[명장명답] “미션오일 교환방식 보고 골라봐!” 정비소가 싫어할 불편한 진실

Ep. 21 명장명답 15탄
이세상 미션오일 교체가 아니다!
저세상 꿀팁 방출하는 박병일 띵장
자동차 명장, 본색을 드러내다 [박병일의 명장본색]
★매주 화&금 공개★
#미션오일 #드레인 #순환식

[@mechanicpakpro5503]

가능한게 있고, 게이지 없는 차량도 있으니 여러가지 방법을 정확하게 얘기해 주는게 좋을거 같습니다~ 소비자분들이 오해하지 않게요~

[@김레이서]

그런데 팩트는 저런 수분 드라이어 갖춘 에어콤프가 아닌 구형 수분드라이어 없는콤프 쓰는곳이 많더군요

[@해피바이러스-76]

이리저리 개튜버들 오정보로 떠드는것만 보다 명장님 영상보면 속이 다 시원.

[@해피바이러스-76]

정말 중요한 이야기 해주셨네요 가끔 카센터에서 고급브랜드 최고읍 미션오일이라며 싸게준다고 혹해서 미션오일 교체하시면 바로 1-2년 이내에 고속운전 자주하는사람은 미션맛갑니다. 모두 그런건 아니지만 마찰계수가 안맞으면 미션이 어리버리 깝니다. 그냥 미션오일만큼은 좋은거 넣어봐야 진짜 차이별루 안나기때문에 자주 비싼거 넣을돈으로 순정 2번 교체가 더 좋습니다. 미션은 순정 교체가 답입니다. ( 현대는 블루 등 ) 이런데서 교체하면 됩니다. 그리고 드레인식 미션교체하고 에어로 빼서 새오일 넣어주세요 이러면 왜 그렇게 하냐고 화들짝 난리칩니다. 20만원 받을껄 10만원 받아야하니..순환식 하라고 난리칩니다. 대부분 카센터가 그렇습니다. 대놓고 말하세요..비싸잖아요!!! 기존꺼 빼주시고 에어로 드레인 플러싱 잘해주시고 새오일 넣어주세요 이러면 그냥 해줍니다. 근데 또웃긴건...순환식으로 30만원 요청해놓구 드레인식이면 10만원쯤해야하는데 15만원정도 달라고한다. 싫음 말고식 이런 개같은 카센터도 있다.

[@shj1083]

13만원 드레인 비싼가요?

[@cindypark7148]

@@shj1083 비싸네요 저 k7 차량 미션오일 순정 순환식으로 17만원 ( 부가세별도) 로 오늘 갈았습니다

[@hwangjinoh4082]

​@@cindypark7148실례가 안된다면 어디서 갈으셨는지요? 전hg인데 저도 갈아야해서요..ㅎ영상보니 블루링크가서 갈아야하나라는 생각이 듭니다ㅎ

[@SingerChoiJin-bulleobulleo]

미션측청 하는대 시동 켜놓고 에어로 밀어도 되나요

[@sengjunyoo9055]

미션오일 순정이 제일 비싸요 ㅋㅋ

[@stolove1]

올란도 미션오일 교환하러 쉐보레정비소에 갔는데, 순환식이랑 드레인 둘 다 가능하다고 하더라구요. 그래서 순환식으로 하려고 했는데, 정비사님은 드레인 방식을 추천한다고 드레인으로 하라고 권하더군요. 왜 드레인을 추천하냐고 물어보니, 순환식으로 하려면 오일순환기계를 차에 연결하기 위해 올란도 오일넣는 곳을 가공을 해야 한다 하더라구요....그말인즉슨 올란도는 애초에 설계할 때 순환식으로 정비하도록 만들지 않았다는 말이라면서....메이커에서 드레인으로 교환하도록 만들었기 때문에 자신은 드레인을 추천한다 하더라구요. 사실 저는 올란도가 미션이 바보이기도 하고, 잔유제거 잘되는 순환식으로 하려고 했는데, 그 말 듣고 잔유제거 조금 덜 되더라도 드레인으로 자주 갈아주자라는 생각으로 드레인으로 갈고 왔네요....

[@집나가면개고생]

저도 유저인데 그게 궁금해요 기본이 드레인이고 빠진만큼 대충 4리터만 넣던데... 대체 미션오일 교체 킬로수와 드레인만 해도 충분한건지 궁금하더군요... 고속주행/시내주행에 따라 교체 주기가 다르긴 하겠지만....

[@stolove1]

@@집나가면개고생 제가 정비 받은 곳은 오일을 두 번 빼고 두 번 채우는 방식을 쓰더라구요. 그렇게 해야 더러운 오일이 어느정도 빠진다고 하면서요...(순환식 보다는 더럽겠지요) 물론 오일을 두 번 뺐다가 두 번 채우니 오일값 때문에 돈이 더 들긴 했습니다. 아마 4리터 먼저 빼고, 뺀 만큼 채우고 미션 한 번 돌리고 또 4리터 빼고 채우고 하면서 교환했던게 아닌가? 싶네요. 물론 말씀하신 것처럼 귀찮아서 오일 한 번만 빼고 뺀만큼 보충만 하는 곳이 있지 않을까요?

