REACCIONANDO a LOS PEORES CRASH TEST DE LA HISTORIA

[@Bailatumbas]

Antes del test: Commodore. Después del test: Commodore.rar

[@jaimedediego3454]

Bailatumbas .zip 😅

[@angellorente9164]

para mi que esta comprimido en 7z XD (7z comprime mas que el rar.. ;P )

[@LuisLopez-81]

Jajaja, muy buena

[@BlackKratos]

Jajajajajajajaja

[@macarrondt780]

Jajaja me meo xD

[@masaeffy]

Joder en el Ford Sierra tienes el 2x1 funeral y cremacion

[@bfahren]

Siguiendo la tendencia establecida por el Pinto. En Ford son tradicionalistas.

[@urieltorres8980]

@@bfahren iba a decir lo mismo

[@cesarmagdaleno5716]

Te mamaste jajajaja

[@ml3074]

jaja

[@3dgar7eandro]

🤣🤣🤣🤣👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👌🏻👌🏻👌🏻

[@TripleMe01]

Porfavor un vídeo de los mejores crash test 🙏🏼🙏🏼

[@richardsantacruz87]

Sería como un mano a mano entre Volvo y Tesla🚙

[@xoxamen]

Opel Astra J

[@cancer21795]

Hazlo Calero, veo sus videos y estoy subscrito, saludos desde Lima maestro .

[@lobeas]

eso!

[@prometeo0136]

Los americanos hacen choque en el que impactan el 25 por ciento del frontal y hay resultados terribles, como siempre chocaban el lado del conductor empezaron a probar a chocar el lado del pasajero y hay algunos fabricantes hdp que esa zona como no hacían crash no era de la misma dureza q el lado del conducto

[@noituacv]

Yo esperaba a que saliera el Nissan v16 o como le llamamos en chile "el ataúd con ruedas"

[@manuelantoniosalgadoromero8636]

Jaja exacto compa saludos de otro chileno y tambien falto la saveiro o chevrolet camino al cielo como le decimos en chile saludos broo

[@Whstler_8_1]

Ataúd le queda corto

[@vicentec4779]

El nunca taxi tapa roja, papeles a la llave cuidado maniatico

[@hectorbetancourt3609]

No olviden al Chery IQ a 25 km en Santiago centro eres cadáver 🐓🤣😂🤣😂🤣😂😂

[@manuelzagal7892]

Para q entiendan los amigos de MX son los tsurus

[@jonathansole5131]

yo he tenido un accidente muy fuerte con un seat toledo modelo 2002 y he sobrevivido y al coche de lo bien que actuo me salvo la vida a mi acompañante y a mi a tal punto que ni una cortadita he sufrido, razon por la que muchas veces prefiero comprar autos con ciertos años de antiguedad y de mayor categoria que nuevos baratos (aqui en latinoamerica), en parte por la seguridad... muy buen video calero, saludos desde Argentina!!

[@enriquemalparidabermejo8332]

To tengo un Toledo se la misma generación del tuyo bueno si lo sigues teniendo. Pero a que velocidad te diste el golpe?

[@fabianvideverrigain4471]

imagino que seguirás comprando seat. leal a la marca

[@eesnosrob7658]

Un familar en un megane sport sin cinturón a casi 200 contra un coche que salía....y se salvó, se reventó a quemazos con el airbag y contusiones y demás pero en general bien...

[@xabi40]

@@eesnosrob7658 eso es imposible. A 200 Km/h no sobrevive ni el gato hidráulico del maletero...y ya ni digamos sin cinturon jaja

[@eesnosrob7658]

@@xabi40 ponle entre 150/200, y sí, se salvó, él y la novia de copi....

[@grado007ser]

7:13 decapitación a solo 60 km/h

[@dumb112]

va a 180

[@grado007ser]

No te creo hay dos velocidades usadas el de 100 km/h o 60km/h y ese puede ser de 100km/h pero si fuera de 60 no le confiaría mi vida , ni aunque me lo regalen.

[@cristobalcardenas5581]

@@grado007ser va a 180

[@mauricioservant]

Va a 64km/h

[@cristobalcardenas5581]

@@mauricioservant va a 180

[@kambeiyou]

Fantástico video. Muy interesante como siempre. ¿Sería posible hacerlo a la inversa? Es decir, sobre los mejores crash test, con los coches que salen mejor parado o con los sistemas de seguridad con los que cuentan los coches de hoy en día en general. Creo que estaría bien saber que coches ofrecen más seguridad en este sentido. Saludos

[@Ragorar]

También sería interesante estudiar el caso del Fiat Punto que según prueba Euroncap de 2007 fue 5 estrellas y según 2018 sólo 1 estrella, así como comparar los crash test de vehículos europeos versus sus homólogos fabricados en Brasil, con estándares muy inferiores

[@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER]

@@Ragorar cuando le dieron 5 * exigian menos, a los 11 años siguientes exigian tanto que se quedó con la de consolacion solo 1*

[@aydealaboyte211]

a 1

[@aydealaboyte211]

a 1

[@aydealaboyte211]

a 1a

[@sergipadrosaguilera]

4:57, muy bueno lo de bullshit

[@pedrodelarosa9448]

Mi próximo vehículo, un Panzer Tiger Fuera de bromas, debemos fijarnos más en los aspectos de seguridad que en el infoentretenimiento, el techo de otro color, el modelo de llantas.... Video esclarecedor del comportamiento frente un impacto, que pensamos que nunca nos tocará.....hasta que nos llega el día. Buen trabajo

