京都市バスで『最年少１９歳運転手』がデビュー「修学旅行で運転手さんがかっこいいと思った」人手不足の業界が期待（2024年2月20日）

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5 ай бұрын

ドライバー不足の京都市バスで最年少となる１９歳の運転手が誕生しました。
　深緑色の制服に身を包み緊張した面持ちの中出丈さん１９歳。京都市バスで働く最年少のバス運転手です。バス業界の人手不足が深刻化する中、２０２２年５月に改正道路交通法が施行され、条件を満たせば１９歳以上で第二種免許や大型・中型免許の受験が可能になりました。幼いころから車が好きで高校在籍中に普通免許を取得していた中出さんは、今回の改正により去年１２月に大型二種免許を取得。バス運転手という夢を想定より早く叶えることができました。
　（京都市バス運転士・ＭＫ所属　中出丈さん）「中学の修学旅行で長野県まで行ったときに、観光バスの運転手さんを見てかっこいいと思ったから。嬉しいです。２１歳以降で自分で取りに行こうと思っていたのが、１９歳から取れるようになって」
　日本バス協会の調査では、高齢化などを背景に運転手は、２０３０年度には９万３０００人まで減少。一方で、今年４月以降に時間外労働の上限が規制されることから、これまでの輸送規模を維持するためには１２万９０００人が必要とされていて、２０３０年度には３万６０００人の運転手が不足する見通しです。
　２月８日に念願のバス運転手としてデビューした中出さんは、京都駅を出発して東寺を回るルートなど京都市内を走る４路線を担当しています。デビューして約２週間、１９歳という若いバス運転手に、バスの利用者の反応は？
　（乗客）「丁寧やな。若者やさかい。頑張ってほしい、このまま」
　中出さんが所属するＭＫグループでは、京都市交通局から一部の路線を委託されていて、今後は中出さんのような若い運転手が増えていくことを期待しています。
　（ＭＫ路線バス事業部・横大路営業所　加藤勝久所長）「正直我々の年代よりもどちらかというと年上の世代の方が多く存在している運輸業界。そこで１９歳という年代の方々がこうやってデビューを飾ってくれることによって、日本全体に良い活気づけをしていけるんじゃないかなと思っています。（Ｑ若い人が増えてほしい？）そうですね。待っています！」
　中出さんはいずれは自分が幼いころに憧れた観光バスなどの運転手も目指したいといいます。
　（中出丈さん）「観光バスも乗れて、マイクロバスも乗れて、路線バスも乗れて。何に乗らせても、めちゃくちゃ乗り心地いいな、っていう運転手さん。研修期間に教えていただいた指導運転手のような。皆さんに乗っていて良かったなと思っていただいて、ありがとうございましたの一言をもらえるように頑張りたいと思います」
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Пікірлер: 122