[@깜장말-v2t]

미션오일 파이프를 제거하는 방법을 몰라서 손님한테 말도안되는 소리를 했네요 아님 올란도가 미션 파이프 제거하기가 공간이 여유롭지 않아 그렇게 얘기했나보군요 가공하는거 절대없구요 전용공구및 쉐보레 어답터만 있음 올란도는 공간이 없긴하지만 순환식 가능합니다 드레인식으로 오염정도에 따라 2번~3번정도 해주셔도 됩니다 아무리 에어로 뺀다고해도 토크건버터랑 밸브바디는 안빠져요

[@삐로롱-u1r]

그 기사가 뻥친거임. 올란도가 어뎁터꽂기가 아주 뭣같아서그런거임. 나도 정비할때 올란도오면 그냥 쉐보레 센터가라고함.

[@wongic1895]

ㅋㅋㅋ 내가 그 정비사 맘 알지요 ㅋㅋ. 글구 순환식으로 미션오일교환 하는거 권장하는 제조사는 없는걸로 압니다.

[@토롱-b8g]

나니까 알려주는거야! 나니까!! ❤ 명장님.. 에아는 독일어 인가요?

[@킴토르-i5m]

아..최신 콤프레셔는 수분필터가 따로 존재하는군요 일반 공업용 콤프레셔 쓰는 정비소를 걸러라..또 알아갑니다

[@윤재이-t9y]

@@김사현-m9e 네다음 3급정비소 사장

[@카카푸닭푸닭]

@@김사현-m9e 정비소 급이랑 에어드라이어는 노 상관

[@킴토르-i5m]

@@김사현-m9e 그게 엔진이나 미션은 수분에 민감할건데 잠깐 나온다고 무시할게 아니라서요 거르는게 맞다고 보네요

[@성이름-e3n3n]

공기엔 h2o 분자기호가 있지요? 콤프 특성상 공기압축방식으로 사용하는데 완충상태로 장기간 사용안하면 모든 콤프는 필터나발이고 수분때메 작살나는걸로 알고있습니다 필터가 있으면 좀더 좋겠지만 작업자이 스킬이 더 중요하다 생각하는바입니다

[@윤재이-t9y]

@@김사현-m9e 네 다음3급정비소 사장 아들~~~

[@정승유-t3o]

이게 제일궁금했는데 감사합니다

[@choihoneytv]

하나하나 자동차명장님 에게 차에 대해 알아가서 넘 좋음

[@이영근-x2e]

안녕하세요 명장님영상자주보고있습니다 제차가베라크루즈2008년식인데요 하체에서턱턱소리가나네요 .운행할때는괜찮은데슬로로핸들방향전환시소리남 .멈추고핸들좌우조작시P나R로놓고핸들조작시만턱턱소리가남 .언덕길에서슬로로방향전환시액셀밟으면드럭껄리는소리와턱턱소리가남 수리 쇼바마운틴교체 조인트교체 조인트연결대교체하였으나소리가계속남 어디가고장인줄모르겠는데미션고장일수도있다고한는데명장님의명답부탁드립니다 경남이라갈려니너무나멀리있네요

[@yaho4806]

어에어드라이어 등등 하여도 수분은 다 잡지 못합니다 그리고 잠시 보니깐 드라이어를 탱크 앞단에 설치하면 수분제거 효울이 많에 떨어집니다 즉 콤프 > 탱크 > 드라이어 순으로 연결 해야 됩니다...

[@강주희-z1r]

일뜽으로 보러왔습니다!

[@BrightKim]

좋은 정보 감사합니다. 정비사 로서 전적으로 동의 합니다. 기계로 순환식으로 하지 않더라도 드레인 으로 교환 하셔도 됩니다. 하지만 이 방식은 온전히 오일을 다 교환 하는 방법이 아니기에 한번 쯤 더 자주 하면 될거 같습니다.

[@미스타킴-t4u]

순환식으로 하면 칸바타내의 오일도 교환이 되나요? 드레인식도요?

[@Tgfasoop]

DCT 미션 경우는 순환식 잘못하면 쇳가루가 더 들어가 끼어버린다고도 하더군요. 그래서 기본은 드레인 방식을 추천한답니다.

[@Lotto-channel]

일반 카센터 에서는 3분1이하 사용 합니다 에어건 사용 하지마세요 고급장비 대부분 없어요

[@power1700]

이런게 진짜 진정한 핵꿀팁입니다

[@No8LiverPool]

제일 좋은건 미션오일을 드레인식으로 하되 3~4회 연속드레인 하는게 제일 좋습니다.

[@JohnB-hm5nf]

엔진오일 빼내고 벨브 다시 조이기전에 엔진오일 주입구에 1-2리터 새오일을 부어서. 다시들어간 새오일이 다 빠져나올때 까지 기다리는 방법도 있음.

[@hyeongtaekim4323]

@@JohnB-hm5nf 미션오일 예기하는데 생뚱맞게 웬 엔진오일.

