京急の回復運転 快特（横浜→京急川崎）

京急の回復運転シーンになります。
なるべく120キロを維持したままうまい具合に時間を調整し、川崎手前での追いつき、減速も回避します。
30秒ほど回復できていました。
上大岡で1分30秒遅れ、川崎では定時発車です。
車種2100型
もっと飛ばしている動画撮れました↓
• 京急快特 2100形の全力疾走【上大岡→品川】
Twitter → KD113KEI

[@user-kb1hh1ut7h]

2:00 普通のドアが開く前に快特が通過するという 3線区間を有効活用したタイミングバッチリ待避術。

[@Hayato_neetrain]

この爆走は本当にすごい。 途中で保線作業員の方がいましたが、あの位置で通過を待ってたら足がすくむだろうなぁ…。まぁ、慣れなんでしょうけど…

[@krgieexz5337]

0:58 余裕で横浜線追い抜いていくの好きw

[@kyomchase]

横浜出てすぐ鬼加速！

[@falcon5255]

相変わらず狭い街中をぶっ飛ばす京急はすごいです。元横浜市民で通学でも使っていたので懐かしいです。上手い運転手さんいますね。

[@kokudomeihan561]

京急「横浜線(笑)」

[@mrs.cleanapple7838]

東海道線ならまだしも 横浜線などワンパンw

[@allen401]

横浜線『笑うな』

[@user-yh2gt8vn8l]

横浜線｢お前横浜出発俺より遅かったかったやん･･･｣

[@Candy_2.26]

毎回JR車両が発車した後に出発する京急スコスコのすこ。 完全に挑んでますね、間違いない

[@asunoyozora_24]

すげぇ！京急川崎付近でブレーキ入れてそのまま調整せずに止まれるとかすごいわ

[@KD113KEI]

アスノヨゾラ哨兵班 ご視聴ありがとうございます。川崎進入直前にちょうど速度制限があるのでいい感じに減速していけるんですよね。 併結ダイヤ時代では川崎手前から120km/hでギリギリまで攻めてB1→B5で制限を走り抜けることもザラでした。

[@user-we9xy8ib3m]

京急「京浜東北線(笑)」　相変わらず物凄い加速だなあ。

[@user-nh5gv1gj6q]

横浜線が先に出てるのに京急が圧倒的な加速でぶち抜くと。

[@777neo2]

P5→120チン！→N→P5の繰り返し。

[@osakashinano]

+ALONSON737Neo それが京急クオリティなんです。

[@user-gg4fy2pr5n]

ALONSON737Neo クソコメ失礼します119チン！です。クソコメ失礼しました

[@mrs.cleanapple7838]

@@user-gg4fy2pr5n 120でNCです

[@hidekun1966]

毎日通勤で乗っているが、こうして動画でみると凄い迫力だな。

[@attomaaku]

車両「( ^o^)Г☎ﾁﾝｯ」 運転手「ガチャッ（N）」 運転手「のまま走るとでも？（P5）」 車両「( ^o^)Г☎ﾁﾝｯ」

[@fragile1893]

@関圭輔 誰も聞いてない笑

[@user-zj7mb1ds6f]

pitapa icoca 草

[@user-xu1ij8gn7w]

@関圭輔 隙を見せた我々が悪い

[@Ykiu3gi]

@関圭輔自分語り酷すぎて趣味合う人以外友達いなそう(こなみかん)

[@flandre.karabiner98]

@関圭輔 西鉄天神大牟田･大宰府･甘木線[うちらは?]

[@shotasato2856]

横浜定発→川崎定発でした。訂正します。

[@konbeaf]

ハマ線「ウチら次の東神奈川で止まんなきゃいけないから、スピード出してないだけだからね！」

[@lglllolo693]

beaf kon 正直、大口〜横浜のスピードの遅さは異常笑 よく止まるし

[@user-ky4fn4zq7c]

JR一同「解せぬ」

[@toragasuki]

MK14 EBR というか関西だとJRが私鉄に抜かれるとかあり得ないからなぁ。

[@totsk_8655]

JRWはある意味すごい

[@takenoko-w-love]

紗夜姉様の下僕 西は新快速が無双してるね

[@user-tt1io3ui6q]

京急 「遅れたらその分、かっ飛ばすぜオラァ！」

[@tsuke2570]

俺が何をしたわけでもないけど、誇らしく思う

[@Setsunalove0808]

これが京急の本気ですか… 恐ろしいほど速いですね💦

[@Flair4545]

今は見れない景色😢

[@daretoleap8656]

運転再開と聞いて

[@rapid_ton]

運行再開の早さにびっくり((((゜д゜;)))) さすが京急！

[@Orimi_r_rb220]

JR乗ってると広い線路でガンガン飛ばすから分かりづらいけど 京急乗ってると、案外品川～横浜間ってデカい街多いんだなって感じる 鶴見らへんとか特に

[@user-uz9ls5qd7k]

2022年も見ている人は👍 ↓

[@user-ch9cn3ud5e]

出だしが良い音ですね。😃💡

[@kouummaa]

速い...

