「金が足りない...」ファンから悲鳴が多発する2025年の中型バイク市場【総集編】【ゆっくり解説】

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Күн бұрын

Пікірлер: 136

@新井実-e4b 4 ай бұрын

私は30年以上前のオフ車に乗っているが、最近の新車は250でも高くて手が出ないのが本音ですね。中型でも400になると100万円越えが当たり前だからスゴイ。まあ色んな装備がついているから仕方ないのですが、私くらいの年齢になると「色んな電子装備は訳ワカランのでいらない」になります。

@ツッチー-p6n Ай бұрын

ABS以外はいらないですね。

@風味英喜 5 ай бұрын

何気筒でも良いけど、100万円は高くて出せません。

@琉球爺爺 6 ай бұрын

私はシングルかVツイン大好きな変態おじさんですが、洒落たデザインのシングルスポーツでてほしいっす何故か古いカフェレーサーみたいなデザインばかり…

@Mitsu.K-u8m 6 ай бұрын

400かぁ。日本人の体格にはちょうどいい気がするんだけど。確かに排気量として中途半端かもしれないけどそれなら500とか.... その前に免許区分の改正かな。経済を回すなら行政もそれなりの努力をして欲しいな

@Hiragi_48 6 ай бұрын

財務省が利権のためにグローバル基準フル無視して作った渾身の排気量区分を改正なんてするわけないだろ。

@Mitsu.K-u8m 4 ай бұрын

@user-yj5xl8zy9y 要らんものをドサドサ付けすぎですよね

@Hiragi_48 4 ай бұрын

@@Mitsu.K-u8m いらんものとは？

@烏-t6k 6 ай бұрын

いくら懐古されたデザインで出そうがマフラーの規制が厳しいから今の単車では味が出せない、、

@Hiragi_48 3 ай бұрын

知らんがな。じゃあ過走行ボッタクリ絶版バイク乗っとけ。

@烏-t6k 3 ай бұрын

@@Hiragi_48 いきなり暴言とかキモ

@烏-t6k 3 ай бұрын

@@Hiragi_48 いきなり現れて暴言やばw

@Hiragi_48 3 ай бұрын

@@烏-t6k これを暴言と思うって笑える。すぐパワハラとか言って仕事やめてニートやってそう😂

@烏-t6k 3 ай бұрын

@@Hiragi_48 それなりの立場になってる社会人ならいきなり喧嘩腰に話しかけんし決めつけで職業ポジショントークはせんと思うけどなw むしろ大ハズレで笑える🤣

@mickey390 6 ай бұрын

リッターオーバーのバイク乗ってたけど、１速で100km以上出たり、車重があって気軽に乗れなかったな！今はDRZ400SMの発表待ち中。

@鵜川茂 4 ай бұрын

軽く低くマスの集中化それを突き詰めた方が安全で早く操りやすいと思います！

@keihabasda 4 ай бұрын

よくわからないけど100万円超えるならCB650Rとか乗りたいと思うおじさんです…

@RoLex__L 5 ай бұрын

XSR400 Z400RS CB400 GPz900RSはまだですか？　ニンジャ早く欲しいんですけど

@lentnii2213 5 ай бұрын

400ccまで車検撤廃すれば日本での販路が広がると思うのだが

@ああ-c8h3d 2 ай бұрын

某偽白バイおじさんが言ってたみたいにバイク車検は全廃止ではダメなんですか？

@みょんちゃん-l9v 14 күн бұрын

400ccが大好物な旧車會が大活躍するねw

@ああ-c8h3d 14 күн бұрын

@@みょんちゃん-l9v よく考えたら最悪

@もふもふ-c4e 6 ай бұрын

メグロs1とw230がカワサキから出ますが、正直w400を復活させて欲しかったです。

@battanyaima 3 ай бұрын

エリミネーター400を見てると、Z400RSはすごい楽しみ

@愚地独歩-e2v 5 ай бұрын

cb400の後継はほぼ確で出る。z400rsはたぶん出ない。

@催眠グッズ 4 ай бұрын

カワサキはもう400cc4気筒持ってんのに出さない理由がないけどなぁなんで出るって話ないんだろ。

@ヨシヨシヨシヨシヨシヨシヨシヨシヨシ 4 ай бұрын

@@催眠グッズどちらにしろ兄貴分の650RSが2気筒だから仮に400RS出るとしてもニンジャ400の2気筒だと思います

@Hiragi_48 3 ай бұрын

@@催眠グッズ旧車風丸目ネイキッドとか市場規模のクソ小さい日本でしか売れんのよ。しかも日本のガラパゴス排気量の400cc。400ccスポーツなら東南アジアで売れるけどz400rsなんて出しても採算取れんから作らんよ。

