京急線エアポート急行 約25年間のダイヤを振り返る 準優等列車を活用した過密ダイヤの変遷

[@morry_youtube7494]

停車駅の変遷について細かいようですが指摘をさせてください。 2:42 1999年（同年夏改正前）までの停車駅ですが、「県立大学」「逗子・葉山」「花月総持寺」「大師橋」「羽田空港第1・第2ターミナル」は、いずれも駅名を改称する前の旧名称となります。（「京急安浦」「新逗子」「花月園前」「産業道路」「羽田空港」） 羽田空港に関しては、1999年当時は第2ターミナルがありませんでしたので、1998年に「羽田空港」駅として開業しています。（それまでは、快特は京急蒲田駅を通過していました） 2004年に第2ターミナルが開業し、2010年に国際線ターミナルが現在の場所に移転・拡張して、現在の第3ターミナル駅が「国際線ターミナル駅」として開業し、現在の第1第2ターミナル駅が「国内線ターミナル駅」に名称変更した経緯があります。

[@E.K.-yj6zb]

花月総持寺とか逗子・葉山とか今の駅名に合わせているはずなのに、京急東神奈川だけ仲木戸なのはこれ如何に()

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。路線図を時代に合わせ更新しようと思いついたのですが、途中でこの作業を中断したタイミングで、そのままにしてしまいました。お気づきいただきありがとうございます。ご視聴いただきありがとうございました。

[@かけたー]

途中の走行映像は何のため？解説聞きたいのに、切り替え多くて疲れる…

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。ご意見いただきありがとうございました。 画面切り替えが多くて疲れを感じさせてしまう映像となり、申し訳ございません。 解説動画の中で、ダイヤ解説に対応した走行映像を挟む構成を基本としているのですが、 今回は単純にエアポート急行が走行しているだけで、ダイヤの解説にリンクしておらず、 かえってわかりにくい構成となってしまいました。失礼いたしました。ご視聴いただきありがとうございました。

[@iQOSマン-o6r]

途中に挟まる走行シーンが邪魔。無い方がいい。

[@山田花子-d2r3l]

同意。テンポ悪くなる。

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。ご意見いただきありがとうございました。 解説動画の中で、ダイヤ解説に対応した走行映像を挟む構成を基本としているのですが、 今回は単純にエアポート急行が走行しているだけで、ダイヤの解説にリンクしておらず、 かえってわかりにくい構成となってしまいました。失礼いたしました。ご視聴いただきありがとうございました。

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。ご意見いただきありがとうございました。 解説動画の中で、ダイヤ解説に対応した走行映像を挟む構成を基本としているのですが、 今回は単純にエアポート急行が走行しているだけで、ダイヤの解説にリンクしておらず、 かえってわかりにくい構成となってしまいました。失礼いたしました。ご視聴いただきありがとうございました。

[@WAONWAON-k9w]

走行シーンを映すことによって解説をわかりやすくしようとするという建前の元、頑張って撮った映像をみんなに見せ、承認欲求を満たしたいだけ。 この謝罪文にも動画が多すぎることに謝ってるのではなく中身に謝罪してる時点でそういうことです。 まぁ、このチャンネルが存在すること自体チャンネル主の承認欲求を満たしたいだけなんでどんな批判コメであれ主にとっては嬉しいんでしょうけどね。

[@OdakyuDiagram]

@user-dy2yi2vz3r コメントありがとうございます。まず映像が多すぎることが問題だという認識について、私が認識できておりませんでした。ご指摘いただきありがとうございました。走行映像については、上のコメントにも記載しました通り、ダイヤ解説動画内で参考映像として挟むことを基本的なスタイルとしておりました経緯から、今回もその構成としたわけですが、今回は動画の使い方も悪く、かえって視聴しにくい動画となってしまいました。不快な思いをさせてしまい、申し訳ございません。また、コメントの扱いについてですが、基本的にどんなコメントでもお返事をするようにしております。どのようなご意見をお持ちの方であれ、動画をご視聴いただいていることに対して、とてもありがたいと考えているためです。確かに、それが承認欲求、自己満足的なものと捉えられるのであれば、それは個人の感じ方ですので、そう思っていただいても良いですが、その点は、ご理解いただければ幸いです。引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします。

[@0-0-O.]

1999年7月まで、堀ノ内・新大津・北久里浜は快特通過です。 また2004年まで、県立大学駅は京急安浦駅でした。

[@Series21next]

野比・新逗子・花月園前・羽田空港は1つ 快特は蒲田特別停車 通勤快特があった ✈快特もなかった

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。路線図について補足いただきありがとうございました。京急についてはまだまだ知識が乏しく、大変助かります。ご視聴いただきありがとうございました。

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。今回も私のミスを補足いただき助かります。いつもありがとうございます。

[@うー_0126]

急行になったのは2023年（11月25日）からではないでしょうか…（動画で2022-と書いてありました）

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。改正日について補足いただきありがとうございました。詰めが甘く失礼いたしました。 京急についてはまだまだ知識が乏しく、大変助かります。ご視聴いただきありがとうございました。

[@teesaiten2978]

重箱の隅をつつくようで申し訳ないが、金沢八景が快特が止まっていない笑

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。最初の路線図のところでしょうか？ 2010年の快特停車の前のものは通過、以降は停車としたつもりでしたが、他の方からご指摘いただいたところもあり、私の知識が乏しく、詰めが甘い部分がありますので、ミスが有りましたら失礼いたしました。ありがとうございます。

[@morry_youtube7494]

@@OdakyuDiagram最初の部分は現行の停車駅なので、快特の八景停車はちゃんと反映されています。

[@morry_youtube7494]

2:48 2:54 よくよく注視されていないようですが、エア急設定前後で快特が八景に停車するか否かがちゃんと反映されています。

[@Series21next]

✈特急もあった

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。今回も私のミスを補足いただき助かります。いつもありがとうございます。

[@天丼マソ]

コメ欄で指摘をする人はなぜこんなに偉そうな言い方をするのか、、、

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。KZbinもSNSのひとつなので、色々な言い方、意見、価値観があることは仕方ないと思ってはいるところですが、きつい物言いを受けると、やはり傷つくこともあり、コメントの取り扱いについては日々考えさせられます。ただ、@user-pq2xb6uu7f 様のように親切にコメントをくださる方や、建設的なご意見をくださる方、動画を楽しみにしてくださる方もたくさんいらっしゃることも事実であり、それだけで十分続けるモチベーションになっています。本当に、いつもありがとうございます。