@muruwakajp 5 ай бұрын

運転手さん、いつもありがとう！！

@yaranaikadegeso 5 ай бұрын

是非、末永くやってほしいですね。変なクレーマーに絡まれないでほしいね。

@user-hu4lq4ll7b 5 ай бұрын

ホンマそれ、クレーマーと勤務拘束時間、休日、安い時給、これを解決しないとドライバーは、増えません

@user-nu6nz8ec5w 2 ай бұрын

苦情を言われるのは不快感を与えることをしたからである。

@Hitoshi1104905 5 ай бұрын

京都市内の道は普通車でも難しいのに、路線バスとは・・・恐れ入ります

@user-th5uu6fm1j 5 ай бұрын

ぜひ頑張ってもらいたいです

@syt9011 5 ай бұрын

京都市バス初は快挙ですね！今回は委託先のMKでしたが、交通局直営の最年少は誕生するのか？

@user-qx4fo9kg9c 2 ай бұрын

交通局は、年齢制限をしているので、21歳以上ですね。

@izmkn 5 ай бұрын

すごい若い、まだ「思春期の目」をしてるのにバスの運転手さんなの不思議な感じ。

@aurunieda4527 5 ай бұрын

１９歳　がんばれー👍️

@user-oe1tj4nh4j 5 ай бұрын

頑張ってください

@tanuki1211 5 ай бұрын

ドライバーが増えるのは賛成ですし頑張って欲しいですが 18歳で普通免許取って車の運転経験1年で大型2種担当するのは少し怖い部分もある…無事故でご安全に！って願う

@user-op9gt1gc6r 4 ай бұрын

夢叶えられて良かったなぁ。京都行ったら、中出君のバスに乗りたいですね❗ 今、日本が必要なんは、若いパワーかも知れない。

@aruchiu 5 ай бұрын

頑張ってください！

@user-ww9fn2yl4f 5 ай бұрын

拝見してて清々しい気持ちになりました⤴️⤴️ 地元なので、いつかお逢いできたら嬉しいです🚍 うちの孫にも、この方の様な志しを期待してしまいました。お若いのに受け答えも素晴らしいですね👏

@katsumioota8373 5 ай бұрын

世の中同じような年齢でいきったような運転をする奴らがいますが、そいつらもこの子の運転を見習ってほしいなぁ。

@exaexa1822 5 ай бұрын

バスは大型車両に該当するから、大型自動車免許（二種）は、普通自動車免許取得から、3,4年経過していないと取得できなかったのでは？と思ったら、19歳から取得可能になったと聞いて、とても驚きました。(゜o゜)

@nikenikenikke 5 ай бұрын

おめでとう！頑張ってください

@shanchan380 5 ай бұрын

若い運転手さん、頑張れ٩( ᐛ )و🏳✨

@shinjukutokyo2023 5 ай бұрын

このドライバーさんのことではないので誤解ないようお願いします。自動車運転免許の条件は年を追うごとに緩くなり続けてます。業務車ドライバー不足を解消するためです。政府や業界は安全よりも人手不足解消を優先しています。

@umimieru 5 ай бұрын

業界が悪いよ。こんな若い子雇うなんて

@user-rq1db2dw4m 4 ай бұрын

え、中学の先輩や頑張ってください！！！

@mel.channel 4 ай бұрын

2:24 なんか皮肉を感じるぞ

@SH-sy9ff 4 ай бұрын

直営のコースは走りやすいコース、委託は走りにくいコース、１９歳のバス運転手頑張ってくださいね。

@TheDaisuke823 4 ай бұрын

京都市営正規雇用ならみなし公務員でしたよね・・・

@user-qg1ho8te1j 4 ай бұрын

@@TheDaisuke823みなしではなく、正規の地方公務員、京都市職員ですよ。

@user-kamkameverybady 5 ай бұрын

くれぐれも安全運転で長く勤めほしですね

@user-ps8qk5ll5w 4 ай бұрын

バスの時刻表の支柱が、車いすスロープに当たるのですが、わざと当てる運転手がいます（当時は、予約しないと車いすは乗れないという規則でしたから嫌がらせだったのでしょう）。　現在でも、支柱が当たらないように改善はされていません、しかも病院行きのバス停もあります。京都市バスにそう言うところがあるのかどうかは知りませんが・・・

@meimei8315 4 ай бұрын

１９歳の人数が少ないのにこれで人手不足が解消される訳ないよ

@kv6205 4 ай бұрын

それを言ったらおしまいよ！

@user-qg1ho8te1j 4 ай бұрын

京都市の職員になればよかったのに、、、。

@user-gu8ho4gk1n 5 ай бұрын

19で年中無休の仕事に飛び込んだか。

@liebetomaten 5 ай бұрын

頼もしいです。ただ、運転手の労働環境を改善しないとタクシー運転手のように（日本語が母語でない）外国人か帰化した人が担い手になると思います。東京で乗ったタクシーの運転手が中国系の人で、日本語を100％は理解していないという不安がありました。（私のネイティブ日本語が理解できなかったようで、英語で話してきました・・・。）

