자동변속기 오일 교환 방법(강제순환식), 오일순환기 작동방법

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Күн бұрын

Пікірлер: 116

@황보현-l7m Жыл бұрын

방금 미션오일 순환식으로 하고 왔는데 어떻게 하는방식인지 궁금해서 이 영상을 보게됐습니다.. 너무나 상세한 설명이네요. 이제 이해가 확 됩니다 근데 그아저씨들이 몇회를 했는지는 알수가 없네요. 물어보기도 좀 그렇고...........

@tv4822 Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 그래도 순환시키다보면 폐유 색이 깨끗하게 돌아올때까지 하지 않았을까 싶네요~ 너무 걱정마시기 바랍니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@super-dance8932 4 жыл бұрын

와 무슨 아나운서인가 말을 진짜 잘하시네 이해가 쏙쏙 되는 영상었습니다

@tv4822 4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@필이-w3d 5 жыл бұрын

굿 방송 감사

@tv4822 5 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@오선하-n4k 4 жыл бұрын

영상 잘 보았습니다 보통 보면 시동 상태에서 배출과 주입을 동시에 하던데요. . 이러면 안디는거네요 . 이래 교환하는 유툽영상 많던데 다 걸러야겠구만 정석적인 방법은 크게 아래와 같이 이해하면 되겠군요 1. 시동걸고 배출 2. 시동끄고 주입 . .

@tv4822 4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 현장에서는 작업자 각각 개인의 노하우가 있습니다. 그렇기 때문에 누가 맞고 누가 틀리고는 없습니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@원동훈-b6k 5 жыл бұрын

상세한 설명과 초보 이해하기 편하게 설명해주셔서 감사합니다

@tv4822 5 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@그럼에도불구하고-y5w Жыл бұрын

간단명료하게 방송을 잘하십니다

@tv4822 Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@HYUNDAI-MOTORS. 2 жыл бұрын

일반카센터에서는 가속내는작업을 위함하다고 다들꺼려사시더라구요

@tv4822 2 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@이완구-x9m Жыл бұрын

귀에 쏙쏙 들어옵니다👍👍👍

@tv4822 Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@baek9798 5 жыл бұрын

잘봤습니다.

@tv4822 5 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@해피해피-c6j 5 жыл бұрын

교육자료로 사용해도될만큰 퀄리티가 좋네요 감사합니다 ㅎㅎ

@tv4822 5 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 이렇게 관심가져 주셔서 진심 기쁘네요~^^ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@이윤칠 4 ай бұрын

폐유배출하면서동시에신유도공급해야하지안을가요.그래야미숀에무리가안가죠.시동이걸려잇는상태니까요

@xjenxskakdj Жыл бұрын

지금 폐유 신유를 배출한 양 리터눈금을 보고 계산하시는데 이런방식으로 하면 온도때문에 폐유신유가 1:1로 안바뀌지않을까요? 순환식기계는 무게를 재서 한다는데 선생님이 사용하신 기계는 예전모델이라서 그런건가요 ?

@tv4822 Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 오일 주입후 레벨링 작업을 하고 있습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@양현석-e6v 3 жыл бұрын

카센타에서는 1회 순환으로 교환 끝입니다 2회는 절대 안해줍니다

@tv4822 3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~! 그렇군요~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@jinoni77 3 ай бұрын

방송 잘 봤습니다. 그러면 기계식 순환을 하면 드레인의 철가루는 제거를 못하는 거지요?

@tv4822 3 ай бұрын

😄😄😄안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 그래서 순환식으로 교환을 하더라도 드레인 볼트 및 오일팬을 탈거하여 청소를 해주시는게 좋습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@손영상-k9j 4 жыл бұрын

좋은 영상 감사합니다 다음에는 에어컨가스 주입 좀 알려주세요 감사합니다

@tv4822 4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 에어컨 가스영상 링크 남겨드립니다~ kzbin.info/www/bejne/kIClhoFumKaUrbc 아직 많이 부족하지만 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@danielo8744 10 ай бұрын

공임나라에서 순환식으로 교환했으니 빼낸만큼 집어넣은거라서 레벨링 걱정은 안해도 되겠죠? 괜시리 출발할때 기어가 늦게바뀌는 느낌인데 기분탓인지 확실하지않아서요

@tv4822 10 ай бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 큰문제는 없겠지만 누유나 자연적 소모로 인해 약간 부족할 경우도 가끔있습니다. 앞으로는 레벨링 하시는 것을 추천드립니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@sung696 5 жыл бұрын

강제순환 방식은 미션에따라서 좋지않는 차량도 있다고 들었는데 괜찮을까요.