[@ljcpower2]

@@JohnB-hm5nf 엔진오일은 잔유제거하면됨

[@jhj5858]

@@JohnB-hm5nf 미션오일도 2번 드레인하면 깨끗합니다. 오일 샤워 한다고 깨끗해지지 않으니까요

[@hyunseungkim4770]

@@JohnB-hm5nf ㅣ1기

[@lghplus]

명장업체는 드라이어도 있네 왠만한 정비업체는 없죠;;

[@ssun7773]

역시 명장님 명쾌하게 답해주시니 이해가 확실히 가네요 ㅎ

[@대법원-r6w]

순환식 보다는 드레인 2회로 하시는게 좋아요. 기존 오일 드레인 > 새 오일 주입 > 20분 주행 > 드레인 > 새오일 주입 자동차에 좋습니다

[@tailz8819]

맞습니다. 시속80키로이상 되어야 토크컨버터내의 오일까지 순환되기때문에 제일 효율이 좋은방식은 드레인 > 신유주입 80키로이상으로 주행 5분이상 >드레인 이렇게 2번내지 3번만 반복해주시면 제일 효율이 높습니다. 순환식 장비 사용하면 토크컨버터에 있는 오일은 교체가 안됩니다. 80키로 이상되어야 토크컨버터의 오일길이 열리기때문이죠 토크컨버터내의 오일은 약 1리터가량 됩니다, . 순환식 기계로하면 현기 6단미션기준 4리턴데 25프로를 교체못하는것이죠

[@tayoni800]

@@tailz8819 미션오일마모로 토크컨버터안의 오일압력이 부족하다면 나올수있는증상으로 정차시 후진넣엇을때 또는 드라이브 신호대기시 차가부조 증상이 나올수있을까요?

[@abc1288]

@@tayoni800 정차시에는 미션과 관계가 없음 엔진쪽인듯

[@abc1288]

@M Donald ㅇㅇ

[@BMW_620d_msp]

좋은정보 감사합니다

[@jimmy-blai]

타지역은 공임나라도 양심적으로 정비 잘해주는 곳 있어서 너무 부럽네요 부산은 그런곳 하나도 없는듯

[@MC-md1re]

포천에도 없음 실력도없고 불친철하고.ㅎ

[@압바-r4z]

공임나라 수영점 진짜 괜찮습니다. 멀리서 찾아오실만한 가치 있는 곳이에요. 가까이 사시면 더 좋고요.

[@danielo8744]

미션오일 레벨링에대한 의견이 분분한데요 레벨링맞추기쉬운방식은 드레인식 순환식중 어떤거에요?

[@user-ex7le6dz4v]

수분제거되도 에어탱크 수분 안빼주면 꽉찹니다.특히 여름에는 매일 빼줘야 함

[@오민우-k8s]

와 정말 좋은정보 입니다 감사합니다

[@조항겸-t8x]

명장님 오늘도 좋은 정보 감사합니다.

[@Carrepair]

제조사에서 사용한 밋션오일이 안전하고 좋죠

[@nuujackswing]

명장님은 책,방송출연 등등 다른 수입원이 있고 재산도 많으니 비교적 자유롭게 내부고발? 할수있지만 오로지 기름밥으로 벌어먹고사는 일선 정비소 업주들은 내부고발 하고싶어도 못함..목구멍이 포도청이니.. 곳간에서 인심난다는 말이 있듯 다 자기 처한 상황에 따라 선인도, 악인도 될수있는거임..

[@프로영끌러-k4d]

드레인방식이 90퍼 교환된다 설명되어있는데 아닙니다. 정확히 40~50퍼 밖에 교환안됩니다. 예를들어 많이들 타시는 yf,hg 전체미션오일이 8.5리터쯤되는데 드레인으로는 아무리오래둬도 4리터남짓밖에 빠지지않습니다. 이는 안에 고여있는거도있지만 토크컨버터 내부 오일량도 상당하기 때문입니다. 착오없으시길

[@박은규-g3g]

그럼 순환식으론 토크컨버터내부의 오일은 어떻게 제거가되나요?

[@프로영끌러-k4d]

@@박은규-g3g 벤츠 7단,9단 같이 토크컨버터에 드레인콕크가있는 몇몇차종 제외하고는 내부 오일 빼내는게 불가능합니다. 순환식으로 돌리면서 d레인지에서 구동하면 일부 순환은 가능합니다

[@bue990]

이분이 찐인듯..감사합니당

[@songhoan5099]

이분 말씀이 정확한 정보 압니다. 명장이라 미션오일 교환은 직원이 하기에 .......

[@이가르시아-j1u]

차마다 다른것같아요 저는 8리터 다 들어갑니다

[@김bh]

명쾌하십니다! 굿 많은도움되네요 ㅋㅋ 에아 가 뇌리에 꽂혔네요

[@jaehoLim-o5k]

설명이 정말 명쾌하십니다

[@theskyhub1515]

미션에 여과지 필터가 장착된 차량은 미션오일 교환시 같이 교환 하는게 좋습니다.

[@successin1294]

자동차 고속주행 후에 드레인식으로 오일 교환하는게 가장 현실적인 방식

[@wkdkoedyqd8]

고속주행 안하고 드레인하는거랑 고속주행하고 드레인하는거랑 차이가 있나요?

[@successin1294]

@@wkdkoedyqd8 네 차이 있죠. 고속 주행이 엔진열 가장 많이나서 뭉쳐있던 오일이 풀어지고 오일 교환시 나오는 양이 가장 정상치에 근접합니다!

[@wkdkoedyqd8]

@@successin1294 ㅇㅎ 좋은정보 감사합니다 알짜배기네요

[@successin1294]

@JUN 네네!

[@박정호-l7q]

굿​@@successin1294

[@swagchoi5222]

명장님 오늘도 배우고 갑니다

[@user-hn6oy4uf1g]

와 진짜 현직 도장하는 사람인데 우리회사도 콤프 수분때문에 일 못 하겠다 해도 안바꿔주는게 현실...

