ハンファ・オーシャンから正式に買収提案を受領したと発表したと海事プレスにのってました。これじゃ、賠償金の取れなさそうですし、色々と闇が深そうですね。

[@アルク-c1k]

草

[@koningklootzak7788]

🎉もう来るな

[@Zero-v8o7z]

残念ながら韓国の会社では無く、日本の会社の意図的にやった検査虚偽報告末路です。JR九州の子会社のJR九州高速船がウソの報告を国に対して提出していました。それで運行していたのです。700リットルも浸水し、乗客の危険をさらしたにも関わらずウソをついたのです。JR九州高速線は潰れれば良いと思います。

[@とらちゃん-g6p]

よしよし😊。民間じゃ厳しいって。税金使い放題、無責任公務員の公営でやれ。

[@勉強用-e3d]

頭悪そう

[@HS-nn9ld]

ビートルは、蜂🐝じゃなくてーカーブートームーシー🪲だろーーーッ、真由コ女王👑のように読んでねｗ笑

[@aajdmjtpj]

JR九州が悪いわけではなく、子会社が悪いだけです。

[@andyn2249]

その理屈なら、秘書がやったことなら政治家は潔白ですな

[@usr747]

船がなくなったらトンネル掘るしかないな。

[@koningklootzak7788]

アホか