@いっぬ86 2 ай бұрын

@@Hiragi_48大型売上一位はz900rs.中型2位はGB350だろ

@Hiragi_48 2 ай бұрын

@@いっぬ86 いやちゃんとコメント見ろよ。グローバルベースの話しとるんやけど？

@ライダー歴23ひとり 6 ай бұрын

400ccは日本人の体格で乗れる日本の環境で乗りやすいバイク四輪の車と同じ650ccから車検 400ccは車検なしにしてくれればいいのにな

@MRbeerbeerbeerbeer 5 ай бұрын

４気筒は夢が広がるけど、CB400が出るのであれば、二気筒だろうね。日本市場を考慮した４気筒なんてもう採算が取れないと思う。

@to6198 13 күн бұрын

2気筒CBなんて誰も買わないよ

@MRbeerbeerbeerbeer 13 күн бұрын

@to6198 随分と主語がデカいね。誰も買わない？一台であっても売れたらあなたの論点は崩れることになるんだけど、自分が如何に頭が悪いことを言っているのか分からないのでしょうか。一台も売れない事態は、論理的に限りなく起こり得ないことですよ。

@to6198 12 күн бұрын

@@MRbeerbeerbeerbeer 小学生か

@MRbeerbeerbeerbeer 12 күн бұрын

@to6187 まともに論点に対して反駁もできず、言葉足らずの短文でしか返せないあなたの低い知性に対しては何も語ることはありません。以後、馬鹿にはレスしても何も生産性がないので噛みついてきても無視します。もうすこしあたまがよくなるようにおべんきょうをしましょうね。

@yumaito2246 9 күн бұрын

@@MRbeerbeerbeerbeerしょーもな

@dmcic6939 6 ай бұрын

昨今の中古車市場しかり、金あるおじ達の為の業界になりつつあって日本市場の先は短いなぁと感じざるを得ないけどね　バイクブームとやらも速攻で終焉して原付もダブ付き始めてるし、250の4発、400の4発もおじから偉い偉いと囃し立てられこそすれ、売れてるかと言われれば疑問符が付く程度だし。

@イシダケン-t3x 6 ай бұрын

そんな爺いが高いリッターや250.400の4発を新車購入して中古市場に流してくれるから

@Shiida-27 6 ай бұрын

中古車が高くね…？笑

@ミスターK-q2m 6 ай бұрын

CB-1良いバイクだと思うけどなぁ〜 4ダボのストファイ版でしょ昔乗った事有るけど速かった😮

@欧流雷斗 4 ай бұрын

愛車だったけどデザインがクールでハンパなく速かったよ。あのNSR250Rを普通にカモれる珍しいネイキッドだった。フロントのディスクをダブルに、リアのモノショックをオーリンズに換装すれば完璧w w

@VIEEWER 3 ай бұрын

今は大型免許が取り易く成り中型が中途半端と言いますが人に依っては250が400が丁度良い大きさだと思いますバイクを足として毎日乗って居れば不調は起こしませんが趣味としてたまに乗る場合エンジンの掛かりバッテリーは良く点検が必要です燃費は250で長距離は乗らなかったのでリッター20キロ車依り少し良い位でした

