Crash Tests antigos - Embora perturbadoras, belas imagens em supercâmera:

Crash Tests antigos - Embora perturbadoras, belas imagens em supercâmera:
André Jacquillat - Fotografia / Divulgação / Agenciamento / Compra / Venda de carros antigos, especiais e colecionáveis.
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[@rosaniaferreira539]

4:19 volante ranca cabeça

[@ttrhpx]

Fatal

[@ramonnff6458]

o volante desprendeu!

[@joaogabriel40177]

@[e-mail] Tu colocou foi teu Gmail al invés so nome ksksksks

[@MezabarbaBH]

@@ramonnff6458 algum antigo modelo que tinha a coluna de direção 'rígida' - já faz um tempo, mas a indústria adotou uma coluna de direção articulada - normalmente usando duas juntas tipo "cruzeta" (é facil ver esse tipo de "junta" em eixos cardã de caminhões) que permitem a flexão da coluna em caso de batida. Ah, um modelo nacional que tinha coluna rígida era o Opala/Caravam, quando se via algum batido de frente, normalmente o volante estava "saltado".

[@ozeiasnogueiraalbuquerque4894]

4:20 Mano😳,o volante decapitou o motorista

[@alm7707]

Ya he got smucked real good!

[@johanac4780]

Justamente para mim a cena mais chocante!

[@ozeiasnogueiraalbuquerque4894]

@@johanac4780 Pra mim também.

[@ArthurBatista594]

Marca:nossos carros eram 90% porcento seguros na época Internet:eram? ....tem certeza 4:20

[@rubenjorge13]

Conclusión: Décadas atrás, salir vivo de cualquier accidente de tráfico era un auténtico milagro. Hoy en día, gracias a los grandisimos avances en seguridad, se puede salir vivo de la mayoría de accidentes de tráfico, aunque no de los más extremos.

[@Christine-xv6xh]

Mis tíos me contaron que cosas como vidrios rotos y ensangrentados eran lo más común en un accidente. Hoy eso muy rara vez se ve

[@adryansos6696]

É bom assistir esses crash test nos mostra a importância usar todos recursos de segurança a todos passageiros.

[@alexandrom.rodriguesrodrig3603]

Não há dúvidas que os veículos de hoje estão mais seguros, airbag, abs, controle de tração, cockpit melhor projetado entre outros, mas isso vai depender também da velocidade, quanto a plasticidade dos automóveis, antes não absorvia os impactos, a lata ficava mais intactas porém os ocupantes eram projetados para frente com maior intensidade, "beijavam o painel ou eram lançados pelo parabrisa e paravam no para-choque dianteiro, cinto de segurança era enfeite e quando usavam muitas vezes não eram eficazes. Hoje em dia os automóveis têm maior plasticidade, e melhores acessórios de segurança, porém dependendo do impacto, nada resolve, ao invés de o ocupante ir até ao para-choque, o para-choque junto com o cofre do motor vai até ao ocupante, o cara fica encarcerado e triturado dentro de uma bola de metal, é caixão lacrado. A maior segurança de um veículo é a prudência

[@eduardolorenzetti3282]

"puro ferro"

[@eduardocraveiro1443]

Estou vendo alguns videos de crash test o santanna que era status, requinte, sofisticação vendido aqui na década de 80, é bateu morreu, Holden Commodore e o Volks t3 dão frio na espinha de ver.

[@fernandopacci]

Veja do Celta kkkkkkk

[@hugeeyes04]

@@fernandopacci mano, o Commodore e o T3 desintegraram

[@fernandopacci]

@@hugeeyes04 celta tb não tá fora disso TB não, é papel kkkk

[@asteverino8569]

Great artistic film 🎥 Bravo 👏🏻

[@antoniosoares3175]

Carro antigo só tem beleza

[@Deep_Skull]

É, por que segurança não tem não

[@gustavomendonca2217]

Mentira, tem história, jeito, peculiaridade e raridade

[@Deep_Skull]

@@gustavomendonca2217 e perigo

[@luizhenriquepaes8991]

Menos os dos anos 90 ate 2005

[@Deep_Skull]

@@luizhenriquepaes8991 atualmente quase todos tem um carro entre esse anos kkkk

[@pallomita93ratlook8]

Na verdade, a questão é dirigir dentro do limite de velocidade para menos, pois carro não foi feito para bater , dos mais antigos aos mais modernos, ninguém está absolutamente seguro, a segurança se faz por uma direção consciente, preserve a sua vida e de sua familia, não corra , não mate, não morra !!!

