急行まつしま 仙台発車
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7 жыл бұрын仙台停車中 ～ 発車（車窓）
※コメントをいただき、ありがとうございます。
@user-wb3wg3we8w 4 жыл бұрын
超貴重な映像アップ、ありがとうございます。 サロ455からの車窓ですね。 長町の激変振りに唖然です。 この頃の方が好きだったな。
@gogoduty 7 күн бұрын
うわー新寺のロッテの辺り何にも無い!
@Akr-eb6kp 6 жыл бұрын
広大な長町駅構内。いまは高架になり、あすと長町としてさまざまな商業施設が出来、現在では当時を偲ぶものは何一つ残っていません。動画の最後の方でくぐる道路(旧国道4号)もいまはありません。それに加え、冒頭の仙台駅ホームも懐かしい。ホームの立ち食いそばや旧型客車、そして旧荷物ホームらしきものも見えますね。留置されている715系は時代から言って、これから導入されるものでしょうか？本当に貴重な映像です。とても懐かしく拝見させていただきました。
@fukushima5403 7 жыл бұрын
素晴らしい。東北本線急行！今後もアップ期待しています。懐かしいです。
@user-tabiichiro 6 жыл бұрын
ホームに止まる旧客、弁当屋に蕎麦屋にキオスク。なんでもホームで(或いは窓やデッキから)買えたあの頃が蘇って来ました。
@user-sw4vz2ol6w 4 жыл бұрын
停車駅は、岩沼、船岡、大河原、白石、伊達、福島、二本松、本宮、郡山、須賀川、白河、黒田原、黒磯、西那須野、矢板、宇都宮、小山、古河、大宮、赤羽、終点上野です。
@ch-os6oz 3 жыл бұрын
浦和には止まらないのが凄い。 この頃から大宮は発展していっていたのね。
@user-tr4jn8gy6p 3 жыл бұрын
食パン715系も旧客もいる仙台を出発する急行まつしま。素晴らしい
@tetsuono9535 Ай бұрын
私は上野から急行ときわで岩沼まで行き、丸森線に乗り換えました。
@D--ox8hs 4 жыл бұрын
仙台駅の、KIOSKも立食いそば屋も皆、懐かしい！
@user-gh1po7gn9y 2 жыл бұрын
455、旧客、荷物ホームにいる運用開始前の715…最高すぎます有難うございました。
@user-zn5qd3yz6o 3 жыл бұрын
懐かしい映像ありがとうございます。 長町機関区や今はマンション等になっているヤードが映っていて良かったです。
@toyo-rex4899 4 жыл бұрын
発車直後の映像、奥に「食パン電車」が停まっている！ あの車両に何回か乗った経験があるが、もと特急車両だけあってシートピッチが広くて座り心地は車齢のわりには良かった。ただ窓が小さくて車内が昼でもうす暗かったのが記憶に残っている。
@jyouban531 2 жыл бұрын
あとドアも増設したとはいえ幅が狭かったのでラッシュ時にはよく遅延してましたよね。
@user-lu4ph6pn3m 2 жыл бұрын
４１９系も種が同じなので乗り心地も同じでした 乗る機会があれば嬉しい車両のひとつでした
@user-up9wd7zr6w Ай бұрын
@@jyouban531 首都圏の２階仕様の快速アクティも遅延の主犯格。
@okhan 5 жыл бұрын
715系が用意されてるから 60.3改正直前の頃かな
@hikumina7 3 жыл бұрын
急行型車両の急行の横に留置される元特急型寝台設備付きの普通電車…
@takashikida5836 2 жыл бұрын
この映像凄いですね。 東北新幹線開業前の車窓動画アップされてる人は、youtube全部見渡しても主くらいでは？ 東北本線に優等列車がガンガン走行していた時代の車窓動画を見れるとは思いもしなかった。。
@user-zs8xi9ou7b 6 жыл бұрын
長町機関区懐かしいです！
@ikinariiwaretemo0987 Ай бұрын
白河ー黒磯も乗り換えなしということは最初からディーゼル？
@user-dm8dl8sm5m 3 жыл бұрын