[@SergioElDeAlemania]

Mira el vídeo anterior del coche de 2 toneladas sin frenos atrás y veras lo que a la gente le importa la seguridad

[@BoxinSTI]

soy vendedor de coches, y lo primero que siempre les digo a mis clientes es que, se fijen la seguridad y vean el crash test de los coches que quieren, mas del 90% pasan y creen que les quiero vender la moto, en fin asi somos

[@miguelangelfernandez6440]

Me ha encantado el vídeo, sobre todo el momento Twingo 11:27 cuando sube la columna del volante y BOOM!!! Jajajajaja eres un genio JF

[@gu5t666]

mi mas sentido pésame para los maniquíes afectados y mis condolencias para familiares que a pesar de todo, continúan firmes y de pie en tiendas Zara

[@davideslava3526]

Me ha dolido un poquito ver ese Belair del 59 ser destrozado salvajemente 🤭

[@merlinaaddams6230]

También 😂 sentí feo!

[@arturofernandez8487]

Estaba nuevo 😭

[@Ezio_de_Montiel_y_Benitez]

No te lamentes 😉 fue destruirdo por una buena causa.

[@cransis]

Siento que se me fue un pulmon al ver eso

[@auvahomeauva]

"Mi saxo gasta poco" jajaja

[@JogarcarGX]

Lo malo es que tengas el 16v 120cv

[@Anomyzer24]

@@JogarcarGX entonces ya no gasta poco 😂

[@Mr-wh1ny]

Pero ese es muy divertido ;)

[@dani99736]

@@Mr-wh1ny yo tengo un diesel y bajando un puerto de montaña también es muy divertido jajaja subiendo no tanto

[@Firemanforever]

Se dobla como un saxoFON!!!

[@Pepelu22]

08:56 Qué maravilla, el Saxo ahorra trabajo a los bomberos, dejando la puerta abierta. Ah?

[@ToN3z25]

yo a 90 y no se abrió ni una jajajjajaja ni saltó el airbag jajaja... no se ni como me escapé, sin romperme nada, solo cortes de los cristales, el cuello un poco fastidiado y el dolor que te deja el cinturón.

[@crisxdddxddd7834]

Tengo una duda y es: En un choque si hubiera un sistema que liberara las puertas sería mala o buena idea? No sé nada pero me entró la curiosidad

[@PointReflex]

Seria malisima 8dea, ya que las puertas por mas arrugadas que esten protegen a las masas de carne deformes de sufrir impactos de agentes externos tales sean y sin limitarse: asfalto, el otro vehiculo, bancas, acera y/o la doña que venia con el bolso de las compras y que termina siendo una pasajera mas en el carro tras que este diese volteretas rumbo a la acera. Si bien quedar atrapado tras un choque puede ser fatal, mas lo es no tener puertas mientras das vuelcos cuesta abajo.

[@heclanet]

Aquí en latinoamerica la seguridad es super deficiente, lo peor es que muchos autos los venden incluso más caros que en Europa siendo que el poder adquisitivo es considerablemente menor (salvo que seas narco) XD Y otra cosa muy importante, ser precavido al volante y respetar las normas es lo que da más chances de no tener un percance

[@eliasgill2453]

Nos llegan versiones mas caras con equipaciones de porquería que a duras penas Airbag tienen. Encima no faltan los tarados que andan como bestias por la calle (y tambien los típicos "con esa chevy vieja chocas con un camión y no te pasa nada")

[@eliasrm96]

de nissan no vayas a estar hablando ,neh aplica para todas las compañías aqui se saltan la seguridad corrupción falta de presión, la seguridad queda al final del plano.

[@heclanet]

No, aqui traen versiones viejas (respecto al primer mundo) el standar esta muy lejos del europeo, Nissan jaja, acaso quieren comprar las versiones mexicanas con las europeas? Si hasta avanzado el 2000 hacian el Sentra (viejo que ni ABS traía) cuando ya ese modell (Sunny o Sentra según la zona) ya estaba discontinuado! Yo he tenido autos japoneses (importación directa) y autos de fabricación latina (de marcas japonesas) y la diferencia es abismal!

[@Ozkr7]

En algunos países de AMERICA , vamos ya dejando eso de Latinoamérica que continentes solo existen 5

[@heclanet]

@@Ozkr7 jaja me refiero a países sub desarrollados, principalmente América del Sur, seamos sinceros EEUU y Canadá están a otro nivel. Saludis desde Paraguay

[@fabssgarage]

Juan Francisco, el Commodore que has dicho es el peor resultado de crash test de la historia, aquel vehículo fué cargado con 375kg de arena en el maletero y lanzado a 100kph contra la pared, por eso tuvo ese efecto de acordeón tan devastante, además no tenía motor, lo que comprometía aún mas esa deformidad estructural. No me impresionaría que el del Santana berlina, haya sido un experimento algo similar. Un saludo desde ByCars!

[@Galatzo]

Gracias a los avances en seguridad puedo escribir este comentario. Gran video Calero

[@atmd10s44]

"Eso de BS quizá lo podríamos traducir por bullshit" Hahahaha eres un grande, de verdad.

