【京急】３枚窓の京急４００形の昔の写真

[@Chester-y1y]

I remember riding these in a 3 car shuttle, 260 + 400 + 260 from Keihin Kamata, maybe in 1972, long before any grade separation and the super station which exists today. This was around the time the bridge over the Tama river was rebuilt. Thanks for posting.

[@user-mukachan]

Thank you for your message. I think the 3 cars at the Keikyu Airport line is 230 +　290 +　230 Thank you this message.

[@debonearoiyal]

うおおおおおおお・・・・・・・・・・・・こりゃ懐かしい！！金沢車検区に動力車としてかなり後まで残っていたのを見たのが最後です、子供の頃これが来た時はうれしかった記憶があります、貴重な写真ありがとうございます！

[@user-mukachan]

有り難うございます。確かに雑誌の写真には見た事無いですね。

[@淳一小車]

末期は急行に使用されてました 子供の頃 家が浦賀に住んでて2～3ヶ月に1回の割合で横浜に2代目600型に乗って電車見学に行くのに途中の 八景-横浜間ですれ違う時に湘南顔の車両と連結してて 子供ながら 「この電車前と後ろの顔が違う」と思ってました 逗子には親戚も居ないし 用事も無かったから乗る事が出来なかったのは今でも後悔してます

[@user-mukachan]

有り難うございます。当時私は京浜蒲田から品川まで二代目６００形特急、京浜川崎までは急行や普通、４００や２３０形によく乗りました。

[@白銀敏夫]

高校時代、まだまったくのローカル線だった空港線は、400形🎵　そして　大師線では、230形が最後の活躍をしていました🎵　懐かしい❤️良い時代だったと思います😃ありがとうございます👋😃☀️

[@user-mukachan]

ありがとうございます。確かに当時は空港線と大師線は古い車両が多く有りましたね。

[@taka480]

バラエティに富んでいた電車ですね。無骨な3枚窓+雨どいと張り上げ屋根+湘南顔+側面一枚窓の洗練された仕様もあったり面白い存在でした。

[@user-mukachan]

有り難うございます。４００形３枚窓車、それぞれのタイプ面白いですね。

[@studio_3697]

弘明寺 上大岡 井土ヶ谷 今回も貴重なお写真ありがとういございます🙌50年前の幼少期は400 と 230と見分けがつきませんでしたw

[@user-mukachan]

有り難うございます。昔はデハ２９０形も有り見分けられませんでした。

[@HamaNao]

懐かしいですね。小さい頃京急の急行に乗ってコレが来ると選んで乗ってました。タイムマシンがあったら、デジタル一眼引っ掴んで真っ先に撮りに行きたい車両ですね。

[@user-mukachan]

有り難うございます。逗子行き急行が４００形.浦賀行き普通が２３０形でしたね。

[@mittyan1973]

ちっちゃいころ大鳥居近辺に住んでいて 400=空港線のイメージ。 活動範囲が空港線から北のみで 夏に三浦海岸に 海水浴に行くぐらいだったので 川崎以南の急行のイメージはあまり… 空港線とは名ばかりのローカル線で ノンビリ往復してたのが懐かしいです。

[@七転八起-m3y]

400形には正面３枚窓と車体更新した正面２枚窓があったけど、個人的には正面３枚窓の箱型車体の方が、これぞ旧型車といった雰囲気で好きでしたね。

[@user-mukachan]

有り難うございます。まさに旧型車でしたね。

[@北城義隆]

この車両も、引退後は、一部が各地で静態保存されてましたけど、かなり劣化したため、撤去解体された模様ですね。

[@user-mukachan]

いつも有り難うございます。保存して欲しかったですね。

[@E235ユーザー]

3枚窓の400型はひときは乗り心地が悪かった記憶があります。イコライザー台車のせいかと。

[@tike2435]

現役時代 京浜東北線の73系や 横須賀線70系　43系 東海道線80系 辺りと京急400系　500系が 吊りかけ電車同士で競争あったはずだし