[@비밥드론-f8e]

콤프레샤 안바꿔도 컴프레샤 토출구에 수분필터 하나만 달면 해결됩니다...이런걸 대표님께 건의해보세요... 수분필터 얼마 안합니다...장착하는건 몽키스패너 다룰줄 알고 테프론 테이프 감을줄 알면 이건 어린이집 다니는 6살짜리 아이도 할수있는겁니다...

[@Ka_Ga_Ri]

명장.님 정비소 근처에 주거 하시는 분은 대박 행운아 입니다.

[@또르르-h1x]

자동순환식보다 드레인이 돈이 더 들죠.인건비가요.어차피 하는건 똑같은데 단시간에 교환률을 따지자면 순환식이고 장시간에 교환률을 따지자면 드레인이 유리함.자 이유인즉슨 순환식이고 교환을 한다고 가정 색상이 신품과 가까이 나왔다 이게 코메디란거지 궁금하면 일주일타고 다시 기계물려보셔 그 색상인가 드레인으로 똑같이 미션오일 쓴다고 가정하고 한방에 끝낼거 4회에 걸쳐서 일주일에 한번씩 해서 총 4번 하고나서 동일하게 미션오일 빼봐서 확인들 해보셔 어느게 깨끗한지 근데 그걸 누가 해주냐고 그리고 자동으로 하면 무리가는 미션도 실제 존재함 브레이크액도 마찬가지 미션오일 교환하고 바로 보이는 그거 진실이 아님 안에서 우러나오는데 뭘 깨끗해서 안바꿔도 되는거나 비슷하지 쩔어있던거는 해당안됨 순환식 기계걸고 시동걸고 빼죠? 4리터 나온다고 치죠. 드레인으로 시동끄고 빼도 대부분 그양 나옵니다.이게 팩트죠.그래서 드레인이나 순환이나 똑같음. 교환시간과 얼마를 쪼개느냐에 청정성이 바뀌는거죠.

[@jyl5274]

뭔? 말인지? 말이가, 방구가?

[@또르르-h1x]

@@jyl5274 모르면 짜쳐있어라 설명 이해못하면 ㅋㅋ

[@마일로-u1v]

근데 진짜 이해하기가 어렵긴 해요 ㅎㅎ

[@또르르-h1x]

@@마일로-u1v 모든 오일이나 액체류 똑같죠.녹차티백 넣어서 우려보면 첫째 둘째 우러난 진하기가 다르겠죠?? 그걸 오염도로 비교해보면 되죠. 우러나는데 시간이 또 필요하다는것이죠. 시간은 사람이 아무리 노력하고 장비가 좋아도 정해진만큼 효과가 나오겠지요. 녹차티백넣고 바로 물넣고랑 동일하게 하고 시간을 준거랑은 우러난 정도 진하기가 완전 다르겠죠????

[@asl-zs6on]

미션오일 다이 교환할때 에어 사용해야겠네요 😊 감사합니다

[@steelman996]

아쉽지만 저런 에어 드라이어 있는 공장이 거의 없다는게 문제입니다...카센타는 물론이고 공장도 거의 없어요..그냥 대형 피스톤방식 컴프레서 덜렁..맨날 돌아가는 경운기 소리나는.. 어디는 딸랑 쪼그만 유수분리기 하나 달아놓고 그걸 드라이어랍시고 하는곳도 있음

[@갬성갤럭시]

비용투자할 정비소가 많지않음. 굳이 보이지않는 부분이기에 보이고 돈이되는 기계에만 투자하죠

[@seunghoonyoo7803]

건식 에어컴프 많지 않아요 거의 이런 추운겨울에는 얼어붙는 에어컴프 씁니다 우리 아파트도 입주 3년차인데 겨울에 에어 언다구 에어커놔서 운동후 신발 못 털어요... 이런 된장!!

[@kwangjoson6587]

명장님 어떤 사람은 순환식으로 하면 필터를 교체하지 않기 때문에 이것이 나중에 문제가 될 수도 있다고 하던데(미션필터 쪽에 쇳가루를 잡아두는 자석이 있는데 이거 오래되면 쇳가루를 어느이상 잡아두지 못한다고 하더라고요 그래서 드레인 식으로 교체 해 하면 필터도 같이 교체 한다며) 이 의견은 어떻게 생각 하시는지요?

[@junyjun]

저 에어 드라이 써도 습도에 따라서 수분이 들어 갈수 있습니다. 그래서 따로 에어가 나오기 직전에 한번더 수분을 걸러주는 필터를 필수적으로 사용해야 합니다.