@いっぬ86 2 ай бұрын

世界でも1番ベストバランスと言われているのは300なんよな

@なすてん-q8r 4 ай бұрын

CB400SSの後継機きてくれないかなぁ…

@kanryukato5656 6 ай бұрын

ホンダは広汽本田と五羊本田と既に２つ合弁会社があるのに、また今度ホンダモーターサイクル上海を作るのか。

@ああ-i9r2h 4 ай бұрын

250ccで300ワイドタイヤ履いた並列4気筒左右2本出しマフラーのアメリカン作って欲しい

@kzakile 3 ай бұрын

ロングストロークのもっさいバイクが良いんだけど選択肢ないよなぁ

@カワタヒロユキ-h4v 6 ай бұрын

4気筒は　良いですよ　100キロからの加速素晴らしい

@鵜川茂 4 ай бұрын

今の技術ならV2か並列2気筒の方がトータルで高性能だと思う！

@M4sterOFBuster 5 ай бұрын

400c4気はダッセーフルカウルで出すんじゃなくて単眼ネイキッドで出してくれよな

@gongon505 5 ай бұрын

ホンダは他社に釣られて4気筒、ではなくホークハーフ、みたいに550ccの2気筒で同等の馬力を出すなどして工夫と独自性で対抗して欲しい。二気筒で四気筒の後継機種を張ったホークの再来に期待なのだ！❤❤180度点火のタイプワンと360度点火のタイプツーが出たり❤❤❤❤！😅270度クランクのタイプスリーも出たらモトジーピー風味で嬉しいね！

@kyokougizou 5 ай бұрын

古いライダーだけど・・、 400ccって言うと、海外で500ccとか600ccモデルの排気量ダウン版ってのが昔っからのお定まりなんだけど、それがとってもイヤなんだよね。「この上がホントはあるのか〜・・」ってのがね。笑　元祖CB400は350ccが元々だから良かったね。「おお400、お前が好きだ」笑 CBXはソリッドカラーに乗ってたけど、「ノーズダイブキャンセルなんとか」・・あのブレーキは効かなくて怖かったよ。

@ねんこじじい 6 ай бұрын

4気筒はいいけど、4バルブ、DOHCだと、上半身が重いんだよね。

@コロハチ-z8d 6 ай бұрын

バーグマンって原付だけかと思っていたら200、400があるってえぐいw

@ohichi19 6 ай бұрын

モノサスって、何か後部バランスのスカスカ感がパンツ履き忘れてる感じに見えるんだよねぇ… まあ、ある意味ネイキッドだけどw

@欧流雷斗 4 ай бұрын

CB1000RみたいなプロアームとダイヤモンドフレームのCB400Rを出してほしいですね。昔、CB-1が愛車だったのであんな感じで、タンク容量だけは大きくしてくれると嬉しいw

@Hiragi_48 4 ай бұрын

@@欧流雷斗片持ちスイングアームはコストかかるから厳しいやろ

@みーん-h9z 4 ай бұрын

400、単気筒ピーキーなやつ出しませんか？

@hyuurantashiyoda 6 ай бұрын

DR-Zは250CCが出たら乗りたいと思うんですけどね

@alpha9315 5 ай бұрын

でたよどうせ出しても買わねえくせに

@nagnag5147 6 ай бұрын

スーパーカブ350とか言われるGBみたいな非力単気筒は勘弁してくれ

@xtm_1234 6 ай бұрын

レンタルしてみたけど、結構良いけどねえ。

@nagnag5147 6 ай бұрын

@@xtm_1234 リミッター解除した原チャ程度の速度しか出ないのは問題やろw これ125じゃなくて350やぞw

@kajyun9762 6 ай бұрын

ＧＢ３５０はインドHONDAの逆輸入ですからね。しかもヘッドライトもダサいけど、単眼メーターがとにかくダサすぎる。

@MRbeerbeerbeerbeer 5 ай бұрын

鼓動感と快適さを考えると60km/hまでのトコトコツーリングバイクよな。ワイは嫌いじゃ無いで。

@nonndakureemonn 5 ай бұрын

全国的にはヨンフォアって言うのっか・・・自分の地域では「フォーワン」って言ってたｗマフラーが　４ｉｎ　ｔｏ　１　　でフォーワンＷ

@コロハチ-z8d 6 ай бұрын

大型は夏場タンク熱くて死ぬぞ。カワサキから400のZX4RRが出たから大型は要らない。これは神。

@naoda-pw7il 3 ай бұрын

中型を世界で販売するなら排気量ではなく出力(欧州の免許制度が統合され、AM免許（50cc・45kmリミッター）、A1免許（125cc・11kw）、A2免許（35kw）、A免許（出力無制限）)に合わせた車両にした方が売りやすくなる。

