【驚愕】日本最悪！？未知の道！山陰自動車道【ゆっくり解説】

[@霞拳志郎-e7p]

ここの区間はゆっくり解説ならぬゆっくり工事だからな。

[@shumesaba5260]

萩から先は小郡萩道路の完成がみえているのでそっちで代替できそう。

[@友之森田]

未知な道ってこじゃっぷりだ事、砂場と言わしめてる市と、山陰自動車道は待つぇー何て言わさせたと思いたい市は行ったが、米子自動車道か？、そのおまけって感じで少しばかりは有ったな、まだ未完成何だ、山陰自動車道、

[@xpo856]

有料、無料区間が入れ違い少し走りにくかった。国道2号の大竹、下関の渋滞に比べれば屁でも無い。広島、福山、岡山、神戸市内は渋滞で走れたものではない。私は、田舎の道の方が好き。路上で車を一旦停止させても問題ないから。

[@小林祐輔-x5z]

山陰自動車道で厄介なことが３つある。それは松江市と米子市の間に有料区間と無料区間が混在してストレートに走行しづらいこと、米子市と倉吉市の間に途切れ途切れで国道9号線に合流する区間があって走行しづらいこと。 これらの要因を抜本的に改善し、尚且つミッシングリンクも早期の段階で解決しなければ、本格的な山陰自動車道として機能を果たさない。

[@cristianoronaldo-cu9eh]

山陰のインフラは発展途上国並み

[@よよよ-r4s]

地獄道❤

[@NoBu__92]

計画年の1987年産まれなんだが、33年長過ぎた。祖父も父も開通したら走りたいって言ってたのに亡くなってしまったじゃないか... 山陰道全線開通までおれも生きてるか自信ない

[@koichioyama3086]

どこかで30年遅いよと言いましたがちょうどほぼほぼ言い当ててるなおいらｗ

[@lemonade70755]

@@koichioyama3086 だが開通するころには完全自動運転だからハンドルは握れない

[@jops-tv4202]

山口県の山陰側は人口数万の萩市と二万人台の長門市がメインだからなぁ……😢

[@aiko56yearsold71]

アベが長期政権握ってた割に、田中角栄のように故郷に強引に道作れなかったのねえ。

[@nishikitaitei1945]

本当にここの動画は色々と為になるわ 自分がまず使わないであろう道路の建設事情とかも考えさせられる

[@3134ay]

全て開通してないから吹奏楽コンクールでバスに乗って山口県に短時間で行くには広島県経由で山口県に行くんですよね❗横に早く行きたいのに。　 だから、山口に行くこと自体が遠くて遅くなるから億劫なんですよね。　 地元民としては、横に長いのに交通網が弱すぎて嘆かわしいです。国道9号がキララ多伎より一部区間が大雨で地盤に大きなヒビが入ってしばらく使えなくなった事件もありましたし切実な問題なんですよね。

[@Harutomi_14]

本当に山口県の区間は早く開通して欲しい地元が阿武町というのもあるけど

[@倉持福]

日本海側で長く繋がっているのは、北陸道だけのイメージ。

[@関口憲]

神奈川県民です。湘南というより羽合温泉のほうじゃないですか?🍋👍 羽合町は、湯梨浜町になりました🍋👍✨

[@snowmountain6804]

山陰道がなかなか前線開通しない本当の理由ご存じですか？ この理由はかなり前に島根だったか？で建設中に古墳が出て来た事に尽きます。 つまりね、この辺りは何処をどんな風に掘っても絶対にどっかで遺跡が出るんです。 逆に言えば、今までは少々出来て来ても知らん顔して潰してたんですマジに。 それがあの島根の遺跡はデカすぎて無視できなくて困ってたら見つかった模様。 一度見つかったら数年は発掘で工事が停まります。 ここ等辺りの理由から工事は停滞しています。 真面目な話で出雲の国譲りはマジの歴史なのです。 大和朝廷設立以前に既に出雲は存在していました。

[@寛今岡]

2021年に島根県では山陰道に並行する国道9号線が地すべり災害で全面通行止めとなった際に、そのう回路として山陰道の無料区間が利用された。 山陰道がなかったら、島根県の物流は死亡判定を受けていたと思うので、地元は山陰道の全面開通を熱望している。

[@サテライトサヌカイト]

山陰道もそうですが、個人的には山陰近畿道がはやく山陰道と繋がってほしいなと思っています。 この道もまだ京都兵庫区間がいつ開通するかわからないんですよね。

[@hirloh6620]

片側1車線だから、めちゃくちゃ遅い車がいた場合、困る。

[@michaelhoffmann6721]

ほんとに眠くなる...