[@Victor_2000s]

Carros antigos amassavam por dentro e não quebravam fácil por fora, carros novos quebram fácil por fora e quase não amassam por dentro, mas vários Volvos até hoje conseguem ser as 2 coisas ao mesmo tempo kkkkkkk!

[@alconk7129]

Great video!

[@ozeiasnogueiraalbuquerque4894]

Resumindo... Antes os carro desintegravam os ocupantes e não estragavam. Hoje em dia... Os carros se desintegram mas conservam intactos os ocupantes

[@ozeiasnogueiraalbuquerque4894]

@@FlakerGamer Verdade.

[@ozeiasnogueiraalbuquerque4894]

@@FlakerGamer kkk

[@souma2497]

E o seguinte, cuida do seu carro no céu, fica falando merda sendo que a empresa e esforça pra fazer um carro bim

[@ramonnff6458]

Henrique onix e onix kkkkkkkkk

[@LuizTc]

@henrique não é questão disso. Os carros são feitos para amortecer o impacto, independente da velocidade. Vai por mim, não reclame disso, aqui no Brasil que é dificil ter carros, la nos EUA, carros velhos são literalmente LIXO, porque não trazem segurança.

[@Arrabal02]

Mano,que dó desses carrões estilo clássico. O coração chega dói. Mas falando sério,a importância do cinto de segurança. Ele não salva vidas diretamente, mas impede o ocupante de ser arremessado pra fora do veículo e morrer nesse arremesso,ou ser atropelado por um terceiro veículo,ou esmagado pelo próprio.

[@gustavomendonca2217]

Horríveis imagens, dor no coração

[@Deep_Skull]

Dor no coração é ver isso 1:27 o carro não amassou tanto, porém, o boneco que estava lá foi esmagado, se fosse uma pessoa provavelmente teria morrido

[@eupodiatadormindoagora.5330]

Ninguém morreu, não fique assim poxa

[@nivus1987]

São só testes

[@ramonnff6458]

e pq nn tinha sinto na época e 1:27 o banco desprendeu

[@Deep_Skull]

@Carlos Daniel da Silva Schaper exatamente, mesmo o carro não estando em alta velocidade, uma pessoa no lugar daquele boneco teria morrido, imagina então a 120 por hora?!

[@brunomoura3352]

Um onix tinha batido na traseira de meu opala. Só amassou o parachoque, enquanto o onix amassou tudo kk

[@gamer88138]

Kkkjjkk

[@vitao2098]

@Didi Parigi Em segurança eram piores sim kk.

[@vitao2098]

@Didi Parigi Não é essa a questão, já que os carros evoluiram bastante principalmente em tecnologia. Hoje os carros amassam mais por questões de segurança. Em um impacto a parte externa do carro absove muito melhor o impacto comparado a um carro antigo. Isso você consegue perceber em qualquer crash test.

[@Daniel19876]

5:06 capotou e não aconteceu nada kkkk

[@DCMedien]

4:19 - Look at my precious steering wheel

[@_gabriel4]

0:20 Putz esse deu frio na espinha

[@jacksonvieira4824]

holden commodore

[@marcofonseca2897]

Yann Tiersen, quem conhece a sua maravilhosa musica? 👍 Valeu pelo vídeo e a trilha sonora 🔰🍻

[@scottrussell6717]

Many of these you wouldn't survive especially the yellow 1 at the beginning.. it just folded up... FANTASTIC VIDEO

[@fadot3ddy450]

Amei o sonoro a musica

[@improvisu]

nossa que dó do impala slk

[@fadot3ddy450]

O mais perturbador e anos 1970 pra baixo

[@nagatoro9718]

Resumindo tudo se vc não quiser morrer é só não ultrapassar o limite de velocidade ,_, que tá tudo certo

[@loxo3679]

"Los autos viejos son mas fuertes y seguros que los de ahora" jajajajjajajajajajajajajajajajajaj, la unica marca que puede ser segura aun teniendo modelos viejos es volvo y mercedes.