[@reguetondelaviejaescuelare9156]

13:58 .El Tsuru : q veo un rival

[@quantico_yt]

Son re comunes aquí en Guatemala

[@picota1257]

Y digo yo, desde mi más humilde opinión de Bombero profesional, después de haber intervenido en varias decenas de accidentes de tráfico .......... Para cuando UN PUÑETERO AIRBAG PARA LOS PASAJEROS DE ATRÁS !!! Después de varias décadas desde la invención de Airbag, me parece muy triste que todavía no hayan puesto ninguno a las plazas traseras y ver a los dummys, o las personas en la vida real, salir volando o sin control aunque tengan el cinturón de seguridad. Y no retenerlos con algún tipo de airbag que se podría situar en la parte posterior de los asientos delanteros, al igual que se ponen los de cadera o laterales en dichos asientos. Cuántas veces hemos visto Crash test en los que sale volando un dummy sentado en el centro de la parte de atrás y atraviesa el parabrisas con la cabeza. Si hubieran puesto un doble airbag en las plazas traseras impediría que saliera volando fuera parte de las lesiones que evitaría. Te pido a ti, Juan Francisco Calero, ya que puedes tener voz y voto con los distintos fabricantes de coches o con la DGT para que pongas en su conocimiento, ya que creo que no es inventar el fuego sino un tema que podría haber estado hecho hace decadas, despues de introducir hasta casi 20 airbags en algunos coches actuales, que pudieran poner unos airbags en las plazas traseras. MUCHAS GRACIAS !!!! un saludo.

[@yamakasicasi]

Brillante video. Ese Volvo de la ultima escena vale cada euro de lo que cuesta

[@lupulnegru5613]

Son durisimos, muy rigidos y de materiales muy duros, mi s60 es mas o menos igual que un mercedes clase e en cuanto a tamaño pero pesa 2050kg, están muy bien hechos, de materiales muy duros, otro que te puede salvar la vida es el audi a4, tuve el modelo 2002 y si hoy estoy vivo fue gracias a su dureza, la tuve con un kamikaze que venia en sentido contrario por la autovía y con las luces apagadas, para cuando le vi a penas pude evitarle, como dice en el video, no se quebró ni el parabrisas, y el otro coche quedó casi partido en dos, el otro conductor falleció en el acto, nissan almera... Yo me golpee la mano contra el soporte del teléfono y nada más

[@randallperez4662]

Aguanto como un campéon pero nadie los compra por que pierden mucho su valor de reventa sin importales que podrian salvarles la vida

[@amaurizenteno]

@@randallperez4662 es mejor que se desvaloricen, así todos pueden comprarlos

[@rotcario]

@@lupulnegru5613 Lamento mucho ese accidente que tuviste... No habrá sido fácil superarlo.

[@lupulnegru5613]

@@rotcario pues so superé en 2 dias basandome en la idea de que yo sigo aquí, no fue culpa mía, no tengo razones para sentirme culpable o lamentar nada, estoy vivo, eso es para alegrarse🤣

[@ibanrabano]

Joe que pasada.... en el Comodore y en el Volkswagen Santana solo te " salvarias" si vas en el maletero. Increible lo del Smart. El conductor saldria acojonado de tal golpe. Muy buen video Juan Francisco. Tenias que hacer un video de estos CrashTest clasificando los diferentes Test EuroNcap y viendo lo que seria 0 a 5 estrellas en cada etapa con sus modelos. Así se van viendo como han cambiado los coches y sus habitáculos a lo largo de la historia.

[@EzAlbz]

Este video no lo busqué, me salió en recomendados y simplemente me gustó mucho. Muy interesante 👍

[@ellexhuga1101]

El minuto 11:51 el minuto 13:32 y el minuto 13:53 Son los peores crash Test del video :O

[@jacksonmartinez9880]

Parecen Sandwich

[@angelwisenthe61]

Parece sardinas o como una lata aplastada

[@TheJaaavier]

Mucha gente tiene miedo a los aviones, yo le tengo miedo a los autos es miles de veces más probable morir sobre un auto que sobre un avión. Espero que más empresas tomen el camino de tesla de buscar ser el más seguro

[@arturofernandez8487]

Volvo de toda la vida ha sido lo más seguro, inventaron el cinturón de seguridad de tres puntos

[@CARLOSSANCHEZROMERO_YOGIBEER]

y te puedes dar un guarrazo a 100km/h contra un muro que como mucho se va a romper el faro, descolgar un poco el parachoques... eso si te van a saltar los airbags el circuito pirotecnico que los activa te va a quemar toda la instalacion electrica del coche, al saltar los airbags el salpicadero quedará hecho caca, piezas de éste joderan el cristal frontal, los cinturones haran bien su función y no te moveras del asiento y luego el seguro te dirá que la averia es superior al valor del coche y te lo declarara siniestro total y hasta lo subastará a un desguace y te quedaras con cara de tonto viendo como un v40 con apenas 10 años,100000km itv recien pasada, correa de distribuccion , discos de freno y neumaticos pilot exalto 2 nuevos, recien cambiados sin que el golpe haya tocado ni el motor, que vale saliste sin un rasguño... pero bye bye coche, porque ni queriendo arreglarlo nadie te lo aconseja por la puñetera averia que te hizo el puñetero airbag. 😢 volvito cuanto te hecho de menos, eras un sofá de relax rodante.

[@bjacko5019]

@@arturofernandez8487 Volvo vendió a Geely,,Compañía China,,Volvo de Sweden todavía fabrican camiones

[@mirapalantesimplon2574]

Están muy bien los test que comparan el mismo modelo en diferentes generaciones, la diferencia de Seguridad es brutal. Este video está genial JFC.