[@user-yakusai8931]

俺、山陰出身だからこの動画でかなり不快感を覚えた

[@zuwachan]

全通した暁には山口から鳥取方面へ雲を追っかけてのんびり走りたいねえ。

[@akabane39bann]

鳥取県民としては早いことできて欲しいけど、無料やら諸々ネックがあるんでしょうね 山口に比べたらって考えてしまう‥

[@上田和哉-y3b]

日本で唯一遅れている高速道路、鳥取自動車道は無料、米子と山陰自動車道は有料。

[@七田谷]

鳥取側の未通区間は下道がバイパス化してるからまだそんな問題はないと思う。島根側は...

[@hirohiro1770]

出雲側(安来市～出雲市)は結構開通してるからいいんだ。問題は出雲市より向こうの石見側……

[@HMikimoto]

8:42 ちなみに「偉大なるローカル線」の名付け親は故・宮脇俊三氏です。 山陰本線で一番早く電化されたのは伯耆大山〜知井宮(現西出雲)で、82年7月の伯備線電化と同時に成されました。 その後福知山線全線電化に合わせて福知山〜城崎温泉間の電化完成が国鉄末期の86年、園部からの京都近郊区間を含む福知山〜京都間に至っては90年代も半ばを過ぎた頃に電化という遅さでした。

[@kazuitonn]

山陰道は中国道や山陽がダメになった時のう回路としてなるんだよな

[@なぞの小袋]

葉脈型じゃなくて山陽道が先に整備されてたら山陰道ももっと早く整備されてたかもね。ただ、今整備されてる区間走ったことあるけど片側一車線では…無料なら走るけど有料だとどれくらいの需要があるか… 北近畿豊岡自動車道ですら有料な遠阪トンネル区間通行量減りますよ。

[@curegravity5736]

夜の国道９号線は、ルームミラーに信号機と街灯以外の灯火類が一切映らない。そりゃあ後回しになるってもんです（地元民）。

[@ayumushimazaki2815]

まだ6年かかるんかー。益田から鳥取までだいぶ早くなったけど、20年前はR9で8時間かかったわー。

[@tai10000000000]

高速道路なんて地方によってはトンネルだらけのせいで狂気のような利用料だというのに、料金取っても赤字やしって無料だらけの鳥取区間ってなんなん？

[@橙色の電車]

30年ぐらい前米子~鳥取1時間構想とか、米子~松江30分構想とかありましたが、本当に実現するとは思いませんでした。通過交通を高速道路に移動させるだけで、一般国道のキャパはかなり楽になりました。9号線を全線片側2車線にする以上の効果があります。豪雪時のう回路にもなりますので、決して無駄な公共事業ではありません。国交省頑張ってくださいね。

[@チャンネル-u1x]

10年ほど前にやってた高速無料化のときは山陰道の米子〜東出雲と玉湯〜出雲は混んで9号線はスカスカなんてことがありましたね、無料化が終わってからはまた9号混んでますが・・・ ただ、豪雪時は9号線より山陰道の方が真っ先に通行止めになってたような（4,5年ほど前）

[@giantnioinoba]

@彼女の膣に無線ミニローターを入れたら奥に入りすぎて取れなくて放置した男 今は公団はありません。

[@ababanban]

@@giantnioinoba いや名前よ

[@hirohiro1770]

1990～1996年くらいに松江に住んでました。96年くらいには松江や米子付近はかなり出来てたので、まさかまだここまで進んでないとは思いませんでした……9号混み混みだったから、混雑が解消されたのは良いことです。 頑張ってほしい。

[@wvh16]

日東道もそうですが日本海側の交通網は遅れていますね

[@akihiro3649]

1番マシなのは北陸自動車道ぐらいかw

[@hidenoriyamazawa9309]

大体、北海道の札幌や九州の博多に熊本、同じ本州の日本海側の北陸に大都市圏を設けないからです。 札幌や博多が大都市圏なら山陰新幹線や山陰自動車道は20世紀のうちに実現している。(と言っても九州・北海道基準だが) たとえそれらの大都市圏のいずれかが首都でなくても。

[@bokoboko446]

北陸道は原発金持ち県が地元負担増やすから早く作ってもらえたんじゃないかな？

[@ペペ-q4l]

@@bokoboko446 北陸には福井、金沢、富山、長岡、新潟と言った比較的大きな都市があるからまだ需要はあるが山陰にはこのような都市がないので正直国道9号の鳥取〜出雲のバイパス程度で十分だと

[@bokoboko446]

@@ペペ-q4l 福井なんて金持ち県だから必要以上に整備されていると思うよ。 論点ずれまくってるので、まともな返信以外無視しますね。 たった一回行った事がある程度でのコメントだと思うし。 大規模災害時に、自衛隊や大型トラックの通行路確保という基本的視線も欠けている。。。

