競輪で実際に使用される競輪用自転車と、ロードバイクの違い

[@gcnjapan]

競輪用自転車に乗ったことがありますか？

[@official4365]

(友達は乗ったことあるらしいけど僕は)ないです。

[@YUTOMOVIE]

自転車部なのでほぼ毎日乗ってます サーヴェロのT4ですけど😅

[@Apple-zq8hi]

父がピナレロのトラックバイク持ってます

[@YUTOMOVIE]

@@Apple-zq8hi すげ！！

[@ミーハ-w2e]

@@YUTOMOVIE 競輪用ではなくないか

[@ktera2028]

03:35 背景にイイトモさんが映り込んでるｗ

[@セピア-p6v]

まさに機能 美‼️ シンプル イズ ベスト‼️ 子供の頃から近くの弥彦競輪場で観ていたので馴染み深い❗ 近くの道路を選手が練習で走っていたし、弥彦山スカイラインの山岳と神社があるパワースポットです👍

[@現在K太郎の伝説の野-m9k]

日本のチームのバイク紹介も見たいです！

[@トモユキ-x5w]

キヨミヤザワさんは確かイタリアのロッシンで修行されてたのでは。ラグドフレームも懐かしい。シュープレート+トウクリップのペダルは簡単に外れなくて、死にかけたこともありました。

[@渡邉俊之-p4v]

俺何回もあります。先生のバイクのローラーの端に引っかかっりそうに成って。７０km/hで落車はキツいっす。

[@NoPonyZone]

Yes, apparently he was a photographer here in Italy and meanwhile he was learning from Rossin. Right now I'm assembling a Kiyo njs and can't wait to try it out at the Vigorelli!

[@makotonakajima1105]

サドルステムが鋭角に下を向いているところとか、スポークの組み方とか、趣味で組み立てた1980年代のプジョーととても似ています（もちろん僕のはブレーキもシフターもありますが…）。その頃の技術で規格が固定されてその頃から変えていないということなんですかね。面白かったです。

[@chaputatu-65]

2:43 これってメッキじゃなくてアルマイトなんですね

[@curry-and-somen]

ピストのフレームに前後ブレーキ付き、フリーギアで乗っています 得手不得手が物凄く極端ですが、乗っている内に楽しくなってきて愛着が湧いてきました

[@神彪王]

因みにハンドルは競輪自転車に使用するハンドルなのかな😀

[@curry-and-somen]

@@神彪王 ロード用のドロップハンドルです。 ロードの姿勢に慣れているので、STIレバーみたいな形のブレーキと合わせています。

[@勝原純光-i4l]

水森選手の気合入った表情が素敵です。

[@Tama-mt1pr]

競輪選手が乗るピストバイクが欲しいです。 ピストバイクで競輪場走るの面白いし気持ちいいですよね👍

[@酒田陽仁]

競輪も世界的スポーツに発展する傾向にありますが、柔道がJUDOに替わると規定が変化しました。これと同じことが競輪でも起こるなら、日本の競輪をどうするか考える必要が出てくるでしょう。

[@IWASA-shanghai]

固定ギアってペダル回すのを止めたらタイヤも止まるのですか？？

[@comnnocom]

グリップの高さがタイヤの上端と同じくらいだ。 すごい前傾。

[@jwn0225]

安心と信頼のﾃﾞｭﾗｴｰｽ

[@ブロパラ]

競輪用じゃないですけど、それに近い感じのピストでHow i roll のチャンプというのを乗ってます。ハンドルがNJSなので雰囲気を感じられます。

[@井実芳仁]

ピストは気を抜くと吹っ飛ぶからこわい

[@bluerose5002]

究極に無駄が省かれていて美しい❗️

[@シングルスピード]

水森くんらしいセッティングで素晴らしい

[@すま-e2q]

この華奢なフレームとホイールで、あのスプリントに耐えているのは驚き

[@user19727]

なのでシッティングでパワーがかかるので選手によっては一年ほどでフレームが歪むそうです、中古市場に出回るNJSフレームはそう言った理由で手放されているものも多いんですよ。

[@shakkin_man]

@@user19727 ふつーに事故車が多いやろ

[@tau758]

吉岡のフレーム作ってた工房じゃん。 フラワーロードの突き当りにあるんんだよな。

[@watarukuriki668]

あんな感じのポジションに一回してみたけど怖くて無理

[@satopan1291]

固定ギアはお釣りがあるので登りも意外といけます。下りは地獄ですけど。

[@nanairo_water.]