@sevenstar0423 3 ай бұрын

19歳が就く仕事じゃないまだ間に合う、転職しなはれ

@user-hd6tn1dg5f 5 ай бұрын

交通局の正職員なら良いけど市バス委託でしかもＭＫか良い噂は聞かんから業務委託扱いで逃げるタクシーみたいに事故起こした場合本人にペナルティ全部おっ被せて来ないか心配若者に幸多からん事を祈ります

@user-tj3og1mv3i 3 ай бұрын

委託かー早めに転職をオススメします

@user-uk3hp1iw6u 2 ай бұрын

路線バス乗り継ぎ旅の番組で運転の仕事にも興味を持った二十代です。憧れの職業だけど、てんかん持ちのため、なろうにもなれません。どうか、彼にはどんな逆境にも負けず、頑張ってほしいですね。

@user-wv8dg3jz4u 5 ай бұрын

市営バスに入ったほうが待遇良かっただろうに💧

@geeshower Ай бұрын

いまこんな業界飛び込む若い子なんて人間国宝やからな、、、丁重に扱ってほしい

@hinobody5160 4 ай бұрын

自分なら絶対に京都市内でのバスの運転手はやりたくない😱

@TOM-zv4dc 4 ай бұрын

先に自動二輪を取ってれば条件で19でも大型二種取れるようになるって事なのかな。普免は18じゃないと取れないのは変わってないよね。

@user-gn4gl4yg6y 2 ай бұрын

違う特例教習受ければええんや

@user-sm7ro5id8d 5 ай бұрын

紹介時の字幕が「MK所属」としてあるけど・・就職先があのMKというだけで京都市バスに就職したわけじゃないという・・印象報道ですか？

@rakkyou123 4 ай бұрын

19歳じゃ普通乗用車でも1年少ししか乗ってなくて経験が浅いのに、二種の大型バスとなるとどうなのかね・・・やはり2.3年は大型に乗ってからのほうがいいと思うけど。

@user-ht9kb7tv3s 4 ай бұрын

え、俺も19歳でバスの運転手してるけどテレビの取材まだ？

@user-rw8mp3vx9z 5 ай бұрын

頑張って欲しいですね❗😁

@bayhase75 4 ай бұрын

まだ社会人になったばかりの 19歳なんだから、定期昇給、退職金のある、将来性のある公務員とかになったほうがいいよ。　バス運転手なんか、これからの時代、50歳過ぎたってなれるんだから。　親を心配させちゃ、ダメだよ。

@yutaka6717 4 ай бұрын

19歳、、、まだ間に合う考え直して欲しい

@user-mx4bn2lg5b 5 ай бұрын

横大路は真面目で素晴らしいね。俺は九条車庫のバスに乗るけどクラクション鳴らしまくるわ、何もしゃべらんと客が降りるのをガン見するわ、急ブレーキかけるわでブチギレそうになる。

@user-hg6ld6ru6y 5 ай бұрын

じゃあ乗るなよクレーマーさん

@user-mx4bn2lg5b 5 ай бұрын

@@user-hg6ld6ru6y 使わな仕事行かれへん

@user-tb3cs9fk3k 5 ай бұрын

京都市交通局の直営路線かな？それが普通です。でもあの運転手の平均月収って￥45万ぐらいってすごいね…。

@user-ri5vx6iw7k 5 ай бұрын

市街街になくても、霧は田んぼ道に多い。キリッと走らないとな。観光バスは山道走る技術が要る、越智選手も落ちそうになったとか。

@user-qb6vd8re5b 4 ай бұрын

中出さん～カッコいい‼️頑張って👊😆🎵

@user-px2pr7kz7r 5 ай бұрын

市バスだったらまだ待遇いいからましかな🎉

@user-hg6ld6ru6y 5 ай бұрын

子会社だから待遇めっちゃ悪いよ

@user-tb3cs9fk3k 5 ай бұрын

MKの運転手でしょ？収入は京都市交通局職員の半分くらいかな…。

@user-gn4gl4yg6y 3 ай бұрын

委託だからな

@mikidayo 5 ай бұрын

MKからバス乗務員も委託していたのは初めて知った。　　MKっていったらタクシーがメインだったから。

@user-yc3hx4zr5k 4 ай бұрын

横大路営業所は、エムケーバスと阪急バスが受託してます。洛西営業所近鉄バス、梅津、西日本JRバス、錦林車庫、京都バス受託、以前九条車庫も京阪バス受託してましたが撤退

