居住者ゼロニュータウン？/道道956号小樽環状線

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@eichi8787 9 ай бұрын

望洋台の一部は元々桜4丁目5丁目でした。43年ほど前に４丁目に桜ニュータウンができ、その数年後に望洋台と言う地名の町ができ、開発と共に小学校・中学校が創立され35年程前に新幹線の駅を天神町に作ると言うことが決定し望洋台は資産価値が上がる。と言う触れ込みで販売していましたね。確か！ただバブル崩壊と共に4丁目を売り出す前に開発が延期されたはずです。

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

詳しい事情をありがとうございます。

@Byaamyaa 9 ай бұрын

どこの街も迂回バイパス作るけど北海道の田舎町でバイパス作った瞬間から街が衰退して行く様をよく見ている。大して混雑しない街なら市街地通ってもらって食事や買い物給油してもらった方が皆んな幸せだと思うんだよね。

@小野芋子 Ай бұрын

くだらない土建屋とつながっている下品で卑しい議員たちがいる限り、こういうダメな事業は続くでしょうね。

@のはらけい-l5o 9 ай бұрын

色んな動画を見させてもらっていますがタコ踊りを踊るとか言うジョークを言ってくれたりするゾヌさんの動画がやっぱり1番好きです😊

@けんちゃん-l3q 9 ай бұрын

ゾヌさんいつも拝見させて頂いております🙏🙏🙏 途中映っていたこちらのソワンさんはかなり前に閉店となり今は建物も取り壊され看板しか残っていません。この路線の側にある望洋台ニュータウンは分譲予定でしたがあまりにも都心から離れていることと当時の分譲価格が高かったため朝里地区の方が人気となりそのまま放置されてしまったのです😮 この路線の最大の難所は最上の上のヘアピンカーブですね😅 とにかく事故が多く道路が途中改修工事され現在に至りました。今でも裏道ですが冬は通行も少ないですね😅

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

うーん、それじゃああのままなんですね

@けんちゃん-l3q 9 ай бұрын

@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北おそらくは放置されたままで終わってしまうかと思います😅

@toshifuna5870 9 ай бұрын

最上は何の工事かな？と、思っていたらトンネルでしたか‼︎ 情報ありがとうございます😊

@plapril 9 ай бұрын

とてもお話が聞きやすくて面白かったです、ありがとうございました。

@ぺぇちゃ 9 ай бұрын

おー、いきなりウチの近所からのスタートですね。北海道新幹線開業後は重宝する路線になりますかねぇ。この動画の天神十字街を左折して約1kmのところに新小樽駅ができるようですし。

@skydrivehokkaido 9 ай бұрын

この道は小樽や余市への抜け道で良く使っています😊 トンネルによるバイパス工事も初めて知りましたが、開通が楽しみですね👍 何気ない国道ですが、地元の情報をまとめて頂きとても面白い内容です🎵

@gouzou15010034 9 ай бұрын

ちなみに、毛無山中腹にある展望台から海を望んで石狩の更に先、増毛町の方向にお祈りをするのが一時期流行ったそうです。ご利益はあったんですかね

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

そうなんですね

@ガンスレイブ 9 ай бұрын

増毛の手前の送毛(トンネル)で御利益が無効になってるかも。

@ttt-kakapo-ttt 9 ай бұрын

また髪の話してる・・・

@小樽築港機関区 9 ай бұрын

8:48 「あっ、そうだったんだ。」 8:50 (えっ、違うの！😲)

@229-nf6up 9 ай бұрын

いつも楽しませてもらってます。冒頭で少し触れられてる国道393号線の倶知安側は、全線開通で整備される前の砂利の旧道が所々残っておりますよ。旧道時代によく行っていたので、現道を通る度に見下ろしては懐かしんでます。いま時期は雪に埋もれ、夏は熊だらけでしょうが。笑

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

なんかそれらしいのがありますね。今後の目標かなあ

@229-nf6up 9 ай бұрын

@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北小さな橋は２つほど撤去されていますが、Google Mapでも確認出来ますね。まぁ、昔はトンネルの所で行き止まりだったのですが。