[@conchusgames3998]

Tenés que fijarte bien porque los yanquees eran los únicos que hacían autos así de mierda

[@angellucien3892]

Una parte es verdad solo que en estas pruebas debilitan los carros quitan tornillos y motor para hacer más ligero el chasis el motor muchas veces recibe el choque sin el bloque el auto de deshace igual que uno nuevo

[@danielj7328]

@@angellucien3892 totalmente falso la falsa creencia de la gente en que a esos coches les quitaban el motor cuando no es así y que para colmo de males es este lo que hace empeorar más aún las cosas pues en los coches viejos lo que ocurre con el motor en impacto frontal es que termina corriendose hacia atrás aplastando literalmente al conductor entre las patas retorcidas del mismo interior del vehículo y el motor, en los coches actuales que cumplen con las normas de seguridad las arras deformables cumplen exactamente esa función deformarse por completo para disipar la energía sintética del impacto por otro lado las arras no deformables como lo son el marco de la carrocería y el techo incluyendo el mismo interior del coche se mantienen firmes para no aplastar a los ocupantes en cuanto al motor el compartimiemto de este esta diseñado para que en un impacto frontal este se desprenda y caiga hacia abajo y no termine corriendose hacia atrás al interior aplastando a los ocupantes

[@angellucien3892]

@@danielj7328 ok gracias por la Información pero aún así prefiero mi Chevelle 1970

[@knightofdarkness8655]

@jorge pereira depronto los amantes de los clasicos nos encanta la adrenalina :v

[@Ficuscsgs.jd85]

Gracas à Deus os Bonecos Drums largaram este emprego e estão trabalhando do Big Brother Brasil. 🙏 rsrsrsrsr

[@NEJ81]

😂😂😂😂😂😂

[@Samuelnovaes5466]

Os mais pertubadores foi dos anos 60 para baixo

[@Victor_2000s]

Imagine um carro de 1930 batendo com 60 km nesse pilar de teste.

[@gabrielfant8477]

E você achando o Onix inseguro kkkkkkk

[@luizhenriquepaes8991]

Não que seja mentira

[@fernandopacci]

Vê o teste do Celta kkkkkkk por isso a GM tirou de linha

[@fernandopacci]

@G.A.S.FREITAS o UP tem 5 nos testes antigos, quero ver nos novos testes onde o Onix tirou zero

[@dariomerladet2132]

Agora parece que a gente só pensa en bater carro,vai da mão o pé de ferro com a lata de papel, pensa que sempre vai dar certo dar pau a 160 km/h e ficar empacotado numa sacola de ar e alguém não conta o conto.

[@dariomerladet2132]

Na época do Bel Air a gente dirigía numa boa a 60 ou 80 km/h.e se ele batía com outro nessa velocidade e o carro concertaba,agora dá pau a 160,180 km/h e não fica nada

[@manoeljunior6208]

Alguns dos antigos praticamente NÃO se Desmanchava

[@WilliamSantos-il6kz]

manoel junior por isso q era inseguro a energia do impacto ia pra dentro do carro

[@felipegalante4331]

@@WilliamSantos-il6kz olha o medroso ai

[@felipegalante4331]

@@francopelizzaro3589 hj em dia o carro tem 26 airbags bate em uma pop 100 e já dá pt no carro

[@arthurbttf]

@@felipegalante4331 é o preço da segurança, dos irresponsáveis, de quem usa celular no trânsito...