[@seijirofto.de2a838]

米子と大栄が「無料でつながっている」のがデカイ。 観光客は、サンライズ出雲か航空機で来てくれれば良い。 そこからレンタカーを借りて『コナンの里』に来てくれれば、 国道9号線を脅かされない地元民は、結構幸せなのだ。

[@TAK_Horinouchi1112]

山陰道は作り出した時代が遅すぎた。もたもたしてる間に過疎化が進行しすぎた…

[@TheBikkuri]

過疎化の進行ではなく、国内での工業立地の需要が無くなっていた時期に開業したので過疎化防止に貢献できなかったのです。 中韓との離反は産業の国内回帰を流れ付けますのでもう少しお待ちいただくが良いかもでっす。 安倍ちゃんも退任前にやってくれている施策が有ります。 ベトナム、ビルマ、その他の国への国際展開は中韓ほどの競争力は持たず、国内への影響は破壊的ではないと分析します。

[@血も涙も]

過疎じゃ無かった時代なんてありませんよ。

[@hidenoriyamazawa9309]

@@血も涙も あれは県庁の場所及び県域が不適当だからです。 交通利便性、拠点性、文化的背景に基づく区分なら現在の島根・鳥取両県は成立しない。

[@足村和弘]

湯梨浜町(旧羽合町。読みははわい)ですね。ハワイ州ともいわき市とも提携してますよ。 国指定の豪雪地帯に指定されているのに真冬でも庁舎内ではハワイアンシャツを着てる。 場違いな面白い光景を見れますねw

[@koichioyama3086]

30年遅いですわｗ。山陽道が全通してすぐ始めないとｗ

[@punpun7984]

国道9号線は鳥取や米子、松江の市街地を除けばすでに高速自動車道のようなものだから、有料であれば需要はない。以前は島根出身の大物政治家が何人かいたが最近はぱっとしないな。

[@potepote4162]

愛知県民です。島根県大田市に親戚がおりまして、米子道から山陰道には毎回お世話になっております。最近、出雲から一瞬9号に降りて、また、山陰道に乗る、という事になりますが、ほぼ大田市内まで山陰道で行けるようになり、めちゃめちゃ便利になりました。後、僅かに繋がっていない区間がありますが、この区間が出来たらさらに便利になるでしょうね。後、鳥取県内も早期に整備してもらって、米子道回りではなく鳥取道回りの方がさらに便利になるような気がします。

[@5戦マン]

山陰道は全体的に凸凹が多いし橋の入り口出口がものすごい跳ねるのでトラックだとものすごく走りにくい

[@UMAKAMON23]

20年近く住んでてゆっくり建設を見て来ました… …立案時の関係者、完成見ずに鬼籍に入るレベルでゆっくりなのでは

[@256funwari]

人間界の陰陽連絡線欲しい… 訂正；陰キャ陽キャの連絡線って意味です

[@lcc7276]

安倍晴明かな？

[@minolta7675]

中国道だったらどちらにも行くことができ、もしものときは中立を取ることができます

[@suzaku1218]

キョロ充（いい奴）かな？

[@角田賢一-k5e]

@@minolta7675 それで、中国道は山奥を走ってるんですね。

[@hirohiro1770]

@@角田賢一-k5e 山奥走ってるから、高低差やカーブが多い。しかし、山陽道ができてからほんとに通行量少ないからそんなの気にならないくらい走りやすい。 あと、騒音防止のフェンスが高くない。これが高低差と相まってすごく景色がよいポイントがたくさんあるから、マイロードを景色を楽しみながらのんびり走れます\(๑´ω`๑)/ 山陽道はフェンス高いし、景色が楽しめないからつまらないです( ˘-з-)

[@tousinkai3614]

安倍さんが地元山口県に金突っ込みまくってるって言ってた人は山陰自動車道見てどう思うんだろうな…

[@stasiaanastasia7273]

宍道JCTや米子ICの辺りだけだった時代が懐かしく感じる

[@きいたろう-u8h]

Stasia Anastasia 通ですね〜（笑）

[@3134ay]

懐かしいですね！

[@ひろピ-g6m]

大田市民だったころ、岡山行こうと思ったらまず最初のインターが米子だったからねー。今はかなり便利になったなー。

[@ゆーや-v1y]

山陰道が開通したら出雲とか行きやすくなるだろうし行ってみたいなぁ

[@SANU-DORA-]

山陰道は高速道路と言うより国道9号線として使っている多いと思いますよ。 鳥取県では国道9号線を真っ直ぐに走っていたらいきなり山陰道になっている事がありますよ。

[@くろがだいた]