@user-sd1uc9sv6n 5 ай бұрын

MKってあのタクシー会社のこと？市バスも自前の運転手を早く投入できるようにしないとな。彼は観光バスの運転手をやりたいみたいやから、10年は市バスに関わらないかもね😅💦。

@user-in5yl7sl1v 5 ай бұрын

21歳以上で普通免許保有歴3年以上→19歳以上で普通免許の保有歴1年以上何根拠の条件だったんや？オッカミー「そのうち外国人に任せるやで」

@gsn9126 5 ай бұрын

中型免許ができたときも普通免許で運転できるのは積載2tまでの条件がついた。初心者の交通事故が多いって理由（建前）だったと思うけど、なんだかなぁ。任意保険も21歳までは高額。要するに少子化で絶対数が減る中、公安が儲けるためならなんだってするってことだな。

@user-wf1ju8cm4w 2 ай бұрын

19才で、大型二種免許取得出来る様になったのですか?

@nekohige4 5 ай бұрын

Ｎｅｗｓになるほど珍しいってこと

@user-yc3hx4zr5k 4 ай бұрын

ここのMKバス受託所長加藤さんええ人そう！

@6372miyabi 4 ай бұрын

若いのに自分からドツボに飛び込むような事しなくてもいいのに…

@jprj4563 5 ай бұрын

直営は、人員には困ってないと思う

@user-lm5hw2ic2m 4 ай бұрын

🚌ご安全に!運行して下さい🙏🙏🙏🚍

@yo8471 5 ай бұрын

もとバス運転手ですが息子は絶対にドライバーになってほしくないです。

@user-ij9it7vo3n 5 ай бұрын

まあ何も実態が改善してないなら5年以内には辞めるんでしょうね

@user-yv8en5lt9t 3 ай бұрын

怖すぎ!!

@user-xw1mv8bq8w 4 ай бұрын

中卒で採用してくれるのなら、もっと人くると思うよ

@ちんあなご-j3x 5 ай бұрын

フェンシングの太田雄貴に似ている。

@brueriderMax 5 ай бұрын

京都市営バスに限らず、名古屋市営バスや神戸市営バス、更には東京の都営バスなども民間のバス会社に委託して運行業務を行ってますけど、民間のバス会社の職員とはいえ、事実上の市の職員として公営交通の乗務員になれることは誇らしい事だと思いますね。