[@sbellidog]

Escalofriante el último vídeo (para bien). Estaría bien un vídeo con el contrapunto a este; los mejores CT de la historia

[@danielalejandro318]

El Renault ( Dacia realmente)Sandero,el Clio y el twingo siempre se ha hablado que eran automóviles con problemas de seguridad activa y pasiva pero al ver los vídeos,parece una película de terror . Excelentes comentarios ,lo felicito por su opinión objetiva acerca del tema👏👍

[@mikipari1]

También os digo, esta bastante analizado el choque entre los dos chevrolet, llegando incluso a entrevistar al anterior dueño del bel air y se nota a simple vista en el impacto que sale disparado oxido en todas direcciones. La integridad estructural del vehiculo no era la misma de cuando se construyó lo cual seguro ha influido en el choque. El resultado hubiera sido casi el mismo igualmente, pero no quita que sea usado como reclamo publicitario en cuanto a seguridad, a tal punto que en las imagenes casi no se aprecia pero se sospecha que no tenia el motor instalado. Pd: tambien es un sacrilegio que le hagan eso a un bel air

[@Juan-gt7ro]

Exacto, en el minuto 2:09, se puede ver claramente como sale el polvo del óxido de hierro por un lateral.

[@josep4862]

Es igual. Los aceros de alto limite elastico de los ultimos años son mucho mas seguros que cualquier acero de hace 10 años. No es solo el diseño que es muy importante sino el material. Unos aceros que son mucho mas finos pero aguantan mucho mas que los antjiguos aceros mas pesados. Lo que se ha conseguido aceros mucho mas ligeris y mas resistentes. Son los que han conseguido que los coches de aluminio (como audi) han desaparecido.

[@tdli80ac59]

Ese bel Air aparte de no tener motor, tiene los pilares desechos del óxido. En condiciones normales no arrugas un bel Air así.

[@vicenteinflames1251]

@@tdli80ac59 y que mas dá? aunque el bel air estuviese nuevo, te vas a comer el volante y la columna de dirección o sino te vas a desnucar del propio golpe asi que importa poco eso.

[@tdli80ac59]

@@vicenteinflames1251 Si Vicente, eso está clarisimo, pero no sería tan sumamente desastroso para el bel Air, además el malibu quedaría mucho peor.

[@JoseDrizzt]

Espeluznante este video JF Calero. Nada más que añadir. Bufff!!

[@gregoryaravena1285]

Aún hoy muchos no entienden, que mientras mas rígido es un auto, al momento de un choque es mayor la energía cinética que reciben directamente los ocupantes.

[@agora19671]

Si lo de la energía cinética es cierto , pero.tambien es bueno que tenga un grado de rigidez para no deformarse demasiado y llegar a producir lesiones graves a sus ocupantes en piernas etc ,un buen ejemplo para mí es el SMART, compensa su rígida (fuerza cinética) estructura con los numerosas airbag, defensas y aceros deformables en puertas etc que lleva ,completando así la seguridad de los pasajeros eso sí como todo los coches es de mi parecer que a partir de 60km/h, poco vale ya de nada, rigidez, material deformable etc, ejemplo de lo que digo sería los vehículos de rally con su estructura interna antivuelco que sería de esos coches si no montaran esa estructura en su interior??

[@gregoryaravena1285]

@@agora19671 actualmente la rigidez está en el habitáculo, lo demás está diseñado para deformarse y absorber energía

[@Josevr80]

@@gregoryaravena1285 ya lo sabemos, gracias

[@josecv3766]

Lo importante es que el motor y sus elementos de dirección no dañen el habitáculo y el motor caiga al suelo en el impacto,más la deformación programada de todo lo que rodea al habitáculo, en choque frontal .

[@Josevr80]

@@josecv3766 el motor no cae al suelo entre otros porque además de ser peligroso que pueda ser despedido provocando más víctimas, la cuna de motor está debajo y le impide caer. No inventes

[@davidh8543]

Excelente video Calero. Pone lo pelos de punta!!! Qué puedes decirme del Renault Talismán 1.600 gasolina versión ZEN?

[@angelj.b.a.6627]

Hubiera sido interesante saber a qué velocidades se hicieron cada uno de esos test. No creo que el del Santana y el Comodore se hicieran a velocidades normalizadas 56 o 64 km/h (creo que son esas más o menos) sino bastantes superiores. (Existe un vídeo de un Focus estrellado a 200 sobre un muro con un resultado similar al Comodore). Además los coches de los 90 estaban diseñados para resistir un estándar de seguridad que inferior al que empezó a establecer EuroNCAP y de ahí que se arrugarán como se arrugaban los saxo, xantia, mercedes etc... ( Estoy hablando de memoria y espero no me falle mucho). También había un video de un coche entre el Laguna I y el Twingo I en el que el Twingo salía bastante bien parado en cuanto a deformación (o eso publicitó Renault en su momento). Sin dejar de alabar el vídeo, pero creo que ha faltado detallar características de las pruebas, y relativizar el contexto de otros. Sigue con tus vídeos que me gustan y me resultan muy instructivos.👍🏻

[@armandoquilombo]

Por lo poco que averigue recien, el del Comodore, fue a 100 Km/h contra una pared solida. El del santana 110... Igualmente aun si fueran a la misma velocidad, no es lo mismo choque totalmente frontal conta uno parcial. Ni es lo mismo que sea paerd solida o una superficie con algo de deformacion...

[@betancourt564]

Te doy la razón, además el escarabajo sale mejor de lo que se podría pensar

[@hearyou4203]

El Santana y el Commodore van mucho mas rápido y chocan frontalmente contra un muro de hormigon, no és ló mismo.