@じゅん-s1n 9 ай бұрын

赤井川村～京極町の 393号ネタですか.... → 明治と案内があり、いきなり1車線の橋を渡って進む展開で、点線国道必殺の未開通部分を先に整備してアプローチを後に整備してから全線開通！ってパターンだったと思います。ちなみに小樽市～京極町への所要時間は後志道が余市ICまで出来たので毛無峠経由も道道36号経由も稲穂峠経由もあまり変わらなくなってしまいました。

@青函局 9 ай бұрын

小樽は道路にも見所が結構ありますね、スーパー農道と国道5号線の海岸線の旧道が好きです。

@nakatake619 9 ай бұрын

キロロスノーワールドによく行くので毛無峠も通っていますが、つづら折りは真冬は本当に大変です… 勾配もそこそこあるので止まったら登れなくなるんじゃないかと毎回ヒヤヒヤします。ぜひ今度走ってください。

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

え〜じゃあ冬はいやだなあ

@akiaki7344 9 ай бұрын

@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北ゾヌ様でも苦手な事があるのですね🤔(皆さんこんばんは、ゾヌです🐶)

@manbows-ao 9 ай бұрын

なつかしい道です♪ かつて仕事では泊原発へ、遊びではニセコへ行くために札幌から国道5号、入船十字街を抜けてこの路線経由でフルーツ街道を頻繁に使ってました。キロロにもよく行ったので毛無峠を抜ける道(あ、抜けるって言っちゃった💦)も通ったものです。

@しのや-q4d 9 ай бұрын

タコ踊り…函館イカ踊りの親戚…？と思ったら嘘ですかー!

@豪-t6u 9 ай бұрын

とても残念ですね

@e.2659 9 ай бұрын

こんばんわ🍀 小樽環状線、綺麗な道道ですね❣　廃道と違って危険度がなくてちょっと安心😊 と、思いきや毛無峠からのタコ🐙踊り？🤣💦嘘と言わずに見せて欲しかったです(笑)久々の国道ドライブ配信初笑いで楽しませて頂きありがとうございました❣

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

こんばんは。廃道よりよっぽど皆さんの反応が良いので困っちゃうんですけどね🤣 ともかく楽しんで頂けたなら良かったです。

@なた-y1h 9 ай бұрын

望洋台の売れてない分譲地はかつて望洋台西小？中？学校を建てる構想もあったみたいですね。

@kitano_agriman 9 ай бұрын

昔倶知安に行くのにこの道とフルーツ街道をめっちゃ使ってました😊

@acg0803 9 ай бұрын

毛無峠は長野県と群馬県の県境にもあるので驚きました🎉

@ak63932 7 ай бұрын

いつも高速で小樽に行っていたので、こんな素敵な道があるとは知りませんでした。ちなみに、天狗山への道も中々いいですよね。積丹半島の道も好きです。僕もタコ踊りしてから運転することにします。

@hokkaido110 9 ай бұрын

こんにちは😊 さすが小樽　坂の街ですね

@shiyorin4795 9 ай бұрын

こんにちは、こちらの道は後志道が出来る前に小樽の友達がまだ実家に住んでいた頃、札幌の行帰りに最上の方から行き、フルーツ街道へ、そして日本海の村に戻った事がよくありました。あの天狗山と北照高校の道は結構な道だったですね。ですが、この道を見つけた時は少しだけ時間が短縮できるので、通ってました。冬はちょっと避けてましたね。なぜ、ここが環状線なのかと、いつも思いました。どうぞ、お気を付けて探索行って下さい。

@hkdp6103 9 ай бұрын

地元のよく通る道ばかりでなんか嬉しい（笑）最上トンネルができるても現道は廃止にはならないでしょうけど、冬季は除雪されず通行止めになりそうな気がしますそうなると私の歩くスキーコースとなります

@ねずみ色の猫 9 ай бұрын

タコ踊りのフレーズの後何て言うかな～と期待していたら・・、ストレートに「噓です」でしたか！

@DoraReco_20XX 9 ай бұрын

出遅れて『７７７』とは…縁起がよい(笑) 高評価(定期)