山陰道を国道９号の改良目的としても整備すれば、国道９号の改良は必要なくなるというのが本音でしょうね。実際、山陰道・国道９号バイパスと２路線も必要はないでしょうし。

[@水曜日のぬこ]

それね。 ちょっと前に出雲大社まで愛知から下道オンリーで行った時に通ったんですけど、本当高速道路走っているような感覚で、めちゃくちゃ走りやすかったです。 後、夜中走るとすごい快適でした。

[@hirohiro1770]

ていうか、松江市内の9号バイパスはマジで山陰道になりましたよ。昔(1996年くらい)は無料だったけど、今は宍道にJCTあるくらいだから(たしか尾道に行くルートと繋がってる)、有料なんだろうな～

[@painkiller1990]

鳥取県最大の都市は米子ではないかと……、人口密度は高いですが。

[@魔神タージ-b1b]

ここだけに限らず日本海側のインフラは遅れてる。

[@上田和哉-y3b]

山陰自動車道全線開通したら、中国自動車道は更に閑散するね‼️過疎化する中国自動車道、けど楽しみが増える、日本海ルートで東北へ行けるかもしれない？全て開通したら、中国自動車道、山陽自動車道、山陰自動車道と３つのルート、更に横断する、米子自動車道、鳥取自動車道、舞鶴自動車道、播但連絡道路、岡山自動車道など沢山有るね‼️中国自動車道の横断する高速道路は

[@rikuooolly]

山陰の比較的人口の多い地域はここ十年くらいでだいぶ完成したなというのが救いやね

[@きいたろう-u8h]

N陸王 それでも大赤字🤣

[@bokoboko446]

どうせ国費を投入するなら、中国道より優先すべき道ですね。。。 中国道なんて、維持費すら無駄金だわ（笑）

[@きいたろう-u8h]

@@252f6 そう

[@hirohiro1770]

沿線自治体の人口だけみたら中国道は山陰道より無駄だけど、いざ災害で山陽道が通行止めになると物凄く役に立つ。実際、過去の台風被害であったでしょ？

[@水田義規]

​@@hirohiro1770 平成30年7月豪雨では山陽道の一部が土砂崩れで岡山、広島間が通れなかった。

[@VolcanicIsland98]

地元を通る道。子供の頃から夢見てきたが、地元の開通はまだ先。しかし先はようやく見えてきた。。

[@glife1982]

仮称「日本海自動車道」として青森〜山口を４車線で作ってほしいものです。 この国は本州にかけるインフラ整備費が少なすぎます。 本州の英語表記はThe main land of Japanですよ。

[@OH-mc8lk]

日本海側って今は過疎ってオワコンと化しているところ多いけど 昔は異国との交易も盛んでとても栄えていたんだよね インフラ整備と産業誘致さえしっかり行えばまた発展するんじゃないのかな あとは観光資源も豊富だし

[@kazuhiroy7317]

リクエスト 東名阪自動車道（接続道路に翻弄され続けた道） 名古屋高速（日本一の高額道路） 保土ヶ谷バイパス（神奈川渋滞の代名詞） お願いします。

[@akiramats1173]

東名阪を取り上げるならば西名阪もセットで取り上げるのは無理でしょうか？

[@bbmlukastudio]

中部や関東からの九州への迂回ルートで使える可能性もあるよ

[@アルイクス]

山陰自動車道が早く全通してほしいと平気で言う者よ。 中国自動車道の広島北JCT～山口IC間は、松江～北九州間の自動車での往来が頼みの綱です。 山陰自動車道が全通したら、中国自動車道のその区間は専ら地域のためになるでしょう。

[@DAICHIKUMAGAMI]

あの辺、鉄道路線もアレだしね。 仕事で夜乗ったことがあるけど、まぁ暗い。駅弁も売って無くて、乗り継ぎ駅の近くにあるスーパーで乗り継ぎの待ち時間で何とか調達したくらい。 鉄道ですらそうなのだから、道路事情だって、ねぇ？ お察し。

[@chosyu-oto0125]

小月インターと繋げる予定なのか… 「山陰」自動車道っていうくらいなら長門から更に西に行ってせっかくなら特牛や角島方面まで沿線すればいいのに。 それこそ山陰本線と並行する感じでもいいと思うけど

[@定明-u9c]