@めるこ-s8s 4 ай бұрын

GB500はどうなった

@四十路-y3d 4 ай бұрын

予想ではなく、確定情報が欲しい。

@コロハチ-z8d 6 ай бұрын

ニンジャ400ならニンジャZX4RRだろ。

@Hiragi_48 6 ай бұрын

価格40万も違うんやけど？

@TheSuzukahikaru 6 ай бұрын

400ってのは世界的にはマイナークラスだが中国で需要があるらしいな、中国のお下がりでよければ買うがいい。

@ilovemuscleandmotorcycle9269 3 ай бұрын

4気筒は4気筒でいいけど、v型2気筒の新型スポーツバイク出してほしい。 vtr650とか、トランザルプ650とか欧州で受けそうだけどなあ。

@ふうちゃん-d7v 4 ай бұрын

直列ということはないでしょう。

@colon0311 4 ай бұрын

いや、いま400CC買っても1200CC買っても維持費変わらないし400なんて買う？ZRX1200DAEG買った。

@user-el3wi9qu4p 6 ай бұрын

中国市場を…懲りてないのか；

@lifestyletokyo5347 4 ай бұрын

同じような車種が多すぎ。　そろそろPS250の後継機　PS400出してよね　リアの荷台面積が広くなったのでお願い。

@highlow5226 3 ай бұрын

日本市場が終わってるからあんまり期待はできない。どうせ欧州販売の500を400にするだけだろ。

@ヘン-d9f Ай бұрын

まともなEV出ないかなーエンジンはうるさい臭い重い遅い乗り心地悪いメンテ面倒やもん

@noriSRV 4 ай бұрын

ほんとそれ400まで車検やめよう

@StringTone-t6v 4 ай бұрын

Uripku kere iso di kereni kelakuane

@ryouyama21 5 ай бұрын

ネイキッド系の形には興味ない。

@悪徳業者-w4b 6 ай бұрын

400cc、4気筒ってオジサンしか期待してないような気がする。

@sweetsponcheese 6 ай бұрын

今のガキには4気筒が足りないスクーターに逃げよって

@メル-j6p 6 ай бұрын

海外需要なくて日本市場がカスだから出てこないのに「需要あるから！」とか寝ぼけたこと言ってるオジサン多いよね

@ネイキッド-u3p 6 ай бұрын

高校生、期待してる

@さるさる日記-k6s 6 ай бұрын

4気筒の良さを知ったら癖になる

@kusonemui 6 ай бұрын

それはないな

@0-tp1gw 6 ай бұрын

250の4気筒でいい

@Hiragi_48 6 ай бұрын

250は足らんて。大型と250二台持ち出来るんやったらいいけど、普通はそんな余裕ないから250一台やったら高速キツイて。

@0-tp1gw 6 ай бұрын

@@Hiragi_48 150ccでも全く高速でストレス感じないです笑

@ドマちゃん-d5t 5 ай бұрын

別に十分だがブン回して乗るからな、、長距離走ると手がジンジンします

@maximum-7 5 ай бұрын

@@0-tp1gw150ならストレス感じる感じない以前に全然スピードでないじゃん

@MRbeerbeerbeerbeer 5 ай бұрын

@@Hiragi_48250三台飼いだけど、単気筒と２気筒でそれなりに楽しんでいるで。

@火曜に歌謡曲 3 ай бұрын

タイパが悪い。

@sinjuku24 6 ай бұрын

400中途半端すよね。ジャンル的にあえて400買う人か初見で区分一杯が正義なんやみたいな人向けだと思うから売れんやろって言われるのはしょうがない気がする。大型持っているなら400で無理する寄り似た程度の700cc以下位で事足りるだろうから。逆に近所しかほぼいかんしコスパ欲しいってなると250CCとか中型の小型ジャンルなら125なりの方が燃費と万事楽だろうから趣味度高い印象。 400なんか嫌いなんやって話では無く現実としてそんな感じがあるのかなーと