[@user-sw4yb4xy8w]

加速がすごい

[@Suzuki_ryohei_TASHUMI_OTAKU]

加速ヤッヴァァ！

[@mkp05555]

路地裏の超特急

[@FuturezoneMarinedream]

相変わらずの京急の爆走はすごいです

[@fuyudori_]

JRもびっくりの加速と速度

[@dimitrijovtcharov8301]

速すぎてワロタww 俺は関西民で新快速に毎日乗るけど周りに建物が密集してない上、複々線だからこの動画ほど速く感じないんだよな〜 130キロで京急本線の横浜〜川崎間飛ばしたら乗り心地的に厳しいかな？まぁ、京急2100にしろ1000にしろ600にしろ設計上130キロは楽々出せるようになってるから、一度体験してみたい。

[@naokiishihara4713]

トラタマ 乗り心地？悪くないよ。かなり飛ばしてる普通電車と変わらない。

[@tarutaru2428]

国土交通省様のお許しが出ればなぁ。

[@mrs.cleanapple7838]

@@tarutaru2428 採算に合わないから許可が出てもしないと思われる

[@nasirgoldbourne47]

0:00-1:00 Race with the Yokohama Line. Crazy race. Losing to wining

[@nori_gp5_185]

やっぱブレーキ効くなぁ！すげえわ

[@sushi-rd2cw]

京急はこうでなくちゃww

[@NS-mx2tp]

音が滑走中の飛行機

[@user-ch9cn3ud5e]

京急鶴見と京急川崎は景色が似ているので、八丁畷などの地面が無い高架の続くものだと錯覚してしまいますね。😅💡

[@genjirabbit]

京急新子安とかで通過待ちしてたら、ホーム狭いしめっちゃ怖そう・・・（汗）いや、もう仲木戸あたりで充分怖そうだけど

[@user-yy9cy9kz2u]

初見はほんとに怖かったですよ 慣れたら平気になります.......

[@Drifzepeli135]

京急新子安の川崎側のホームはマジでやばい あそこでの快特の通過はもはや拷問

[@user-bz2ec2gz4p]

横浜線233系との加速力の差がすごいな。

[@user-sh7ed9pe7y]

沿線の窓ガラスが割れないのが不思議

[@jcbfk]

昼間の快特と大師線接続際どいんですよね。 遅れてるから大師線の時刻言わなかったのかな？

[@user-ib9ot1qx7h]

まさに爆走

[@tarokoshigaya5752]

京急の快特の禍々しさが伝わる

[@AkiraAkiyama]

ハマ線よ、それだけじゃハンデになりませんよ。

[@uyuminminmin]

Akira Akiyama ほんとですね。やっぱり京急はすごい。

[@user-fr4pp9pc6e]

おいら、浜線沿線生まれなので、勘弁してください。

[@novi_nobeat.a]

西宮トラコ うん。聞いてないよ

[@user-nq9mf4pi2x]

新快速は京急より速く走りますが乗ってみると京急の方が速く感じますよ！

[@user-rk3ph4wt9s]

西宮トラコ 新快速と比べんな

[@user-nz9bm9lc6q]

B緩やかでいいねぇ

[@user-fc3iw4pp9w]

確かに信号読んでますね。 鶴見～市場間の制限110を過ぎたら普通はP5ですけど、八丁第1辺りで入れてる。 きっと先に減速とかが見えたんでしょう。 前に蒲田ローカルの回送がいますからね。

[@KD113KEI]

ご視聴ありがとうございます。鶴見ー鶴見市場間は120㎞/hで走行できたような気がしますが…(気のせいがったか) この快特の場合、追いつきによる速度制限は先行のエアポート急行が川崎場内に残っている場合で 信号は減速の前に抑速が出ます。 当時の状況から先行は定時で運行できているはずですので鶴見付近は目視範囲では進行現示が出ているはずで、なおかつ信号に引っかかる場合もより川崎場内に近い信号機となります。抑速に引っ掛かり再加速するタイムロスする可能性も予想して停車駅直前まで高速を維持しておくという運転士のセンスによるものだと考えられます。 定時だと高確率で引っかかるので鶴見～の惰性が恒例になっている気がします

[@user-fc3iw4pp9w]

@@KD113KEI そうでした。 A特の前はエア急がいますね。 京急を離れてしばらく経つもので忘れていました。 京急鶴見～鶴見市場間の上りは駅間の制限速度が設定されていて（高低差による）110km/hです。 ただし、駅間の制限速度というのは、先頭車が解除駅のホーム先端に差し掛かった時に解除（編成長によらず）です。