[@FabricioCR2]

@@felipegalante4331 justamente da PT no carro e vc sai ileso, mas nós carros antigos danem se os passageiros, vcs quem morram esmagados seus patê de bosta, assim funcionam os antigos

[@lucascoura258]

Bom seria se houvesse uma forma de conciliar durabilidade (antigos) com a preservação dos ocupantes (novos).

[@VitorJN-ur8dk]

Carro antigo, brasileiro pelo menos, é uma porcaria! Enferruja, não é seguro etc.

[@MezabarbaBH]

A indústria adotou a obsolescência programada com tudo. Se não conseguem convencer as pessoas a trocarem seus bens em um curto espaço de tempo para se manterem "atualizados", o forçam com produtos de baixa durabilidade, ou que mesmo tendo boa durabilidade, sofrem uma depreciação bem rápida. Você troca o carro pra se "manter na moda"; Ou troca porque não quer algo problemático (baixa durabilidade); Ou troca porque perde valor rápido... Esse conceito vale pra tudo (ou quase tudo): de uma lâmpada que você instala em sua casa e tem uma vida útil pensada em trocas frequentes aos seu carro/moto, mesmo ele custando uma pequena fortuna.

[@juanasanelli6831]

@@MezabarbaBH Es cierto los autos de producción desde 1990 para aca son hechos para durar máximo 10años apartar de 10años lo uses o no, la electrónica lo transforma en algo inconfiable ,su carrocería estará rota herrumbrada ,su motor exhalando sus últimos suspiros Es asi no solo con autos sucede con todo como el ejemplo de la lampara de tu casa

[@ianclaudio777]

Só comprar um Toyota ou Honda

[@gsm7792]

3:01 são pessoas no ônibus 😐

[@luizlatavelha2897]

Qdó

[@scottfirman]

The famous exploding pinto was shown here. We called them driving fire bombs in school. No one owned them. If they did, they didn't keep them very long.

[@ristau]

Uma vez eu fiz um crash test com a minha Monark Ranger 1989.

[@cauasales4045]

Kkkk

[@eldineilankewicz1232]

Boa tarde!, alguém sabe de quem é essa parte da trilha com som de piano da metade do vídeo !

[@mocambicanonoyoutube]

Ligue o Shazam

[@marcofonseca2897]

Cara esta trilha sonora é do YANN TIERSEN, tem uma obra extensa e maravilhosa, comece a ouvir 😎👍

[@LG123ABC]

Isso vai melhorar logo!

[@washingtonpereiraneto6979]

Vocês tem que dá Parabéns e para morgan que faz carros usando madeira e aluminio a mão e preservam os seus ocupantes isso a mais dw 100 anos .Quando você vê um Morgan voce não acredita que ele foi feito a mão devido o requinte e seu belo motor BMW

[@ianclaudio777]

Bateu. Morreu

[@guilhermedesaojoaquimmiche2607]

Arte das batidas

[@ahoorakia]

7:06 that car vaporized!

[@uilliancamargo1]

É cada paulada.

[@FriedAudio]

Those 1960 Plymouths were all "crumple-zones", weren't they?? YIKES! 😲😬

[@joaquimeliasdelima3154]

Pts..que desperdício. Estragando uns carro desses e eu andando de bicicleta kkk

[@ramonnff6458]

MAIS ERA NA EPOCA PASSADA

[@Victor_2000s]

Se não batesse nenhum, não tinha como saber se era seguro.

[@user-yv2bp5sr1w]

Ну и музыка )))

[@adrianoespanhol806]

Ford pinto americano o rety da Maverick que tinha o tanque de gasolina atrás era bater e pegar fogo 🔥 kkk o carro era uma bomba.

[@hugeeyes04]

Aqui no Brasil, a gente tem preconceito por causa do nome, nos Estados Unidos, eles tem por causa disso kkkk

[@aromapolpadefrutas6555]

Carros não foi feito pra bater, por isso o motorista tem que parar de ser otários no volante. Dirigir com cuidado sem fazer bobagem.

[@luissouza9688]

Para quê destruir um Impala 1959 fazendo colidir com outro 2009? Um veiculo se que conservou por 50 anos para ser destruido em um teste idiota... E obvio que ele e mais inseguro...