いわゆるストリート向けのピストだけど、fujiのTrack ARCVに憧れてます

[@shakkin_man]

俺もクロモリフレームでパーツは全部NJSにしてるで

[@fumizuki3386]

ハンドルの部分の説明アルマイト加工ではなくポリッシュ加工ではありませんか、、、？記憶違いであればすみません

[@fumizuki3386]

@21s pro gear DNP つまりアルマイト(酸化防腐処理)でもポリッシュ(鏡面処理)でもなくメッキ(金属皮膜処理)と言う事ですね

[@fumizuki3386]

@21s pro gear DNP なるほど、貴重な情報ありがとうございます

[@Springmach123]

クロモリのピストって重いイメージやけど意外と軽いのなぁ

[@nyakanyaka1977]

エディ・メルクスは肉抜きしまくって5.75kgのトラックレーサーを作り、アワーレコード樹立してます。 ギア一枚だし、ブレーキも変速機もないので軽くしようと思えばそこまでできるようです。 肉抜きは怖いですけど...

[@渡邉俊之-p4v]

メルクスの大ファン。 モルティーニの頃のメルクスは最強。 俺もadidasのレーシングシューズを買ったな。 今でもビンディングでも今は無きadidasのレーシングシューズを履いている。 メルクスの車はどうせデローザだから大丈夫かな。

[@gaytu6526]

身長に対してサドル高が高いような気がするのですが何か理由がありそうですねえ。

[@hiroyukiS0120]

想像ですが、短距離の勝負ということと関連していそうですね。

[@mappirokoyama]

懐かしい！キヨ・ミヤザワ！

[@nyakanyaka1977]

ハンドル幅340！！ すり抜けられるように狭くしてるのかなぁ 空気抵抗の軽減も狙ってる？！

[@渡邉俊之-p4v]

すり抜けってイン抜き？　それは反則。

[@銀行員社畜]

@@渡邉俊之-p4v 中割り

[@神彪王]

ロードバイクは確かに速い だがスピードに特化していると言う意味では競輪自転車に軍配が上がる

[@sigunamu]

スリックタイヤなんだな～っと思った

[@孤独の職人]

極端な前下がりセッティングのサドルが不気味。　私は元アマレーサーでしたがサドルはホリゾンタルを基本としてましたねぇ。身長164センチです。

[@twuruttwuru]

ロード以上に削がれとる！！

[@okim8807]

7.9kgだとUCIのロードレースの重さ制限に適合してる！

[@YUTOMOVIE]

ロードは6.8kgだよ

[@okim8807]

@@YUTOMOVIE 丁度？

[@あく-d2h]

@@okim8807 まぁ6.8以下のマシーンに重りつけて6.8ちょうどにしたりしてるから

[@okim8807]

@@あく-d2h でもGCNとかJSPORTSで見てると（スポンサードのホイール脱いでガチホイール履いても）7.0kgとか多いよ。 平坦だと9.0kg超えとかも普通だし。 いや、そんな話じゃなくて、7.9kgだとロードレースの重さ制限に適合してないの？ 丁度じゃないと不適合なの？

[@YUTOMOVIE]

@@okim8807 あ、それを言いたかったのか。すみません理解力なくて...6.8kg以上ならOKです

[@くうはく-b3y]

姉の友達の父親が競輪選手だったわ

[@pengin__]

ブレーキないの怖いけど　カッコいい

[@sumaotoraibe4761]