@da_wa_ 9 ай бұрын

普段自分が活動している範囲が取り上げられると新鮮で楽しかったです。後志道は走っていても楽しくないですね、山の中走ってるだけですし。個人的には天狗山へ向かう天狗山観光線より393の方が九十九折り続いて走っていて楽しいと思います。いずれタコ踊りと軍用線の踏破動画楽しみにしています。

@山田博也-p5p 9 ай бұрын

次回はゾヌさんのタコ踊り動画ということですね! 待ち遠しくて、夜しか眠れません!

@1126ya 9 ай бұрын

私も楽しみにしています。はよ～踊って下さいなゾヌ様(笑)😊

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

そんなの公開したら一気に登録者減るだろうな・・

@塚田浩二-y2b 7 ай бұрын

丸木橋男です(笑)会社のスマホから来ました🙈🙈🙈 朝里から毛無峠に抜ける道ですね👌

@文吉-t5k 9 ай бұрын

1999年小樽スキー国体で当時の皇太子夫妻が望洋台シャンツェにお見えになって雅子様フィーバーした記憶が。望洋台のその昔、地元では中◯別荘がお化け屋敷とされて肝試しに行ったり、宮田グランドでゴルフの打ちっ放ししたりテニスしたり、毛無展望台からの夜景を見に行ったり、インディペンデンスの入港を山から見たり、あの鉄塔に登ってグラグラ揺れる体験をしたり。子供の頃遊んだマムシの水源地は廃源地になったけど、松倉鉱山もよく探検に行きましたよ。松倉から繋がっていた牽引ロープの着点に出来た水上ゴルフ場でゴルフボール拾い集めて小遣いもらってた子供達もいました。

@ぺぇちゃ 9 ай бұрын

今は望洋台シャンツェも解体されて、近くのマリンヒルホテルも10年前に閉業。それでもサッカー場とキャンプ場はまだ現役です。

@文吉-t5k 9 ай бұрын

@@ぺぇちゃ様えー！あのシャンツェもマリンヒルホテルも解体されたのですか！寂しい😞 小樽を出て20年、徘徊していないので知りませんでした。車で流してた頃、望洋台シャンツェの上の毛無山の駐車場からスノーボードで滑り降りて行った人を見たことがあります。昔は天狗山のダイナミックコースやジャイアントコースをスイスイ滑る凄い猛者がいっぱいいましたよね。私は小3で兄達についてダイナミックコースから山越えをしましたがあまりの急斜面でハの字の股が裂けて死ぬかと思いました🤣

@geharamon 9 ай бұрын

1:08　(望洋台大橋・トンネル含め)道道956号線が完全に開通する前の旧ルート(30年程前)は、ここの交差点を右折してしばらく行った交差点を左折、望洋台地区内(望洋台トンネルからは北側に当たる)を突っ切り望洋台3丁目で再度、現在の道道956号と合流するルートでした (抜け道として利用されてはいたが、当時は望洋台4丁目から国道393号と合流の交差点の間は、無舗装で幅の狭い農道だった記憶) フルーツ街道－道道956号のラインは、国道5号以外で小樽と余市・仁木を結ぶ唯一の無料並走ルート (他に後志自動車道) 万が一天災等で国道5号が不通になった場合は、このルートが迂回路として使用されるでしょう (どちらも使用不可の場合は、赤井川から国道393号経由の遠回り迂回ルート) 能登半島地震での道路寸断を目の当たりにし、やはりルートの選択肢は多いに越したことはない、と実感する次第です

@ぺぇちゃ 9 ай бұрын

小樽は札幌側も迂回ルートがほぼ無く、小樽市張碓で不通になったら札樽道か道道1号(定山渓経由)しかなくなります。

@geharamon 9 ай бұрын

@@ぺぇちゃ移動や物流面で非常に重要であるにも関わらず、銭函～小樽間の高速道路以外の選択肢が現状だと実質国道5号一本しかない、ってのはかなり問題ですよねぇ (仮に災害で隣接する国道5号と札樽道の両方が不通になった場合、道道1号使用の定山渓経由だと、札幌市中央区～小樽市間の道路距離や所要時間が3倍以上になる)