山陰地方は鳥取島根が人口ワースト県で民放が2県エリアだが3局しかない。岡山香川エリアは民放5局化できたが、山陰は民放4局化は無理だった。バブル期に山陰朝日放送の計画はあったが人口的に地元スポンサーが付かず会社設立もできず郵政が4局化対象外地区になり免許割り当てがつかなかった。山口は民放4局化対象地域だったが朝日新聞やテレ朝やABCとKBCが開局費用を負担し山口朝日放送を開局し、フジ系列は産経がいやなのかユニークな社名にするのがイヤだったのか開局せず4局目は返上し3局化にしたが、福岡の局でテレビ西日本やテレQを受信する県民が多い。山口は作らず高知さんさんテレビを県民の要望で知事が新宿河田町に網アタックし山形さくらんぼテレビと同じ台場社屋移転記念で開局した高知は最後の3局化県で山形は最後の4局化県となりました。青森秋田富山高知大分沖縄は3局化で山梨福井宮崎は2局、徳島佐賀は1局のまんまで新規開局はなかった。どっかの新聞系列が嫌なのか人口と経済規模で4局化対象外地区だったが、青森や沖縄は4局化対象地区でした。青森は山形に4局目の免許を譲り沖縄は特例方式で3局目のみ開局し4局目は経済状況から日テレ沖縄進出計画は返上した。本州日本海側で近畿と石川新潟山形しか4局化できなかった。本州太平洋側と瀬戸内側に4局化が多い。人口流出も経済格差により高速建設は新幹線建設にも作る県作れない県にも影響が出ている。

[@edge2009]

細切れでインターが9号線から離れたところにあるところは走りづらい。特に江津。あそこはひどい。 有料と無料が入り混じってるせいで区間によって9号線が混む。特に江津道路区間。時短効果少ないから利用者が少ない。 あとは所々高速道路じゃなくて一般県道の区間もある。ひどい。 by島根県西部民

[@ひらまら]

安来道路がある、9号線もよく混みます。多分、江津より酷いです。

[@shishamomusume3745]

つい先日、益田市から米子まで走りました。 一番接続がグダグダなのは、出雲多伎〜出雲ICの間。 たまに出る案内標識よりも、スマホでナビが推奨です。

[@ritz2666]

米子道さえない時代を知ってる身としては、現状は夢のようですけどね。9号線=高速道路という認識でした。

[@シバタ-c3r]

日本海ルートは未開発地域沢山あるね✨

[@大和みな]

とっとと東側を宮津や舞鶴まで引き伸ばして北陸から山陰のアクセスをよくして欲しい。需要あるかは置いといて。

[@hirohiro1770]

観光ルートとしては需要あると思うんだけど

[@gulgul8865]

近畿自動車道だが、事情は山陰道と同じ。遅くてチビチビしか繋がらないが、廃止進む鉄道と比べれば未来はある。

[@松葉翔穂]

3:23 出雲ジャンクションではなく、インターチェンジではなかろうか？

[@Saku_Saku]

おっしゃる通りです、失礼致しました。 先程気がつきまして、概要欄にて訂正させて頂いております。

[@user-hengao]

山陰道湖陵多義道路が出来たら出雲JCTですね。多分

[@TKYyukkuri36]

三江線廃線直前に乗ったんだよなあ…

[@f.g7102]

山陰自動車道、ようやくつながり始めたか・・・ 多岐の辺りなんか、よく土砂崩れで9号線が通行止めになって、東西への移動が出来なくなってたからな

[@inu0111]

島根に旅行した時に穴道湖沿いの国道9号を走ったのですがそれなりの交通量があったので需要はある…と思いますがら並走の山陰道はまぁ…うん…感があったことも思い出しましたw玉造温泉から見る山陰道の橋脚はなかなか映え感あるんですけどね

[@河野直人-q7z]

穴道湖…(涙)←島根県民の憂い(正しくは宍道湖)

[@Katoki-6801]

@@河野直人-q7z ですよね！所詮他府県民の方から見ればそんなのんよ！

[@jiroyamada7449]

取鳥県？鳥取県？みたいなかんじ？

[@koichioyama3086]

穴道湖ってどうやって変換したんですか？宍道湖（しんじこ）としか変換されないんですがｗ

[@hirohiro1770]

生まれは岡山県北で大学含め7年島根にいて、今仕事の関係で関東にいるけど、関東の方々なんて岡山県の位置すら知りませんよ……(￣▽￣;)

[@Jonesyfishy_mk8d]

何が本線で1桁国道なのか

[@近所の人祝]