@jprj4563 5 ай бұрын

事実上民間ではないか？受託やから、嫌気が差さないかが心配なんよね

@user-yc3hx4zr5k 5 ай бұрын

エムケーバス民間受託です！こちら営業所はエムケーバス、阪急バス受託しています。洛西営業所は、近鉄バス受託！

@user-sc6th8hl1r 5 ай бұрын

民間委託だから見た目は公営バスでも運転してるのは民間の人間なので公務員ではない

@TheDaisuke823 4 ай бұрын

未経験の免持ち中年ですが、バス運転手希望から公営、私鉄系以外なし。待遇は調べて下さい。

@sion944 5 ай бұрын

タクシーみたいにぬるい仕事じゃねーからなり手少ないだろうな。融通も効かないし、決められた道決められた時間。そして人のために役立つ仕事はほんと立派だと思う。

@Thanks-SentenceSpring 9 күн бұрын

京都の市バスがカッコいいと思うのは心配なる　府民だがスーパーヤカラしかいないのに

@user-zy2gi8si1q 5 ай бұрын

バス運転手さん.鏡なって.くださいね👌

@user-ij8kz8rk6f 5 ай бұрын

大型車の経験がないので、確実に事故を起こす。バス免許も簡単に取得出来る時代なので、逆に不安がある。

@user-zg9bm3kj7p 5 ай бұрын

なぜ、確実に事故を起こすと言い切れるのですか？逆に大型経験してたら事故を起こさないのですか？面白い人ですね😂

@user-ij8kz8rk6f 5 ай бұрын

@@user-zg9bm3kj7p バス運転の経験ない人の意見ですね。若い運転手のバスに乗車して、緊張感を持って乗ってくださいとアドバイスします。

@user-sc6th8hl1r 5 ай бұрын

一応取得後実際に乗る車両で受け持つ路線の走行訓練はさすがに受けてるのでは？

@uk-gw8yk 5 ай бұрын

ほんとに面白い人ですね。大型免許取りに行く人が乗ったことあったら、無免許でコッソリ乗りまわしてたってことかな？バスはタクシーより安全なはず。道ばたで突然客が手を上げて乗るって言ったり、ここで止めて！降りるっていう目にあわないだけ仕事がシンプルでしょう

@user-ij8kz8rk6f 5 ай бұрын

@@uk-gw8yk 本当に面白いです。若い運転手が最近特に酷くなっているマナーのくそ悪い乗客とクレームを言う乗客に耐えれるか楽しみ。バス運転免許ない方が言うことは素人考え。

@user-gm2gb6ox2z 5 ай бұрын

MKに委託するのはあまりに危険人員は問題ないけど組織がダメ

@user-tb3cs9fk3k 5 ай бұрын

数年前に京阪バスは京都市バス路線から撤退したね。双方の職員の平均月収の差を見て驚きましたけど…。

@user-nu6nz8ec5w 2 ай бұрын

運転経験が未熟なので事故を起こす可能性がある。また、京都市バスの運転手は交差点で前方の車が右折や左折するとき、歩行者の安全確保のため、一時停止をするとクラクションを鳴らしたり、前方の車が青、信号でスタートが遅れるとクラクションを鳴らす、外国人観光客の質問を無視する、日本語がわからない外国人観光客に日本語で説明する、乗車拒否をする奴が多いが、この19才の子ども運転手も同じことをやらないか心配である。

@tatyanhire5065 3 ай бұрын

あ京都市の職員じゃなくてMKの社員なのね。ちょっと厳しいと思うけど頑張れ🚌…

@user-uc9ws2if6v 5 ай бұрын

バットを持てば村上宗隆

@user-qx4fo9kg9c 2 ай бұрын

MKの受託ですね。いち早く、辞めて交通局の直営を受け直そう。給与、労働時間、待遇が全然違います！

@TAK2010KOSHI 5 ай бұрын

これからバス業界の闇を知って腐らんことを祈る。あと手挙げるの本来は禁止やからね。

@user-wt3xc2hh6t 5 ай бұрын

目が冷たくてかっこいいー///

@norinori278 5 ай бұрын

給料幾ら？残業無ければ俺もやる。

@user-wn3ro2mh5m 4 ай бұрын

いつまで持つことやら。

@kenotani6813 5 ай бұрын

俺の人生って～って考えたら負けだろ

@user-hj5zh7ek1o 4 ай бұрын

彼は、まだまだ若いから頑張れる。

@user-sv5wp8jo3i 3 ай бұрын

旧日本兵

@user-xv6ei9jo4z 2 ай бұрын

頑張ってください応援してます

@user-gi4pq9sn9x 5 ай бұрын

経験なくて未熟だから近いうち事故を起こすよ

@crawl-kappa 5 ай бұрын

はぁ？かっこいい？京都の市バス運転手が？中学の修学旅行の時に金はいいから降りろって言われて、わけわからんところで降ろされて、当時スマホどころかガラケーもなくて途方に暮れた。後年、関西の大学に進学してあれは市バスが停留所に帰って来る時間で勤怠評価してたから途中のルートを自分の都合ですっ飛ばして停留所に帰ってたんだって知ってコイツらゴミやんけって思ったわ。今思い出しても腹が立つ。

@hassy841 4 ай бұрын

このお兄ちゃんもそうなんか？一緒くたにすんなや

@user-gn4gl4yg6y 3 ай бұрын

一緒にすんなよ？公営でも委託が混ざってるんだよ