上北沢→桜上水→下高井戸京王線高架化工事の様子(2024年6月)

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パンタさん

Күн бұрын

Пікірлер: 41

@chromebook7537 4 ай бұрын

ほんと電車にはなんの興味も無いのですが、いつも通りのハイクオリティ動画でなぜか見入ってしまいます、面白いです。

@pantasan 4 ай бұрын

ありがとうございます嬉しいです😊👍 また制作頑張ります💪

@Yamada-Nanigashi 4 ай бұрын

やっぱり市場が無くなったからか下高井戸の変化が大きい気がしますね。いつも丁寧な解説、観察ありがとうございます。

@h.n.7422 4 ай бұрын

京王沿線に行きにくい、辺境の地に引っ越したので、地域の変化を定期的にレポートしてくれるのすごく面白いです。見慣れた街が変わっていく様子ってなんでこんなに興味惹かれるんだろう。

@egawatakuma 4 ай бұрын

今回もありがとうございました😊 桜上水の仮南口の話で地下に通路を設けると聞いた時に、昔って桜上水は地下通路あったようなと頭をよぎったらその通路が残っているということで驚きました。昔から使われている人は懐かしく感じるのかなと思います。下高井戸も狭い作業スペースで大変だと思いますが安全第一に進めてもらえたらと思います。編集お疲れ様です😌笹塚までの動画も楽しみにしています！

@pantasan 4 ай бұрын

やっぱり驚きますよね笑、橋上駅舎化されてもう随分時間経っていたので地下施設が残っていたのは衝撃でした🫨 あともう1本制作がんばります✊

@Zyuntoku_Bubaigawara 4 ай бұрын

いつも丁寧な動画ありがとうございます。次回も楽しみにしています！

@Sokou2002 4 ай бұрын

今回も素敵なレポートありがとうございます！下高井戸は、あちこちが狭くて少しごちゃついているイメージですが、それが昭和的で懐かしい感じがしていましたよね。市場がなくなった姿、とても感慨深いです。次回もまたよろしくお願いします。

@pantasan 4 ай бұрын

いつも観察していた場所だけに分かっていても寂しい気持ちになりました。市場は下高井戸のシンボルだなと思うのでまた復活してほしいです！ありがとうございます😊

@tasutake 4 ай бұрын

問：京王線連続立体事業について、次の空欄を埋めよ（各1点）営業線[__]側に用地を確保し、[__]や[__]を移設して工事ヤードを整備、その後[__]線、[__]線の順に高架化工事が行われる。

@5shoma9 4 ай бұрын

南　側道　下水道管　下り　上り

@元はじめ-h4p 4 ай бұрын

いつも興味深く視聴しています。そろそろ、また品川駅の工事状況の動画が見たいです。よろしくお願い申し上げます。

@teketeketekoteko 4 ай бұрын

昔々、桜上水の地下通路を使ってたので復活したら見に行きたいです（９６年頃、桜上水に住んでました

@kd9rs9fo1t 4 ай бұрын

朝夕は開かず踏切化するから地下道の方が便利なんだよね

@由佳子松永 4 ай бұрын

下高井戸駅前市場の眼鏡屋前の金魚は、⛩️菅原神社の池に引き取られたそうですね☺️

@pantasan 4 ай бұрын

おお！引き取られたんですね😊 良かったです🐟〜

@LoveEngineHiroyan 4 ай бұрын

撮影、編集お疲れ様です！桜上水の地下通路残っていたのはそのまま便利ですね！毎回見ていて、桜上水の変電所？が支障しないのかは気になってます、、、市場は復活してほしいですね ampmなつかしいなぁとも思ってました笑

@山形祐介-e5l 4 ай бұрын

変電所の支障箇所はかなり気になります。(簡単に移転できるものではないため)

@pantasan 4 ай бұрын

ampm懐かしいですよね〜笑上北沢変電所は諸事情により紹介していませんが、都市計画図を見ると付替道路Gに一部の機器が支障していますね。建物は大丈夫そうです

@nonsho2538 4 ай бұрын

おお疲れさまです．ありがとうございました．

@ytk9558 4 ай бұрын

0:34 遂に！！！

@クルー8 4 ай бұрын

下高井戸は改札口を芦花の北側のような感じにするのかどうかが気になる

@5shoma9 4 ай бұрын

あれ、いままで４Kだったけ。すご

@夢乃鉄也 4 ай бұрын

下高井戸駅は高校時代の乗り換えで使ってました。昭和44年頃市場の地下1Fにパチンコ屋さんがあったと記憶してます。

@高橋一郎-i2r 2 ай бұрын

60代後半のオヤジ、幡ヶ谷に住んでいます、1964年の東京オリンピックの時代から京王線は、大きく変貌しました、まず新宿から初台まで地下になり、さらに初台から笹塚まで、上り線の踏切１か所を残し、踏切はなくなりました。列車が地上を走っていたころは、年に何度か踏切事故がありましたが、地下になってから、踏切待ちがなくなり、車と列車が衝突する事故はなくなって、線路跡は公園になり、近年自動扉のハイテクトイレまでできました。笹塚以西も高架になることを願っています。