[@안중진-y2f]

명장님 사랑합니다 존경합니다

[@hcmchun]

잘 배워갑니다 ^^

[@만근추-d5c]

진짜 제대로 교환하는방법은 최초 드레인 후 오일주입 리프트 내려서 1속부터 최종기어단수 까지 다쓰며 주행후 다시 올려서 드레인 다시주입 다시 한바퀴 주행 후 드레인 이렇게 해주시는게 각 단수에 남아있는 찌꺼기 오일제거하고 토크컨버터안에있는 오일까지 싹 교환됩니다 물론 이렇게 해주는집이 거의잘없다는게 현실이지만

[@없어요-o2h]

저도 오늘 했습니다 정비사아저씨가 미션 폐오일빼고 신유넣고 한바퀴돌고난후 다시빼고 신유넣어주었습니다 아방이라 비용6만원합니다

[@강타-g8c]

김포에 있어요 현대순정 으로 3번하고 16만5천원

[@없어요-o2h]

@@강타-g8c 셸 오토미션오일 넣어주던데요ㅎ

[@그린-v3l]

전문가님 같아서 질문좀 드려봅니다.제 차량은 2013년식 k5터보차량이고 6단변속기입니다. 근대 미션오일은 당체 어떤것으로 교환해야하는지 모르겠습니다.옥션이나 11번가같은곳에서 모라고 검색을해야 정확한 미션오일을 교환할수 있는지요?. 어떤 정비사분은 6단전용말고 6~8단 멀티로교환하는게 더좋다고 하던대 이말이 진짜인지도 궁금합니다. 6~8단멀티는 엔진오일로치면 합성유라고 하더라고요. 제대로된 정품을 사용하고싶은대..알려주시면 감사하겠습니다.

[@성이름-i8q9w]

@@강타-g8c 저도쫌 알랴주셈!!

[@hyunjongsong5981]

직접 해본 사람의 말엔 내공이 있다

[@바람돌이-v6w]

박명장님 덕분에 차에 대한 이해가 높아졌습니다.같은 엔지니어로서 항상 노력하는 모습에 고개 숙여 감사드립니다.

[@mywaycsh1]

잘보고가요 추쳔~

[@김토토-k9s]

좋은 정보 감사드려요^^

[@dabl5141]

오호~순환식 드레인식은 알고있었는데 레벨게이지 구멍에 에어를 쏴라! 요건 몰랐네 좋은정보 감솨 합니닷!

[@psh11011]

명장님 장난치지지 마세요. 에어로 한다고 다교환 된다구요 장난 치지마세요. 돌대가리도 아니고. 명장님 컨버터나 유압라인에 잔류오일은 어디로 빠지나요. 명장 반납하셔야 할것 같네요. 그리고 엔진에 아무리 에어를 분들 오일 잔류오일 은 빠지질 않습니다. 에진의 구조를 알면 이런 영상을 올리시면 않되죠. 정직한 정비사를 욕보이지 마세요

[@워니쓰-e4p]

이거맞음

[@석학-u4m]

명쾌한 답변

[@napoleon2259]

공임나라 대전ㅎㄷ점이 저런식으로 에어 불어서 오일 해주더라구요. 뭐하는건가 했는데, 특별히 잘 해주시는 거였네요. 고마운 마음에 댓 남깁니다. :)

[@Wealthy_Mrs]

저도 애용하는 곳입니다. 믿을만한 정비업소죠 ^^

[@jeongwon138]

아 우리집동네도 이런곳 있었음 좋겠네요 ㅋ 다 사기만 칠라고 덤벼듬 ㅋㅋㅋㅋ

[@yhm0368]

순환식은 필터교환 안해주는데가 있는데 드레인식은 필터를 교환해주고 어떤게 맞나요?

[@그냥푸롹셀]

제가 알기론 순환식보다 드레인식이 좋다고 알고있었는데 반대로 말씀하시니 헷갈리네요 몇몇차종은 순환식으로 트러블발생할수있다고 알고있었는데.... 정비사들이 드레인식보다 순환식을 선호하는 이유는 돈되고 작업편리성때문이라고 알고 있네요....드레인식으로 작업을 반복하게 해서 신유색깔날때까지 갈아주면 오히려 차에 더좋다고 알고있습니다

[@김경환-n8p4j]

ㄴ ㄴ 순환식이 더 좋음.

[@소울스타-t7d]

제가 알기로도 드레인식이 차량에 데미지를 주지않지만 작업자가 항상 붙어 있어야 하기 때문에 순환 장비의 압력에 의한 미션 데미지가 있지만 작업자가 다른 차량 한두대 더 볼수 있는 시간을 벌수 있기 때문에 선호하는 걸로 아는데요...

[@Ahn_Donghee]

드레인식으로 여러번 교환하든지 순환식으로 교환하든지 가격이라든가 오일교환 후 오일의 상태는 크게 차이 없습니다. 다만 시간의 차이가 많이 나죠. 순환식이 드레인 여러번 하는 것보다는 시간이 휠씬 절약되죠.

[@소울스타-t7d]

@@Ahn_Donghee 맞습니다. 드레인식 3회 가량으로 제대로 진행했을때 작업자가 2시간 이상을 붙어있어야하는데 시간대비 수입이 아쉽죠. 몇몇 정비사 분들 중 일부 미션은 순환식 거부하긴 합니다.

[@aaronk9627]

꿀팁이네요! 근데 왠지 구형 콤프레샤 쓰는 곳도 많을거 같음ㅠㅠ

[@단풍-y1q]

오래전 안양 단골 샾이 에어로 잔존 오일을 빼주었지요. 당시에는 수분때문에 헝겊을 막고 살살 조절하며 해주었는데 기억이 새록새록 하네요.

[@프리미엄개꿀]

제가지금안양살고 중고차 몇일전구매했는데 어딘지 알수있을까요..!!!!

[@seungholee7683]

제 차가 스파크 경차인데요?? 며칠 전 부터 D드라이브 넣으면 차가 RPM만 올라가고 차가 안 나가던데요? 오늘에서야 알았습니다!! 밋션오일이 차 바닥으로 새던데요 😭 밋션오일만 사서 갈아주면 되나요???

