【激レア】4本のレールがある線路 「単複線」って何？

#209系　#上総一ノ宮　#快速　
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引用
Wikipedia
➡︎ ja.m.wikipedia...
配線略図.net
➡︎ www.haisenryak...
何か最近、千葉県に関わる動画が連続していますが、
また千葉県ネタですw

[@Kento-t4l]

こんなのがあることを初めて知った驚きでつい高評価してしまった

[@OffOnE7E8]

高評価ありがとうございます！

[@亘-k4h]

ガントレットは知ってたけど、逆に単複線って言うの知らなかった。とても勉強になりました。

[@kouki_sato55]

上総一ノ宮って、15両からE131系の2両に乗り換えって、両数のギャップがすごい。 珍しい「単複線」が地元千葉県にあること知りませんでした。紹介していただきありがとうございます。

[@Sakura_C612]

第 ２ の 熱 海 駅

[@duskeyduskey]

12:37 このジョイント音好き

[@kin3kin13]

黄色の帯が見えてるのすごいですね！気づくあたりが素晴らしいです。楽しい動画ありがとうございます！

[@OffOnE7E8]

お楽しみいただいて何よりです！ ありがとうございました。

[@丸山雅美-k1d]

雑草の繁殖力は凄いですね。

[@DoraReco_20XX]

珍しいモノを見せて貰いました。 高評価ポチっ‼️

[@OffOnE7E8]

高評価ありがとうございます。

[@DoraReco_20XX]

@@OffOnE7E8 さん はーい、どういたしまして😆👍️➰

[@tadatomofujiwara9632]

ふむふむ、なるほど 解説ありがとうございます。 勉強になります。

[@hyakuman8789]

よく見つけましたね、鉄の人でもほとんど知らないでしょ、近鉄？にガントレット有ったっけ、上総一ノ宮の先単線だけど千葉県が作った部分複線用地があるけど国鉄が複線として使ってくれず無駄になったトンネルや複線分の並走空き地があったりします、しかし蘇我から各駅停車になっていたとは、現状特急が快速みたいな物だとは、車社会になる訳だ　せめて東京駅から先新宿ないし渋谷、池袋、品川に乗り換え易く、出来れば直通して欲しい、都内程度なら車で行く、コロナで、無ければ海外行く どこに行くにも東京に行かないと行けない房総民より。

[@kakerumisoji]

お疲れ様です。 私も何かの書籍で名鉄のガントレット区間の写真を見て気になってました。まさか現存していたとは意外でした。 どこかの遊園地の園内機関車の線路にもガントレット区間が採用されていましたが、リニューアル工事で消滅してしまいました。

[@OffOnE7E8]

今後も珍しい線路や配線を 紹介します！

[@Tatsuhiko_Ikeda]

急カーブの脱輪防止用のレールが2本敷いてあって、単複線の様に見える区間もありますね〜

[@doku-schuh-rapid4078]

本当に日本にあったんだ！紹介ありがとうございました。

[@t1ontiv]

こんなところに単複線があるのは知りませんでした。ローマとプラハで単複線の現物を見たことがありますが、共に建造物を避けるため、一時的に単線区間を走行するためのものでした。安全側線で用いるというのは中々のアイデアものですね。

[@ああやあ-q5h]

名鉄瀬戸線のお堀区間は線路はもう無いですが、路線跡は今でも残っています。 途中の橋の下に単線じゃないと通れない狭い箇所がありますね。

[@kintamaittaka]

当時の写真を見るとアレって完全には合流してなかったんですよね。 だから可動部分がないだけ保守は楽だったんだろうなと想像

[@日比野光宏]

名古屋城外堀区間の本町駅ガントレットですね 本町橋直下の軌道がガントレットになっていた為、大津町～堀川は原則複線ながら列車1本しか入線出来ない、1閉塞区間となっていました 堀川駅も廃止前晩年は、1面1線ホームでした

[@日比野光宏]

@@kintamaittaka 名鉄瀬戸線本町駅ガントレットは、逆に軌道保守効率は悪かったみたいです 恐らく、上下線2本分の軌道レールが密接し過ぎていたのと、本町橋直下の幅が単線分しか無い事に起因していたかと思われます

[@コンサンマン趣味]

この、ガントレットですが、昔の名鉄線で、名古屋城の外堀を軌道としていた　路線があり、橋の下を通過するときに　敷地の関係から橋の前後にガントレットを、設置しましたね。　　大昔の鉄道ファンに(５０年以上前ですが)写真が有りましたよ。　 交友社さんに　問い合わせれば判ると思います。

[@shoji2444]

これは知りませんでした。 営業列車が走らないので、知られていないのですね。 確かに、まず使われない（というか、使われることが好ましくない）ところですから、分岐器を設置してもコストがかかるだけなので、単複線の方が合理的ですね。

[@廃止-x7c]

４本あるの凄い

[@chappiealpha9906]

ポイントにするよりは構造が簡素ですむってことかな

[@石原真-h8k]