20年前に着工していれば人口減少も緩和できたはずなんだが、浜田江津は道路に金使わず箱物に　大田はやる気が無いようで水道のインフラをようやく治す工事を始めた。残念ながら土建屋もどんどん減り入札がそもそも成立しない。仕事がないのか島根ナンバーのダンプカーが広島の方まで遠征している。 電気屋が廃業しすぎて電気仕事たのむのに出雲か広島の業者が来ることが多い。 娯楽飲食等のサービスは20年前を境にどんどん廃業、学生は山陽方面か関西関東へ就職　ちなみに正社員でも一人暮らしは不可能なレベルで所得は低い。 県道は凸凹だし、整備されてない県道も多い。ここ数年での荒廃振りはやばい。 20年前の小学校の教科書には人が住んでる家なのに過疎化した地域の写真として採用されたこともある。 正直手のつけようがないくらい過疎が進んでいる。　たまに帰って様子を見るが昭和の香りがする。白黒の世界に見える瞬間も増えてきた。

[@安田智-h4k]

現在は、作りかけで無料区間がたくさんあり重宝してますが、つながったら全線有料になるんかな？ 余談ですが、琴浦パーキングの海鮮丼はとてもおすすめです。

[@きいたろう-u8h]

安田智 その辺はよく分かっていません 多分無料は無料のままの料金体系になるでしょう 恐ろしく複雑ですが((((；ﾟДﾟ)))))))

[@安田智-h4k]

@@きいたろう-u8h ご返信ありがとう御座います。 東側は、作用ジャンクションから鳥取市超えてつながったので大変便利になってて慣れって怖いもので、もう一般走れないですね！

[@boeng737NG_like]

山陰道 +山陰近畿道が全通したらすごく便利になりそう

[@きいたろう-u8h]

壮大な無駄ですけどね🤣

[@ttr6568]

山陰近畿道ができると、鳥取から豊岡を経由して春日JCTから舞鶴若狭道に抜けられるようになるからなぁ。 豊岡からはもう一つ天橋立方面（今ある宮津道路だっけ）まで繋ぐ計画もあるみたいだけど、いつになることやら。

[@藤原浩文]

山陰近畿道が、豊岡迄開通すれば鳥取　豊岡間が50分！しかし時速70キロで走って50分で付くのだろうか？

[@hontounosorairo]

でも、中国道の利用数が今以上に減るだろうね。

[@Parfait_S]

天橋立や城崎温泉から鳥取方面までの観光が楽になりそうですね

[@プリムあたる]

良くわかりました☺️はわい温泉♨️は良いですよ👍鳥取道が無料化して行きやすくなりましたし😍ありがとうございました🙌

[@RED_OCTOBER_]

どうせ出来たって片側一車線で中央にポールを置いただけだろ？ あんなもん高速道路とは呼ばねーよ。

[@高梁良]

鳥取県民ですが、途中途中で下道を通らないと行けないから早く全線繋げて欲しい。北条バイパスだけは高速と変わらずみんな飛ばしてるからまだ良いけど…

[@cantatsu6431]

北条インターが山陰道のインターだと勘違いしてたわ。(北条ICは北条倉吉道路)

[@エモンガエッモー]

石見地方は広島との結び付きが強いから、 松江や出雲を結ぶ山陰道よりも浜田道が優先されたのは当然かも。 鳥取県内も鳥取米子より米子出雲の雲伯地域との結び付きの 方が強いから、整備が早かったと。 鳥取と島根は県内の東西交流が盛んではない、別の国 をくっつけたからなあ。

[@藤井俊一-t3g]

米子、境港、松江、出雲は、近いんで、結び付きが強いです

[@まるめちゃん-j7i]

浜田の人は松江方面よりも広島にショツピングに出かけることが多い！

[@hirohiro1770]

@@まるめちゃん-j7i そりゃあね。松江は山陰道できても浜田から遠いと思う。 あと、石見地方の方々、出雲にわだかまりが結構あるみたいだし……(出雲地方に越していく方に「出雲の人間には気をつけろ」てマジで言うとか……(￣▽￣;))

[@mattsu124]

鳥取~米子間の山陰道の路面はゴツいよ。通れば分かるけどケツがよく浮きますwww

[@ルレックス]

扱いが酷いというか、国道があるから作らんくてもいいや、って扱いだよなぁ…。 それに有料無料区間がごちゃ混ぜ、虫食いだらけじゃ使いづらいし、仮に全通しても運送会社も使いたくないよなぁ。

[@hirohiro1770]

う〜ん 昔(米子付近と松江付近しか山陽道無かった時代)、9号を松江から下関まで夜間に走ったことがあるけど、トラックがうじゃうじゃいて怖かった。あのときは米子道開通してて米子付近だけ有料、松江付近はまだ無料だったけど、中国道に比べかなり安いから夜間の迂回路になってたみたい(山陽道は未開通だった)。 今は有料ブチブチだからまだ安く使えるから、まだ迂回路にしてるかも。でも全線開通したら高くなるわけで、わざわざ山陰道使うメリットがない気がする。中国道はさらに交通量減るか変わらないから。