[@nyinbo1]

명장명답 답습니다 자동차에 관심이 많아 여기서 자주 명장님을 봅니다 오늘도 좋은 정보 많은 사람에게 알려 주셔서 감사합니다 참고로 급발진 문제는 정말로 큰 문제인데.... 우리나라 자동차회사에서 명장님의 소리를 귀담아듣고 그런부분 급발진등 많은 부분을 신경써서 조치한다면 명부렌드로 입성할 텐데... 귀담아듣지 않는것이 아쉬워보입니다. 대기업들의 자존심은 내놓라 하는 공학박사들이 만들어놓은 명품을 소비자나 수리업 하는 사람들의 소리를 ㄱ무시하는것으로 보입니다 박사라도 죽을때까지 배워야된다는 속담을 모르나봅니다

[@정은철-b7l]

컴프레셔에 수분필터 관리 안하는곳엔 물 나올수도 있어요 조심하셔야합니다

[@chomr9883]

역시 괜히 명장이 아니네요. 최고

[@sssbwkaaaay]

에어 콤프레셔로 미션오일을 아주 조금 밀어낼 순 있지만 효과가 그닥 없을거같아요 오일 점도가 생각보다 진득해서 일반적인 에어콤프레셔로는 힘이 부족할 듯 싶습니다

[@bluefrog5301]

미션오일이나 엔진오일이나 어차피 일정온도에서 작업하는 것이라 점도는 큰 문제가 되지 않아요. 미션오일팬이나 엔진오일팬에서 미션이나 엔진으로 가는 오일라인은 분해를 하지않는 이상 오일을 제거할수 없는 구조라 오일팬이나 미션,엔진의 오일을 100% 제거한다해도 300ml정도의 오일이 남아 있을수 있다고 하더라구요. 거기에 엔진이나 미션 내부에 오일씰이 되어있는 부분은 상당히 민감하기에 에어세척시 고장이 날수있기 때문에 차라리 오일교환 주기를 조금 빠르게 가져가는게 훨씬 좋은 방법이죠. 또한, 미션오일 필터도 교체해주시는 것이 매우 중요합니다.

[@seunghoonyoo7803]

미션 오일 교환은 시동 걸어논 상태이기에 잘 떨어져요!

[@리차드수동기어-n1v]

여흐윽시. 명장님!

[@chiwoo111]

순정 미션오일을 쓰는게 좋나요? 아니면킥스나 지크 미션오일 써도 무방하나요?

[@ACE_BAEK82]

드레인 방식도 주행하고 드레인하고 주입하고 주행하는 반복 하면 어떻나요?

[@IllIIllllIIllIIllI]

예전에 명쾌~~~~하게 답변해드립니다가 뭔가 더 찰지고 더 명쾌하게 답변해주실거같은 느낌이 듦

[@jhk7381]

여윽시 명장

[@KIMKIJU-SAXOPHONE]

박병일 명장님 엔진이 떨리고 머플러 안을 문질ㅈ러보니 시커멓습니다. 어떻게 하면 좋을까요?

[@팔구조각가]

안녕하세요^^ 미션오일이 부족한 상태에서 순환식으로 교체를하면 교체하고난후도 부족한 상태인가요? 아니면 장비가 자동으로 레벨링을 하나요? 궁금합니다^^ 부탁드립니다

[@故트]

제가 알기론 순환식은 빠져나온만큼 그대로 그만큼만 보충된다고 알고있어요

[@열라뽕따이-h5e]

탈거식 은 어떤가요??

[@마무으리-o5d]

역시 !ㅎㅎㅎ클라스 가 있으세요

[@성이름-p5n8q]

올란도는 보령미션인데 드레인방식 추천하던데 순환식으로 해도 상관없을까요

[@jethrohi7921]

정말 궁금했던점 감사합니다. 한가지 더 궁금한게있는데 드레인방식으로 하면 마개?에 철가루가 제거 되어 좋다고하는데 만약 같은 가격이라 하면 드레인이 나을지 순환식이 나을지 궁금합니다.

[@GG999ggg]

음 영상에는 순환식이 좋기는 당연히 더 좋다고 하시네용

[@김의식-l2x]

명장님 쌍용차는 오일넣는데로 호스끼워서 흡입해서 엔진오일빼내던데.. 흡입방식 어떻게 생각하십니까?

[@으토니-h3y]

감사합니다 명장님 최고예요~!!

[@박종식-r6c]

대한민국 최고의 명장 께서 한마디 한마디가 하이테크 입니다.

[@반가워용-i9k]

명장님 화이팅

[@sumerTV]

자동차명장님 늘 유익한 영상, 정보 감사합니다

[@kl2dy]

명장님 존경합니다.

[@형도윤]

CVT 는 탈거식 많이 권하는데요

[@powerscv]

예전엔 드레인방식이 쌌나보네요 지금은 드레인방식이 비싸고 순환이 싸졌죠 순환기 돌리면 다른차량 몇대 더 작업할 수 있으니까

[@mulbbong]

명장님 수동미션도 미션오일 갈아야 하나요?

[@대전꼬마-q7c]

명장님! 혹시 부동액 교체주기에 대해서도 다뤄주실수 있으실까요?!

