不気味な丸っこい形

MARIA FUMAÇA = SMOKEY MARIA

旧塗装 バス、お疲れ様でした。 我が埼玉の西武バスでも、 新塗装 バスへの入れ替えが進んでいます。

外国でも、蒸気機関車が走ってると、郷愁を感じますね。

登場時の相鉄２１００系は、衝撃的な車輛でした。車体はアルミ車体４扉２０㍍に更新、窓開閉は、パワーウィンドウ！ しかし、足元は鉄道省を出自とする大正時代の旧型電装品。 最新のアルミ車が豪快な吊り掛け音で走る、何とも珍妙な車輛でした。その後に冷房化、更には足回りもカルダンに更新されました。たしか、二段の田窓車と、一段降下窓が在ったと思います。

クモニ８３は小型の貫通扉が設けてありますね。鉄道総研時代の改造でしょうか。総研時代はスカイブルーに塗られていました。 東芝府中時代は、クハ１０３オレンジ色と連結、湘南色に衣替えされていました。

私奴も深夜の新宿駅、緩行線ホームで、両端がクモヤ９０、黄色の１０１系＋スカ色１１３系を見たことがありました。思うに、中野電車区に入区、１０１系を切り離した後に、幕張電車区に向かったのだと思います。電動機出力、ギヤ比の異なる３形式混結列車、乗ってみたかったです。

昭和５５年、知人が東神奈川電車区に就職、つまらない電車区に配属されたと、こぼしていました。前年に旧型引退、１０３系オンリーになっていました。配置は、東神奈川電車区が狭隘なのか、蒲田電車区にも配置されていたようです。ラインカラーのウグイス色に統一出来なかったのは、蒲田電車区では、予備車の数の都合で、どうしてもスカイブルーになってしまうそう。東神奈川電車区の車は、横浜線専用だったと思いますが、やはり混色でした。横浜線は７輛でしたが、３輛附属編成に、クハ・モハユニット・サハの４輛を突き合わせた変則編成でした。非冷房原型ウグイス色の珍品クモハ１０３も見ることが出来ました。もっとも、１０３系最晩年は、ウグイス色に統一された編成だった？ようですが。昔は郊外のローカル線然としていましたが、多数の新駅開業等、都市化で、今やドル箱路線だとか。

私奴の少年期、首都圏に残された営業用の１７㍍国電は、鶴見線大川支線、南武線支線のみ。ペンタックスＳＰ片手に、よく撮影に行きました。大川支線の車掌さん、親切な方でドア閉開をさせてくれたり、運転席に座らせてくれたり、もう半世紀前の事です。 水色のクモハ１２００１は大糸線から、沼津機関区に牽引車として移動してきた車。最初は水色のままだったのですね。大糸線時代は霜取りダブルパンタ、パンタ撤去後もパンタ台、屋根配管が残り、憐れな外観でした。沼津機関区の御殿場線用クモハ７３、身延線用クモハユニ４４等、雑多な編成を牽引して、大船駅に顔を出していたのを覚えています。 旧型国電も希少な存在とはいえ、新宿から１時間も電車に乗れば見に行けた。夢のような時代でした。

新塗装で最前席が無くなるのが残念

60000系は、50000系の野田線 バージョンと言っていいでしょう。

神奈中はかなりの台数があるので、塗り替えない気がする。 塗り替える前に廃車になり、代替で新塗装の新車が入りそうな気がする。

これが後のネットのおもちゃ 長後駅か

東急5000系を雨ガエルとしてましたがアオガエルというニックネーが付いてました。雨ガエルでは有りません。

ありがとうございます。あっと言う間に新塗装が増えそうですね。旧塗装見るのは今の内ですね。

新しいカラーは一回乗りました。

底なし沼です。３軸ボギーの優等車に手を出したばかりに😅 マイネロ、マイネロフ、マイロネフ、マロネロの差異を瞬時にできるようになったらもう····。

私は波形の塗装が好きでした。 今の配色は変えないでほしい。

どうしても旧塗装に永く親しみがあるので、新しい塗装よりはいままでの塗装がいい。 　新しい塗装は、デザインがどうしても長野県に走っている路線バスにそっくりで、りんご🍎をイメージするから受入れられない。

神奈中は色変えないで欲しいな。神奈中は昔からの色の方が馴染んで、イメージも定着してるのに、なんか新しい色に変えて欲しくないな。

現行の黄色ベースは勿論、90年代半ばまでの赤と青のザラザラしたモケットがザ・神奈中っていう感じがして大好きだった。新しい神奈中バスのカラーリングはもはや林檎。 子供の頃は多くの他所のバス事業者で中扉（後扉）の開閉警告音としてよく使われていた低音ブザーが原因でバスに乗ることを怖がっていたが、神奈中バスや市営バスなどではあの当時から高音の「プー」というブザーを使っていたこともあり安心して乗ることができた。

3:55 かつては中央線にも自動車専用貨物が走っていたんですね。昭和何年頃の写真でしょうか。カバーかけられているけど、積まれているクルマは何だったのかな？

地元の町田営業所ではかつていすゞ（川重、富士、北村）、三菱ふそう、日産ディーゼルの路線車が配属されており、バラエティに富んでいました。今では三菱ふそうオンリー（中型はいすゞ）に。 ちなみに町田は西工AAが多数配置されており、2025年1月現在でも町田BCに行けばいつでもほぼ見られます。ただ廃車も出てきているので一気に置き換わる悪寒・・・