ロッテガム看板=ロッテ商事所在地。 味わい深い映像有難うございます。
@keichan4615 5 жыл бұрын
急行まつしまは仙台発上野行なので、松島には当然停車しない。。
@user-cw4kp2ky7p 3 жыл бұрын
松島は仙台の先
@user-ke2kw7ww9l 3 жыл бұрын
懐かしいですね。旧長町機関区と貨物ヤード跡地も開発されあすと長町として様変わりしました。
@tamio1976 3 ай бұрын
街並みも風景も懐かしいですね。小学生の自分でも覚えてます。
@user-bn1yn2jy6o 3 жыл бұрын
急行まつしまは黒磯、西那須野、矢板と栃木県北部の主要駅全部、停車していたのですね？今は、新幹線ですから、那須塩原駅に向かうしか、ありません。
@user-qc9wm8qh9o 3 жыл бұрын
国鉄は中小の都市も大事にして、なるべく大都市へ直通できるようにしていましたね。 今のJRはそういう町の需要はどんどん切り捨ててしまっていますが…
@user-fo6ny2yo2v 3 жыл бұрын
今はもう、そんな所に住んでる奴が悪い。で片付けられてしまうような時代ですからね…。 何でも合理化、合理化で人の暖かみを失ってしまいつつある時代になってしまいましたね…。
@user-qu1br5cg1s 5 жыл бұрын
国鉄時代の仙台駅を出発
@user-up9wd7zr6w Ай бұрын
仙台駅をはじめ、東北本線各地のターミナル駅には味わい深い国鉄型車両で賑わっていましたね！それを仙台駅東口の仙石線改札口付近から眺めてました。リアル機関車トーマス／リアルチャギントンの世界のようで、何時間でも眺めていて飽きませんでした！
@mh-yo6sv 5 жыл бұрын
現在のようにタワーマンションもなく、東口のビルも少ない古きよき昭和の仙台ですね。東北新幹線開業の頃でしょうか？
@KO-te7bo 5 жыл бұрын
良かったな。よそ者に占領されてなかった仙台は。
@KO-te7bo 5 жыл бұрын
マンションとビルだらけで今は殺風景。変に都会ヅラ😇して意気がってる輩も気に食わんわ😪
@user-lu4ph6pn3m 2 жыл бұрын
その新幹線が上野に延伸する改正直前の撮影と推測します 当時は北の新幹線は大宮止まりでした
@user-bi6to6il3q 7 ай бұрын
至る所にマンションが増えましたね😅
@user-jz3ll9ys2z 3 жыл бұрын
もう一度、急行電車🚃に乗りたいですね～＼(^_^)／。新幹線🚄は早いけど💡、味気ないですね～😓。
@memememe-hn2gc 3 жыл бұрын
味があるってなんだろうね？
@user-wc1ej4eb5u 3 жыл бұрын
こ、これは貴重な…。ビデオカメラも当時は高級品でしたからね。結構高かったと思います。この時代に生まれたかった…。しかし中年になると尻の皮が固くなって長時間座ってられなくなって来るので今旅するとしたら新幹線ですかね。トホホ。
@e127sisen 9 ай бұрын
ちょうど最初の715系がのりもの大百科って番組に取り上げられたのもその辺りの時期かな
@josephn1147 4 жыл бұрын
1:25 鉄宿
@82inakamono87 4 жыл бұрын
駅のベンチで座っているおばあさんたち、まだ健在かな？
@user-yw1mx4jn6b Ай бұрын
伊達 13時8分…上野に出るときは、伊達駅から乗りました。今は無人駅、でも、ふるさとの駅です。雪道の踏切通過音がいいな～
@user-up9wd7zr6w Ай бұрын
伊達には保原に仕事でたまに行きますよ～！ 🚚💨 果物たくさん 🍑 🍎
@trapics91 6 жыл бұрын
車内オルゴールは鳴らないんですか？
@marsme1957 Жыл бұрын
発車案内の看板この頃からあるのか
@ny1997p 3 жыл бұрын
3:51 弘進ゴムの工場と思われる。 4:52 この市営住宅の建屋が出来ているということは、この映像は昭和54年か55年以降だと思われる。
@user-cw6jx4rm8n 4 жыл бұрын