@tv4822 5 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 미션에 따라 안좋은 차량들도 있을수도 있겠네요~ 특이한 차량 말고는 대부분 이방식을 많이 사용하고 있습니다. 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@seung-wonjung8038 4 жыл бұрын

흡입과 주입을 동시에하면 안되나요? 폐유빨아들이는 속도에 맞춰서요. 그럼 순환될꺼같은데;;

@tv4822 4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 그렇게 하셔도 좋은방법이겠네요~ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@김덕국-d5o 5 жыл бұрын

영상 잘보았습니다 신유 주입때 무조건 시동을 꺼고 해야하나요? 시동을 건상태로 주입하면 안되나요?

@tv4822 5 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 무조건이라고는 말씀드리기는 어렵지만 오일이 빠진 상태로 시동을 오래 걸어두면 분명 문제가 발생할 소지가 높기에 끄고 하자고 했던거에요~ 짧은 시간에 주입이 가능하다면 끄고해도 큰 문제는 없을듯 합니다. 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@poohjinping7319 4 жыл бұрын

공부 많이 한 사람들 말투 ㅇㅇ 이해하기 쉽네요 감사합니다

@tv4822 4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아직도 많이 부족합니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@sighomoful Жыл бұрын

최근 제품은 오일량만 셋팅 하고 그냥 시동만걸고 p단에 두던데 이렇게 하는 방법이 정상인지 모르겠네요 신유 라인과 폐유 라인이 그냥 그대로 있던데 레벨 게이지 없는 모델이라 확인도 어려운데요 요새 강제 순환 제품들은 이렇게 교환 하는게 맞을까요?

@tv4822 Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 레벨 게이지 없는 차량들도 레벨링 방법이 있습니다. p단에서 시동을 걸고 미션 옆에 레벨링 플러그를 열었을때 조금씩 흘러나오면 정상입니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@최인용-l5z Жыл бұрын

안녕하세요 영상 감사합니다 궁금한 점이 있어요 순환식으로 교환할때 드레인프러그에 붙은 찌꺼기는 어떻게 하는가요

@tv4822 Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 영상에 담지는 못했지만 드레인 플러그도 풀어서 청소를 해주고 있습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@정영준-d3s 4 ай бұрын

밋션오일은 몇키로 운행상태 에서 교환주기 인가요.

@tv4822 3 ай бұрын

😄😄😄안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 대략 10만킬로 정도 주행하면 교환을 합니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@마틴-l3p 5 жыл бұрын

공업사마다 다른점이 순환식으로 하면 누구는 레벨링을 해야된다 안해도 된다라고 말씀들을하시는데 ㅎㅎ 뺴는만큼 넣는데 레벨링을 할필요가 없다고 하시는데 개인적인 입장으로는 자동차 만들어질떄 초기주입시에 잘못넣었을 경우도 있고 어느정도는 차량을 오래타다보면 소진되는 오일도 있을것이라고 보는데 어떻게 생각하시는지가 궁금하네요(오일 레벨게이지 체크하는게 없는경우)ㅎㅎ 그리고 또궁금한건 기계안에있는 폐유말고도 신유도 같이 방출을 해야되지 않나요? 차량마다 쓰는 오일이 달라서 그 조금의 양이 섞이는거를 싫어하는 오너분들도 계실것같은데 ㅎㅎ 이거는 잘못라서 물어보는겁니다 ㅎㅎ

@tv4822 5 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 마틴케일님~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 뺀만큼 넣는다는 것은 말씀하신 것처럼 리스크가 존재하지요~ 하지만 현장 정비사 분들은 경력이 쌓이다 보면 이차는 몇리터 들어가는지 다 알고 계십니다. 그래서 배출할때 정상량이 배출되면 미션오일이 소모가 안되었다고 판단하시고 그렇게 말씀하신듯 합니다. 그래도 제일 정확한 방법은 자동차 매뉴얼에 있는대로 적정량을 맞춰주는게 제일 좋은 방법이지요~ 요즘은 미션오일을 순정을 넣는경우도 있지만 고성능 미션오일도 많이 나오고 있습니다. 이럴 경우 저가 오일로는 플러싱(세척)작업을 하는데 사용하고 본인이 원하는 고성능 오일을 마지막에 넣기도 합니다. 파켈로 같은 오일은 상당히 고가이기도 합니다. 마틴케일 님께서 말씀하신 대로 작업을 하는게 제일 정석일듯 합니다.^^ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@에디-t4m 3 жыл бұрын

몇일전에 순환식교환했는데요 레바작동은 안하시던데요 ㅠ 그리고 레벨게이지없는차량이라 순환식기계로만 계산해서 레벨링하신듯한데 차량밑에서 배출마개따고 레벨리만해조되는지요? 변속이 부드럽지않아서요 느낌에.