[@kleenex9981]

再生速度0.75でも十分速い。

[@flandre.karabiner98]

@今日のわんこ 草

[@user-fq5jw1qj5e]

路地裏のフェラーリ()

[@user-of8dl1iz4k]

啟動加速很猛, 速度快,進站時煞車一流, 這才是特快車˙

[@MikhaelGor]

横浜線E233「ダニィ!?」

[@rapid_ton]

このベル聞くとファミリーレストランのベル思い出すwww

[@Nagataka_Chiba]

ノッチカットめっちゃ食らってる…

[@OM2001317]

JR西の新快速より速く感じる

[@spplua]

周りの景色が近いからでしょう。

[@user-np4zo4fs5l]

分かる

[@tarokoshigaya5752]

よく揺れて騒音か大きい、見せかけだけのはやさだ

[@user-hb5fh3fo1z]

@@tarokoshigaya5752 実際早い

[@boeing777kr]

阪急電車もびっくり

[@user-fg6ir2il9k]

???「怒りのフルノッチ」

[@tomyamada9788]

京急最速区間ですね

[@USOTETSU-ch]

「横浜線VS京急」というテーマでもいいと思う。

[@user-ch9cn3ud5e]

東海道線と離れたりふっついたりですね。😃💡

[@shotasato2856]

撮影お疲れ様です。 上大岡1分半遅れで、横浜発車定時って凄すぎます‼これが、京急クオリティーですね。 運転席から聞こえてくる チンという音は、ATCの電鈴で、速度が120,0キロになったときに作動します。 昔の快特は、125～130弱は出せたんですけどねぇ(15年ぐらい前に、遅延で130㎞/h出したのを見たことありますよ。120の時とﾓｰﾀｰ音が全然違います)。 動画の2100は更新車ですね😃　私はｼｰﾒﾝｽのﾄﾞﾚﾐﾌｧｲﾝﾊﾞｰﾀｰが好きだったんですけど、今は全編成が更新されてしまい、今はwing号も乗る気しなくなりました(´д｀|||) 個人的には、12両の異種混結編成の快特が好きでした(例　前8=2100、後4=1500みたいな)。 昔は当たり前のように走ってた12両の快特も、今では平日の朝夕ラッシュしか見ることができなくなりましたね。

[@KD113KEI]

ご覧いただきありがとうございます。 京急は異形式で連結しても本気で走るところが面白いですよね。 現在でも夜間8時あたりから在線が減るので蒲田〜横浜で12両の120km/h運転を見ることができまよ。 京急12両快特120km/h走行 2000型＋1000型ドレミ （品川→上大岡）: kzbin.info/www/bejne/fqLCn4RniqemiJI

[@maykaope]

Shota Satoは真田なあ

[@moriteturou13]

こ れ が 京 急

[@user-px7gt7vx5g]

日本のジェットコースター サンダードルフィン、ええじゃないか、FUJIYAMA、快速特急。

[@Mizukan_uta]

京浜急行という名のジェットコースター

[@toragasuki]

みずかん/Mizukan というか出だしの加速、阪神のジェットカーよりも早いよね？

[@user-qb4du8yr7t]

永田誠 京急の 銀1000の12両の一部ならいいくらいの勝負かも 12M０Tだから

[@user-ho1xk6zh9o]

上野東京ライン あの編成は…

[@ozzy1790]

上野東京ライン モハばっかりかい…

[@flandre.karabiner98]

@@ozzy1790 京急は"デハ"だよ 現在はデハ･サハの2つだからクハなんて存在しないのも非常に美味しい

[@user-pd1lj8jt4g]

横浜線涙目w

[@user-lb6cf7uo1z]

京急「横浜線君の全力はそんなもんか？君には失望したよ」

[@kingfisher_train]

湘南新宿ライン わ　た　し　が　来　た

[@user-qq8rd7yy9z]

川崎と横浜を6分で走るっておかしいと思います ちなみにJRは8分です

[@user-nq9mf4pi2x]

233バイバイ！

[@user-nq9mf4pi2x]

1号型ATSの時代は130キロ弱で飛ばしてましたよね！

[@KD113KEI]

あの頃は何でもありでしたね 楽しかったwww まあ、安全に越したことはないですが

[@user-nq9mf4pi2x]

@@KD113KEI 2000形で爆走したのに乗ったのは良き思い出です。当時幼稚園生でしたが、あれは本当に楽しかったです。

[@rapid_ton]

常磐線E531系脱帽((((゜д゜;))))

[@user-mm8zh8bw5k]

あまりにもスピード早いけど、住民の騒音大丈夫かな？

[@user-tu8vz7vl9x]