@ぺぇちゃ 9 ай бұрын

@@geharamon 実際1996年1月の大雪時に張碓トンネルの札幌側の入り口手前でトレーラーがスリップで横転、上下線を塞いだために国道5号が不通。この時は1日で84cmの降雪で札樽道もJRもストップ、道道1号はまだ冬季通行止めだったため丸1日以上札幌との交通手段が無くなったことがありました。

@SARUNAMI 9 ай бұрын

喫茶ソワンちょっと道の奥なんです　サンドウィッチとコーヒーを頂いた記憶があります

@ねこあつめ-h2q 9 ай бұрын

このまま行くと函館本線廃止後はこの道を代行バスが通るはずです。最上トンネルができればだいぶ改善されるのでしょう。高校生はかえって近くなりそうなので、利便性が向上すると良いですね。

@yado9954 9 ай бұрын

なんか聞いたことのあるようなタイトル、資産価値ゼロさん見てるんでしょうか、あちらも着眼点が面白いですよね。

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

なんかサムネは見かけたことありますね

@lennt.1302 9 ай бұрын

フルーツ街道で思い出しましたが、きらら街道は幼少期になまら利用してました、何か面白そうなものがあったら取り上げて欲しいです😃

@jiro8485 9 ай бұрын

今回のルートと一部平行する銭函→小樽の軍事道路の探索もお願いします！

@moomin53 9 ай бұрын

今回ご紹介頂いた道とフルーツ街道からは、赤井川に抜けるためにかつて使われていた旧道や廃道が何本かありますね。封鎖されていない区間(秋から春までを除く)も有りますが、流石に整備はされていないので両側から草や木の枝がせり出していたり落石が放置されたりしていますので、普通車での進入は全くお勧めできません。またいずれも山間部を迂回するような線形で作られており、距離も長いので徒歩での踏破も全くお勧めできません。マジで熊出そうですし😅

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

いやいや、脚力と度胸で突っ込みますヨいつか

@cb1000sf1 9 ай бұрын

間違いなく高速道路か国道5号線を走ってしまう区間なので、この区間とても新鮮でした😉

@YOULOVEI_E-GIRLS 9 ай бұрын

分譲なんてされるのでしょうか？もう何十年もこのままですよ

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

きっと順番が来るさ

@nakayan1965 9 ай бұрын

100km近いですよね！函館-札幌間約250kmを毎回下道で往復してました。関東だと余裕で埼玉から東京･神奈川を抜けて静岡の西端（愛知近く）まで届く距離ww

@こーひー-e1r 9 ай бұрын

某タイヤメーカーのCMだったと思いますが、「北海道毛無峠走破」と言うのを売りにしていて、道民でさえ知らない峠を走破したのを自慢されても知らんわ！って思ったんですが、GISでその道を見てこれはPRに使う道だわ〜と感心しました。

@gone_HR 9 ай бұрын

キロロスノーワールドへ行くのにお世話になっています

@ムム無理 9 ай бұрын

禿頭ですが、何か…（笑）！ 5号線が4車線整備される前には渋滞を避けて利用しました、今はめっきり通りませんね。ボツネタはいくつかあるのかな？だとしたら定期配信に間に合わなかった時に是非ボツネタ集を観てみたいです！

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

本当に厳しくなったらそれを公開する時もあるかも

@ouen_yoroshiku 9 ай бұрын

真声で『タコ踊り』…『嘘です』はwwww 『チャンネル登録させていただきました』…『ホントです！』

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

ありがとうございマストドン

@ky09n 9 ай бұрын

タコ踊りがちで草、最高ですwww

@skzLeo 9 ай бұрын

こんばんにちは、小樽のこの道は整備中の最上トンネルの進捗が気になりすぎてというだけで注目してましたが()、所々興味深い箇所があるもんですね、滅多にここを通ることはないと思いますが、トンネルの状況をこの目で確かめてみたいのもあるので近々行きたいですね。件の農道は以前余市から小樽までのバイパスとしてよく通ってました、どのトンネルも面白い?名前なので今度走ってみてください^ω^