[@juancarloscastro3392]

Ahí le has dado

[@nandobaleno]

Efectivamente, en el vídeo aparecen test que no son normalizados. El de la T3 es famoso por el susto que da pero es a más velocidad y además con carga (se ve la carga en el vídeo)

[@pacocruiser]

Alucinante y un fenómeno de claridad eres Sr. Calero

[@donngg]

Me has hecho reír con el Ford Sierra "Sale la gasolina volando" Dios mío, me acuerdo cuando era adolescente, andábamos en esos autos de porquería. En mi país venden autos que tienen cero estrellas en Latin Nap. El gobierno debería exigir mínimo 4 estrellas para que se puedan vender autos, deberían ser ilegales, pero es mucho pedir en Argentina. Ayer me compré un Cruze nuevo, tiene 5 estrellas, mido dos metros, para mí la seguridad es muy importante. Espero que la gente empiece a tomar conciencia y ver estos tests antes de comprar un vehículo. Saludos!

[@highecomoney]

😂😂😂😂 Poco y nada de autos En Argentina no se venden automóviles con 0 estrellas De hecho las leyes prohíben vender autos sin 2 airbags y ABS El auto más inseguro que se vende en Argentina es el Renault Kwid y se venden equipados a tope con 2 airbags Pd: Felicidades por su auto

[@donngg]

@@highecomoney gracias Bruno, aún espero que me lo entreguen. Algo que iba a ser ley en Argentina hace unos años era el control de estabilidad para todos los vehículos, pero el ex presidente Macri lo canceló... aún nos falta bastante, creo que tenemos que exigir mejor calidad. La seguridad no es un lujo. Saludos!

[@ezequielgimenez2718]

Todos los autos del Mercosur son una cagada. Hay algunos que se salvan. Pero el auto mas duro va ser siempre el Falcon papá

[@jorgevallecillo17]

Ernesto, Tengo un Trabant P601 K. Las Estrellas se las compré en una Ferretería.

[@wal-edu]

Está bien la seguridad pero tb hay que dejar de pisar el acelerador, deberían regular el motor y como mucho 100 por hora porque algunos locos le meten 190 200 tb tenemos que poner un poco nosotros que para algo tenemos cesos. Y creo esos choques de prueba deben ser como Max a 80 por hora

[@armiguelvilla2020]

Sos un genio gallego...los autos son inseguros después de los 50 kilómetros por hora...después de los 50 kilómetros saquense el cinturón de seguridad porque a esa velocidad ....no sirven para nada.

[@saidwinder2]

Agüita increíble reportaje valla evolución hemos tenido gracias a los ingenieros en materia de seguridad

[@davidestebanortizsilva2542]

Excelente canal Juan Francisco. Mi experiencia respecto al tema se hizo patente el 2012 cuando sufrí un susto con un vehículo que tenía, el cual había sido elegido por su economía de combustible, sin embargo no tenía ningún dispositivo pasivo o activo de seguridad. A continuación analicé dentro de mis posibilidades que producto adquirir que fuera seguro para nosotros, y después de pocas vueltas me decanté por un Subaru XV. Saludos desde Valparaíso, Chile.

[@serg103]

"Que no es china pero vamos es Malasia" jajajaja me hizo acordar a Torrente

[@Unknown6382]

GTA?

[@serg103]

@@Unknown6382 ¿?

[@elohim77]

Ya ves🤦‍♂️🤷🏽‍♂️

[@serg103]

@Carlos 73 tu qué sabes

[@AnxP110]

@Carlos 73 ._. ?

[@luiscantovaltierra2436]

Calero estoy llorando. De la risa con tus comentarios... Eres el número 1 con mucha diferencia

[@franciscomarquez4675]

400000 suscriptores, te felicito. Trabajo bien hecho. Saludos.

[@adrianredodo]

Leches, no me había dado cuenta. Pues sí! Felicidades, se nota el trabajo hecho

[@GerAjeno]

Increíble, para mí uno de los mejores videos que he visto en el canal. Video bien explicado, imágenes fuertes y certeras, y con una enseñanza rotunda

[@Zizti_Ofiziala]

impresionante el coche amarillo ese que desaparece. los crash test de autocaravanas si que son escalofriantes

[@slater6656]

si la gente los viera, no venderían ni una''

[@matirs342]

Si bien ya había visto los vídeos, es realmente interesante ver cómo evolucionó tanto la seguridad en los autos. Muchos de los crash test que se ven son autos diseñados a fines de los '80 o principios de los '90, dónde no se tenía la noción de seguridad. Por lo que asumo que autos como el Clase C, Alfa 156, Twingo eran "seguros" para su época. Una época donde quizás empezaban los airbag, pero las carrocerías no estaban a la altura de este nuevo sistema. En Latinoamérica es lamentable, hasta hace no mucho tiempo ~5 años se seguían vendiendo autos con plataformas de los '90, como el Clio Mío que apareció en el vídeo. Con la diferencia de que no solo son autos viejos, sino que encima están abaratados

[@marcosmartuccio]

Es increíble lo poco que se hizo el Volvo en la última parte del vídeo impactando con el camión, fue un choque increíble y el habitáculo intacto

[@tonofg5525]

Me parece un sublime vídeo tan ilustrativo que me ha fascinado el ver las diferencias.

[@Keyzer93]

El Commodore no llevaba motor, el crash test es a más de 100 km/h y llevaba como 300kg de carga en el maletero, por eso se arruga como una pasa.