不思議なのは、線路沿いの住民はうるさくないの？ 朝夜寝れんの？

[@user-wp4ol3yw2j]

朝夜は快特運転してないですし減速運転では？

[@user-su8gr7ws5d]

爆走って言葉が本当にお似合いだね

[@toragasuki]

というか東京って周りの建物がこんなに近いのね。 だからJR西の新快速と同じ速度でもすごい早く感じる🙄

[@skamikami3341]

最初は嵐電みたいな途中併用区間ありの軌道線だったから建物が近いのよ。

[@takenoko-w-love]

永田誠 新快速は130 京急は120なのに 京急の方が速く感じる

[@tarokoshigaya5752]

絶対的に新快速が速い。乗客は感じる速さではなく所要時間が短縮できる速さを求めているから。よって表定速度の速い新快速だ

[@mrs.cleanapple7838]

@@tarokoshigaya5752 信者湧いてて草

[@user-ky7im3wg6v]

ん？動画中カットあった？6分半って速すぎじゃない！？

[@user-we9xy8ib3m]

おいっ！こいつはジェット戦闘機か？

[@user-ch9cn3ud5e]

E233系も武蔵小杉~西大井で本気を出すとこれぐらい出る。😃💡

[@Rimseair]

いつもこれでいいよ

[@mrs.cleanapple7838]

回復できないやんw

[@user-sm9ls4mc8d]

京急は速い。うむ(　＾Д＾)

[@user-si4rw4pz5c]

京急め!小田急なめんなよ? by京急にどうしても勝ちたい神奈川県民 同じ「急」なのになぜこうも違うんだ\(^o^)/

[@ymmt-777]

アイロンの助 小田急って「急」じゃない京王よりも遅いらしいですよね笑

[@user-si4rw4pz5c]

山本太郎 乗り心地では負けん( ^ω^ #)

[@user-qe7kt7vy7w]

小田急の快速急行は(新百合ヶ丘～下北沢間のような長距離ノンストップ区間もあり)通勤時間帯でも乗ってるとあっという間に新宿に着く感じでした(因みに海老名からです)

[@user-we9xy8ib3m]

京急も主に神奈川県ですよ♪

[@user-ci3rr5ns4x]

@@user-we9xy8ib3m 小田急は田舎の神奈川で、京急は都会の神奈川かなw

[@MikhaelGor]

1:34 事故現場

[@user-jd5su2tf1w]

鬼スピード

[@user-zo6cq4jz2q]

京 急 ク オ リ テ ィ

[@MuhammadHafiz-km5ju]

Indonesia?

[@daten__]

？

[@flandre.karabiner98]

Japan

[@harumakiization]

京急「JR？なにそれ美味しいの？」

[@user-hb6oi3kn5h]

京急「阪神？何それ？関西のローカル列車？」 大阪人「せやで。阪神ゆうたらJR以外の私鉄でディーゼル車でワンマン列車や」 神奈川県民「大阪の連中は嘘ばっかで人を騙す。」

[@AZFR_JJ24]

茨城「常磐線はええええええwwwwwww」

[@SFSKNI]

千葉「常磐線クソ遅せええええええ」

[@takashikawamura1707]

子供が大人しく座ってる前で鉄オタがガラスに張り付いているのを想像したら滑稽だな笑

[@puttyo_sama]

横浜線のフライング

[@mosfet374]

2100形ですよ

[@ShimaJiro2205]

これで揺れが少なければ完璧なんだけどなぁ。

[@user-fy5ih2vp9e]

揺れあってこその京急w 一般利用者はそんなの絶対思ってないぞw (久しぶりに覗いたらコメント消しやがったな)

[@user-fo8qz7cf9h]

動画を見る限り、この保線レベルで130㌔出したら揺れが酷くて乗れたもんじゃないだろう。それに速度が速い分すぐに軌道が歪むので頻繁に保線しなきゃいけない。めっちゃ金がかかる。 110㌔から120㌔に引き上げただけでも相当な経費がかかってるはずだし、これ以上速くしたところで客足が伸びるとも思えない。ムダ

[@user-fo8qz7cf9h]

いやコメントのレベル低すぎぃ～

[@user-fo8qz7cf9h]

情報云々じゃないけど気にしないで！

[@Super_Ktkm]

兄弟キクゾウ 京急の最高速度って120km/hでしたっけ 沿線住んでても覚えてないことだらけです

[@Super_Ktkm]

兄弟キクゾウ ただ乗っててわかるのはこのスピードでもJRとさほど揺れは変わらないです

[@user-gx8fl6fe9r]

これ以上速くする気なんて無いでしょう。これからは省エネ車両を導入して、エコでスピーディーな路線になっていくのでは？