そういうことでしょう。

[@こるとどんがお答えします]

ん？ポイント自体はどちらにせよ必要なのでより構造が簡素になる、なんてことはないはずです。 動画内で言われている通りスペースの節減でしょう。 むしろ構造はより複雑では？ (3年近く前のコメに失礼)

[@高須正光]

北アルプス号は８０００系8,500系両方乗りました。キハ８０００系のときは高山から名鉄(当時は新名古屋）まで乗りました。列車は多客期の為8両編成でした。列車が焼石〜飛騨金山間を走行中急停車しました。原因は小さな坊やが線路内に入った為で発見が早く子供は無事でした。お母さんに抱かれていました。

[@tomokokishi3066]

ガントレットが日本に残っていたことが新鮮な驚きでした。 詳しくは知らないのですが、現在の信号システムで通常の路線で単複線を運用するのは特別な制御が必要そうな気がします

[@user-1a2s3d4f]

隣接レールは軌道回路的には異極にするだけでいけそうな気がする。 そんなに難しいもんでもなさそう

[@hiko2hiko]

瀬戸線思い出した

[@muchan214]

こんばんはお久しぶりですね

[@ソケセテ]

かつては 名鉄瀬戸線に ガントレットが ありましたが，この 区間は 現在は 既に 廃止されています。現在は 全線 複線であり，栄町駅行きです。

[@saku6146]

効率いいねこれ

[@RK-yc9ys]

外房線や内房線の方が総武本線よりメジャーだと思うのですが、以外ですが区間によっては枕木の間から結構な勢いで〝草〟が生えているところがあります。夏になるとよくわかります。そこを〝わかしお〟や〝さざなみ〟などの特急も走って行きます。 関係のない話で申し訳ありません。

[@ダニエル滝之輔]

安全側線が踏切を突破するというのがちょっと怖い

[@miky2170]

近鉄の橿原神宮前ににた線路があるよ、狭軌と標準軌の留置線が同じところに施設されている

[@zephyr7316]

海外ではよくあるらしいけど、まさか日本に存在してたとは

[@夢見る眠り猫]

昔は総武線快速も大原や勝浦まで行っていた記憶があるが、需要がなくなっちゃったのか行かなくなってしまいました。特急乗ってねって事なんでしょうけど。

[@誠一郎笠原-t1n]

ガントレットって残っていた　だと！ 消えた　と思っていたのに でも、もう廃線も一緒か列車は走らんものな

[@日比野光宏]

岐阜県岐阜市の名鉄名古屋本線名鉄岐阜駅も、単複線ではないですが、JR東海道本線及び高山本線高架の直下軌道部分が単線になっています

[@新村凉花]

房総にこんなのあったなんて知らなかった

[@カクパク子]

八積側の留置線は橋の上なんですよ

[@class40261]

単複線は山陽本線の宇部〜厚狭がかつてはそうでした

[@koh8383]

パッと見、近鉄にある四線軌条と勘違いしました…

[@OffOnE7E8]

橿原神宮でしたっけ？ いずれ紹介したいです！

[@koh8383]

@@OffOnE7E8 ですね。あれは結構重要な役割あるんで面白いです。

[@総武亀戸線]

3:02 黄色

[@未来クリエイターK]

まだ日本にガントレットが残っていたとはΣ(ﾟДﾟ)

[@りょうすけ-c4j]

こういうの見たことはあります。

[@lisztmania]

トンネルをくぐるための単複線写真を見たことがあったけど、あれは海外だったのかな？

[@maru._.29]

しっかり上総一ノ宮までケヨ34乗ってるww

[@kaorumori5880]

この踏切がなければこの踏切部分に砂利盛りを作ることができガントレットにする必要もなかったのでしょうが…。 この制約をかいくぐるための工夫の結果なのでしょうね。 　ここだけじゃないですが安全側線の部分にわざわざ架線を引っ張ってるのが個人的には疑問だったりします。

[@superkamoi]

多分それ架線の末端部の下にたまたま安全側線があるパターンじゃないかと。

[@mothlla3000]

4線軌条のようで、4線軌条ではない その名もガントレット！！！

[@sukaE217]

3:00 総武線…

[@kingai3891]

蘇我駅のダイヤモンドクロッシングも関東唯一ですよね

[@Sho-q8g]

オレンジタウンで事故あったんだ

[@0730issop]

ガントレットってクリント・イーストウッドの映画やね 9:57　この安全側線はあかんやろ

[@VENEZUELAN_POODLE8000]

まあ犠牲にしても列車の運行に支障をきたす、ダイヤが乱れるよりも損害が少ない建物ってことなんだろうね

[@田中礼子-m6y]

この区間は単線的運用（運行）だね

[@Shirobouzu104]

4線軌条?

[@OffOnE7E8]

それとはまた別です。

[@屋敷猫-v4u]

留置線に安全側線は無くてもいいのに、撤去するのが面倒だから残した？