【京急】加速動画集

前回の横浜市営3000形に続き、作って見ました。今回も同様、駅で列車の発車シーンを撮影し、編集したものです。形式を細かくしすぎたため、収集にかなりの時間を費やしてしまいました（汗）　800形→2000形→1500形→600形→2100形→1000形という順で、デトさんは省かせていただきました。列車の音は2013年8月現在ですので、界磁チョッパを初め、シーメンスのGTO、ほか東洋、三菱etcのGTO、IGBTなどなど、沢山あります。

[@osakashinano]

加速だけではなくて、形式内の音の違いも比較できる非常にハイクオリティな動画。 高評価！3年たってますが、うぽつでした！

[@鶴見放出チャンネル]

モーター音がシンセサイザーみたいで面白いですね。まるで京急はインバーターのコレクションしている感じに思えます。

[@kozikaShika]

ドレミファインバーターいいですねぇ・・・

[@ZUSIHAYAMA22]

もうあれから10年経ったのか懐かしい

[@たろぴっぴ-b4n]

この頃の京急はよかった

[@aros0506]

京急の加速は見ていて気持ちが良いですね( ´∀｀) ドレミファインバーターと絶叫インバーターが好きすぎます‼️

[@KHK1601F]

伊藤天 SIEMENS自分も好きです！ずっと聞いていたいですね。

[@kazmit873]

さすが、赤い流星。

[@uu4287]

思えば学生のころ京急さんの電車に始めて乗ってあまりの加速の良さに恐怖を覚えたことがあります。もう今は大丈夫ですが。

[@りくのすけ-p8u]

8:50

[@慈愛416]

有能

[@なまけのこたろう]

様々なバリエーションがあっていいですね。これだけ集めるのには苦労なさったと思います。 2100は歌い、1500の6連にもまだチョッパ車がいますね。 鋼製車最終製造の1513編成、1501～1520までは普段は大師線を主体に動いていますが動画に出てくるのは本線運用ですね。

[@なまけのこたろう]

すいません。最終製造は1517編成でした。

[@233e7]

ドレミファ良いですね！

[@keita絶賛不定期投稿中]

4:00ぐらいの1500横須賀中央ですよね？今とあんま変わってないなー

[@牛窪裕子-o4w]

ダルマの加速度すごい！4ドアのドア間隔狭い

[@慈愛416]

中間車:17860mm 先頭車:18500mm の中に4つ扉をぎゅむぎゅむって押し込んでるわけですからね

[@Go-ond3000]

今は無き2000形4連(/_;)

[@チャンネルハタハタ]

6551編成がまだロングシートww

[@KHK1601F]

秦伴憲様 これを撮影したときは確か600形の最後の未更新車だったと思います。

[@kaitofusion]

チャンネルハタハタ クロスシートのことですか？

[@MH_WagonR_21]

銀さんの音が一瞬だけ吊り掛けに聞こえたw

[@KHK1601F]

吊り掛けに聞こえた、ということは8両編成の方でしょうか。たまたま撮った1105編成は低音が大きいと有名な編成のようです。他の銀千8両はそうでもないので聞き比べてみてください！

[@山本高顕-c7i]

mikuto terada

[@ryzen4352]

今となってはもう800も引退したし、2000ももういなくなってしまったからなぁ

[@dik600]

1000形の導入(1201F～1225F)(1606F)ですね

[@Ivory_lagiacrus]

2:15 リバイバル塗装かな?

[@oksr7367]

ラギアクルス亜種 三年前にありましたっけ...笑

[@bluepine1]

やっぱドレミファしか勝たん

[@トマトチャップマン]

最初の駅って上大岡ですよね！

[@KHK1601F]

正解で〜す！

[@tomtompalpal]

加速速いですね

[@KHK1601F]

京急は加速の速さでも有名ですからね。

[@tomtompalpal]

そうなんですか！

[@eka6550]

1500型の種類すごいなw 5種類かな？

[@いちごーにーごー]

+ホジュラスホッケ 様 登場時の仕様違いや機器更新などの関係で制御方式が多いですね。

[@dik600]

12:33元ドレミ車1405Fですが、北大阪急行電鉄8000系更新車の音が少し似ていることですね

[@ilvs_.34104]

這聲音很像台灣台鐵的EMU500

[@HOT7000superhakuto]

いやいや加速速すぎでしょwwwww

[@524koki]

起動加速度3.0超えなんて他の鉄道会社ではそうそうないですからw

[@totsk_8655]

3.5は化け物最高速度も高いし 加速は在来線では阪神ジェットカーだけがライバルかな

[@103-50]

起動加速度3.0km/h/s超えは割とよくいる(地下直車とか) 起動加速度4.0km/h/s超えとか起動加速度3.0km/h/s以上かつ130km/h対応車は少ないけど

[@totsk_8655]

103 - 502 そやね

[@totsk_8655]

103 - 502 でも3.5と3.8は群ひとつ抜けてると思うで

[@Kanten8501]

ドレミファ早くない？

[@慈愛416]

ドレミファだけじゃなく全車一様に俊足ですよ～ 2000形は鈍足だったようですが……

[@dik600]

5:47今はアクセス特急運用になった(1500形1700番台1731F)で、たまたまアクセス特急運用(エアポート快特運用もさまざま)です(快速佐倉運用西馬込、三崎口行き)。

[@dik600]

8:29まだ電車線検測装置を設けてないためか、未更新の頃ですね。655Fの普通運用もまだまだです。クロスシート💺でも車端部のみなったことです。🍔❤️💙💜💚💛💙💜💙💜💚💚🎋🎋💙💙💜💜💚💚💛💛❤️💛❤️💜💙💚💜💙💚💛🍔

[@dik600]

6:121713F東洋三菱混在GTOVVVF車両🍔❤️💙💜💚💛💜💙💜💙💚💜💙💚💛 7:03元羽田空港開業特別花電車602F🍔❤️💙💜💚💛💙💜💙💜💚🌈🍔💙💜💙💜💚💛🌈 7:34最終増備車両608F元東洋三菱GTOVVVFから三菱GTOVVVF統一された🍔🌈🍔❤️💙💜💚💛💙💜💙💜💚💙💜💚💛