京急800形 前面展望 普通 浦賀-品川

1978年に登場した、京急の普通列車用車両800形。
前照灯一灯、片開き扉と、かつての京急車の伝統を守った最後の形式でしたが、間もなく引退の時を迎えます。
132両（6連x22本、うち5本は元3連）が製造されましたが、現在はリバイバルカラーの823編成のみ残っております。
823編成の上り普通列車、浦賀から品川までの前面展望です。
途中、堀ノ内、金沢文庫、南太田、子安、京急鶴見、平和島、鮫洲で、優等列車の待避を行います。
また、撮影時にはまだ800形が4本残っていましたので、井土ヶ谷と神奈川新町で800形との離合を見ることが出来ます。
Cab view of Keikyu 800 series from Uraga to Shinagawa.
en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_...

[@naritabryam5183]

30年前日本に来た時、京急大津駅歩行5分以内に住んでいました。カルソニック追浜工場で働いていたので、毎朝の通勤快特を乗り、帰りは、各駅停車か、特急電車をよく使いました。堀ノ内と横須賀中央間に京急安浦駅だったと思います。浦賀、八景、文庫、にも住んだこともあります。京急線のいい思い出たくさん残っています。keikyu railways 最高です！

[@pootaro6878]

高加速な京急車の中でも一段上の加速力を誇る800型が大好きでした。 もう走る姿を見れないのが悲しいですね。

[@minorin_]

800形の1枚扉とかもう既に懐かしい… 時々ゴム臭いのも今はないからなぁ…

[@user-fn5ub2bk1o]

ギシギシと車体が音をたてながら走ってるのが、これぞ昔の車両って感じがして好きだったなあ

[@Isogo_railway_e233]

いま界磁チョッパ聞いた時泣きそうになった😭鉄道好きになったきっかけも1歳8ヶ月に初めて乗った800形やし

[@user-iq9tf4qf6c]

各駅停車大好きですね～😂

[@user-lq2rf8of3k]

普通は鬼加速。全ては快特に追いつかれないため。そういう姿勢大好き

[@Isogo_railway_e233]

京急クオリティ🎉

[@user-bx4oj5gs9l]

快特2100系は確かに快適だけど、普通車でのんびりも味があるなあ!

[@4k-train-sound-taro]

羽田空港直通で、特急や快特運用に入っていたころを記録しておけばよかったと後悔しています。 今となっては界磁チョッパ制御の爆音が懐かしいです。 調べてみたら、浦賀から品川までの距離は55.5kmで、 堀ノ内駅で快特に乗り換えると、53分で着くみたいですね。 やっぱり普通は遅いのか、待避を繰り返す割には早いのか??…

[@user-vz5qd5os2o]

懐かしいね～🎵

[@user-zs5tz8ms5v]

800形は普通車専用で最初は3両でしたが現在は6両で3両固定車と6両固定車の2種類ありますが3両固定車は運転室を撤去して6両固定にした記憶があります

[@user-kl1bj8wc6e]

窓大きいから見やすくて良い

[@dppwintaiwan]

汐入 13:32 逸見 15:23 安針塚 17:28 京急田浦 20:10 追浜 22:16 金沢八景 24:45

[@WelcomToAvalon]

急行といえばまさにこれ！！ 広過ぎる視界と右ハンドルが印象的

[@p0tat0es_nation64]

懐かしい〜🥲

[@user-Yoh.I]

ブルスカの車両もあれば、イエローの車両もあるんですね。

[@jr1pnr]

リバイバルカラー塗装したのに退役、、、、悲しいなぁ

[@skytrain6354]

結構駅と駅の間短いところ多いですね

[@pikapikachu066]

52:39　平沼駅跡

[@shhkmg]

浦賀から品川まで普通車とか何と気の長い・・・お疲れ様です

[@BorisLu]

Super video!

[@LazerBlock5010]

yes... another Keikyu vid

[@user-cy1lc7yy4p]

仲木戸等名前の変わった駅の数々　代って無いのは金沢文庫と神奈川新町での運転手交代ですね

[@Teddybaer4me]

Great film, wonderful line. Unfortunately, I may never be able to go there myself. So this cab ride is a real treat, argatou!

[@user-no3et1np3s]

1978年に登場して引退って速いですね。こちら福岡では1975年生まれの西鉄5000形や、1962年登場した貝塚線の600形はまだまだ活躍してるのに…

[@SK-gu8yb]

ホームドア設置の影響で引退する事になったんですよ...。800形だけ4ドアなので。

[@flandre.hk416]

5000形からしたら孫の孫の子(8000→6000･6050→7000･7050→3000→9000)であり､5000形を置き換える存在である9000形が登場してもなお元気に走り回ってますからねぇ… しかも5000形次点の8000形が先に全廃されるっていう……

[@user-qs8ei2gu2s]

乗客の会話が無きゃ最高なんだけどね〜（笑）😂

[@MS61ab67]

Good video ! (1:08:12 Very cute !)

[@dppwintaiwan]

弘明寺 41:14 戸部 51:40

[@giantnioinoba2023]

駅名標が新旧入り乱れてる時期のようですが、もしかして、ayokoiさんて各駅の 駅名標をいちいち撮影して、ワイプ処理してるのですか？でなければ、他の方々がやらない 駅名標ワイプどうやってるのか、知りたいです（JRや近鉄の各駅も表示されてるので、 全駅いちいち降りて撮ってたら、気が遠くなるwので、画像処理でやられてると思ってます）。

[@BaltimoreAndOhioRR]

Thumbs up ✔

[@user-takepi01]

あの停車時のゴム臭い匂いが大好きだった ありがとうだるま

[@dppwintaiwan]

横須賀中央 11:59

[@user-cd7iu3bw1s]

馬堀海岸高速進入で焦った

[@dppwintaiwan]

六郷土手 1:16:46 雑色 1:18:48

[@dppwintaiwan]

京急川崎 1:15:21

[@user-qs8ei2gu2s]

各駅停車のスピードを馬鹿に？してはいけません（笑）山手線とは違います😮😊

[@tetsustrummer]

0:17

[@FerrariALO14]

わざわざ丁寧に柱番号の案内してんのに 前の方で待ってるやつら何とかならんのかw

[@dppwintaiwan]

横浜 54:13

[@임진영]

ソウル９号線の列車が似ている。

[@Nombirisan]

動画への駅名標の貼り方って?

[@ka-ff5el]

次は普通金沢文庫行きの前面展望の動画をしてください

[@user-fg6ei8rg7w]

この普通は比較的速いほうじゃないでしょうか？いちばん遅い電車で約2時間ですね。快特通過待ちが7、8回くらいと、エアポート急行接続なんかも数回あったりして、なんだかんだで1時間50〜57分くらいかかるものもあります。

[@ayokoi]

待避中の動きが無いシーンはカットしてありますので、実際より短くなっています。 編集前の映像は、1時間52分でした。

[@XYZ-hx7dz]

@佐藤将太　時間の計算出来ないの?

[@cjy9115]

엥~ 이 열차가 은퇴하는 줄 알았다면 타보고 올 걸 그랬네. 이번년도 2월에 도쿄 다녀왔었는데 ㅠㅠ 조금 후회된다. 영상 잘 보고 갑니다.

[@robertjustrieljugalyt2014]

けいきゅ

[@tetsustrummer]

0:07