[@iaingraham4911]

smashing video

[@mervynsands3501]

Crumple zones and crash worthiness tests. Most would never ever pass anything, except to the scrap man. Cars before passenger safety was even considered a priority, and it shows.

[@douglasfernardoalejorge9086]

Ainda bem que cheguei aos 40 anos não sou mais um muleke sou homem adulto e penso muito diferente sobre a vida,carro pra mim hoje é feito pra passear,pra me ajudar,me levar do ponto A até o B e pronto nada de velocidade pra mim um 1.0 tá bom demais.Mas tem muita gente burra e imbecil que quando compra carro e moto só pensa em correr,velicidade pura quando bate o carro o que sobra de você pra contar história,quantas pessoas já morreram em acidentes mas tem milhares de outras que pensam que são imortais

[@MezabarbaBH]

Uma das coisas que me "assustam" no transito, o povo andando numa pressa que mais parece desespero... São aqueles que vem "voando", e ao se depararem com algum veículo mais lento a frente, 'jogam' pra esquerda e ultrapassam, sem sequer observar as condições para a manobra, dentro das cidades normalmente há certo tempo para evitar a me**a, mas quando isso é feito em estradas, em velocidades mais altas, o resultado costuma ser trágico. Dessa mesma forma já vi um motociclista "se jogar" debaixo de um caminhão - ele vinha na faixa da direita, um ônibus a frente dele parou em um ponto para embarque de passageiros, ele simplesmente jogou pra faixa à esquerda para ultrapassar o ônibus... sem dar a devida atenção a um caminhão que vinha nesta faixa... Sem falar de uns que são merecedores de sarro: um sinal a frente fecha, ai você vai na boa, sem acelerar, e é surpreendido por um apressadinho passando com tudo, e freando bruscamente metros a frente para parar no sinal fechado. Uma vez, de bicicleta, fui surpreendido assim (e tomando uma fina daquelas que assustam até quem já é "calejado" no transito), vejo a janela aberta, pergunto ao sujeito: "¿Essa pressa toda é só pra parar no sinal vermelho?"

[@ronaldovladesammaragames8391]

Um grande problema é a falta de atenção, loucura e burrice. Tem gente q consegue bater em carro parado ou na parede ou poste, árvore, etc. Outros acham q um caminhão pode fazer curva igual os f1. Velocidade não é sinônimo de bater e morrer. Senão na autobahn da Alemanha teria morte todos os dias.

[@ronaldovladesammaragames8391]

@Estranho Como assim, correr em local controlado? Existem estradas que não tem limite de velocidade! O certo é correr onde dá, com o carro que pode, e não achar que só pq o carro é bom, pode fazer milagres!

[@ronaldovladesammaragames8391]

@Estranho Ah sim! Mas regras têm em todo local! Até numa via sem limite de velocidade tem regras! O que não dá pra fazer é loucuras como vemos por aí! Tem gente que consegue bater em um estacionamento a menos de 20km/h!

[@ronaldovladesammaragames8391]

@Estranho kkk Pois é! Pra mim, velocidade não é sinônimo de acidente e morte! Sim a falta de atenção e habilidade! Já passei apuros na direção e sei que se fosse alguém sem noção do que fazer naquela situação, teria caído no córrego! E eu estava na velocidade permitida!

[@jefersongoncalves5580]

Impala me surpreendeu negativamente!!!

[@orlandojunior327]

Que porrada

[@aldopontes6606]

Pra mim não é muito pertubador, alias eu adoro carros.

[@wilbertohernandez5945]

Interesante, pero tiene imágenes repetidas.

[@davidmercuri4290]

A onça

[@markgerega6507]

That’s how new cars should be tested instead of off set crash’s

[@sirisha3954]

Finally a English comment

[@stevedeleon8775]

⚰ DEATHMOBILES! 😱

[@digranni128]

Aonde é perturbadora? Super relaxante as imagens 6:55 por isso tem que pôr crianças na cadeirinha.

[@ramonnff6458]

1:24 SENA DE FILME!