[@1601xavi]

Con motor entonces el dummy no tendría piernas xd

[@hairsiluet]

En mi opinión el mejor vídeo de crash test que he visto hasta la fecha. Muy bien elaborado! Enhorabuena! 👏🏻👏🏻💪🏻

[@jongonzo375]

Crash test de los SUV a ver si son tan tan seguros como parecen!!!!

[@plenilunio92]

Yo vi un choque entre un Toyota etios y un range Rover, los del range todo ilesos, pero el del Toyota, directo al hospital.

[@abr_torres]

Si tienes alguna duda de algún modelo en específico es tan fácil como buscarlos en KZbin o irse por ejemplo a la página oficial de Euro Ncap o cualquier otra e investigar. No obstante no es una mala sugerencia para que Calero la tenga en cuenta.

[@jorgeam6799]

La ventaja la tienen los SUVs ppr altura chocando con coches normales ya que no chocan contra el parachoques, me paso con mi wrangler. Contra camiones y muros esta por ver.

[@plenilunio92]

Si he visto que con autos más pequeños se las ven liados con los suv,

[@SergioElDeAlemania]

@Gonzalo Cuenca El problema de los SUVs es lo que pasa después del choque. O que directamente puedas evitar el accidente con otro coche

[@quiquetorrescosme6762]

Vaya tela!!! Me alegro de tener coches más modernos. Como siempre un reportaje instructivo, interesante y entretenido. Gracias!!!

[@eduardosandoval1546]

La verdad terrorífico los crashtest más los de antes si que dan miedo en serio me quedé sorprendido

[@fernandotapiador4440]

Escalofriante.... 😱😬😬Gracias Juanfran.

[@850marillo]

Seria interesante hacer un listado de coches de segunda mano que resulten interesantes teniendo en cuenta precio y seguridad, un ej. puede ser el Renault Megane 2 que en toda su gama renault logro por aquel año las 5 estrellas en los crash test

[@alvarochagoyen]

brutal calero, joer me he reido con los comentarios tuyos, me ha encantado. me ha recordado alguno al crash test a 200 kmh de un focus, recomiendo ese video.

[@anibalgonzalez8782]

Los crash test son relativos, hay miles de variables que influyen en el resultado de un choque, sirven como referencia pero no son absolutos, no es lo mismo un choque a 60 que a 70 y ni digamos a 100 o mas, influye también el ángulo de incidencia y la velocidad y masa de cada uno de los objetos que chocan (por eso casi siempre salen mal parados los autos pequeños). Dichos test estan estandarizados, y las fabricas los conocen, por lo que "refuerzan" los autos para que actúen bien en dichas condiciones, lo cual no asegura que también lo hagan si cambia alguna de las variables. Lo mejor es conducir con precaución, el auto mas seguro es el que no choca.

[@Pablo-Anaut-M43]

Recuerdo un video de hace unos treinta años, era de un Crash Test frontal de FIAT, entre un FIAT Regatta Sedan 4p y un FIAT 2100 Sedan 4p, el equivalente en carrocería, e idéntica a la de nuestro SEAT 1500 Monofaro Sedan 4p, el Regatta aguanto bastante bien para su época, pero el FIAT 2100 se arrugo como una acordeón, donde ya demostraron en FIAT que la chapa de los coches clásicos no era mejor, no tenían seguridad pasiva con zonas de deformación programada, muy buen video, otro con los mejores en diferentes épocas, estaría también genial, Gracias.

[@MrManolom]

Por lo que nos estás contando ¿Era un choque frontal entre ambos?¿No?¿Era también un choque frontal asimétrico? ¿O era cada uno chocando contra un muro? Saludos. Manolom.

[@MrManolom]

@Pablo Anaut M /43.Por lo que nos estás contando ¿Era un choque frontal entre ambos?¿No?¿Era también un choque frontal asimétrico? ¿O era cada uno chocando contra un muro? Saludos. Manolom.

[@Pablo-Anaut-M43]

@@MrManolom Frontal o Frontal asimétrico, uno de los dos

[@MrManolom]

@@Pablo-Anaut-M43 ¿Pero entre los dos o era cada uno chocando contra un muro? Saludos. Manolom.

[@Pablo-Anaut-M43]

@@MrManolom Entre los dos, uno contra otro

[@dsr2992]

JF.. cómo reaccionaran los descapotables o los coches con puertas suicidas?!...seria interesante ver algún vídeo.

[@mikipari1]

En principio reaccionarian de forma similar a su mismo modelo con techo, ya que el descapotable tiene refuerzos estructurales ya no solo por seguridad de un golpe, si no que sin ellos despues de 4 volantazos todo el coche quedaria doblado, las puertas bloqueadas o descuadradas, los ejes con diferentes angulos....

[@mikipari1]

Solo sacarian peores puntuaciones en pruebas de vuelcos por obias razones

[@tdli80ac59]

@@mikipari1 nop, reaccionarian mejor, ya que la ausencia de techo, les conlleva a mejorar el monocasco.

[@mikipari1]

@@tdli80ac59 compensan la forma menos solida reforzandolo, como es obio. Pero en las pruebas terminan sacando puntuaciones similares

[@marceloulloa1894]

buenisimo video Juan Francisco!!!!!

[@luisdiegocalvonunez7188]

Que impresionante la última escena de la vida real, los Volvo sin duda son una gran opción en cuanto a seguridad...