[@へっぽこ-g8f]

それでも山陰道上り宍道付近にＬＨオービスが設置してあるからね。

[@hidenoriyamazawa9309]

大体山陰自動車道や山陰新幹線の整備が進まなかった要因は九州や北海道に大都市圏を設けないからです。 他の項でも述べているが九州や北海道に大都市圏が存在してたら20世紀のうちに山陰新幹線や山陰自動車道は実現してます。 もちろんそれらは九州・山口基準で建設され、日本海縦貫国土軸の一環として建設されることになる。(もちろん、山陽新幹線も九州・山口基準) 但し、その場合、山陽新幹線は四国新幹線や東北新幹線より建設が後回しにされ、後になって山陰新幹線・北陸新幹線・山陽新幹線と立て続けに開通するけど。

[@koichioyama3086]

山陽路には広島、岡山、姫路、徳山、福山、宇部、三原、倉敷などがあるのに対して山陰路は鳥取、米子、松江、出雲くらいでしょうか。

[@hidenoriyamazawa9309]

@@koichioyama3086 日本海側の場合、県庁所在地が絶妙な距離で置きあっていれば栄えているとは思うよ。(もちろん台湾海峡の如く、周辺の国々とは敵対的であっても)

[@所詮男と女]

たしかに途切れ途切れだったなあ でも出雲からしばらく行ったところで高いところから日本海見えてすげえ綺麗だった 観光道路にしたら？

[@涼香-w7i]

日本の県庁所在地の中でも最も田舎のレベルの３県な上、そのいずれも呉市や東広島市レベルの都会度、となると山陰がいかに悲惨かがわかります　山口県だって生き生きしてるの下関市と岩国市だし・・・

[@lcc7276]

その上 東西軸の隣接先が兵庫県と言っても 置いてかれてる但馬、更に隣が京都府でも置いてかれてる丹後&丹波ですからね...

[@ゴールデンウィーク住宅地]

広島の者だけど島根県ちょっとヤバい

[@かにぃさんさんさんさんさんさん]

福岡県下関市 広島県岩国市 そんな認識

[@hidenoriyamazawa9309]

山陰の場合、県庁所在地の場所と県域構成が不適当なだけです。 何故なら県庁所在地が米子や浜田、福知山といった交通の要衝なら人口や発展度も中国地方瀬戸内側並みになっています。 百歩譲っても倉吉や出雲市に福知山の構成でも発展しているし。 但し、その場合の山陰は九州・山口寄り（いわゆる九州志向）になってますが。

[@elentnavi4426]

＞山口県だって生き生きしてるの下関市と岩国市だし・・・ それは違う 山口県内の人口減少率のワースト1、２が下関と岩国なんだが むしろ山陽側で一番衰退している都市だよ

[@sub-iw7ju]

途中で流れてるハードスタイルの曲名が知りたいです

[@Saku_Saku]

kzbin.info/www/bejne/pp3HYqKwiLN0aLM これをお借りしております！

[@sub-iw7ju]

@@Saku_Saku ありがとうございます_(。｡)_

[@256funwari]

未知の道ってwww このダジャレで吹いたのは私だけかな？

[@Kaihaos]

道なだけ、︎「未知」なんだね。 申し訳ございませんでした...

[@user-nl8so6rm2n]

一分頃から始まるBGMかっこいいんですが、なんて曲名ですか？

[@Saku_Saku]

ElektronomiaのHeavenという曲をお借りしています！ kzbin.info/www/bejne/q3XQmI2ioLSEa9k

[@コジマエディオン]

鳥取から北近畿、京都縦貫道とつながる日は何時になる事やら

[@hikoshimatarou7593]

萩を栄えさせたいのならむしろ小郡萩道路の全線開通の方が大事だと思いますがね。災害時の代替ルートとしても必要かもしれないけど中国、山陽道だけでも十分にも感じます。島根鳥取に比べて山口は本気でないようにも見えますし。萩三隅道路だと萩の終点から建設が途切れたまま20年近くは経ってるんじゃないでしょうか。 それと、前首相の安倍さんが地元下関、長門への利益誘導もあるのかかなり乗り気だったみたいですが、それを嫌ってる山陽側の山口県民も結構いましたしねぇ・・・

[@秋風亭降太]

萩三隅道路は途中の9号線旧道の鎖峠区間が冬期や悪天候時に高確率で通行止めになってたからこれを解消するために作ったようなもんだしw 山陰道が全通したからといって山陰間の流動が増えるかというと怪しいと思う 益田や津和野辺りの人は県内の出雲や松江へ行くよりも山口や広島の方が距離的にも近いし時間的にも早いからね (実際山口県の山陽側とか広島では島根ナンバー車を結構な確率で見かけるw)