自分の生活圏内の相模原・町田・多摩各営業所はほぼほぼ三菱ふそうエアロスターに統一されているので(一部スペースランナーやエルガもいますが)伊勢原や舞岡、茅ヶ崎などはいすゞ車や日野車もいたりして見ていて飽きないですよね 個人的には神奈中カラーが一番似合っていたのは日野ブルーリボンシティのノンステだと思っています

うちの多摩車庫も2月で9台まで(+7)になる予定でもう十分の一です。 旧神奈中カラーも最高！

タイヤハウスの上部に赤いラインがモッコリ被ってた旧々塗装はいつ頃消えたんだっけなぁ…？

自分自身も、90年代に、神奈中バスのお世話になりました。現在、首都圏を離れていますが、また、新旧の、神奈中バスを、見にいこうと思っています。(25‐01‐08)

0:22　富士5E型のＫ−のいすゞ大型バス 1:50　PKG−MP系三菱ふそう大型バスでエンジンはUDの直6のMD92TJ型

神奈中は保有台数日本一の2000台なので全部新塗装になるには10年以上かかります 新塗装の評判悪いから多分半分くらいでやめるんじゃないかな やはり伝統は残さないと

関西の私鉄はとにかく車両を大切に使うのが良いです。京阪だけでなく阪急も南海も。東日本の某会社のような使い捨てをしないのは素晴らしい。

13:15 かなみん君来ないなぁ・・・。と思ったら 終盤で登場♥ 旧塗装は鎌倉街道でお馴染みでした。 たくさん見かけて、発車時は積極的に譲ってます。 たまには、中井町や秦野周辺の山道で乗せてもらおうかな・・・😁😁😁

どれもこれも懐かしい車ばかりで嬉しいです。帯なし181系のクハ１８１−１１やらク5,000やら良い時代でした。

ニューカラーも見かけるようになりましたが、まだ当たる機会はほとんどありません。初代エアロノンステップ(ペタノン)は、優先的に置き換え淘汰が進んでいる感じがします…

もう見納めなのか・・・だから去年からふそう、他社の新車断ってたのか 太平興業持ってる第一貨物でも1年で最大400台手前、あのフジでも・・・一気に1000台2000台も置き換えられなかったはず 730以来の壮絶的大規模置き換えが、こんな時代に来るとは・・・・京阪も電気バスにする、で数年で600台近くリセールバリューで出すようですが・・・

あたしの中学校の幼なじみあり西東京の後輩のが小学生までいた。八王子の家の近くを八王子から相模湖に行く神奈中バスの八07がとってます。🐹🐹🐹🐱🐱🐱

神奈中バスあたしの地元です。ちなみにあたしの母の東京の町田の実家の近くも神奈中バスです。🐹🐹🐹🐱🐱🐱

I remember riding these in a 3 car shuttle, 260 + 400 + 260 from Keihin Kamata, maybe in 1972, long before any grade separation and the super station which exists today. This was around the time the bridge over the Tama river was rebuilt. Thanks for posting.

昭和44年位〜55年位のバスのボディや最後尾の窓の形とエンジン音が大好きでした。今の時代のバスは皆同じ形で、つまらないです。昔の写真を見せて頂き、少年時代に戻ったかの様で嬉しかったです、ありがとうございます😊

ありがとうございます。小学生の時、東戸塚駅が出来る前の所に良い場所があると同級生に教えてもらい鉄道を見に行ったことがありました。当時、国鉄の最寄駅は戸塚駅で東海道線の普通電車が通過していくのが悔しかったのを覚えています。

懐かしいですね。奥沢に住んでいました。

先進的なイメージの東急。何故か側面に方向幕を使わず、黄色いサボを使い続けてましたね。臨港、川崎市バスが入り交じるする地域に住んでいるので懐かしさもひとしおです。

20400系のカラーを見て東武は車体色を統一する気が無いと確信しました(今さら)

懐かしい！ 肥田牧場の娘さんと同級生だったこと思い出しました笑笑 オーロラモールができる前、その場所にあった駐車場に女子プロレスがやってきてみに行ったなぁ。 当時見ていた記録を残されていて素晴らしいです。 自分も当時は電車が好きで写真を撮っていた記憶はあるのですが、写真は全く見当たりません😂

むせかえるようなガスと、激しいエグゾーストが聞こえてきそうです。GJ！

富士3E1982年車は秋田中央交通に5台転入しました。現在は元小田急のエルガ、エルガミオが同社の主力車となってます。

車体が富士重工だと後ろを見ないと日デと私は判別しにくかったです。

昔のバスは味があって面白いですね、今のは皆統一されて面白みがない感じです。 権之助坂や大森操作所懐かしいです。

あたしの母の実家の近く小田急バスが走ってました。ちなみに町田です。🐹🐱

小田急バスあたしの地元です。🐹🐱

昔を思い増しました。六ツ川1丁目に住んでいました。浪人しているとき(1981年）六ツ川から自転車で東戸塚駅に行き、大船の予備校に通っていました。予備校の帰りに大洋ホエールズの二軍球場で遠藤投手を見たのを覚えています。ありがとうございます。