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Жазылу 1,6 М.
ロードスター in USA
Күн бұрын
大変なエンジンマウント交換作業をスムーズに進めるコツとは
Пікірлер: 12
@西世
Жыл бұрын
貴重な動画、感謝です。 実は私も数週間前にマウント交換しました。32年目NAです。 交換前はYou Tubeなんかでも数人の方がアップされてましたが、二度とやりたくないメンテの一つとか、結構大変そうだと言われてたので、素直にディーラーにお願いしました。 工賃も大変さから考えると妥当だと思いました。 サービスの方は、正直、交換してもゴムの塊だから、劣化といってもさほど違いは感じないかも。。。と言われてましたが、取り外したマウントは左右ともグルっと亀裂が入ってました。 交換後、乗った瞬間から静かになったことを体感しました。 車に興味のない娘でさえ違うと言ってました。 私は母ですが、最近19の長男もNAを購入し、只今絶賛メンテ祭りです(笑) そのうちマウントも自分で交換すると思うので、凄くタイムリーで貴重な投稿に感謝です。 保存させて頂き、参考にさせて頂きますね。 いつも素敵な投稿楽しみに見させて頂いております。 長くなり、すみません。。。
@roadsterinusa
Жыл бұрын
いつもコメントありがとうございます! 32年目とは… もう尊敬しかありません マウントの取り替えは一度やれば勝手がわかるんですが、次回は10年以上先でしょうね…😅 親子でNAなんて素晴らしいですね!息子さんに譲るのはまだまだ先という事でしょうか。私も自分が乗れるうちは娘が欲しがったとしても譲らないと思います😊
@ZundaDango
Жыл бұрын
昔乗っていたマル2ですが、エキパイに穴が開いたのでマフラー屋さんで直して貰ったらミッションの感触が悪くなってしまいました 当初、理由が解らなかったのですけど、違う件で修理屋さんに見て貰ったらマウントがへたっていることが判明… どうやらエキパイを繋ぐ(溶接)時にエンジンの位置が微妙にずれてしまった事が原因だった様でマウントを交換したら直った経験があります 交換しなくても良さそうに見えても、換装したら効果は明白で何よりでした👍
@roadsterinusa
Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 何か一つ直したら別の何かがダメになるって怖いですよね…😅 それにしてもエンジンマウントって奥が深いですね〜🤔
@Roadster_Restore
Жыл бұрын
交換やったんですね〜!自分のNAで一番効果が大きかったのがこれで、確かにしシフトフィールが断然良くなりました。1,2速で低速走行中にアクセル緩めた時に以前は車体がグワングワン揺れたのが無くなりました。 インパクトは便利そうですね〜。買おうかなぁ
@roadsterinusa
Жыл бұрын
先人達の知恵のお陰で比較的スムーズにいきました😅 エンジンマウントの交換が一番効果が大きかったとは驚きですね! インパクトはセール中に買ったんですが、神アイテムですよ、超オススメです😊
@nightcrow6965
Жыл бұрын
お疲れ様です。 エンジンマウントやミッションマウントを交換してあげると、クルマがシャキッとしますよね。 大昔乗っていたAE86とBCNR33で自分もやりました。 86は割とカンタンに出来たので、33も軽い気持ちでやったのですが、ツインターボは超強敵でした。😅 兎に角、配管類を全て緩めてあげないとエンジンが動かないのです。 ブースト圧でゴム配管が膨らむのがイヤで、全てアルミの配管に換えていたのでガチガチだったんですよね。 自分は強化ゴムのマウントに換えたので、ボディの振動が凄かったです。 でも、アクセルレスポンスやシフトフィールは確実に良くなりましたね。 NDも10万キロ越えた辺りで交換してあげようと思います。 エアフロの後で配管を外したままだと、エンジンは掛かりますが、全くフケなくなります。あるあるですね。 86はDジェトロだったので、そんな症状出なかったのですが、33はLジェトロでエアフロがあったので、同じように焦りましたよー。😊
@roadsterinusa
Жыл бұрын
お疲れ様です! いや〜本当にエンジンを上げ下げした時に何か不具合を起こしてしまったのかと思い、めっちゃ焦りましたよ〜😅 33のエピソードありがとうございました!すごいマシンだったんですね😊👍
@nii.roadster
Жыл бұрын
整備お疲れ様です。 整備性の悪い所は整備する時に「設計者出てこい」と言いたくなります。 あっ、先日NAのエンジン設計者の人と会っていた。(汗 エンジンマウントはNAは交換しているのですが、NBはまだなのですよね。 NBはブッシュも含めて総交換時期なのでまとめて直さないとなぁと思っています。 ちなみにオイルパンはエンジンの自重で割れます。(一度ストックのエンジンで割りました) 広めの木材などを挟んで上げるか、エンジンクレーンで持ち上げるかした方が良いです。
@roadsterinusa
Жыл бұрын
NAの設計者の方と会ってたなんて羨ましいです!まあエンジンマウントが手こずるのは仕方がないと思いますが、ロードスターコミュニティのお陰で何とかなりました。 次回オイルパンからあげる時は大きめの木を使おうと思います。アドバイスありがとうございました😊
@sunap2010
Жыл бұрын
飛行機、新幹線、タクシー、ホテル、休業補償、全て私が負担するので、うちの子の交換もお願い致します! と言ってみたい😅
@roadsterinusa
Жыл бұрын
出張サービスやってみたいですね〜😊 オファーお待ちしております😉
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