[@Lynouse1]

Gracias por la información es muy importante que los futuros compradores de un auto, sepan que es lo que compran y el que ya compró que se informe. Saludos desde Chile.

[@rafapr1996]

Como médico me da miedo imaginar las lesiones que pueden provocarse en esos choques, increíble como va mejorando la seguridad.

[@VicEstampida]

A mi me dan miedo los ambulancistas, que tienen que sacar al piloto del maletero casi.

[@joseandres7031]

pues imaginate como quedara un cuerpo humano dentro de un comodore, o un santana.. papilla!! :0

[@rafapr1996]

@@joseandres7031 son coches fúnebres literalmente

[@DanRyzESPUK]

@@joseandres7031 Al menos no sentiras nada despues de un par de segundos de intenso dolor. El resto rendran que sacarte de ahi con pinzas o una aspiradora.

[@joseandres7031]

@@DanRyzESPUK o como dice mi padre.. con espatula xDD

[@mereclander]

Muy buen vídeo. Es importante conocer los crash tests de ciertos productos. Yo no me meto ahí después de ver estas imágenes...

[@j.antoniocazorla2730]

En la última imagen no llega a verse todos los dias por muy poco. Cada vez hay más enferm@s q no pueden soltar el móvil ni para conducir.

[@pablogarces2260]

Excelente video. Y algunos comentarios sobre los choques me han sacado unas buenas carcajadas.

[@Pabliko007]

Me esperaba el crash test del Focus a 190 km/h. Aun así buen vídeo con toques de humor Caleriano.

[@-rachell]

Excelente video Juan. Hace reflexionar bastante.

[@roky2467]

deberías ver el crash test del nissan sentra b13(tsuru en mexico) porque se vendio por mucho tiempo en latino américa y para que el coste del automóvil fuera mas económico nissan elimino todos los refuerzos de la carrocería que tenia cuando recién salió al mercado por los 90's pero en latinoamerica el ultimo de ser fabricado y vendido fue el 2017 este automóvil era un ataúd con ruedas,y no aguantaba ni un choque a 20km/h sin deformarse

[@manuelantoniosalgadoromero8636]

Hola eres de mexico broo aqui en chile al nisan v16 o nisan tsuru tambien le decimos el ataud con ruedas y a las camionetas chevrolet corsa o wolkvagen saveiro le decimos las camino al cielo ya que son tan livianas que te volcas facilmente y e muerte segura

[@angelmora5742]

Buen video JF. Un like para este video sabe a poco. Mirar Crash test es lo que tendrían que hacer la gente que se ríe cuando uno (Yo) se gasta un pastón para comprar coches modernos (no hablo de gente con problemas económicos). Aunque, seguro, que lo mejor es no tener que comprobarlo.

[@DanRyzESPUK]

7:11 el volante del Ford Sierra literalmente decapita la cabeza al conductor! Escalofriante.

[@joseandres7031]

:0

[@Adrian-lo1pc]

Terrible

[@joseandres7031]

@YO SOY ESPARTACO!!! seguramente alguien tuvo un accidente con ese coche.. y seguramente hubo, u hay una familia detras.

[@miguellamillar8643]

Fenomenal vídeo.Muchas gracias. Un fuerte abrazo.

[@jesuscastano4337]

Ya que pones el vídeo di la palabra mágica... VOLVO

[@yolandabalopez]

Qué pasada!!! Muy interesante

[@carlos3069]

Creo que la vwt2 y el santana, no son a 50 km/h...

[@Destilian]

Te recuerdo que va a cámara lenta

[@carlos3069]

@@Destilian Precisamente, la prueba del Santana está hecha a mucha más velocidad de 50km/h. La fuerza con la que se empotra en la pared, no corresponde con 50 km/h.

[@alejandroramos9119]

Muy buen video hace reflexionar mucho. Acá en latinoamericana cons venden ataúdes con ruedas. Es tan desastroso el control de seguridad que es casi seguro que en cualquier choque vamos directo al cementerio. 😢 Saludos desde Uruguay 🇺🇾

[@robertomoreno7100]

7:13 La columna de dirección del sierra decapita al dummy y su cabeza sale volando

[@DorianMeyerPz]

Por eso se llamaba Ford sierra

[@walterlibrale9249]

@@DorianMeyerPz estas es buena!🤣🤣🤣👏🏻👏🏻👏🏻

[@nerocod]

Bien narrado! Gracias por recalcar la cuñadez al principio del video de que los coches viejos aguantan más que los nuevos! Saludos!

[@jorgesantosriveiro3751]

El Saab 900 no era Fiat! Era GM, Fiat solo compartía plataforma con el 9000

[@nicolasvicentepardo1719]

Este video me ha gustado mucho eres muy buen comunicador y además muy imparcial no entiendo cuando te critican sigue así para mí lo haces de maravilla

[@FedeAguirre24]

Yo hice el crash-test con mi bicicleta y termine en el hospital / 🥺

[@marc_lol_xd6311]

¿Quien no? xD

[@clicgamer]

@@marc_lol_xd6311 X2

[@elioedits]

Yo con mis carritos hotwhells

[@untiporandommediorarito1083]

De acuerdo al crash test realizado a mi bicicleta Huffy Debido a su carencia de airbags y de elementos de seguridad activa y pasiva todo el cuerpo del conductor queda en riesgo de daños graves en el área de piernas y cabeza, carece de anclajes isofix y carece cinturón de seguridad. El pendejo digo digo el dummie (osea yo) sepa la vrga como pero sobrevivió con un pequeño daño de cadera y espalda (no tuve que ir al hospital). En conclusión tendría 0 estrellas de no tener las defensas que hicieron algo de ayuda, pero al ser pequeñas terminan en 0.5 estrellas Latinncap o - 999999 estrellas IHS, Euroncap y otras instituciones Gracias