[@Gabriel-bn9sn]

Sena k

[@luizaugusto935]

"Senna bateu forte!"😥😥😥😥😥

[@jcewbank6911]

São seis filmes ? 😂😂😂😂

[@mattmcfarland9154]

It comes to no suprise how safety has alot answer with those old classic, you have drive them like you have arrows around you. I watched a tv documentary back in the late 90s on the safety and dangers of your classic 50s 60s classic dream vars and this footage reminded me of how dangerous they really are. I wouldnt want to be in the 59 chev verses the 2008 Malibu and the australian vb series commodore which had one of the worst crash safety ratings of all and with the ford pinto keep off their rear their explosive because the fule tank was only 3 inches in from the rear bumper so they explode on a 20 mile an hour impact and how safety has come a long way since then and with the chryslers the front ends used to break clean off at the firewall in a side impact if hit at the front door and front guard.

[@spythers]

De algum modo, hoje todos nós conduzimos um Volvo ou um Mercedes. Obrigado, pois embora tão diferentes, numa coisa foram iguais: Jamais patentearam as principais soluções que realmente salvam vidas e talvez tenham sido as duas marcas que mais se preocuparam em nos proteger...

[@Victor_2000s]

Volvo parece ser fabricado com Nokia 3110, quase não quebra kkkkk!

[@ianclaudio777]

Quantos Impala destruídos

[@suzukigrandvitara1720]

Os testes não eram tão padronizados quanto hoje

[@marek730307]

Świetna muzyka.Te z lat 30tych i Mirafiori,to twardziele.

[@andressamatos3883]

O Commodore deveria ser chamado de como dobra 0:18

[@Victor_2000s]

Kkkkkkkkk!

[@adrianoespanhol806]

Com tudo isso ainda prefiro um antigo na garagem sei carros antigos e tudo de bom.

[@Victor_2000s]

Exceto em segurança.

[@fabioramosdasilva8668]

Vdd

[@fordtruxdad5155]

5:11 happened so quickly I couldn't tell what the yellow car was. Was it a Vega?

[@CycolacFan]

Yes it appeared to be.

[@peterrivney552]

The way that yellow car went from full size to compact that quickly at time 7:10 was wild like was there a frame under that car or was it just Mahe to fold up with the crumple zones??? If those are there crumple zones they have a bit of a problem I really don't think the back was suspossed to keep on crumpling better bring a can opener to remove that family.. or just bury the whole car... I did not understand what they made a taco out of the last car...

[@alm7707]

at 7:25 50 mph = paraplegic 70= quadriplegic 90= dead!

[@mateusscherer1178]

4:20 o volante arrancou a cabeça do boneco, se fosse uma pessoa conseguiria sobreviver por apenas 3 semanas, pois sem cabeça vc n consegue comer, e sem comer vc sobrevive por apenas 3 semanas XD

[@edsonjose6985]

Kk que onda

[@joegilly1523]

The Gremlin ones were good

[@fersup2]

1:38 what is that AIRBAG doing here?

[@maniacattack8426]

I cant explain how these videos why i like these videos?

[@marianocesio638]

Os Fiat 132 são os melhores

[@noeperez8371]

Ta pendejo piche marca barata

[@damiantobiaszapater2376]

Es una máquina el fiat 132 y 128

[@washingtonpereiraneto6979]

Em ambiente controlado tudo é mais seguro Sabemos que em acidente d2 carro a física não perdoa. Eu já vi carros de 300 mil vira um pastel

[@brenofelipe7133]

Isso q era segurança , tinha até banco esgetavel quando batia tu voava pela janela kk

[@fadot3ddy450]

Antigamente o tempo não tinha a mesma tecnologia que nois tem hj em dia então antigamente não avia segurança hj em dia os carro Sam mais protegido como o freio abs e a bichiga inflavel

[@aarongranda7825]

At least the freaking gremlin doesn't blow up when you hit it. Pinto used a drop in gas tank, same as mustang and falcon.