@tv4822 3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 레벨게이지가 없는 차량들은 밸브바디 케이스 플러그에서 오일이 흘러나오는 것으로 정량을 맞추기도 합니다. 너무 걱정 안하셔도 됩니다~ 아직 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@박준성-b1h 5 жыл бұрын

미션오일순환기계안에 미션오일은 어떻게 넣나요

@tv4822 5 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 오일교환기 위에 커버 열면 넣는 부분이 있습니다. 여기로 넣으면 됩니다~ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@Js.s-p4v 5 жыл бұрын

자동순환보다 드레인3회가 났지않나요?

@tv4822 5 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 박진하님~ 반갑습니다.^^ 네~ 자동순환도 몇번에 걸쳐서 순환을 시켜야 깨끗해 집니다. 한번만으로는 드레인 3회가 훨씬 깨끗하지요~^^ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@Z6G4 5 жыл бұрын

당연히 드레인 3회가 더 좋아요. 1회 드레인 하고 자동차를 씽씽 달려주고, 2회 드레인 하고 자동차를 씽씽 달려주고, 3회 드레인 하고 마무리...

@tv-hmb 3 жыл бұрын

시동걸기전. 냉간시에는. 콜드 구간에 찍혀야되나요?

@tv4822 3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 자동변속기 오일량 체크는 시동을 걸고 측정을 하셔야 합니다. 만약 시동을 걸지 않고 측정을 하게 된다면 훨씬 높게 찍히게 됩니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@tv-hmb 3 жыл бұрын

@@tv4822 핫구간 훨씬위에 찍히더라구요. 전 냉간시 콜드 구간에 있어야되는줄 알았습니다 ㅋㅋ 답글 감사합니다

@tv4822 3 жыл бұрын

네~ 답글 남겨주셔서 감사합니다~

@PARKDUSTIN 8 ай бұрын

공임나라에서 2달 전에 순정 20L 들고가서 순환식교체 했는데 20분 걸렸습니다. 요즘 주행시 단수 올릴 때마다 변속 충격이 꽤 느껴지는데 뭐가 문제인걸까요,,??

@tv4822 7 ай бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 오일 문제가 아니라면 변속 솔밸브 문제일 수도 있습니다. 혹시 모르니 오일량 점검도 해보시는게 좋을듯 싶네요~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@im_evolution 4 жыл бұрын

기어변속PRND하며 오일 돌게할때 체결한어댑터는 교환기에 꽂은상태로 하는건가요? 아니면 뽑고하는건가요, 보통몇회반복해야할까요 영상설명들중 가장 이해가잘되고 보기편하네요 감사합니다

@tv4822 4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 순환시에는 어댑터를 해제한 상태로 변속기에 기존의 유압라인을 연결해둔 상태로 작업을 진행하시면 됩니다~ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@김김이-x8t 5 жыл бұрын

시동건상태로 미션 오일 전부 흡입해도 변속기 파손안되나요?

@tv4822 5 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 현장에서도 순환기계만 쓰지 작업방법은 동일합니다~ 작업할 동안 잠깐 걸어놓는거라 큰 문제는 발생한적 없습니다~ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@킴로이-i4j 5 жыл бұрын

어떻게 악셀 밟으신건가요? 차량이 붕 떠 있는 상태에서 악셀 밟으신건가요?

@tv4822 5 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 우선 자동차 운전석에 한명이 앉아 있는 상태로 리프트를 올렸습니다~ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@무우다 4 жыл бұрын

강제순환식 할때는 드레인볼트 점검 안해도 돼나요 드레인 볼트에 쇠가루 묻어 있을듯 한데 염려가 되네요

@tv4822 4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 드레인 볼트까지 청소를 해주면 더 좋은 작업이 맞습니다. 크게 어렵지 않으니 같이 작업을 진행하시는게 좋을듯 합니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@-avocadostyle9262 3 жыл бұрын

오일팬필터는 필수교환인가요??

@tv4822 3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 필수까지는 아니지만 오일의 오염도를 보고 판단하셔도 됩니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@richardlim9854 5 жыл бұрын

밋션필터 교환은 하지 말고 교환 하는건가

@tv4822 5 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 작업에 사용한 차량은 필터는 교환하지 않고 오일만 교환하였습니다. 다음번에 작업할 때에는 필터교환을 하기로 했습니다. 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@um..7734 3 жыл бұрын

두개의 호스를 왜 양쪽으로 바꾼건가여?

@tv4822 3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 하나의 라인에 체크밸브가 있어 반대로 연결하면 오일이 장비 내로 들어오지 않기 때문입니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@hkep-hd2rt 7 ай бұрын

레벨링이 잘 안보여요 핫에서 중간에 오면 되는 건가요?

