京王線と中央快速線の違い

[@李善花호준]

京王線の路線の紹介の所から、都営新宿線直通列車忘れられてる

[@大森サックス]

本八幡行きですな。

[@かんかんた-v5l]

211系は中央線じゃなく、「中央本線」とNHKでも報道される

[@annaelsa2017]

京王線も名古屋まで延伸しよう

[@ton.katsu.kun.youtube]

無理ゲーで草

[@SK-IKEA]

長野まで迂回しなくていいからアリかもな

[@Koki-mb5pw]

京王線と中央線って同じように見えて全然違うんですよね。

[@genjirabbit]

大丈夫。同じように見える奴がいたら頭おかしいから。

[@森本芽生康太]

へぇー中央本線って名古屋までいくんだ😮

[@天下御免の風来坊-r8f]

一部区間は単線です。 地政学的に、江戸から松本へ。 名古屋から松本へ。 と言う人の流れはあったんですが、中央道経由（甲州街道↔中山道）を移動する人の流れは少なかったそうです。 鉄道が開通してもその流れは同様で、東京↔名古屋を直通する旅客列車は国鉄時代でも殆どなく、いつの間にか消え去りました。

[@Usa-Pyong-327Ad8d]

ガキの頃は中央本線は東京〜松本か糸魚川までの路線だと思ってたww あずさの影響だな。

[@ton.katsu.kun.youtube]

7000系の写真が反転していたような

[@枝豆とビール-o4h]

京王線は安いね😊。いいわ！京王ライナーは通勤座席を有料化しただけ。せめてピッチ開けてリクライニングシートにすべきだろう。中央線快速に先月乗ったが、相変わらず人多い。緩急乗り換えしにくいのは残念。首都圏民は改善を言わないのだろうか😮？

[@天下御免の風来坊-r8f]

杉並プロ市民と、通勤5方面作戦から唯一見放された路線の為、諦めの心境です。 通勤5方面作戦のうち、取り残された立川三鷹間の複々線化は、カネを出したくないJRと沿線自治体の思惑と補助金システムの都合で頓挫しました。 複々線化の希望は、国鉄時代から訴えてたんですが……………

[@のんだくれ-m7p]

第７・８編成にはリクライニング付いたけどね。

[@Usa-Pyong-327Ad8d]

​@@天下御免の風来坊-r8f 三鷹〜立川を立体化した時が最期の複々線化チャンスだったかもな。

[@Usa-Pyong-327Ad8d]

以前用が有って新宿〜府中まで往復したけど、京王線の特急は追加料金が掛からなくて最高！ 東急もだけど。 東武も見習え！しょっちゅうグモでダイヤが乱れるし。

[@天下御免の風来坊-r8f]

@@Usa-Pyong-327Ad8d 仰る通りです。

[@genjirabbit]

あの、三鷹以西は全部停車駅一緒なんで快速線なんて存在しないけど。

[@eurobeatch2083]

大月までは違うんですか？

[@kashitan35]

高尾から先は全部中央本線よ 大月行きの快速は高尾で電車線から列車線の列車番号に変えているよー

[@Usa-Pyong-327Ad8d]

​@@kashitan35 厳密には東京〜高尾も中央本線(東京〜神田は東北本線、代々木〜新宿は山手線)だけどな……ﾎﾞｿｯ(鉄ヲタの呟き)

[@どしらこー]

​@@Usa-Pyong-327Ad8dその2区間は2重戸籍ですよ

[@Usa-Pyong-327Ad8d]

@@どしらこー 中央本線と山手線、中央本線と東北本線の二重戸籍。

[@小林孝至-l7o]

中央線グリーン車要らない

[@やあ-x5p]

ピンクじゃなくてレッド

[@junichiueda6546]

一般人→だから何？😮

[@hutontataki]

飛ばせばいいじゃん文句言わないの