[@휴리스틱-o3o]

한 5만 타고 가세요. 중간중간 점검은 필수

[@ccTV3323]

보충만 잘해주면 폐차 될때까지 탈수 있어요

[@30kim44]

@@ccTV3323 보충이 중요한게 아니라 ph점검이 중요함. ph가 떨어지면 산으로 바뀌고 순환내 부품을 녹여 냉각수에 녹이 발생되는것임. 폐차할때까지 보충만 할거면 수돗물경우 백태발생하므로 증류수로 해야함. 요즘은 증류수와 부동액비율이 섞인 냉각수가 출시되니 그걸 넣어도 될것같고..요즘은 몇세대 냉각수가 들어가는지 모르겠으나 2016년 신차구매시 국산차 2세대 10년20만 수명 (장수명) 부동액 들어갔음. 정비소에서 보충해달라고 할경우 2년4만(사계절용) 짜리 넣어줄가능성 99%이므로 보충만해서 탈경우 본인이 직접 롱타입 부동액으로 ph 점검하며 타야함...

[@Go-cr1cu]

에어리저버 저장된 드라이 에어도 외부 온도영향으로 수분이 생기지 않는가요

[@반차튜브]

드레인식으로 3회 배출 주입하는게 쵝오죠. 미션찌거기도 제거되고. 마그네틱으로된 드레인볼트 쇳가루도 제거하고, 일단 미션내부가 깨끗해짐, 미션내부 플러쉬 작업도 가능한게 드레인방식임

[@PDnine99]

명장님 영상 잘보고 있습니다. 저는 쉐보레 크루즈 디젤 차량 운행중입니다. 미션오일게이지가 없는 차량에대한 정보도 알려주셨으면 좋을거 같아요. 언제나 좋은 영상 감사합니다.

[@돈복사하기]

웃고 갑니다..

[@noexception386]

제일 좋은건 순환식이건 드레인이건 교체주기에 정확히 교환하는거 같아요 엔진오일은 이제 잘 바꾸는데 나머지 오일은 심지어 미션오일도 바꿔야 하는지 모르는 사람도 많더라구요

[@김준호-n2u8w]

저도 그래서 중고차 하나 구매했는데 꼭 미션오일도 같이 교환했습니다 ㅋㅋㅋㅋ

[@jodycho9277]

티구안 미션오일이 약간부족한데 보충방법이 궁금합니다. 드레인볼트를 빼고 주입한다고합니다?

[@U_kkim7289]

컴프레셔 dry 기계 너무 믿으시면 안되요..... 회사에 컴프레셔 dry 기계 몇대 달려있는데 수분 나옵니다..ㅠㅠ

[@ultima337]

자연흡기는 1만키로 터보는 5천키로마다 엔진오일을 교환하라고 매뉴얼에 나와있는데 이렇게 차이가 많이 나나요? 그리고 보통 매뉴얼에 80%정도 되었을때 교환하라고 하는데 터보인 경우 5천키로의 80%면 4천키로인데 이렇게 짧게 교환해야하는지 궁금합니다.

[@ascii6175]

터보차량의 경우 터보의 임펠러축에 베어링의 윤활이 필수적입니다. 그러나 이 베어링이 워낙 고속회전하다보니 그리스같은걸로 윤활하는게 아니라 엔진오일로 윤활을 하다보니 수명이 짧습니다. 또한, 고온의 배기가스의 열이 축으로 그대로 전해지므로 엔진오일의 산화속도역시 빠릅니다. 그래서 같은거리를 주행해도 산화되어 점도가 심하게 떨어집니다!

[@전성시대영자의]

미션오일이 엔진오일처럼 자주 갈아주는 것도 아니고 몇만 타고 갈아주는건데 순환식 오일식 경제성 따질 건덕지가 있나? 주행거리가 1년에 5만 이상이라 매년 갈아줘야하는게 아니라 몇년에 한번이면 그냥 순환식 하세요.

[@이빠이-f3n]

멋집니다. 최고십니다.~

[@pandol8214]

드레인식도 몇번을 순환 시켜빼는냐에따라다릅니다. 순환도 공임나라가보면 몇리터 순환안시키죠 비용절감때문입니다. 에어는 별로 추천 안합니다.

[@domfree1647]

굿 정보애ㅔ요

[@존도우-r9x]

유독 한국에서만 흥행하는것으로보여지는 순환식교환은 비용이 비쌀뿐만아니라 미션내 각종씰이나 연결된고무배관이나 밸브바디 토크컨버터등 전자부품등에도 무리를줄수있다는 의견도있습니다 그리고 순환식으로한다고 잔유가 100프로빠져나오는것도 아니라고합니다 순환식의 장점이라면 시간단축정도지만 신유가많이소모되니 폐유도많이나오고 비용도배로나오고 미션에도 안좋고 등등 단점은 몇배로 많은방식이죠 유럽이나일본등 자동차선진국에선 지금도 자유낙하 드레인식을유지한다고들었습니다 빠르고편리한것도장점이지만 느리지만환경을생각하는 정비방식도 필요하다고생각합니다 제가공부해보니 자유낙하2회드레인(폐유베출신유주입레벨링)이면 충분하다고생각됩니다 최소2회드레인으로하되 6만정도에서 다시교환해주면되지요...무교환미션오일은없다고생각합니다 한국은 운행악조건에 모두해당한다고하고 6만지나면 오일색이 새까매집니다 무교환으로 10만넘어가면 오일이 점도가사라지고 물화되어 구정물처럼변하고 15만전후로 고장이발생하여 정비공장에들어갑니다 내구성좋은 볼보도 13만정도부터미션고장이 보고되고있으나 관리가 잘된차는20만이넘어야 고장증상이 나타난다고합니다 고장증상이 나타난다는것은 수리비폭탄이기다린다는의미이기도하지요.6~7만마다 오일을 관리했다면 고장없이 30만도 바라볼수있다는 이야기지요