うわぁ、滅茶苦茶懐かしい光景やん。 仙台駅旧荷物ホームに運用開始前の715系1000番台が居るので、1985年3月改正直前のモノやとわかる。 長町駅付近、今とまったく光景が違う。 (笑)
@user-fk6qn3wd3f 4 жыл бұрын
黒鉄か
@KO-te7bo 5 жыл бұрын
バスよりか夜行列車はるかに楽だよ。バスのように狭い空間でうざったい奴と乗り合わせることもない😟万が一近くに危ない奴来るようなら別の車両に移動すればいい。
@user-up9wd7zr6w Ай бұрын
スキーシーズンや帰省シーズンの夜行は凄まじかったですよ！新聞紙を敷いてゴロ寝💤 車内は宴会状態でしたから。
@user-se2px2um1x 6 жыл бұрын
仙台から上野までで6時間もかかってたのか・・・西日本に住んでいる我々としては気の長さを見習わないといけないんだと、ふと思った限りです。
@okada07223 5 жыл бұрын
仙台上野は特急(ひばり)で約4時間でしたね。 今ははやぶさで1時間半くらいですか・・
@KO-te7bo 5 жыл бұрын
昼間から酒飲みながら6時間の旅最高やんけ。暇でカネに余裕ない奴らには堪らんから急行復活してくれ。
@ch-os6oz 3 жыл бұрын
@@KO-te7bo 18切符による旅行だと良いですよね。急行にはのれませんけど。
@ny1997p 3 жыл бұрын
仙台＝上野間を常磐線を使って行った時は、急行で8時間くらいかかった。
@user-up9wd7zr6w Ай бұрын
常磐線緩行／福島県の夜ノ森駅を６時過ぎに出て終点上野駅着は１１時４０分過ぎという列車を何度も利用しましたよ！始発駅は福島県の原ノ町駅でしたね。時間はあるけど金は無い貧乏学生にはありがたかった～！
@user-cj1bc4su7x 4 жыл бұрын
急行まつしまなのに松島の逆方向に行くのか。
@KO-te7bo 5 жыл бұрын
何故に急行復活させない？新幹線優遇するな。
@yukioharada4516 5 жыл бұрын
K O E531系で仙台行き有ったらな。
@ytake2048 5 жыл бұрын
確かに。夜行バスがこれだけ隆盛を極めてるんだから在来線での関東行きもそれなりに需要あると思いますけどね。
@KO-te7bo 4 жыл бұрын
@@ytake2048 酒ちびりながらのんびりと行きたいの俺だけじゃないと思う。
@memememe-hn2gc 3 жыл бұрын
お前じゃなくて一般人は何を求めていたか？押し付けはやめろ
@SAKUSAKU226 Ай бұрын
運転しても乗らない奴が文句言うな
@yukioharada4516 5 жыл бұрын
455系 最高。
@kotomik2002 5 жыл бұрын
0：13 この時代、有料の優等列車は、1ノッチから投入が当たり前。走り出しの挙動を乗客に感じさせない丁寧な運転。 今は新幹線でも通勤列車と同じで雑なノッチ捌き。発進時も停止時も、挙動が目立ちます。 サービス精神の欠片も無し。
@user-he1es4no3d 5 жыл бұрын
ブレーキの直前緩めもありません😣
@user-vv4yc8ug3h 4 жыл бұрын
実際、大切なのは1ノッチ以降で、2ノッチに入れたらすぐに1ノッチに戻してカムを大きく進段させないで、繰り返して最終段まで持っていくことです。サイリスタ位相制御は元々進段にストレスがないので、誰が運転してもスムーズですけど
@KO-te7bo 3 жыл бұрын
@@user-he1es4no3d JRは儲け優先だからな。コロナでざまぁだ。
@memememe-hn2gc 3 жыл бұрын
押し付けはやめろ！
@maruhiroya417 3 жыл бұрын
@@memememe-hn2gc 工作活動やめろwww
@user-ux9ex2ux5k Жыл бұрын
K Oは身勝手で頑固な老人とみた
@ch-os6oz 5 жыл бұрын
すげえな、仙台から矢板まで列車一本で帰れるとか。
@user-ux9ex2ux5k Жыл бұрын
K Oは身勝手で頑固な老人とみた