[@sicvvvf5004]

20年はオーバーだろ？ 萩ICまで開通したのが2011年なので11年の間違いでは？旧萩有料道路は何度か土砂崩れで通行止めになっているのにも関わらず現道活用にしたのが謎です。旧萩有料道路と国道262号が災害でどちらも通行止めになったら山口との往き来が不便になります。

[@しぇるふぁ]

山陰道の建設が遅れた最大の原因はやはり中国道の存在。中国道については以前動画で解説なさっているので割愛するけど、中国道が無ければ今頃山陰道は全線開通して、山陰の総人口と活況も違ってただろうな

[@yuki-wx6xh]

中国道ってあまり必要ではない道路かも。中国道と並行して走る国道ってないからね。

[@hiropon9]

戦後の計画では、東名間すら中央道一本でフィッシュアンドボーンの路線だったらしいですからね。恐ろしや

[@gulgul8865]

タラレバだが、中国道が一番乗りだったこと考えれば、建設計画が間違っていたことになる。

[@まろにー-o2v]

京都縦貫道通ってて、これが2030年くらいになったら山口まで繋がるって考えるとゾッとする。

[@赤城ん]

山陰道が淀江までしか繋がってなくてそこに料金所があったのが懐かしいです

[@taka.cars66]

先週出雲市に出張予定があって山陰道斐川ICで降りたわけだが、そこから出雲市内にアクセスする道路が表示板殆どなしの右折左折大杉かつ、こんな農道走らされるのなワケワカメなのに驚愕しました。（Yahooカーナビ使用です）夜走ると心細い事甚だしく俺は本当に出雲市内にアクセスしてるのかと笑　島根の道路行政はどうなってんだよ(；´Д｀)

[@12meltup36]

補足ですが、江津市の浅利ＩＣ（未成）〜江津ＩＣまでは現道活用区間といって暫くの間は自動車専用道路でない県道が山陰道となっています

[@ヨッシーカズ-p8v]

九州から島根や鳥取に殆ど行かないけど、もし行くとしても、中国道や山陽道で北上するので山口県区間は重要視されてないと思う。

[@kato31142]

中途半端に作った意味が分からない。

[@Alamaise]

ハワイでは見られない北朝●からの漂着物も無料でゲットできるぞ！ あと海岸にある道の駅とか車中泊可能なとこ一杯あるから乗り降り繰り返しながら流すのに良い道。

[@アルイクス]

山陰自動車道はなんであんなに切れ切れなんだと思っている者よ。 今は飛行機や新幹線があるおかげで高速道路を遠距離利用する機会は少なくなっている。 今の時代、高速道路は近距離利用するのがベストになっているのだ。 なのでたとえ山陰自動車道は全通しても起点から終点まで利用する人は相当いない。

[@モナカ-d8t]

国道９号線の通行止め区間には現在迂回ルートとして山陰道が役に立っています。

[@しんちゃん-q5j]

山陰道が全部無料だったらな〜

[@さぴま-f6m]

島根や山口は総理大臣を輩出してるから昔のイメージだと優先的に整備されてそうなのに。逆に交通量や費用対効果をきちんと考えてるとも言える

[@dd038takemura5]

鳥取側は未通区間もかなり走りやすい直線区間だけ残った感じだし、鳥取と米子もかなり近くなったからなぁ。島根山口は…

[@hirohiro1770]

島根も米子～出雲が近くなり便利になった。出雲より向こうは……

[@基本暇な人-o7r]

山陰道全線4車線開通より先に、博多にリニアが届きそう

[@涼香-w7i]

カーブがきつくて下関で打ち止めになりそう・・・

[@henshitsu-sha]

山陰道全線開通より、山陰新幹線開業より、人類滅亡のほうが先かも

[@256funwari]

リニア山陰経由に期待！ 多分ない…

[@256funwari]

@坂部郁人 ん、それができるのは西暦2400年くらいじゃねwwww

[@256funwari]

@坂部郁人 名推理‼︎

[@clabmantol1256]

本当に東京近辺以外は雑いなぁ、、、

[@JohnDoe-kh2gx]

羽合町､､、 無くなったんだ｡｡｡｡😢😩😭

[@tsuka5116]

島根県、山口県は総理大臣を輩出しているけど、鳥取はあの人の出身地。 山陰新幹線に山陰道、どうなりますかね～。

[@Katoki-6801]

鳥取県（1区）東部〇〇議員、目つきも悪いし話し口調理屈ポイ同じ県でも東と西は経済的に隔たりが在りますので。 ※新幹線はイラン、某大陸の高速鉄道同様に閑古鳥が鳴きますの。