@AMPCM 9 ай бұрын

昔は望洋台に生協あったんだよね。

@kodekode6 9 ай бұрын

分譲は・・・もう無理そうです。バスも路線が伸びる気配もなく（映ったローソンが現在の終点）、既に住宅街にも空き家もあり、 1:08 で見える交差点を右折した先も家が立つ気配がないエリアがあります。

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

そ、そうなんだ…

@ぺぇちゃ 9 ай бұрын

新幹線の新小樽駅が開業すれば小樽環状線経由で朝里川温泉行のバス路線を用意するという構想は一応あります。但し昨今のバスドライバー不足になるだいぶ前からの計画なので、ちょっと無理そうですよねぇ…。

@mssk9618 9 ай бұрын

覚えておくと便利な道ですね！一昨年、潮祭りの花火大会を見に手宮付近に行きましたが、小樽駅の裏道を通り956号線から朝里に抜け朝里ICから高速に乗って比較的早く帰ることが出来ました(小樽塩谷ICから乗った人も多かったです) 急勾配が多い小樽の中で快適に走れる道ですね

@ttt-kakapo-ttt 9 ай бұрын

望洋台のニュータウンはSNSで廃物件を追ってる某アカウントが取り上げてるのを見て気になっていたんですよね。道東住みなので小樽までなかなか足を延ばせないけど行ってみたい街です

@rrjlovecat 9 ай бұрын

タコ踊り、全身全霊なんですね(笑)

@woolcotton6917 9 ай бұрын

この道、フルーツ街道の別名あり、5号線の抜け道なので、警察屋さんが取り締まりをたまにしていますね。ローソンで曲がらず、まっすぐ行く方が毛無峠への近道です。よく札幌からキロロ(赤井川)への抜け道で使います。さらに進んで、道沿いのソフトクリーム屋を食べるのは昔からの定番ですね。

@na6940 9 ай бұрын

冬季期間は小樽市内が渋滞するから、通学するのによくお世話になってたな

@ぺぇちゃ 9 ай бұрын

あとGWとお盆期間は迂回路として重宝しますね。

@videolady 9 ай бұрын

自然豊かな山にトンネルを掘ると、山の水脈が枯れてしまうので、その山に生息する生態系が壊れ、山が死んでしまうということですね…。

@ふぁんたん-r8u 9 ай бұрын

地元にも麓に大きな神社を構え山頂に奥宮がある山岳信仰ある山ありますが、8合目の登山口まで有料のスカイラインを整備してたりするので…信仰と利便性と兼ね備えた場所割とあるんじゃないですかね？そして毛無峠の先は増毛町というのまでセットで()

@333redredred 9 ай бұрын

最近は造成したけど、買い手が付きそうもなくて、ソーラーパネルが設置されるニュータウンも多いので、そうならないことを願うばかりです。うちの実家も向かいの山がソーラーパネルで埋め尽くされて、悲しい景観になってしまったので。

@sasuraino-g-san50 Ай бұрын

望洋台は（確か）地滑りで建築不可になったという記憶があります。造成途中で発覚したので、結構昔ですね。以前よくネズミ捕りしていた青いコンビニあたりも、最近は可搬式移動オービスになりましたね。

@furusoma 9 ай бұрын

環状線として意識して走りきったことはないのでこう繋がってるのかという感じ。特に最上町から奥に入っていくのはあまりにクールすぎる。歴史的には天神十字街から松ヶ枝町まで行って「ここは遊郭だったなあ」くらい、私は川のところで曲がらずにルーテル教会の前に入るのが定番です。朝里の1号から老人ホームの前を西に旧豊倉小学校の前、パークゴルフ場の横を通って望洋台に抜けて956を通り、今回の分譲地脇から潮見台の中を突っ切る旧道はまだあって通れますが、良い感じに狭いので注意が必要です。でも楽しい。