[@lizzyalejandravarelazuniga3596]

Se chocan muy suave

[@dariomerladet2132]

La tecnología preserva la vida y desintegra los autos...pero no porque la vida les interese,en realidad preserva la vida del que genera dinero para comprar otro auto,el interés de las montadoras es meramente comercial,que no muera el que gasta dinero aunque después lo matarán por otro lado aunque sea de a poco con la comida que ya no sabemos ni de dónde viene.

[@marcelojaviertwt]

05:06 Not even a broken glass...

[@matheusbr4695]

Mas o amarelo viro ração

[@zaac_fos]

tinha dois tipos de carros antigamente. a baratinha e a barata mae...

[@joseluislaurellijunior2094]

Alguns modelos de bateu,morreu.

[@justincase2281]

Lots of repeats here, but generally a really good example of "auto safety". Seems like the REALLY old cars, 30s and 40s did the best. But this also PROVES that NO CAR IS SAFE!!! And this should be shown in EVERY HIGH SCHOOL!!! I'm walking from now on.😦

[@soavioes153]

Muito importante esses testes.

[@luissouza9688]

Lendo alguns comentarios ,acho que a maioria andou a vida toda de Volvo...Nunca andou de Fusca... Mas na verdade na verdade anda e de Mercedes de 70 lugares e se ele bater sai voando pela janela!....😄😄

[@luisclaudiofontenelle5513]

concordo 100%. É impressionante o descaso com a segurança (e com tudo mais) do passageiro nos ônibus urbanos. A única coisa que vi evoluir em décadas foi botar espuminha em alguns daqueles dezenas de ferros que tem dentro do ônibus.

[@schlomoubermann]

Volvos and Mercs win!

[@hwpoison]

jajajaj que terrible salir disparado por el parabrisas pero por si fuera poco romperlo con la cabeza al salir disparado mas que por el impacto

[@andrejunioroliveirapatrick9494]

Os testes antigos remetiam mais a prática, os atuais geram dados, números e gráficos na prática ñ c sabe nada ou quase nada. Nem quero saber também.

[@dalida8300]

А в жизни такова цена пофигизма и "авось".

[@creativeblindao3864]

Pra que cinto , airbag, ABS , controle de tração quando se pode andar num classico !!!

[@jp50vinteequatro8]

Os classicos são bem menos seguro

[@barracadoseuze4213]

Bem que poderiam fazer uma edição especial inspirados nesses modelos antigos soq seguros

[@rodrigorodrigo7258]

@@barracadoseuze4213 meu opala aguenta essas porradas de boas! Botei santo antonio dentro dele e nao precisei remover os bancos

[@lukassouza4991]

@@rodrigorodrigo7258 e vc já bateu o Opala, como é que vc sabe que o Opala aguenta a batida

[@rodrigorodrigo7258]

@@lukassouza4991 capotei com ele na pista de arrancada em Iranduba!

[@VUTUV1900]

CENAS DA MORTE TEMPOS ANTIGOS E HOJE E SEMPRE 👉💀👈 VI MUITA MORTE 💀 CRASH FOREVER 💀

[@bandidoeras2333]

Desastre todos

[@tyroniousyrownshoolacez2347]

People had so much less hair back then, sorta interesting.

[@marcelobado3599]

Old mercedes the best

[@hatusaiasse5371]

O renault gordini parece que era feito de papelão.

[@araujo6255]

6:53 passageiros viajando no porta malas? Podia isso?

[@fhannycopycat100]

Pode ser estranho mais em décadas passadas era normal, a fiscalização da polícia era mais ou menos, as crianças até mesmo ficavam andando para lá e para cá dentro do carro! Muita irresponsabilidade.

[@fernandopacci]

Malibu acabou com o Impala, a Volvo em 1959 inventou Cinto de Segurança e não patenteou e incentivou o uso, milhares de vidas salvas pela VOLVO, merecem o títulos de carros mais seguros do mundo

[@otaciliolourenco889]

Todos os testes verificando a segurança ao consumidor. Porém, em alguns testes são desclassificados algum tipo de procedimentos para não condenar o veículo em nome do lucro capitalista