[@byun007]

맞습니다! 명쾌하고 간결한 정리해주셔서 감사합니다! 저는 자가교환을 하고 있는데, 12리터로 3번을 드레인합니다 (처음배출-급유-5분주행-드레인-급유-5분주행-드레인-급유/레벨링(온도유의) 말통20리터로 하면 비용도 좋고 차량컨디션유지에 아주 좋습니다

[@byun007]

무교환 미션오일은 절대 있을수가 없고, 앞으로 기술이 아무리 발전해도 마찬가지입니다! 차만 놓고보면 자주 바꿔주면 차는 좋겠지요, 물론 비용과 시간, 폐유처리등의 문제를 제외한다면요 차를 15년 20년 못타게하고 제작사입장의 적정한 수명조절?도 분명히 있다고 봅니다 고장이 안나고 덜나고 오래가게 만들면 차량교체수요는 그만큼 덜하니까요

[@존도우-r9x]

@@byun007 참고로 제네시스나 비엠처럼 엔진뒤에이어진 zf형 미션은 접근이 차량하부로만 가능하기에 자가정비가 정말 힘듭니다 차밑에서 다해야하거든요... 엔진룸위에서 주입할수있는 미션이 자가정비에 유리합니다 저는 그래서 zf형미션을 가진차는 안탈생각입니다 ㅎ 미션오일을 자가로하면 독일차기준 공식60 사설35인데 5만이면 끝납니다

[@존도우-r9x]

@@byun007 미션레벨게이지인 딥스틱이 사라지고있는것은 전문가가 추측하길 미션내 기밀유지를 통해 내구성능극대화를 위한거라고하지만 차주입장에선 자가정비를 불가능하게하는 방식이라 불만이죠 ㅎ 미션오일교환에서 제일 중요한것은 제조사권장규격오일로 어뎁테이션(모든기어를옮기는미션학습)과정을거쳐 적정온도구간에서 적정오일량으로 레벨링하는것입니다. 부족한것보단 약간많은게 낫습니다 왜냐하면 미션오일도 유체이기에 누유,열화등의 이유로 손실이 발생가능하기때문입니다 이건 딥스틱없는 미션도 해당된다고 전문가가 말했습니다

[@존도우-r9x]

@@byun007 참고로 제가작업한 작업일지를 다시보며 확인한건데....;;; 첫번째 폐유를 배출하실때 냉간상태에서 배출하시면 미션오일(폐유)이 더 많이 나온다고합니다(드레인방식으로 작업하는 유럽 전문가의견임) 첫번째 배출에는 일부러 예열할필요가없다는 말이지요 두번째 배출전에는 오일을 순환시켜야하기에 어쩔수없이 예열이되지요

[@yoonkim7111]

맞는말 물나오는 콤프레샤 들고 있으면 그정비소 가지 말아야지 ㅋㅋ

[@논땅오시]

몇만키로에 한번 교체하는데 막말로 고가 합성유 엔진오일비용이랑 비슷하거나 더 싸요. 차종에 따라 다르지만. 그냥 순환식하세요 ㅡ ㅡ 현직 정비사인데 ATF나 CVT면 순환식 되면 순환식하세요. 못해도 차값이 수천만원 하는데 맨날 하는것도 아니고 수만키로에 하는데 것도 아깝다면 정말.

[@마리아-f8j]

미션오일은 드레인방식이 더 좋습니다 수차례 넣고 수차례 드레인으로 하는게 정석입니다 그리고 엔진오일도 그게 좋죠~

[@김블리-f6j]

드레인방식이 좋긴 좋죠 ㅋㅋㄱㅋ근데 오래 차 탄사람들 보면 차알못임 그런거 보면 비싼 드레인방식은 할 필요는 없다고 봅니다

[@samseek]

중간에 수분 물어보려고 했는데 바로 연달아 해주네 ㅋㅋㅋㅋ

[@암행어사-f2w]

엔진오일 캡 딥스틱을 열엇을때 흰색가스 연기가나오면 좋은가요 아니면 정비불량인가요

[@염철진-y8o]

흰연기 블로우바이 가스는 나오면 엔진 상태가 안좋은걸로 압니다 뚜껑을 열어서 초반에 조금 나오면 괜찮겠지만 계속 흰연기가 나온다는건 엔진이 정상은 아닙니다

[@암행어사-f2w]

@@염철진-y8o 답글 감사합니다

[@상하이조-i6h]

근데 현기 R엔진에서 출고후에 블로바이가스가 안나는것도 이상이 있는거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그게 안날수가 없다능ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@scirocco_korea]

차를 리프트올리고 드레인으로 오일을 빼는데, 그럼 리프트타고 같이올라가서 에어건 쏴야하는거 아닌가요? 드레인하면서 오일체크 구멍으로 에어건을 쏘는게 맞겠지요? 에어건 쏠때 조건이 무엇인지..

[@태민파파]

명장님 풀악셀 ♡