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

小樽にも遊郭があったんですね

@clm14 9 ай бұрын

タコ踊り🐙 ウソだったー😆

@ojipan1006 9 ай бұрын

初めまして。メープル393毛無はスキー場への道として日本一厳しい。 292志賀高原なんて話にならないレベル。最上や松が枝はタクシーでもこれ以上は無理です。あとは歩いて下さい。天狗山へは千秋通りの坂ですな。

@さんちゃん-d7f 9 ай бұрын

ドライブにいいと思いました❗

@tigerbirkin 9 ай бұрын

おー、懐かしい景色よ。

@いぬやま-e6n 9 ай бұрын

これだけ道内をあちこち行ってると車の走行距離もかなりのものになりそうですね

@kiyabon 9 ай бұрын

たまに拝見させて頂いてます。昔心霊スポットありましたっけ。今の天皇陛下ご夫妻が皇太子時代に小樽で冬季国体が開催されまして、来樽された際にFRのセンチュリーが望洋台シャンツェまで滑らずに登坂できるようにと設計されたのが道道956号線の橋やトンネルだったかと思います。

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

そこまでするんか・・・（驚愕）

@del-del-del-san 9 ай бұрын

毛無峠、一度ハイサイドで飛びました。

@fee0836 9 ай бұрын

望洋台区間の旧道バイクで走ったことがあります。砂利道で途中に当時有名な「お化け屋敷」がありました。お化けが怖かったので寄ったことはありません。

@相沢豊後守 9 ай бұрын

393への接続やトンネルが出来るかどうかの時期ですよね首吊りの輪っかまでわざわざ作って吊り下げたりしてましたねその下には供養だとか言ってみんなタバコの吸い殻を積み上げて信じてる人間なんてあまりいなかったとは思いますがノリでやってましたね今となってはどこにあったか今の地図を見ても古い地図を見ても全くわかりません母屋と離れがきっちり別れていた昔はさぞかし富豪が住んでいたんだろうなと言う建物だったんで雰囲気あったんでしょうね。周囲には何もないのにあそこにぽつんと豪勢な建物というのもあって

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

旧道はやはり南側の狭そうな道ですか？

@多々良長幸 9 ай бұрын

グーグルマップを見てて気付いたのですが分譲地の南北に2箇所もスキーのジャンプ競技場があって驚き小樽に競技場を2箇所も維持出来るほど競技人口が多いのだろうかって言うか小樽でジャンプのイメージが全く無い・・・ . ＞毛無し峠 15年くらい前になるが早朝にここを通った時に革ツナギの上にトレーナーを着ると言う昭和の峠族まんまのライダーを多数見かけて苦笑いした事が在るｗ

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

当時のライダーの後の姿かも

@多々良長幸 9 ай бұрын

@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北ひぇええええなんまんだぶなんまんだぶ(‐人‐)

@tom1100cb 7 ай бұрын

50年程前には、天狗山にもジャンプ台ありました。僕が通った小学校、中学校、高校にもありましたね。

@diyer7092 9 ай бұрын

望洋台大橋とトンネルが開通する前は橋の手前を新光側からみると右折し、住宅街を抜けていましたよ！

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

ありがとうございます。やはりそうでしたか。

@ぺぇちゃ 9 ай бұрын

確か右折した後、文治橋から伸びている道路とぶつかったところまた右折、小学校にぶつかったところで左折、坂を上って信号を左折し道なりに行くと小樽環状線にぶつかります。

@菅原彬聖 9 ай бұрын

毛無峠は、国道5号の峠（稲穂峠でしたっけ？）を回避して倶知安に抜ける道で使われることが多い？とか？

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

毛無の方が良い道なんですかね

@菅原彬聖 9 ай бұрын

@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北乗ってるだけ(運転はしてません)でしたが、毛無峠そのものは、ショートカットする代わりに急カーブの連続でした(運転が大変だけど渋滞無しで早く着く) でも毛無峠を抜けた赤井川から先(メープル街道でしたっけ？)はめっちゃ線形が良くなるイメージです