オレ団塊、ロードバイク好きで多摩サイで乗っとるが、このバイクには「絶対に」乗れない。

[@夢を叶えないゴキマゲーム視聴]

自転車詳しく無いけど俺乗ってるのレイダックって奴なんだけど昔のロードはみんなそんな形なん？

[@鳥海貴大]

美しい

[@配達のおじさん-j5d]

固定ギア最高っスヨ！　　　　下り坂のスキッド楽しい😁

[@ほのほの-n4l]

フロント47Tは、意外過ぎる。もっと大きい奴踏んでるのかと思いました(;・∀・) オリンピックだと、エアロ形状のカーボンフレームっぽいやつ使用してるのに、なんで国内だと、エアロダメなんだろう？ そういうルールと言われれば、何も言えないが、気になります。

[@sasa123449]

自分らが高校生の時は大半が50-15でしたね。

[@YUTOMOVIE]

自分は53-15です

[@chaputatu-65]

オリンピックはケイリン、これは競輪です！競技自体が違うので仕方ないです。

[@いあ-h5c]

だいぶ前のコメントですが、今の競輪レースの流行は47×12です

[@hojoin-keirin]

⁠@@いあ-h5c 51-13も多いですね どちらも3.92なので、しっかり見ないと全然見分けつきません😅

[@雄幸菊池]

プロのマシン借りて、しゃべるの一生懸命で、 ハンドルカックンさせたら、ダメでしょ。

[@優貴-d3n]

禅のロゴがクランクで隠れてて惜しい

[@hayate5673]

他の競技者に歯数を覚られないために、歯数表示がクランクアームの裏に来るようにチェーンリングを締めることがあるようです

[@marikon1981]

身長165ｃｍでＢＢ中心～サドルトップで705ｍｍは異常でしょ？

[@まひ-s2s]

ブレーキないのは普通に怖い😱

[@kurohyouedono1635]

ロードバイク知らない知人は同じと思っているので、 違いとして見たかった。

[@uribon55]

こういう自転車見ると、素人の私がディープホイールが空力がいいとか言ってるのが恥ずかしくなりますｗ

[@小林昌斗]

乗らないんですね。

[@りょうすけ-e8f]

ぼくもピストに乗ってるよ

[@ニトロボンバー]

だからって公道で乗るような人間だけにはなったらいかん。

[@aochannel0000]

何か規制あるでしょうか、重いし、カーボンでもないし、エアロもないように見えますが、格好いいだけど速くはない気がする…そんな時代遅れのバイクは競技用であることは驚いた。

[@user19727]

元々競輪などの賭け事は戦後の復興として始まったもので国内の工場が製造したり、国内メーカのパーツのみが許可されているのも日本産業の技術力の向上などの理由だそうです、今となっては遥か昔の話ですがねw

[@sasa123449]

競技として見る方がいる一方で「金集めの公共事業」でもあるんです。いちいち機材が壊れてレースが成り立たないことがないよう頑丈なもの、選手間で公平性が保てるものが求められ、最先端の機材が求められていないのでしょう

[@fw6943]

いきなり男子もカーボンにしてしまうとビルダーさんが食べていけなくなったりとなかなか難しいようです。 あとはカーボンだとクロモリより高価なので年に何台も乗り潰している選手たちのお財布事情もあるそうです。

[@nyakanyaka1977]

それでも、日本に競輪があるお陰で優れたフレームビルダーが育ち、多くの個人経営の工房があるんだと思います。 欧州のプロロードレースでは最早、個人工房の出る幕は無くなってしまいました...

[@user-chacha506]

まあ悪く言えば保守的だよね

[@銀行員社畜]

シマノに12tはないよ　スギノだよ

[@user-lotushasu]

かなり脚が長い！！

[@watarukuriki668]

番組の取材とはいえ、よく自分の商売道具を他人に貸す気になりましたね。

[@オレはイケメン]

何か嫌なことあったの？🥺