[@CRISTIANFC86]

Video muy interesante y que nos conciencia un poco de la seguridad que nos da un coche moderno. Podrías hacernos, a modo de curiosidad, un vídeo de cuales son los coches antiguos (90 principio los 2000) que mejor resultados sacaban? O alguno que destacara (ej. Clase A de Mercedes en su día)

[@LinkinGhost]

7:12 "Es una intrusión completa de la columna de dirección" Juan, ¡Juan! ¡Que el dummie es decapitado, Juan! La madre que me parió :O

[@gustavocontrerassalazar882]

Muy buen video, muy buena explicacion rapida, clara, fluida con muchos ejemplos. Buen Trabajo.

[@dariogarciacapel7524]

Dios el Volvo del final es impresionante como resiste

[@ivanbuenojuan]

Había visto videos de crash test pero sin guía... Como cambia con tus explicaciones... Es como ir a ver la Sagrada família però sin guía, el día que lo haces con guía te fijas en todo. Gracias de nuevo señor.

[@LionelAndresMessiCuccittini10]

6:33 jaja y aqui todavía se pueden ver los Ford sierra andando en Argentina como si nada xd

[@indvejos2129]

Yo tengo un Falcon y hasta ahora ni se me ha abollado en los choques.

[@dacame3842]

Daewoo Arándanos y Dacia San Pedro jjajajaaja. Buen vídeo Calero, enhorabuena! 407.000 y subiendo.

[@ENGMA555]

La mayoría de esos autos se han vendido en Colombia con otros nombres y a precios exorbitantes y con menos seguridad que en las pruebas.

[@davidcaballol]

Enhorabuena, acabas de concierciarnos por la seguridad con un solo video mas que la DGT en 10 años y decenas de anuncios mas que questionables. Muchas gracias!!

[@gomel6292]

El bel Air era puro óxido pintado de dorado.

[@LLssDDalicante]

Y sin motor probablemente

[@tdli80ac59]

@@LLssDDalicante es el típico video que te ponen para pillar coche nuevo,falseando y manipulando el viejo. Yo he sido camionero y en su tiempo vi una colision entre un laguna mk1 que tiene dos estrellas euroncap y otro laguna el 4 con 5 estrellas Euroncap. El resultado los ocupantes de ambos coches, muertos y ambos convertidos en chatarra. No son más seguros, sólo están mejor preparados para aguantar un test.

[@SpanishKrote]

No es unnchevrolet bel air ,es un impala .

[@yasmirxd9562]

CONFIRMO,y sin motor parece

[@yasmirxd9562]

@@SpanishKrote el impala y el bel air del 59 son practicamente lo mismo,el Impala fue un modelo aparte del Bel Air.

[@inigoberenguer5361]

13:37 en ese crash test con la T3, la furgo iba cargada. Por eso que se doblara como un acordeón al chocar contra la pared. Un saludo 😀

[@FacedorHayabusa]

Miedo me da preguntar.... algún crash test de algún cabrio?

[@jorditishri1760]

Otro magnífico video. Por cierto, que pasa con los coches que llevan techo de cristal? son tan seguros como los que llevan chapa?? Hay alguna imagen de esos crash test??

[@GeneralFrancisXHummel]

VW Santana, T3 y Commodore, yo creo que si tras el crash suman todos los cachos en una báscula, se habrían perdido algunos kilos por desintegración atómica 🤣

[@alvarogn5812]

¡¡Muy bueno!! Como todos tus vídeos. Con ganas de ver el de mejores resultados :-) Un saludo.

[@TheHeavynecker1]

El Chevrolet Bel Air estaba oxidado y le habían quitado el motor: un observador dio el soplo. Además los primeros coches con carrocería de deformación programada fueron los w111 de Mercedes, o sea que se lleva montando desde 1959. La seguridad de los coches se fue mejorando a medida que la mayor cantidad de vehículos y las circunstancias del tráfico lo requerían. A nuestros abuelos no les gustaba matarse. Además por buena que sea la absorción de nada sirve a partir de cierta velocidad. Y los coches hoy corren más que nunca...

[@dianablogsuruguay9022]

Exactamente todo podrido el chevrolet bel air lo que no dice en el vídeo es que el chevrolet malibu tiene 1 estrella en seguridad para niños

[@omarraider8396]

Vi lo mismo se ve el oxido por los lados el master del video estara mojado por la indistria automotris solo digo pinta d montage ke no se puede jejje :)

[@marioalfonsolassoerazo4494]

Upa,, que gran video,, y eso que no has visto los coches que venden en colombia,, la mayoría no llega ni a cero estrellas,,,

[@AG-446]

Los vehículos modernos son empíricamente mejores, pero los antiguos son más bonitos

[@josefranciscogonzalezguillen]

Gracias, me a parecido un video estupendo. Siempre he pensado que la seguridad de un vehículo debe ser una de las cualidades más importantes a la hora de elegir y comprarse uno.

[@Afmu]

Menos mal que el Suzuki Ba-lento jajaja lo siento no he podido evitarlo

[@SergioElDeAlemania]

En algunos países si haces un chiste así va la policía a tu casa y te meten en la cárcel

[@Afmu]

@@SergioElDeAlemania y con todo el derecho del mundo