@ぺぇちゃ 9 ай бұрын

おいらは毛無峠を越えて国道393号線から途中から道道1022号線に抜けて仁木町銀山経由で国道5号に入って岩内に向かったりしました。なお10kmくらい遠回りだったりしますが、信号が無いので大好きでした。自分はこの冬から車から引退なので運転できないのが寂しいです。

@精米仮面 9 ай бұрын

2:27から本題

@1タマ 9 ай бұрын

北照の坂は冬は、地獄です。

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

やっぱり

@RWING1971 9 ай бұрын

8:36 日本で、キリスト教の教会を建てるのに、神主呼んで地鎮祭をした、というのがありました。キリスト教の教会であっても、日本の土地に建てる、ということと、建設会社が工事の安全祈願をする、ということから、そういうのもあるみたいです。

@tom1100cb 7 ай бұрын

動画アップお疲れ様です。。道筋はなじみのある所ばかりです。真冬に行かれてみれば、人が住まない（住めない）事情が分かるでしょう。　新小樽駅（天神２丁目）ができて新幹線が開通しても、新函館北斗駅の様な閑散としたものになるかな？？

@metal_ikafurai46 9 ай бұрын

ついこの間ここを通ったので、なんかうれしいです。毛無峠を通って赤井川方面に行こうとしましたが、冬季は通行止めでした… ここを通って余市まで迂回しましたが、冬道だとなかなかスリリングな坂が多かったですね。

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

毛無って冬は通行止めなのか

@metal_ikafurai46 9 ай бұрын

@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北近くの道道１号は日中は通れるようですね。ただほかの方のコメントに、キロロに行くのに通ったとありましたので、今年は大雪で通行止めなのかなぁ。

@良太-n7x 9 ай бұрын

ローソンを直進は冬季通行止めですが、動画と同じくローソンを右折→突き当たり左折して下さい。393に突き当たり、左折で赤井川村へ行けます。毛無峠は吹雪きで年に1~2回程度通行止めになる事はありますが

@metal_ikafurai46 9 ай бұрын

@@良太-n7x マジですかー！知らずに通れないものだと思って、余市経由でキロロにいったのに…情報ありがとうございます！いつか毛無峠リベンジします。

@hiro825yc 9 ай бұрын

望洋台４丁目ニュータウン、住宅こそ建ってないものの、まるでゴーストタウンの様相。

@佐藤泰典-r6y 9 ай бұрын

将来的に北海道新幹線が札幌まで開通したら、（仮称）新小樽駅へのアクセス機能も担うのでしょうか。そうなると奥沢～最上間に新たなルートが誕生するかもしれませんね（勝手な想像）。

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

ポテンシャルがあればいいんですけどね

@ぺぇちゃ 9 ай бұрын

バスの運転手が不足しているので、新路線は期待できない気も…。

@cf4ea456 9 ай бұрын

ニュータウンではなくて未成タウンですねw 原野商法紛いの事をやらない限り今のままだと思います。

@果実煮-b6n 9 ай бұрын

なるほど

@nemu04137 3 ай бұрын

2:10 よくここのローソンで警察がネズミ捕りしてます。

@shingo19660720 9 ай бұрын

望洋台のニュータウンの土地は、限界分譲地ってやつなのでしょうね。

@ぺぇちゃ 9 ай бұрын

や、区画整理だけで分譲されていないんじゃないかな、確か。(一応地元民)