@tv4822 7 ай бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@southkoreaprince 3 жыл бұрын

단수 다 사용 안하면 다 바뀐다고 할수없지 않나요??

@tv4822 3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 모든 단수 뿐만 아니라 p, r, n, d레인지에서도 작업을 하셔야 좋습니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@닥터에어클린 3 жыл бұрын

오일이 얼마나필요한건가요

@tv4822 3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 차량마다 약간씩 차이가 있습니다~ 대략 6리터에서 7리터 들어갑니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@박제우-y7c 4 жыл бұрын

차량 시동 후 P, R, N, D 10초간 유지시 R 과 D에서 액셀 밟을 때 브레이크 페달도 같이 밟고 있는 건가요?

@tv4822 4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 차량을 리프트로 올린다면 브레이크를 밟지 않아도 되지만 만약 일반 땅에서 그냥 작업하신다면 그냥 공전상태로 하셔도 됩니다~ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@김태엽-o4g Жыл бұрын

드레인 3회와 순환식기계로 3회 실시시 효과는 같을까요?

@tv4822 Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 드레인 방식이라도 시동을 걸어 직접 운행을 하면서 기존 오일의 순환이 이루어진다면 충분히 깨끗해 집니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@jun-x9w 3 жыл бұрын

미션오일 순환식으로 몇시간 걸리지요?

@tv4822 3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 순환식으로도 10분 이내 입니다~ 다만 몇번 순환작업을 하느냐에 따라 다르지만요~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@charlestonjeong2936 3 жыл бұрын

강제 순환식으로 하게되면, 드레인 플러그에 붙어있는 쇳가루는 어떻게 처리를 하나요? 궁금합니다.

@tv4822 3 жыл бұрын

@라텔-v7n 4 жыл бұрын

영상 잘보았습니다 혹시 드레인방식으론 각기어에 고여있는 오일을 빼낼순없는건가요?

@tv4822 4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 드레인 방식으로는 어느정도는 한계가 있지요~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@안중진-y2f 4 жыл бұрын

잘보았습니다 저도 해보고싶네요

@tv4822 4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@MonsterFilmCo 4 жыл бұрын

신유를 주입하지 않고 폐유만 빼놓은 상태에서 엔진을 돌리면 부품들에 무리가 가지는 않나요? 그리고 순환방식으로만 갈면 오일 팬 필터교환이 불가능한걸로 알고있는데 교환없이 순환만 돌려도 충분한지요?

@tv4822 4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 작업할 동안 잠깐 걸어놓는거라 큰 문제는 발생한적 없습니다~ 물론 오일팬도 탈거하여 필터교환까지 병행하면 더 좋은 작업은 맞습니다. 대부분의 차주님들은 싸게 작업 하는걸 원하셔서 오일교환만 이뤄지는게 대다수 입니다~ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@berry_mix 4 жыл бұрын

미션오일 교체 했는데 순환식으로 했는데 그 정비업소 사장님은 PRND 작업을 안하시던데... 제차도 엄청 검은색이 였는데...

@tv4822 4 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 기어변환을 해주는게 조금이라도 더 폐유를 배출시킬수 있는건 맞지만 그양이 많지 않아서 큰 문제는 없습니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@공부법-b7l Жыл бұрын

순환식 기계로 10분만에 끝내던데 이거 제대로 한거 맞나요?

@tv4822 Жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 숙련된 정비사는 작업시간이 빠릅니다. 또한 기존의 변속기 오일의 오염도에 따라서도 시간은 달라질수 있습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@유창근-x1t 3 жыл бұрын

밋션 오일 배출시 시동을 걸면 (밋션오일펌프) 동작 하신다고 하셨는데요.... 오일 없이 펌프가 동작하면 ...펌프에 미세하게 손상되는게 아닌가요......?? 엔진오일 없이 엔진 구동한거랗 같다거 보는데요....

@tv4822 3 жыл бұрын

😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 오일이 배출되더라도 금속 표면에는 유막이 존재합니다. 또한 공전상태로 작업을 진행하기 때문에 큰 문제는 발생하지는 않습니다. 자동차 엔진오일 또한 모두 배출한 상태로 어느정도의 시간까지는 유막으로도 윤활이 가능합니다~ 물론 긴시간 고 rpm 으로 작동하면 문제가 발생하는건 사실입니다. 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄

@유창근-x1t 3 жыл бұрын

차를20년 넘게순환식으로 한번도 교체 한적이없어서 순환식 교체를 알아보고 있습니다...

@tv4822 3 жыл бұрын

네~ 그러시군요~ 요즘 현장에서는 거의 대부분 장비를 이용해 교환을 하고 있습니다.