@shingo19660720 9 ай бұрын

@@ぺぇちゃ全く分譲もされてないとか、すごいですね。資金が尽きたのかな。情報ありがとうございます！

@佐藤マラアリ 9 ай бұрын

あ！望洋台四丁目だ！毛無峠は初心者の時に行ってうねうねの道が怖くて未だに恐怖です

@shirokuma1962 9 ай бұрын

ここの旧道は通ったことあります。残念ながら、場所までは覚えていないのですが、赤井川から降りてきて、途中分岐して、朝里側に抜ける抜け道でした。

@ぺぇちゃ 9 ай бұрын

望洋台のローソンのところを右折せず直進すれば旧道ですよ。

@宇都宮賢治 9 ай бұрын

毛無峠走ったことが無いのでしたら是非今時期に下ってみてくださいな

@ムム無理 9 ай бұрын

怖いがな…。

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

ボクのショボカーじゃきつい

@user-nr7qj1kb6h 8 ай бұрын

8:45 ここのボケ好きすぎて5回は見直しました

@木村晃-u4y 4 ай бұрын

毛無峠頂上展望台から見る増毛もなかなかなモンですぞ

@ともくん山小屋 9 ай бұрын

タコ🐙踊り　見たかったのに‼️ 本当は　やってんじゃないの❓　　タコ🐙踊り　タコ踊り〜　見せろ〜🐙🐙🐙

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

やってないもん

@合來-j7o 9 ай бұрын

(また髪の話してる…)

@ムム無理 9 ай бұрын

禿頭…。

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

ボクフッサフサだし！

@昭和のクソジジィ 4 ай бұрын

斜陽の小樽じゃ先が読めないね！自分は、札幌近郊に住んでいるけど、過去に２、3箇所の造成地が、あったけど、何十年も、ほったかれされたけど、ようやく住宅建設が、始まったね。

@yumau-Norimomono 9 ай бұрын

名寄バイパスを美深~美深北インター延伸の際は､美深町のスキー場の真下にトンネルを掘って延伸しましたが､開通当初は､この区間だけ道が安定していなかったようで､よく夜間工事で通行止めするなってたイメージがあります｡あと､士別市内に､おそらく国道40号の旧道っぽい道があるんですが､知識が無いので…

@ukwwwa 9 ай бұрын

美深は故郷なので、バイパス延伸の際は当時、存命だった父や知り合いがついに開通か～と感慨深い感じでしたね。ただあのスキー場トンネルは、ニュースになるほど当時はネガティブな話題ばかりでした。手抜き工事なのか、元々の土地の問題なのか判りませんが、かなり改良に時間かかってた気がします。何か路面自体が歪みとか色々酷かったとか何とか…… 結局、自分が初めて走ったのは開通後、丸3年は経ってからだったと思う。もう今は実家も無いので美深に行くことはなく、たまに数年に１回、自分の親の法事くらいしか行く機会ないですが。あと私も士別と、あと名寄？に旧道っぽい道走った記憶あるんだよね。初めてのナビ搭載したマイカーで帰郷したとき、変な道に誘導されて、なんだこの道、こんなとこあったんか！？とビビリながら走った若い頃の記憶あるのでｗ思えばアレは旧道だったのだろうか………今に至るまでナゾだ(^_^;)

@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 9 ай бұрын

遠いけどまたそっちらへんも探りたいですな

@maxaniki 9 ай бұрын

横から失礼　国道40号沿線自治体在住者です。国道40号線は元来和寒から剣淵市街地を抜けて士別に向かうルート（現在の道道48号→545号→293号→536号）でした。旧道では？と思われたルートは士別・名寄間の裏道として使われている道道537号及び上川北部広域農道ですね。そのまま北上すると名寄市砺波に出る道です。名寄市街地の名寄大橋架橋前の旧ルートは東風連で現道から東に分岐して道道538号に合流し、名寄駅方面へと北上して道道540号との交差点で西へ折れ、そのまま道道798号を通って曙橋で天塩川を渡りすぐの山形神社前の交差点を北に向かっていました。また智恵文峠の道も自衛隊駐屯地の関係もあって大幅に変更されています。

@yumau-Norimomono 9 ай бұрын

@@maxaniki 結構複雑な歴史があるんですね｡あと､個人的には士別→名寄に行く時､モダの所で不自然にカーブして天塩川を渡る所も､直進すると､線路を渡り､天塩川の堤防に突き当たる所も怪しいと思っています｡

@maxaniki 9 ай бұрын

@@yumau-Norimomono 返信ありがとうございます。あの直線は国道40号の前身となった仮定県道の道筋で間違いありません。突き当りには大内渡船場がありました。